É estranho mas é a realidade, o espaço atrás foi muito mal aproveitado pela Renault, é que esse espaço nem sequer foi aproveitado para a mala. O 208 por exemplo em termos exteriores é mais pequeno que o Clio e em termos de interiores não se nota praticamente diferença a não ser em largura...
[Antevisão] Renault Clio IV
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Fahrenheit
Banido
Provavelmente, não conheço essas politicas.
Eu penso que a cor oficial de apresentação foi bem escolhida, não realça tanto o tamanho do símbolo.
filipeGtturbo
Well-known member
Para já é mesmo assim, VE traseiros, e retrovisores rebativeis electricamente (p.ex) nem como opcional... Mas já há imagens de versões com VE traseiros.
Outra coisa que reparei quando fui fazer o test drive é que o pendura já não tem espelho na pala do sol, seja qual for a versão... Cortes em todo o lado, fiquei desiludido com este Clio, vamos ver se as novas versões e o restyling (muito cedo, eu sei) trazem melhorias
6r4ff3r
Banido
Até o meu Saxo que é a versão mais básica de todas (nem direcção assistida tem), pelo menos vem com espelhos de cortesia em ambas as palas. [Outra coisa que reparei quando fui fazer o test drive é que o pendura já não tem espelho na pala do sol, seja qual for a versão... Cortes em todo o lado, fiquei desiludido com este Clio, vamos ver se as novas versões e o restyling (muito cedo, eu sei) trazem melhorias
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Lotus
Well-known member
Estão a usar a fórmula da "sua" Dacia...só que a preços Renault.
Fahrenheit
Banido
Como é que é?
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Lotus
Well-known member
Como é que é?
[
A fórmula Dacia consiste no corte de coisas básicas que TODA a concorrência oferece. Acontece num Logan. Acontece num Clio IV.
Gib
New member
Quanto asos vidros eletricos atrás e retrovisores electricos:
É possivel sim, o importador é que não está para ai virado. Basta ir ao configurador francês.
Nouvelle Clio - Prix et spécifications - Gamme Renault - Renault France
É possivel sim, o importador é que não está para ai virado. Basta ir ao configurador francês.
Nouvelle Clio - Prix et spécifications - Gamme Renault - Renault France
Fahrenheit
Banido
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5 minutos no nosso configurador e descobri que também há Retrovisores Eléctricos no Clio português.
Última edição:
Cagi
New member
Penso que há por ai uns exageros do momento, é normal ainda haver mal entendidos sobre o que é possível ter ou não.
Uma coisa eu sei, normalmente nem todos os opcionais estão disponíveis no nosso país. Por vezes até motores falham nos nossos catálogos.
Para mim a coisa mais estranha é não haver um diesel com mais de 90cv! Isto só poderá ser no lançamento, não credito que será para manter.
Cá para mim a confusão é que 1.5 só será 90cv e a seguir deverá ser o 1.6.
Será que alguns luxos não serão apenas para as versões Initiale? é que existem equipamentos muito badalados por aqui mas que 90% do mercado está-se nas tintas e nem sequer esperam para ter esses extras.
Eu sou daqueles que gosto de um modelo bem recheado e uns bons opcionais a mimar e a impulsionar a vida a bordo mas sei que muita gente nem sequer explora o catalogo para saber o que pode ter.
Uma coisa eu sei, normalmente nem todos os opcionais estão disponíveis no nosso país. Por vezes até motores falham nos nossos catálogos.
Para mim a coisa mais estranha é não haver um diesel com mais de 90cv! Isto só poderá ser no lançamento, não credito que será para manter.
Cá para mim a confusão é que 1.5 só será 90cv e a seguir deverá ser o 1.6.
Será que alguns luxos não serão apenas para as versões Initiale? é que existem equipamentos muito badalados por aqui mas que 90% do mercado está-se nas tintas e nem sequer esperam para ter esses extras.
Eu sou daqueles que gosto de um modelo bem recheado e uns bons opcionais a mimar e a impulsionar a vida a bordo mas sei que muita gente nem sequer explora o catalogo para saber o que pode ter.
Cagi
New member
Quanto aos motores atmosféricos é bom que não desapareçam porque na realidade há espaço para eles e em termos de manutenção e durabilidade é sempre um ponto a favor. Ainda vamos ver como se irão comportar estes micro turbos da moda ao fim de milhares de kms e abusos.
Por exemplo um dos modelos mais recentes que estreou motores a gasolina atmosféricos foi o 208, tanto o 1.0 e o 1.2 foram lançados primeiro em versões atmosféricas, do 1.2 irá existir versões turbo para substituir os 1.4 e 1.6 atmosféricos.
Desde o 1.0, 1.2, 1.4, 1.6 são todos atmosféricos até 120cv. Na realidade eles com apenas 1 bloco 1.0 podiam substituir os outros 3 até aos 120cv mas nunca foi essa a filosofia da PSA, mesmo nos diesel sempre se viu esse escalonar na cilindrada/potencia em vez de trabalhar ainda mais bases mais pequenas, evitam de certa forma o downsizing extremo e não se têm dado mal até porque evita certos riscos relacionados com componentes de altas performances quando puxados ainda mais.
Até ver não há conhecimento do motor 1.0 vir a ter turbo (num futuro recente, 2013) por isso até cerca de 90cv deverá ser tudo atmosférico como é até agora e só a partir daí será o 1.2 Turbo para os 100~110 e 130~140cv.
Por exemplo um dos modelos mais recentes que estreou motores a gasolina atmosféricos foi o 208, tanto o 1.0 e o 1.2 foram lançados primeiro em versões atmosféricas, do 1.2 irá existir versões turbo para substituir os 1.4 e 1.6 atmosféricos.
Desde o 1.0, 1.2, 1.4, 1.6 são todos atmosféricos até 120cv. Na realidade eles com apenas 1 bloco 1.0 podiam substituir os outros 3 até aos 120cv mas nunca foi essa a filosofia da PSA, mesmo nos diesel sempre se viu esse escalonar na cilindrada/potencia em vez de trabalhar ainda mais bases mais pequenas, evitam de certa forma o downsizing extremo e não se têm dado mal até porque evita certos riscos relacionados com componentes de altas performances quando puxados ainda mais.
Até ver não há conhecimento do motor 1.0 vir a ter turbo (num futuro recente, 2013) por isso até cerca de 90cv deverá ser tudo atmosférico como é até agora e só a partir daí será o 1.2 Turbo para os 100~110 e 130~140cv.
Última edição:
Esta história do espelho de cortesia até custa a acreditar. Lembro-me que muitos carros antigos só tinham esse espelho no lado do pendura, precisamente porque era mais útil às senhoras. Agora retirarem esse espelho porquê? Acharão que as mulheres só andarão nele ao volante?
é que nem me parece que o clio seja carro que muitas mulheres prefiram comprar...
é que nem me parece que o clio seja carro que muitas mulheres prefiram comprar...
JoelM
New member
O polo da minha Maria tem os espelhos e luzes em ambos.Até o meu Saxo que é a versão mais básica de todas (nem direcção assistida tem), pelo menos vem com espelhos de cortesia em ambas as palas. [
São pormenores que por vezes nos levam a perceber a diferença de preços(entre outros claro).
Não gosto do interior do carro, deve ser o primeiro clio que gosto do exterior mas volto a não gostar do interior...
Movyk
New member
Estás absolutamente enganado. Vai lá ver de novo.
MadRacer
New member
Só vou em Janeiro vou fazer o test drive, mas pelo que tenho lido... O problema não é o Clio não ter esses equipamentos, é a concorrência ter..
Gostei muito do exterior, algo que não gostava no clio III. Gosto do interior, algo que não gostava no clio III. Mas continuo a gostar mais do 208...
Não ter VE atrás, espelho de cortesia, comando do rádio do Clio II, plásticos herdados da Dacia... Hum, não sei não. O pessoal anda informado e o novo Sandero se vier com a qualidade do Clio IV, vai roubar clientela... Está bonito (não tanto como o Clio)!
Se por outro lado se resultar, vai tudo fazer o mesmo...
Nota-se no geral um decréscimo da qualidade do materiais da geração dos vários modelos de várias marcas de lançamento na primeira metade da primeira década deste século, para os últimos lançamentos. Vemos plásticos duros por todo o lado, algo que a mim é um contra na compra...
Gostei muito do exterior, algo que não gostava no clio III. Gosto do interior, algo que não gostava no clio III. Mas continuo a gostar mais do 208...
Não ter VE atrás, espelho de cortesia, comando do rádio do Clio II, plásticos herdados da Dacia... Hum, não sei não. O pessoal anda informado e o novo Sandero se vier com a qualidade do Clio IV, vai roubar clientela... Está bonito (não tanto como o Clio)!
Se por outro lado se resultar, vai tudo fazer o mesmo...
Nota-se no geral um decréscimo da qualidade do materiais da geração dos vários modelos de várias marcas de lançamento na primeira metade da primeira década deste século, para os últimos lançamentos. Vemos plásticos duros por todo o lado, algo que a mim é um contra na compra...
6r4ff3r
Banido
Em relação aos espelhos, já nem falo em ter luzes de cortesia. Já falo em apenas ter espelhos [
]Não me venham com a coisa de serem apenas as senhoras a usar, porque qualquer homem usa nem que seja para ver se está minimamente penteado [
]O Polo pode não trazer tanto equipamento perceptível como o Clio na mesma gama de preços, mas pelo menos o que traz tem bons pormenores que podem fazer a diferença no dia-a-dia.
Quanto a interiores, o Clio II ph 2 e o Clio III até têm interiores porreiros.
Agora este não tem ponta por onde pegar, e mesmo ao vivo confirma-se. Coisinha desinspirada, com muito bling-bling para desviar atenções, pouco harmonioso e um grande copy-paste do ZOE naquela consola central. Aqueles difusores de ar centrais demasiado baixos [:vm)]
Os comandos do rádio na coluna da direcção, acho-os bem práticos. As teclas mais importantes (volume+, volume-e mute) estão à mão de semear sem precisar de grandes memorizações e de desviar o olhar da estrada.
Não me sentei em nenhum, mas ou é impressão minha ou a manete da caixa parece estar mais subida? [
]Prefiro ter menos equipamento mas pelo menos ter um interior decente, e nesse aspecto o Polo continua a dar cartas.
E para quem não quer gastar tanto e ter sempre um interior decente na mesma, tem sempre o Sandero mk2, cujo lançamento é para "depois do mundo acabar" [
]