PASSAT TDI 115cv

[gemini]

caro gemini a minha passat tbm é de 2000, (...)
passat trendline (nível intermédio, na altura considerado o mais desportivo da gama tanto que o passat 2.5 tdi v6 em Portugal só esteve disponível no nível trendline), jantes de 16 e acabamentos interiores a imitar fibra de carbono, tecto de abrir e volante em pele de tres braços;
passat highline (nível superior da gama) jantes de 15 e interior com aplicações em madeira, volante igual ao da versão confortline mas em pele (podendo ser de 3 braços mas considerado extra) e, claro, tecto de abrir.
nao mensionei os estofos pois por escrito é dificil caracteriza-los e não sei colocar imagens
(...)
cumps

hum... então serei eu quem está confundido?

Uma vez que tenho dúvidas sobre o nível de equipamento do meu Passat - e não estou a gozar, tenho mesmo dúvidas se é então a versão Confortline ou Highline - passo a descrever o equipamento de série, que mais o distingue dos restantes:
- bancos em pele perfurada
- volante em pele 3 raios
- interiores a imitar fibra carbono
- tecto abrir eléctrico
- controlo tração
- AC automatico
- Cx cd's frontal (opção)
- jante 16"

Infelizmente não tenho fotos, á excepção das de um acidente no Verão, onde dá pra ver as jantes:



Posso tirar mais fotos - aliás, vou fazê-lo, pois todos os carros cá de casa tem algumas fotografias, à excepção do Passat, verifiquei agora - e depois colocar aqui.

 

[topspeed]

bastava teres dito que tinhas as aplicações interiores a imitar fibra de carbono, a tua versão é a Trendline! os estofos em pele são opcção bem como a cx de cd´s, as duas outras caracteristicas, como eu ja referi sao essas jantes de 16, o volante em pele de 3 braços e o tecto de abrir pois a minha, na versão confortline tbm tem caixa de 6 cd's na mala, controlo de tracção e AC automático se me disseram como se faz posso colocar umas imagens do interior da minha para veres as diferenças []

 

[gemini]

ok, esclarecido.

Para aprenderes a por fotos, há um tutorial no forum que ensina isso.

Utiliza a pesquisa []

 

[topspeed]

Esta imagem é da consola central da minha passat confortline onde podes ver as aplicações da consola central em preto a "luzinha" do alarme e o botão do ASR para quando se quer um bocado mais de "diversão".



Nesta imagem podes ver os estofos e o volante, os estofos sao iguais aos da versão highline e não me recordo se foi o meu pai que os pos como extra na altura, o volante é também igual ao da versão highline, embora na highline seja em pele



Estas são as jantes da versão Highline de 15 a que eu me referia



Este é o interior do Highline onde podes ver as aplicações em madeira e os bancos em pele que eram opção em todas as versões

E obrigado pela dica sobre como colocar fotos []

 

[topspeed]

peço desculpa mas enganei-me, na fotografia em que digo serem as jantes 15 highline, são as jantes 16 da versão confortline do 1.9 tdi 130cv que eu tou a pensar por na minha

 

[topspeed]

Estas sim, são as jantes 15 do passat highline

 

[JCCar]

Pessoal, para nao abrir novo topico, a que km os tdi110 e 115 tem de fazer revisoes, e preços dessas resvisoes.
O 115cv é o de 6v (ambos vw)
cumps

 

[3BG]

Pessoal, para nao abrir novo topico, a que km os tdi110 e 115 tem de fazer revisoes, e preços dessas resvisoes.
O 115cv é o de 6v (ambos vw)
cumps

Tenho um de 2001 com o motor de 130 (dizem ser o mesmo do de 115) e faz revisões de 15000 em 15000. Por norma com material de origem as revisões ficam por 80/90€ em oficinas Bosh Car Service. Não temos queixa até agora, para além disso compramos o carro novo e só tem 150000 quilómetros, zero problemas até hoje. Só por curiosidade, a unidade em que estás interessado tem tecto de abrir?

 

[JCCar]

Tenho um de 2001 com o motor de 130 (dizem ser o mesmo do de 115) e faz revisões de 15000 em 15000. Por norma com material de origem as revisões ficam por 80/90€ em oficinas Bosh Car Service. Não temos queixa até agora, para além disso compramos o carro novo e só tem 150000 quilómetros, zero problemas até hoje. Só por curiosidade, a unidade em que estás interessado tem tecto de abrir?

Nao. É um golf iv de 2002 115cv

 

[cyborgue]

estas enganado, o AJM é que muda de 90000 em 90000, o ATJ é que é de 60000 em 60000.
O meu é AJM e toca de 90000 em 90000, o carro é de 2001, dai eu falar no ano, os de inicio de 2000 acho que ainda são ATJ...não sei se é esta a ref.

mais enganado estas tu ... o primeiro pd foi o ajm e mudava de 60k em 60k mais tarde passou a ser de 90k em 90k
o atj foi o segundo pd e veio para corrigir os erros apresentados no ajm e foi sempre de 90k em 90k
o atj tambem serviu de plataforma de ensaio para o pd130, tanto que tem mais binario que o ajm , e a diferença de binario ainda é consideravel

 

[cyborgue]

mais enganado estas tu ... O primeiro pd foi o ajm e mudava de 60k em 60k mais tarde passou a ser de 90k em 90k
o atj foi o segundo pd e veio para corrigir os erros apresentados no ajm e foi sempre de 90k em 90k
o atj tambem serviu de plataforma de ensaio para o pd130, tanto que tem mais binario que o ajm , e a diferença de binario ainda é consideravel

310nm, alguns ajm a partir de 2001 tambem ja tinham 31onm em vez dos 285nm que a maior parte tem