A meu ver o carro, ñ está assim tão feio, tem ali 1 parte traseira 1 pouco esquisita faz-me lembrar 1 pseudo pick-up.
Agora o que o vai fazer o carro vender, acho que ñ é o conceito nem o design, mas sim o preço
Se for um patinho feio, não venderá de certeza...
De qualquer modo a opção por este tipo de tecto resulta de ser:
1. Menos complexo logo mais barato de produzir e com menor "possibilidade" de ser problemático.
2. Mais leve.
Que será um carro diferente, não há dúvida.
Afinal de contas utiliza uma solução de tecto (com consequências na traseira) pouco comum.
Mas se pensarmos bem, os tectos rígidos retracteis não são solução para versões "abertas" do segmento A, pois as gama de motorizações têm uma capacidade limitada de lidar com peso extra, além de que essas soluções são caras.
O que acima de tudo esta versão pretende é algum valor acrescentado por via de um aspecto emocional que falta COMPLETAMENTE ao Twingo II normal que saiu a coisa mais insípida e banal.
A própria Renault já percebeu que meteu o pé na argola e que necessita de "sexyzar" o Twingo, tendo recentemente começado a disponibilizar opções de personalização à la 500, por exemplo.