Sim, provavelmente é assim. Disse isto apenas porque é comercial, não sei se a diferença é significativa
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É ligeiramente mais pesado que o 5 lugares. É que a divisória e o piso plano em metal pesam mais que os bancos que são retirados. Eu já tive um.[
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] ] . Um é esse consumo de óleo (que parece ser mais significativo no Corsa de menor potência, no Astra não me tenho apercebido de consumos exagerados de óleo) e o consumo de gasóleo. Francamente mais favorável nos Opel, principalmente as versões de 90 CV.]
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5 anos a pensar q o meu andava mais porque não tinha nada atrás.....
5 anos de fantasias de picanços de semáforo.... toda uma vida desperdiçada....
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Em relação ao Fusion TDCI, estamos a falar do mesmo motor? É que eu uma vez vi um que tinha o motor completamente pifado, a deitar uma fumarada branca…e acho que era mesmo novo. E curiosamente, já há alguns meses, um membro tirou uma foto a outro Fusion TDCI a deitar fumarada azul em grande quantidade…não vou generalizar e dizer que é um mau motor neste aspecto…mas que acho estranho estes casos, acho!Não tarda o pessoal está ai a dizer que estou sempre com a mesma conversa mas cá fica a minha experiência.
Tenho um 307 1.4 Hdi com 156200kms e até á data não teve qualquer problema de motor nem aparenta vir a ter tão cedo (subjectivo naturalmente). Faço revisões de 20 em 20 mil e desde a dos 40 mil (final de garantia) que sou eu que as faço. O filtro de gasóleo que deve ser mudado de 60 em 60 mil só foi mudado aos 120 mil .:sh) De resto, leva óleo, filtros e gasóleo. Ainda não mudei a correia de acessórios :sh) e a de distribuição só será mudada aos 240000 como manda a marca.
Tive um C3 1.4 Hdi que vendi com 2 anos e 68000 sem qualquer problema de motor.
Embora estime os meus carros, acredita que têm que dar o litro quando é preciso e tanto o C3 como o 307 já o deram muitas vezes.
Por ultimo, tenho um colega que ao ver que o seu 206 1.4 Hdi precisava de óleo lhe espetou com quase 5 litros lá dentro :sh):sh) escusado será dizer que o motor desalvorou e a coisa ficou feia. O trabalhar do motor estava todo incerto, não tinha força, etc. Foi feita uma limpeza, medida a compressão e mudados os 4 bicos de injectores. Ficou pronto a andar novamente sem aparentar ter estado naquela situação. Na altura tinha 150000 e agora já está a chegar aos 180000kms.
Em resumo, quanto aos 1.4 Hdi/Tdci, podem ser molengões, mas de falta de fiabilidade/resistência ninguém os pode acusar.[
EDIT: Quanto a consumos, entre os 6 e os 6,5 no 307 e entre os 5,5 e os 6 no C3, isto dependente do pé e do tipo de percurso. O custo de manutenção/material alinha pelo preço médio das outras marcas pelo que me vou apercebendo.
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Concordo com tudo, excepto no 1.5dci. É que a versão de 65/70cv não é assim tao redonda quanto isso. Nota-se uma grande diferença para as outras versões mais potentes!
De resto, é isso mesmo, sem tirar nem por
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Quais coisas sem sentido? Já percebi que algo que te desagrada ou vai contra a tua experiência, não faz sentido…não tenho culpa disso!Deixa lá que este nosso amigo é mesmo assim, ás vezes sai-se com estas coisas sem sentido.[
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