underground
New member
citação:Originalmente colocada por eL niNo
lol
isso era bonito... eu já gostava muito deles, se fosse disso mandava-os queimar! [xx(]
Mas olha que pode ser isso!
No alfa da minha mãe isso aconteceu com uns Michelin.
Mas olha que pode ser isso!
No alfa da minha mãe isso aconteceu com uns Michelin.
Isso é a direcção desalinhada... faz um alinhamento numa casa especializada de preferência às 4 rodas.
Isso também me aconteceu nos pneus da frente, alinhei a direcção e deixou de comer pneus por dentro.
O principal problema não são os pneus da frente mas sim os de trás, com os quais deves ter muito cuidado com a pressão... pois com a suspensão multilink o pneu anda muito "solto" atrás e têm tendência para ovalizar!!!
Isso também me aconteceu nos pneus da frente, alinhei a direcção e deixou de comer pneus por dentro.
O principal problema não são os pneus da frente mas sim os de trás, com os quais deves ter muito cuidado com a pressão... pois com a suspensão multilink o pneu anda muito "solto" atrás e têm tendência para ovalizar!!!
SuspeitoDoCostume
New member
Tranquilo, na pior das hipoteses o problema está na suspensão.
Quando fores à vulcanizadora eles dizem-te logo.
De qualquer forma podes aproveitar para cruzar os pneus e futuramente tens de alinhar a direcção mais vezes!
No verão passado mandei uma sarda num passeio e se não tivesse ido logo tratar disso tinha tido o mesmo destino (ou pior)!
Quando fores à vulcanizadora eles dizem-te logo.
De qualquer forma podes aproveitar para cruzar os pneus e futuramente tens de alinhar a direcção mais vezes!
No verão passado mandei uma sarda num passeio e se não tivesse ido logo tratar disso tinha tido o mesmo destino (ou pior)!
JPR
New member
Já me aconteceu o mesmo. Se bem me lembro, um dos pneus estava slick</u> por dentro e o outro por fora.
Substituí os 4, aos 44.000 km (também porque uma das telas partiu)
No alinhamento o que se descobriu foi: As rodas da frente estavam um pouco desalinhadas, mas nada de relevante. As rodas traseiras porém estavam bastante desalinhadas; uma fechada e a outra aberta, o que fazia com que o carro andasse (ligeira e imperceptivelmente) de lado.
Entretanto já fiz 40.000 km e o desgaste é uniforme (embora com uma muito ligeira (tendência para o desgaste exterior).
Substituí os 4, aos 44.000 km (também porque uma das telas partiu)
No alinhamento o que se descobriu foi: As rodas da frente estavam um pouco desalinhadas, mas nada de relevante. As rodas traseiras porém estavam bastante desalinhadas; uma fechada e a outra aberta, o que fazia com que o carro andasse (ligeira e imperceptivelmente) de lado.
Entretanto já fiz 40.000 km e o desgaste é uniforme (embora com uma muito ligeira (tendência para o desgaste exterior).
Afcivic
Well-known member
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Adirecção desalinha Sempre
Por regra geral, cada 40 mil KM´s (máximo) deve-se alinhar a direcção, MESMO que pareça que está tudo bem!
achas mesmo? pois fiz 75000km's com o meu jazz e os pneus desgastados uniformemente, vou mexer para estragar?
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por Afcivic
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Adirecção desalinha Sempre
Por regra geral, cada 40 mil KM´s (máximo) deve-se alinhar a direcção, MESMO que pareça que está tudo bem!
achas mesmo? pois fiz 75000km's com o meu jazz e os pneus desgastados uniformemente, vou mexer para estragar?
Tu é que sabes
Já trocaste os pneus de posição?
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por Afcivic
já troquei foi de pneus
Trocaste de pneus, e não alinhaste a direcção?
Não achas isso um bocado estranho?
Tipo, tomar banho e não "trocar de cuecas"?
Sempre que se troca de pneus, convem alinhar a direcção...
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por Afcivic
mas porquê? essa das cuecas não me convençe
É como disse, tu é que sabes
Afcivic
Well-known member
redliner, não estou aqui para entrar em guerinhas apenas te estou a pedir que digas o porquê da necessidade de alinhar a direção após mudar de pneus, até posso estar errado.
o que fiz no meu jazz foi o seguinte, aos 75000km's comprei dois pneus novos que coloquei no eixo traseiro e passei os de trás para a frente para acabar com eles este verão (pois já têm algum desgaste e tambem já estão a ficar ressequidos)e assim no inicio do inverno colocar outros novos á frente.
o que fiz no meu jazz foi o seguinte, aos 75000km's comprei dois pneus novos que coloquei no eixo traseiro e passei os de trás para a frente para acabar com eles este verão (pois já têm algum desgaste e tambem já estão a ficar ressequidos)e assim no inicio do inverno colocar outros novos á frente.
REDLINER
Active member
Mas eu não estou a fazer guerrinha nenhuma
O que tu estás a fazer, é uma maneira de actuar também, ou seja, esperar até se reparar em algo de anormal...
Eu sempre que troco de pneus , alinho a direcção, foi o que sempre ouvi dizer e sempre me ensinaram...Mas é mais uma questão de manutenção/prevenção
Afcivic
Well-known member
vê-lá se me entendes, eu é que nunca percebi o porquê de fazerem isso pois respondem-me sempre "porque sim".
sempre que comprei um carro usado é obvio que quando mudava de pneus a primeira vez alinhava a direção, agora andando tanto tempo com um carro se este tivesse algum desvio na direção duvido que não notasse.
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por Afcivic
vê-lá se me entendes, eu é que nunca percebi o porquê de fazerem isso pois respondem-me sempre "porque sim".
sempre que comprei um carro usado é obvio que quando mudava de pneus a primeira vez alinhava a direção, agora andando tanto tempo com um carro se este tivesse algum desvio na direção duvido que não notasse.
Geralmente alinha-se a direcção porque os pneus são novos e principalemente se forem diferentes dos antigos!
Também não se vai arriscar colocar uns penus novos numa direeção que pode já não estar em condições!
Como disse, é meramente preventivo/manutenção
AntonioRibeiro
New member
No seguimento da tua resposta a um tópico meu no Diário de Bordo lembro-me de um caso de um Audi em que sucedeu uma coisa idêntica. Os pneus estavam comidos pelo lado de dentro.
A direcção estava alinhada e tudo parecia estar bem, com o carro parado. Só que em andamento, quando o carro molejava, as rodas da frente abriam ligeiramente. Como as nossas estradas estão uma miséria, o molejamento é mais intenso. Depois de várias hipóteses e de muita dor de cabeça, chegaram a esta conclusão. O que era? Os braços da suspensão, ao oscilar, faziam com que as rodas divergissem.
Não sei em que tudo acabou, mas ouvi dizer que na Alemanha este tipo de queixas não existia, devido à qualidade das estradas.
Achei exagerado e cheirou-me a desculpa de concessionário. Na minha opinião, poderiam ser os braços da suspensão desalinhados por deficiente aperto nos apoios, o que é de fácil correcção.
Aperta com eles (os do concessionário, claro!). Que tudo se resolva rápido e a bem é o meu desejo. Estou convencido de que é uma coisa mais simples do que acabei de descrever.
A direcção estava alinhada e tudo parecia estar bem, com o carro parado. Só que em andamento, quando o carro molejava, as rodas da frente abriam ligeiramente. Como as nossas estradas estão uma miséria, o molejamento é mais intenso. Depois de várias hipóteses e de muita dor de cabeça, chegaram a esta conclusão. O que era? Os braços da suspensão, ao oscilar, faziam com que as rodas divergissem.
Não sei em que tudo acabou, mas ouvi dizer que na Alemanha este tipo de queixas não existia, devido à qualidade das estradas.
Achei exagerado e cheirou-me a desculpa de concessionário. Na minha opinião, poderiam ser os braços da suspensão desalinhados por deficiente aperto nos apoios, o que é de fácil correcção.
Aperta com eles (os do concessionário, claro!). Que tudo se resolva rápido e a bem é o meu desejo. Estou convencido de que é uma coisa mais simples do que acabei de descrever.