Peugeot 208

PEUGEOT 208 T16 - KING OF THE HILL

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Última edição:
Mas que brutalidade... É mesmo humilhação...

Honestamente humilhação seria falhar o objectivo depois de tanta expectativa e com tamanhas potencialidades apresentadas. Como diz ali um dos comentadores no inicio da corrida a Peugeot foi ali com uma só ideia: establecer um novo record. Com um piloto como o Loeb a guiar uma máquina brutal como esta só mesmo se algo corresse muito mal...

Agora quero ver é o video da Red Bull editado com todo o percurso com as perspectivas das camaras on board. [:cool:]
 
Ah ok, mesmo assim, este ano houve um piloto que correu com um Hyundai com 1000 e tal cv e o tempo não fugiu muito dos 9:50

E vai-lhe lá perguntar se antes da corrida ele achava que tinha alguma hipótese... [:D] O truque aqui nao foi ter somente uma cavalagem brutal mas sim a afinação correcta da caixa de velocidades, o rácio peso/potência, a aerodinâmica do carro e claro o Rei do Asfalto ao volante...
 
vi ontem um 208gti branco e posso dizer que e carro está engraçado de exterior, e com um interior QB diferenciador da restante gama, mas muito bonito. tablier forrado a pele e bancos 5*****
 
Autohoje - Peugeot 208 híbrido com performances de GTi
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No Salão de Frankfurt, os franceses apresentarão um modelo que pretende conjugar consumos de 2,1 l/100 km, emissões abaixo dos 50 g/km de CO2 e aceleração até 100 km/h em 8 segundos.

A Peugeot revelou mais pormenores sobre o 208 Hybrid FE Concept, um estudo que começou por apresentar em março no Salão de Genebra e que poderá ser visto na versão final em setembro no Salão de Frankfurt. Em informações reveladas pelo Auto Express, ficou-se a saber que este concept, que está a ser desenvolvido em conjunto pela Peugeot Sport e Total, quer fazer jus ao acrónimo FE - que remete para Fun & Efficiency -, pois promete o desempenho de um 208 GTi e emissões de CO2 abaixo dos 50 g/km, não obstante de anunciar consumos de 2,1 litros por cada 100 km percorridos.

Na base do conceito está uma redução de 200 kg em comparação com a versão base do utilitário, o 1.0 VTi, que regista 975 kg na balança. Além disso, esta versão, cuja produção não está prevista neste momento, possui um difusor traseiro que melhora circulação do ar, suspensões em ambos os eixos substituídas por um tirante em fibra de vidro do conjunto formado pelo braço, molas e barra estabilizadora. Em resultado disto, cada eixo perdeu 15 kg. A instalação de um depósito de combustível mais pequeno, com 20 litros de capacidade, também ajudou à redução de peso.

O Peugeot 208 Hybrid FE Concept traz jantes de liga leve de 19 polegadas e pneus mais finos. O motor é um 1.2 a funcionar com ciclo Atkinson. Outras mudanças incluem a utilização de cabeças dos cilindros de competição e revestimentos de carbono tipo diamante (que incluem um baixo coeficiente de atrito e resistência ao desgaste), além de um módulo híbrido e pacote de baterias herdados do 908 Hybrid4 de Le Mans. Contudo, se o motor elétrico na versão de corridas é capaz de um débito de 134 cv, neste 208 queda-se pelos 40 cv. Este bloco é alimentado por baterias de iões de lítio de 90 células, que serão colocadas atrás da caixa semiautomática de cinco relações EGC. O fabricante garante que este estudo é capaz de operar entre 14 e 19 km em modo elétrico. Tem três modos de condução à escolha: Zero Emissions, Hybrid e Sport.
 
Autohoje - Peugeot prepara 208 GTi Pikes Peak
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A edição especial dedicada ao recorde estabelecido por Loeb na mítica subida norte-americana terá cerca de 230 cv. Além dessa, poderá estar para ser anunciado um 208 R com 270 cv e um novo 308 GTi.

A apresentação do Peugeot RCZ-R, com 271 cv, tem dado azo a especulações em torno de novas variantes desportivas de outros modelos da PSA. Segundo o Le Blog Auto, a marca de Sochaux está a preparar uma edição especial do 208 GTi para assinalar o recorde estabelecido por Sébastien Loeb com um 208 T16 Pikes Peak no início deste ano, que será animada pelo motor 1.6 THP turbo com 20 ou 30 adicionais em relação ao GTi convencional (na imagem). Deste modo, o modelo de 220 ou 230 cv seria capaz de superar o valor 0-100 km/h de pouco menos de sete segundos e que tem uma velocidade máxima de 225 km/h.

Ainda na calha poderá estar um 208 R, que poderá colocar o motor 1.6 THP a debitar 270 cv e 330 Nm de binário.

Além disso, há mesmo quem fale que a versão desportiva do novo 308, com a sigla GTi, poderá ser apresentada já no Salão de Frankfurt.
 
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