REDLINER
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citação:Originalmente colocada por 3com
Convergência exterior.citação:Originalmente colocada por REDLINER_
A direcção, quando está desalinhada, pode ter variadas formas, ie , conceitos! No caso dele aberta significa que as rodas estão a "apontar para fora"
Mas isso não gasta mais o lado exterior do pneu ?
Isso é convergência interior, ie, "direcção Fechada"
DarthVader1933
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x2
I
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Guest
é assim... subir passeios e conduzir em caminhos maus, nao... temos cuidado... até pq quem anda mais com o carro sou eu! agora, tb nos apareceu um papo (pequeno) na roda do lado direito... n sabemos bem como, mas ele está lá.. [xx(]
I
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Guest
sim, isso sem duvida... mas já sei como funciona a assistencia da vw... por isso é que quero saber mais sobre o assunto antes de lá ir!
Dias
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A garantia não abrnge consumiveis de reparação provocados pelo uso do veiculo , isso seria um contrato de manutenção.
Eles provavelemnte apresentam o relatorio de alinhamento apresentando a causa do desgaste, apontam um Impacto como causa da lesão visivel e do desalinhamento e depois................a conta!
I
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Guest
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Está explicado...Caiste em alguma coisa grandinha...
Aí não existem garantias que te valham...[8)]
sim, eu sei... a questao é que ng se lembra de bater assim com alguma roda... e outra coisa: se por ventura se batesse só com uma roda num passeio ou buraco, a direcçao alterava só os valores de convergencia e n desalinhava? e se se bateu com a roda do lado direito que é a que tem o papo, n teria mais logica ficar esse pneu comido e o outro nao? é que estao os dois pneus iguais :s
I
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Guest
nao se eu conseguir provar que os valores da tal "abertura" vieram assim de fabrica... mas pelos vistos esse cenario já n se põe dado o raio do papo no pneu!
REDLINER
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citação:Originalmente colocada por eL niNo
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Está explicado...Caiste em alguma coisa grandinha...
Aí não existem garantias que te valham...[8)]
sim, eu sei... a questao é que ng se lembra de bater assim com alguma roda... e outra coisa: se por ventura se batesse só com uma roda num passeio ou buraco, a direcçao alterava só os valores de convergencia e n desalinhava? e se se bateu com a roda do lado direito que é a que tem o papo, n teria mais logica ficar esse pneu comido e o outro nao? é que estao os dois pneus iguais :s
GERALMENTE, desalinha os dois lados, pode é desalinhar mais num que outro, mas a olho nu as diferenças são minimas...
3com
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Yap, é isso, a exterior gasta mais o interior do pneu.citação:Originalmente colocada por REDLINER_
citação:Originalmente colocada por 3com
Convergência exterior.citação:Originalmente colocada por REDLINER_
A direcção, quando está desalinhada, pode ter variadas formas, ie , conceitos! No caso dele aberta significa que as rodas estão a "apontar para fora"
Mas isso não gasta mais o lado exterior do pneu ?
Isso é convergência interior, ie, "direcção Fechada"
I
imported_eL niNo
Guest
ok... tb a olho nu a direcçao n foge nadinha mesmo, mas só qdo meter o carro na maquina é que posso ver! terça feira vou lá ver disso entao.
obrigado a todos pelos esclarecimentos...
PS: aquela situaçao que o Rui_Ferreira disse aí, tb é algo estranha...
Dias
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Isso era muito complicado de provar. Tens a Lesão evidente, o que demonstra impacto, e tens 15000 de uso, que coloca o veiculo com grande periodo de uso e exposição a factores de desalinhamento que eles rapidamente te enumeram.
Podes é pedir um relatorio com os valores de fabrica de um carro igual ao teu, ou de um novo que para lá esteja e aí tiras as conclusões.
I
imported_eL niNo
Guest
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Adirecção desalinha Sempre
Por regra geral, cada 40 mil KM´s (máximo) deve-se alinhar a direcção, MESMO que pareça que está tudo bem!
pois, mas o carro com 15000km e faz maioritariamente AE, o pouco que anda na cidade nc estaciono em passeios e está sempre em garagem qdo tou em casa! :x
de mal o menos que que de facto seja mesmo da pancada qeu supostamente levou... assim trocam-se os pneus e fica tudo ok... agora daqui a 10 000km voltar a acontecer o mesmo é que n dava jeito!
REDLINER
Active member
citação:Originalmente colocada por eL niNo
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Adirecção desalinha Sempre
Por regra geral, cada 40 mil KM´s (máximo) deve-se alinhar a direcção, MESMO que pareça que está tudo bem!
pois, mas o carro com 15000km e faz maioritariamente AE, o pouco que anda na cidade nc estaciono em passeios e está sempre em garagem qdo tou em casa! :x
de mal o menos que que de facto seja mesmo da pancada qeu supostamente levou... assim trocam-se os pneus e fica tudo ok... agora daqui a 10 000km voltar a acontecer o mesmo é que n dava jeito!
Não acho...São os sintomas evidentes de uma típica direcção aberta...
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Por regra geral, cada 40 mil KM´s (máximo) deve-se alinhar a direcção, MESMO que pareça que está tudo bem!
[8)]
O meu carro já passou essa barreira há algum tempo e nunca alinhei a direcção.
Pensava que só era preciso alinhar a direcção, vá lá, quando se troca de pneus.
No meu caso como ainda tenho os 4 pneus de origem, só lá para os 50 mil kms estava a pensar fazer isso...
Eu acho que depende de carro para carro, e do uso que se dá ao mesmo, tambem estou convencido que carros com jantes grandes e/ou suspensões duras sofrem mais de bolhas e direcções desalinhadas do que os carros com suspensão virada para o conforto...
Cumprimentos
Dias
New member
citação:Originalmente colocada por Jeandré
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Por regra geral, cada 40 mil KM´s (máximo) deve-se alinhar a direcção, MESMO que pareça que está tudo bem!
[8)]
O meu carro já passou essa barreira há algum tempo e nunca alinhei a direcção.
Pensava que só era preciso alinhar a direcção, vá lá, quando se troca de pneus.
No meu caso como ainda tenho os 4 pneus de origem, só lá para os 50 mil kms estava a pensar fazer isso...
Eu acho que depende de carro para carro, e do uso que se dá ao mesmo, tambem estou convencido que carros com jantes grandes e/ou suspensões duras sofrem mais de bolhas e direcções desalinhadas do que os carros com suspensão virada para o conforto...
Cumprimentos
citação:Originalmente colocada por Jeandré
citação:Originalmente colocada por REDLINER_
Por regra geral, cada 40 mil KM´s (máximo) deve-se alinhar a direcção, MESMO que pareça que está tudo bem!
[8)]
O meu carro já passou essa barreira há algum tempo e nunca alinhei a direcção.
Pensava que só era preciso alinhar a direcção, vá lá, quando se troca de pneus.
No meu caso como ainda tenho os 4 pneus de origem, só lá para os 50 mil kms estava a pensar fazer isso...
Eu acho que depende de carro para carro, e do uso que se dá ao mesmo, tambem estou convencido que carros com jantes grandes e/ou suspensões duras sofrem mais de bolhas e direcções desalinhadas do que os carros com suspensão virada para o conforto...
Cumprimentos
Pela experiência na minha opinião depende sobretudo do veiculo em causa e do uso.
underground
New member
O mesmo que acontece na minha skoda, mas os pneus duram bem mais, nem se compara!
Também pode ser o facto dos pneus não se adaptarem a esse carro.
Também pode ser o facto dos pneus não se adaptarem a esse carro.
I
imported_eL niNo
Guest
lol
isso era bonito... eu já gostava muito deles, se fosse disso mandava-os queimar! [xx(]
