Peugeot 3008
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- Data de início
JoaoPedroF
Membro participativo
Muito "Citroënado" este 3009...
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Cagi
Membro participativo
Essa frente simplesmente anula aquilo que traz mais divisão de opiniões, a grelha inteira muito imponenete e grande e os plasticos pretos abaixo dos farois.
Parece mais equilibrado na parte frontal, mas tambem ve-se pouco bem. Na traseira esta mais estilo MPV, assim como a lateral.
Acho que vai ter melhor aceitação pelo menos a frente que a versão 3008, tem uns parachoques mais convencionais e mais equilibrados sem grandes pontos de atração exagerados.
Este carro ja anda em testes camuflado já faz varios meses, alias ainda nem se tinha visto o 3008 jà o 3009 andava là na neve a dar voltas.
Uma coisa interessante é o aumento de tempo de testes a coincidir com o aumento de fiabilidade dos produtos, estes ultimos modelos tem se visto durante mais tempo em testes, ja na C4 Picasso se passou o mesmo e no entanto segundo apreciação alemã esta muito bem a nivel de fiabilidade.
Das marcas que tenho visto fazer mais testes antes dos lançamento é a Mercedes, simplesmente passa de 1 ano com os carros na rua em testes, basta ver o enorme tempo que o Classe E andou em testes, as primeiras fotos apareceram a mais de um ano.
O nivel de fiabilidade dos modelos lançados agora numa maneira geral vão ser muito melhores que os lançados ate 2004/5, dependendo da marca.
Parece mais equilibrado na parte frontal, mas tambem ve-se pouco bem. Na traseira esta mais estilo MPV, assim como a lateral.
Acho que vai ter melhor aceitação pelo menos a frente que a versão 3008, tem uns parachoques mais convencionais e mais equilibrados sem grandes pontos de atração exagerados.
Este carro ja anda em testes camuflado já faz varios meses, alias ainda nem se tinha visto o 3008 jà o 3009 andava là na neve a dar voltas.
Uma coisa interessante é o aumento de tempo de testes a coincidir com o aumento de fiabilidade dos produtos, estes ultimos modelos tem se visto durante mais tempo em testes, ja na C4 Picasso se passou o mesmo e no entanto segundo apreciação alemã esta muito bem a nivel de fiabilidade.
Das marcas que tenho visto fazer mais testes antes dos lançamento é a Mercedes, simplesmente passa de 1 ano com os carros na rua em testes, basta ver o enorme tempo que o Classe E andou em testes, as primeiras fotos apareceram a mais de um ano.
O nivel de fiabilidade dos modelos lançados agora numa maneira geral vão ser muito melhores que os lançados ate 2004/5, dependendo da marca.
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CitroenC5II
Banido
Não percebo. A Peugeot e a Citroen tinham um acordo de cavalheiros. A primeira não produzia monovolumes e a segunda não se metia no mercado das carrinhas do segmento B e C. Agora com o surgir do Peugeot 3008 e, mais descaradamente, do 3009, a marca do leão começa a pisar os calos da Citroen no que diz respeito ao mercado dos monovolumes. Isto não vai canibalizar as vendas do C4 Picasso e, principalmente do Grande Picasso, visto que o 3009 é praticamente cópia do monovolume da Citroen? Ou a marca do double chevron vai poder, a partir de agora, lançar uma versão break do C4, que tanta falta faz?
Cagi
Membro participativo
Essa ideia é errada mas ate percebo, eles vendem mais com os dois veiculos que apenas só com o C4 Picasso, existe sempre quem por teimosia ou complexos não compre Citroen e nesse caso existe Peugeot na mesma gama, ou vice versa.
Existindo 2 produtos e sendo estilisticamente diferentes eles vão buscar mais clientes que podem não gostar de um mas ja gostar do outro, e o dinheiro encaixa no mesmo local e benificia ambos.
A PSA tem de fazer isto senão torna-se dificil apenas 2 marcas no meio de grupos enormes com investimentos mais fortes a varios niveis.
Já assim ela esta dependente de dinheiros externos para se ir evoluindo com menos custos para si propria, veja-se a Ford, Fiat, BMW, Renault, Toyota.
Eles ganham mais em ter produtos em duplicado do que estarem a dividir segmentos e nichos.
Veja-se a VW não so conseguem viabilizar soluções que se apenas existisse o Golf se tornaria dificil como ainda concorrer em varias faixas de preço.
Quem não tem dinheiro para um A3 vai para um Golf por sua vez para um Leon ou ate mesmo Octavia.
Acho mesmo que a Citroen deve avançar de maneira a alargar o seu segmento C como a Peugeot o esta a fazer, vejamos 308 3P, 308 5P, 308 SW, 308 CC, 3008, 3009 e futuramente 308 Coupe, a Citroen esta em clara desvantagem a curto prazo, apenas tem C4 3P, C4 5P, C4 Picasso 7, C4 Picasso 5...acredito que no futuro gava C4 3P, C4 5P,C4 SW, DS4, C4 Picasso, C4 CC?
Outra coisa é que nem toda a gente gosta do estilo frances de fazer MPVs, muita gente gosta do estilo automovel e nisso este 3009 vai ao encontro, neste momento a VW e a Ford usam esse conceito automovel num MPV e acredito que grande parte se deve ao aspecto de carro no interior disfarçando que estamos num carro familiar e mais num carro com alguma 'desportividade'.
Existindo 2 produtos e sendo estilisticamente diferentes eles vão buscar mais clientes que podem não gostar de um mas ja gostar do outro, e o dinheiro encaixa no mesmo local e benificia ambos.
A PSA tem de fazer isto senão torna-se dificil apenas 2 marcas no meio de grupos enormes com investimentos mais fortes a varios niveis.
Já assim ela esta dependente de dinheiros externos para se ir evoluindo com menos custos para si propria, veja-se a Ford, Fiat, BMW, Renault, Toyota.
Eles ganham mais em ter produtos em duplicado do que estarem a dividir segmentos e nichos.
Veja-se a VW não so conseguem viabilizar soluções que se apenas existisse o Golf se tornaria dificil como ainda concorrer em varias faixas de preço.
Quem não tem dinheiro para um A3 vai para um Golf por sua vez para um Leon ou ate mesmo Octavia.
Acho mesmo que a Citroen deve avançar de maneira a alargar o seu segmento C como a Peugeot o esta a fazer, vejamos 308 3P, 308 5P, 308 SW, 308 CC, 3008, 3009 e futuramente 308 Coupe, a Citroen esta em clara desvantagem a curto prazo, apenas tem C4 3P, C4 5P, C4 Picasso 7, C4 Picasso 5...acredito que no futuro gava C4 3P, C4 5P,C4 SW, DS4, C4 Picasso, C4 CC?
Outra coisa é que nem toda a gente gosta do estilo frances de fazer MPVs, muita gente gosta do estilo automovel e nisso este 3009 vai ao encontro, neste momento a VW e a Ford usam esse conceito automovel num MPV e acredito que grande parte se deve ao aspecto de carro no interior disfarçando que estamos num carro familiar e mais num carro com alguma 'desportividade'.
Última edição:
320ce
Banido
Peuget 3008 - O novo sucesso?
Peuget 3008 - O novo sucesso?
Bem acabou de chegar ao mercado o primeiro concorrente directo do Qashqai. Peugeot 3008 a partir de 22 900 com o 1.6 diesel a começar nos 25 890. Acham que vai ser um sucesso? Por outro lado tirará imensas vendas ao 308...
"A Peugeot anunciou de que modo se estrutura a gama 3008, no mercado português.
A oferta a gasóleo é composta pelo 2.0 HDi FAP de 150 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades, e pelo 1.6 HDi FAP de 110 cv, o qual pode ser acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma manual pilotada com o mesmo número de relações.
Os motores a gasolina disponíveis são o 1.6 THP 150 cv acoplado a uma caixa manual de seis velocidades e o 1.6 120 cv com caixa manual de 5 velocidades.
Os níveis de equipamento propostos são o «Premium», o «Executive» e o «Sport». Os preços (sem averbamento e transporte) das versões a gasolina iniciam-se nos 22 900 euros (1.6 120 cv Premium) e os das versões Diesel nos 25 890 euros (1.6 HDi 110 cv Premium)."
Peuget 3008 - O novo sucesso?
Bem acabou de chegar ao mercado o primeiro concorrente directo do Qashqai. Peugeot 3008 a partir de 22 900 com o 1.6 diesel a começar nos 25 890. Acham que vai ser um sucesso? Por outro lado tirará imensas vendas ao 308...
"A Peugeot anunciou de que modo se estrutura a gama 3008, no mercado português.
A oferta a gasóleo é composta pelo 2.0 HDi FAP de 150 cv, associado a uma caixa manual de seis velocidades, e pelo 1.6 HDi FAP de 110 cv, o qual pode ser acoplado a uma caixa manual de seis velocidades ou a uma manual pilotada com o mesmo número de relações.
Os motores a gasolina disponíveis são o 1.6 THP 150 cv acoplado a uma caixa manual de seis velocidades e o 1.6 120 cv com caixa manual de 5 velocidades.
Os níveis de equipamento propostos são o «Premium», o «Executive» e o «Sport». Os preços (sem averbamento e transporte) das versões a gasolina iniciam-se nos 22 900 euros (1.6 120 cv Premium) e os das versões Diesel nos 25 890 euros (1.6 HDi 110 cv Premium)."
Não sei, mas ontem em Setubal já vi camiões deles a passar...
Agora vamos lá ver se começam muitos a ver-se nas estradas. Eu gosto muito do interior(pelo que vi nas fotos), agora o exterior está um pouco estranho, pois o carro está com linhas que parecem estreito e alto..
Agora vamos lá ver se começam muitos a ver-se nas estradas. Eu gosto muito do interior(pelo que vi nas fotos), agora o exterior está um pouco estranho, pois o carro está com linhas que parecem estreito e alto..
Agora vamos ver, o das fotos do 308 também parecia mais engraçado do que realmente o é, qdo se vê ao vivo, isto na minha opinião.
Se o interior for assim, acredito muito bem que se venha a vender, pois tem já varios factores em conta, o interior, o preço que acho que está bom. A Peugeot anda a fazer carros bem equilibrados, apesar de a única coisa a meu ver falhar é mesmo as linhas redondas dos últimos design´s que não me cativam muito ao vivo
Se o interior for assim, acredito muito bem que se venha a vender, pois tem já varios factores em conta, o interior, o preço que acho que está bom. A Peugeot anda a fazer carros bem equilibrados, apesar de a única coisa a meu ver falhar é mesmo as linhas redondas dos últimos design´s que não me cativam muito ao vivo
sarapatanas
Membro participativo
os SUV/crossover etc nem me custam atrair, mas este acho que está muito fixe. espero para ver a andar
hpventura
Membro participativo
Em compensação o exterior é das maiores aberrações vistas nos últimos anos.
EduardoASG
Banido
O interior parece ser interessante e tem algumas soluções também engraçadas.. mas o exterior.. ai mãe.. vai ser complicado vender isso.
Última edição:
320ce
Banido
Eu não acho. E penso que o aspecto SUV e a altura ao solo é o que é o mais importante neste tipo de carros.
OTony
Membro participativo
O interior parece ser interessante e tem algumas soluções também engraçadas.. mas o exterior.. ai mãe.. vai ser complicado vender isso.
Nao concordo... Acho que vai ser facil de vender e ver roubar algumas vendas ao Cascais... Gosto muito do Qashqai mas penso que tem finalmente concorrencia[
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