[Mercado] Renault Megane, o melhor do segmento?

[REDLINER]

Aproveitando para colocar uma questão que não tive a oportunidade de discutir com ninguém, acham a escolha dos Continental SportContact para equipar os Dynamic S de 17" correcta? É que são uns pneus durinhos, para um carro que tem uma jante já de tamanho considerável...Um outro set de pneus não poderia tornar o carro mais confortável?

Em relação aos KM´s da correia não te posso ajudar, mas num setup desses eu optava por uns Michelin (Primacy HP ou Pilot Sport), se de facto queres apostar no conforto em detrimento de algum Grip com ganhos na durabilidade (nada que se note muito).

Tens sempre os Turanza ER300, que são sempre uma excelente escolha!

De qualquer forma, ficas muito bem servido com os Continental á mesma[]

EDIT:Bolas, era para pedir uma opinião sobre os pneus que carro trás.

 

[pcg2001]

Quando não é do cú, é das calças...

Uma versão Bluemotion não apresenta um consumo muito inferior face à versão normal dos motores TDI. Na esmagadora maioria não atinge sequer os 0,3 a 0,5 litros por cada 100 km.

Portanto, pegando nos 6,4 da Golf e subtraindo 0,5 litros, dá 5,9. Porém, a Mégane ainda consegue gastar menos, 5,7... []

DeCeIi, decora o mantra: "Tudo o que vem da VW é do melhor que há; em tudo superior aos outros; a culpa de não ser está no utilizador"

 

[DeCeIi]

Já agora, tu que és o Pro da Renault (mas certamente o Vanquish e outros me saberão responder a esta questão), o Megane III 1.5dCI 110cv tem correia e se sim, quais os intervalos?

É correia de distribuição. Espero que revejam isto no 1.6 dCi...

Actualmente e para os novos carros com motores dCi, pode ser 6 anos ou 160.000 km. A confirmar no manual de manutenção ou com a marca.

EDIT:
Aproveitando para colocar uma questão que não tive a oportunidade de discutir com ninguém, acham a escolha dos Continental SportContact para equipar os Dynamic S de 17" correcta? É que são uns pneus durinhos, para um carro que tem uma jante já de tamanho considerável...Um outro set de pneus não poderia tornar o carro mais confortável?

O carro em si, já é bastante rijo. As jantes de 17" pioram a coisa, sobretudo a baixa velocidade.

O ideal continua a ser a jante de 16" para um melhor compromisso com o conforto. Porém, as jantes de 17" dá um aspecto delicioso ao carro.

Outro ponto a ter em conta, a medida que o Mégane III usa em jante 17" é cara ! (205 / 50 R17)

 

[topspeed]

Não sabia, mas julgava que a parceria entre a BMW e PSA ainda se mantinha. Aliás, julgo que há por aí um tópico qq sobre isso.

Não te posso garantir a 100% que a parceria tenha acabado, mas garanto-te que o motor que equipa o actual Mini Cooper D foi apresentado neste restyling e desenvolvido inteiramente pela bmw (assim o dizem) []

Agora pensando melhor, acho que ainda existe o Mini One D que é capaz de ainda ter motor PSA e acho que os Mini otto (One, Cooper e Cooper S) utilizam os motores PSA (mas sem certezas) []

 

[REDLINER]

Quando não é do cú, é das calças...

Uma versão Bluemotion não apresenta um consumo muito inferior face à versão normal dos motores TDI. Na esmagadora maioria não atinge sequer os 0,3 a 0,5 litros por cada 100 km.

Portanto, pegando nos 6,4 da Golf e subtraindo 0,5 litros, dá 5,9. Porém, a Mégane ainda consegue gastar menos, 5,7... []

Pronto ganhaste, o 1.5 Dci gasta menos que o 1.6 Tdi[]

 

[topspeed]

Em relação aos KM´s da correia não te posso ajudar, mas num setup desses eu optava por uns Michelin (Primacy HP ou Pilot Sport), se de facto queres apostar no conforto em detrimento de algum Grip com ganhos na durabilidade (nada que se note muito).

Tens sempre os Turanza ER300, que são sempre uma excelente escolha!

De qualquer forma, ficas muito bem servido com os Continental á mesma[]

Eu não tenho (nem terei um Megas), apenas ando com alguma frequência em II e III e reparei que os III dynamic S vêm equipados com estes pneus...

Por acaso eu uso Michelin Prymacy HP e estou bastante satisfeito com os mesmos.

Outra coisa, parece-me é que os Continental têm um desgaste demasiado acentuado para o tipo de condução que sofrem (a título de exemplo rodaram tantos kms como os meus HP e eu tenho uma condução muito mais agressiva e pneus em melhor estado :sh))

É correia de distribuição. Espero que revejam isto no 1.6 dCi...

Actualmente e para os novos carros com motores dCi, pode ser 6 anos ou 160.000 km. A confirmar no manual de manutenção ou com a marca.

Thanks, foi apenas mera curiosidade e para aumentar o meu conhecimento lol []

O carro em si, já é bastante rijo. As jantes de 17" pioram a coisa, sobretudo a baixa velocidade.

O ideal continua a ser a jante de 16" para um melhor compromisso com o conforto. Porém, as jantes de 17" dá um aspecto delicioso ao carro.

Outro ponto a ter em conta, a medida que o Mégane III usa em jante 17" é cara ! (205 / 50 R17)

Mas sejamos realistas, quem compra com jantes 17" nunca irá colocar 16" :sh) Por acaso não sabia que a medida era daquelas caras, mas acho que a Renault, sabendo que o carro é algo rijo, poderia optar por outro set de pneus de serie não?

 

[REDLINER]

Eu não tenho (nem terei um Megas), apenas ando com alguma frequência em II e III e reparei que os III dynamic S vêm equipados com estes pneus...

Por acaso eu uso Michelin Prymacy HP e estou bastante satisfeito com os mesmos.

Outra coisa, parece-me é que os Continental têm um desgaste demasiado acentuado para o tipo de condução que sofrem (a título de exemplo rodaram tantos kms como os meus HP e eu tenho uma condução muito mais agressiva e pneus em melhor estado :sh))

Os Continental nunca foram famosos pela durabilidade/resistência a "negligencias", já os Michelin sim[]

Aliás, depois de vários anos com Bridgestone, logo que puder vou regressar á Michelin não por estar insatisfeito com eles, mas porque os Michelin, de facto, duram muito mais[]

 

[MBFan]

Não te posso garantir a 100% que a parceria tenha acabado, mas garanto-te que o motor que equipa o actual Mini Cooper D foi apresentado neste restyling e desenvolvido inteiramente pela bmw (assim o dizem) []

Agora pensando melhor, acho que ainda existe o Mini One D que é capaz de ainda ter motor PSA e acho que os Mini otto (One, Cooper e Cooper S) utilizam os motores PSA (mas sem certezas) []

Acho que o 1.6 THP da PSA/BMW ainda é usado nos Minis []

 

[topspeed]

Os Continental nunca foram famosos pela durabilidade/resistência a "negligencias", já os Michelin sim[]

Aliás, depois de vários anos com Bridgestone, logo que puder vou regressar á Michelin não por estar insatisfeito com eles, mas porque os Michelin, de facto, duram muito mais[]

Pois, o meu pai também colocou 4 continental à um ano e já está a ver que daqui a pouco tem de os trocar e ainda por cima os de trás tem medida diferente e não dá para rodar, mas também por ser rwd o desgaste é semelhante nos eixos...Mas após 2 sets de continental acho que já aprendeu e vai mudar para Michelin ou Bridgestone :sh)

 

[topspeed]

Acho que o 1.6 THP da PSA/BMW ainda é usado nos Minis []

Sim, é isso mesmo []

Agora a minha dúvida prende-se em relação ao Mini One D, mas quase de certeza que ainda é PSA porque acho que a variante do 1.6 bmw é unicamente a de 112cv

 

[MBFan]

Sim, é isso mesmo []

Agora a minha dúvida prende-se em relação ao Mini One D, mas quase de certeza que ainda é PSA porque acho que a variante do 1.6 bmw é unicamente a de 112cv

Se não me engano o One D tem o bloco 1.6 de 90 cv's da PSA, mas não tenho a certeza disso.

 

[AstonM]

Se não me engano o One D tem o bloco 1.6 de 90 cv's da PSA, mas não tenho a certeza disso.

Desde o último restyling que a MINI deixou de utilizar motores PSA HDI.
Actualmente, tanto no One D como no Cooper D, utilizam um motor 1.6 diesel desenvolvido a partir do 2.0 diesel da BMW com 1598cc e 16 válvulas (tanto na variante de 90 como de 112cv).
O motor PSA 1.6HDI actual de 90cv/112cv tem 1560cc e 8 válvulas.

 

[topspeed]

Desde o último restyling que a MINI deixou de utilizar motores PSA HDI.
Actualmente, tanto no One D como no Cooper D, utilizam um motor 1.6 diesel desenvolvido a partir do 2.0 diesel da BMW com 1598cc e 16 válvulas (tanto na variante de 90 como de 112cv).
O motor PSA 1.6HDI actual de 90cv/112cv tem 1560cc e 8 válvulas.

Mas continua a usar os PSA otto certo?

Eu já referi esse motor made by bmw, mas não tive tempo de ir pesquisar se o One D também já tinha recebido, aliás, não tinha conhecimento duma versão menos potente que a primeira a ser apresentada de 112cv (também com overboost) e que se revelou uma agradável surpresa []

PS: Já existem datas para o cooper Sd?

 

[AstonM]

Mas continua a usar os PSA otto certo?

Sim, os 1.6 a gasolina continuam a ser da parceria com a PSA, parceria essa que me parece ser para continuar, visto que recentemente a Saab fechou contrato com a BMW para o fornecimento precisamente do 1.6 turbo a gasolina (que suponho ser o actualmente existente, ou será que, tal como nos diesel, a BMW vai fazer os seus próprios 1.6 turbo?)

PS: Já existem datas para o cooper Sd?

Não faço ideia...

 

[Vehicle]

Os Continental nunca foram famosos pela durabilidade/resistência a "negligencias", já os Michelin sim[]

Aliás, depois de vários anos com Bridgestone, logo que puder vou regressar á Michelin não por estar insatisfeito com eles, mas porque os Michelin, de facto, duram muito mais[]

e isso é bom? Os michelin energy duram muito mas em termos de aderência.. [:vm)]

 

[topspeed]

Sim, os 1.6 a gasolina continuam a ser da parceria com a PSA, parceria essa que me parece ser para continuar, visto que recentemente a Saab fechou contrato com a BMW para o fornecimento precisamente do 1.6 turbo a gasolina (que suponho ser o actualmente existente, ou será que, tal como nos diesel, a BMW vai fazer os seus próprios 1.6 turbo?)

A Saab fechou contracto com a bmw mas a bmw tem o contracto com o grupo PSA? Não está aqui uma confusão, como é que a bmw pode comercializar e contratualizar o comércio dum motor que não é deles ? Confesso que me deixaste um pouco confuso e coloco a mesma questão que tu, vai a bmw desenvolver os seus 1.6 otto?

Os motores do Saab 9-5 já serão fruto dessa parceria? É que se forem é impossível ser um motor a desenvolver pela bmw :sh)

e isso é bom? Os michelin energy duram muito mas em termos de aderência.. [:vm)]

Pois, todos os pneus desse tipo (Energy Saver ou outros), são bem capazes de durar 90.000kms mas não têm o grip dos "normais"...

Eu acho que os Michelin Primacy hp oferecem um excelente binómio de aderência e gasto da borracha, claro que não duram o mesmo que uns Energy Saver mas duram mais que uns continetal SC (a título de exemplo) em condução semelhante []

 

[Vanquish]

e isso é bom? Os michelin energy duram muito mas em termos de aderência.. [:vm)]

Conheces os Michelin Energy Saver?

 

[Vehicle]

Conheces os Michelin Energy Saver?

Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Pneus ecológicos são menos seguros

:sh)

 

[Vanquish]

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:sh)

É só isto que tens a dizer? []

 

[Vanquish]

Já agora, tu que és o Pro da Renault (mas certamente o Vanquish e outros me saberão responder a esta questão), o Megane III 1.5dCI 110cv tem correia e se sim, quais os intervalos?

EDIT:
Aproveitando para colocar uma questão que não tive a oportunidade de discutir com ninguém, acham a escolha dos Continental SportContact para equipar os Dynamic S de 17" correcta? É que são uns pneus durinhos, para um carro que tem uma jante já de tamanho considerável...Um outro set de pneus não poderia tornar o carro mais confortável?

A da correia já foi respondida mas nem eu sabia...ainda não fui ver ao livro de manutenção. :sh)

Quanto aos CSC3 serem durinhos, só ser for como manteiga saída do frigorífico pois duração não é bem com eles. []

A jante 17' torna efectivamente o carro algo "áspero" mas ao mesmo tempo bastante competente a nível dinâmico. Nunca o experimentei com 16' mas acredito que seja mais confortável e que não dê tanto aso ao surgimento de ruídos parasitas. []