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Segundo Ali Kassai, diretor do programa A e B da Renault, para simplificar a produção e reduzir custos, diversos componentes foram padronizados.
Todas as caixas manuais serão de 5 velocidades e os travões traseiros serão de tambor.
Continua de série o cartão mãos-livres, enquanto os vidros dianteiros e retrovisores elétricos com acabamento de 1º nível.
Quanto a motores:
O 1.5dCi 90 terá 2 caixas manuais (de 5 veloc., claro) sendo uma delas com passagens mais longas e sistema Stop&Start apresentando emissões de CO2 de apenas 83g/km (que se ia refletir numa menor taxa tributária na componnete ambiental do ISV).
Assim como os diesel, o TCe 90 será oferecido com uma caixa de velocidades longa e uma automática de dupla embraiagem EDC.
Será graças a esta caixa e ao sistema Stop&Start que o clio deverá ser o modelo mais "verde" do mercado.
Segundo a estratégia da construtora do diamante, em janeiro chegará a carrinha. Nesta a distância entre eixos permanecerá a mesma que do carro, mas aumentará o comprimento para a traseira para aumentar a capacidade da mala.
A versão RS surgirá mais tarde com a evolução do motor 1.6 do Juke, juntamente com uma caixa automática EDC exclusiva para este modelo.
Uma caixa de 6 relações para o 1.5dCi 11o não está colocada fora de questão.
Quanto à data do surgimento das primeiras fotos...
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dia 4 de julho.[
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