Pressão dos Pneus

xmicax disse:
O carro em questão é um opel corsa swing de 98. Onde normalmente encho é digital, basta colocar a pressão que pretendo e voilá até apitar correcto? Em relação á medida do pneu também estará no mesmo sitio que a pressão correcto?
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Nesse modelo, pelo menos nos diesel o autocolante com as pressões tá no interior da tampa que dá acesso ao deposito de combustível.
 
xmicax disse:
O carro em questão é um opel corsa swing de 98. Onde normalmente encho é digital, basta colocar a pressão que pretendo e voilá até apitar correcto? Em relação á medida do pneu também estará no mesmo sitio que a pressão correcto?
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Greetings!

Mete 2.3 em todos os pneus e verifica a pressão 1 vez por mês.

É um valor intermédio que nem está muito cheio nem fica algo vazio passado 1 semana.

Cumprimentos
 
uhm, essa dos 0.3 a mais por estar quente não fazia ideia, mas parece me bem :'b Ok 2.3 em todos? Mesmo sendo recomendado os 2.0 á frente e 1.6 atras?
 
1.6 a trás?

O carro é comercial?
Não tem nada a trás?
Anda sempre vazio?

Parece-me muito arriscado.
E se meteres 1.6 e não vires a pressão durante umas semanas?
O que acontece? Fica demasiado vazio e arrebenta na autoestrada?

Pensa assim:

Metes 1.6 bar

No final da primeira semana - 1.5 bar
No final da segunda semana - 1.4 bar
Mais uns tempos até veres a pressão 1.3 ? 1.2 ?
Parece-me altamente perigoso!

Cumprimentos
 
pgainf disse:
1.6 a trás?

O carro é comercial?
Não tem nada a trás?
Anda sempre vazio?

Parece-me muito arriscado.
E se meteres 1.6 e não vires a pressão durante umas semanas?
O que acontece? Fica demasiado vazio e arrebenta na autoestrada?

Pensa assim:

Metes 1.6 bar

No final da primeira semana - 1.5 bar
No final da segunda semana - 1.4 bar
Mais uns tempos até veres a pressão 1.3 ? 1.2 ?
Parece-me altamente perigoso!

Cumprimentos
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Eu vejo a pressão de 15 em 15 dias e RARAMENTE perde pressão.. Não é por isso que vamos meter pressão a mais nos pneus :P 2.3 a tras ela fica demasiado pinchona mesmo. Mete a recomendada ou ligeiramente a cima. Ou mete 2.0 por todo e com carga aumenta ligeiramente.. ve tambem como "sentes" melhor o carro
 
pgainf disse:
1.6 a trás?

O carro é comercial?
Não tem nada a trás?
Anda sempre vazio?

Parece-me muito arriscado.
E se meteres 1.6 e não vires a pressão durante umas semanas?
O que acontece? Fica demasiado vazio e arrebenta na autoestrada?

Pensa assim:

Metes 1.6 bar

No final da primeira semana - 1.5 bar
No final da segunda semana - 1.4 bar
Mais uns tempos até veres a pressão 1.3 ? 1.2 ?
Parece-me altamente perigoso!

Cumprimentos
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Se notas isso nos teus, estão furados.





Sigam as instruções do fabricante!
 
Isso é pressão de meninos...
Põe 3 bar [:D] sentes cada pedrinha [:D]

Agora a sério, segue o que o fabricante recomenda, mas acrescenta mais uns pozinhos...0.2 ou 0.3 bar.
Na lateral do pneu podes ver o máximo de pressão que o pneu aguenta...no meu caso vai até aos 51PSI (3.5 bar) num pneu 195/65/15.

http://tyresafety.eu/pt/tyre_pressure
 
Torres disse:
Se notas isso nos teus, estão furados.
Sigam as instruções do fabricante!
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Era um apenas um exemplo.

A maioria das pessoas está-se a borrifar para a pressão dos pneus.

E fartam-se de dar pancadas com os pneus nos passeios e nos buracos das estradas, que em tempo de crise estão em óptimo estado.

Andam meses e meses sem a ver.
Ver a pressão para muita gente é dar um pontapé no pneu...
- Tá bom!

Nem toda a gente anda a ver a pressão de 15 em 15 dias para verificar que não perdeu ar nenhum.
Chama-se a isso perda de tempo.

Mas perguntem a qualquer 'gaja' quando viu a pressão dos pneus.

Ninguém quer saber de nada.

Colocar um bocadinho mais de pressão para o 'deixa andar' pode até aumentar a vida dos pneus.
Porque acham que alguns derretem pneus mais rapidamente?
Porque andam meses com os pneus com pouca pressão.

Se metem exactamente o recomendado pelo fabricante, boa sorte em verificar a pressão de 15 em 15 dias.
E já agora vejam o nivel do óleo todas as semanas!

Cumprimentos

ps. O mundo é perfeito...

Ainda recentemente andavam aqui no fórum a publicitar que se usassem azoto nunca era preciso ver a pressão dos pneus.
E muita gente faz exactamente isso.
Acham que as pessoas têm lata para ir mendigar azoto à Norauto e etc?...
- Talvez não me cobrem porque é a primeira vez que cá venho... depois que paguei para me enfiarem azoto nos pneus... :(

Qual a constituição do ar?
A composição da atmosfera apresenta 78% de nitrogênio, 21% de oxigênio e 1% dos demais gases.

O azoto, nitrogénio (português europeu) ou nitrogênio (português brasileiro) é um elemento químico com símbolo N, número atómico 7 e número de massa 14 (7 protões e 7 neutrões), representado no grupo (ou família) 15 (antigo VA) da tabela periódica[1].

É o quinto elemento mais abundante no Universo[2]. Nas condições ambientes (25 °C e 1 atm) é encontrado no estado gasoso, obrigatoriamente em sua forma molecular biatómica (N2), formando cerca de 78% do volume do ar atmosférico[3].
 
Última edição:
MrsX disse:
Hoje à hora de almoço e vejo regularmente, no máximo de mês a mês.
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Ou façam como eu, comprei uma bomba e assim posso ver em casa, antes de sair, com os pneus a frio. Não corro o risco de ir a um posto de abastecimento e ver a bomba de ar toda rota :sh)
Secalhar é por isso que os pneus que tinha duraram-me bastante...uns 108000Km mas coitados, já estavam uma lástima e apesar de terem algum rasgo, já não agarravam nada [s)]

Lol @ MrsX [:D]
 
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