Opel Vectra Caravan

Sábado foi o grande dia.......

Chegados às excelentes instalações da Teckwork e como sempre, excelentemente recebidos pelos seus colaboradores e familiares fomos almoçar.[br:)]
Depois do almoço e do Tubullar ter ficado com a última dose de frango de churrasco que eu tanto queria, (é o que dá ser cavalheiro) o Tubullar e o seu sócio Nélson procederam à montagem do sistema de GPS.
De referir que todo o processo foi atrasado devido ao facto de, quando a carrinha foi comprada na Garagem Justino em Oliveira de Azeméis (Representante oficial Opel) terem instalado incorretamente um kit de mõas-livres Parrot.

Para além de terem empenado o chassi do rádio, a qualidade da instalação era de tal ordem que, pura e simlplesmente desde esse dia deixámos de ter as colunas traseiras a funcionar. Mesmo mexendo nos fios ora havia colunas nas portas do lado direito, ora apenas nas do lado esquerdo. Após multiplas tentativas a sentença estava dada e, não havia nada a fazer se não desinstalar o Parrot.
Perdemos o kit mãos-livres, que mais tarde será substituído pelo modulo do telefone que é um acessório, deste rádio ficando assim o sistema completo.

De referir que "olhando para as peças" o que mais encarece esta montagem/este sistema, é um cabo RGB que custa quase um quarto do total de todo o sistema![8b]
Por vezes não é que não se queira fazer um desconto, não é é possível, umas vezes pela especificidade das peças outras pela sua raridade e serem susceptiveis a extremo desgaste.



Aqui ficam algumas fotos


Antes:




Durante:





Depois:

 
Última edição:
Oh grande Lino, infelizmente aquele CB não dá para ti [s)] Por causa da geração do modelo. Ou melhor, ele dá... só que obriga a mudar a CIM, e os comandos do volante. Além da "grande" alteração a nível de cablagem... Neste momento até tenho um ecrã que dá para ti (da geração correcta - tem menus semelhantes aos do ecrã a cores do Astra G e Omega B), tem só o LCD estragado, mas se arranjasse um LCD seria uma boa hipótese. [;)]

Vê lá isso. [;)]
 
Ora cá está uma foto para os amantes dos Vectras: (em especial até para o tubullar, para quando ele pensar trocar o seu coupé...)

Opel vectra 3.2 V6.jpg

NOTA: já conheço esta carrinha a circular por Coimbra há cerca de 2 anos. Tenho pena de não ter tirado às jantes, mas são de 18'' ou 19'' originais (parecem-me) cheias de raios grossos (práí uns 15 raios todos iguais), muito simples mas esteticamente resulta mesmo muito bem, acabam por dar um toque de classe.

EDIT: ainda não sei colocar as fotos a aparecer...
 
Não sei se a 1.ª série ou a carrinha podia levar jantes 18 ou 19, a não ser os OPC. Acredito mais que sejam de 17. Já agora, aqui fica a foto visível [;)]:

119202d1386757589-opel-vectra-caravan-opel-vectra-3.2-v6.jpg
 
Ora cá está uma foto para os amantes dos Vectras: (em especial até para o tubullar, para quando ele pensar trocar o seu coupé...)

Ver anexo 119202

NOTA: já conheço esta carrinha a circular por Coimbra há cerca de 2 anos. Tenho pena de não ter tirado às jantes, mas são de 18'' ou 19'' originais (parecem-me) cheias de raios grossos (práí uns 15 raios todos iguais), muito simples mas esteticamente resulta mesmo muito bem, acabam por dar um toque de classe.

EDIT: ainda não sei colocar as fotos a aparecer...

Ena, belíssimo exemplar! [br:)] Esse motor é muito interessante, não é dos pais pujantes e pode fazer pensar em algo demolidor, quando até nem é. Mas é suave, tem sempre força e binário, é super agradável de utilizar, mesmo não sendo explosivo. Conheço-o no Omega e torna o carro "um senhor".

Quanto às jantes devem ser de 18, umas de 11 raios... que, efectivamente, estavam disponíveis, em alguns países no Vectra C, Signum e Astra Coupé.

Ora vê lá se não são estas:

xj2c.jpg


E já agora, para colocares as imagens, basta, colocares nos extremos do link que obténs [img ] link que obténs [ /img] sem os espaços. [;)]
 
Última edição:
Não sei se a 1.ª série ou a carrinha podia levar jantes 18 ou 19, a não ser os OPC. Acredito mais que sejam de 17. Já agora, aqui fica a foto visível [;)]:

Esta Vectra é da primeira série [;)] Pela cor (que depois ficou indisponível) e pelo motor (que acabou também com o restyling, e com o aparecimento do 2.8 V6 e do 2.0 T), no entanto, no estrangeiro, mesmo antes do restyling, estavam disponíveis jantes de 18 e 19, inclusivamente as que pedi para o de lá de casa - aliás, eu vi-as num catalogo de uma Vectra Caravan da primeira série. [;)]
 
Nem sabia que tinha havido sessão fotográfica no exterior [:D][:p] Coloca do interior, depois de pronto. Mas uma foto decente e não aquele aborto que tiraste [:D][:p] A carrinha é muito bonita! [:cool:]
 
Boas rapaziada.

Tubullar, as jantes eram mesmo essas.

Resultam num conjunto bastante agradável, aquela carrinha em particular chama-me a atenção pela simplicidade que aparenta! E eu nem gosto das vectras caravan, andei a ver e comprei uma 407sw! lol
Mas claro, acho que a sigla 3.2 V6 também resulta numa imposição de charme que nem todos os veículos podem ostentar, não é? eheheheh

Esse pátio aí das fotos, já tem um letreiro junto à estrada a dizer "Garagem do Tub's" ?

Cumps a todos.
 
Antes de mais, devo apresentar-me e informar esta comunidade que embora só me tenha registado à uns dias, desde à vários anos que gosto de vir aqui espreitar as últimas.
O que me levou a inscrever neste fórum foi precisamente este tópico pois desde há uns dias que sou o sortudo (ou não) possuidor de uma Opel Vectra C Caravan.
O meu primeiro carro foi um Vectra A 1.6 e depois de ter andado peor uma marca francesa, decidi voltar à Opel e tentar a minha sorte com uma Vectra C Caravan de 150cv na versão Cosmo.
E depois de ler este tópico de fio a pavio, fiquei a perceber que o TubularBells é o expert na matéria e por acaso já tinha tropeçado no site da empresa dele por acaso.

Começando desde já a chatear com perguntas, a Vectra que comprei vem equipada com o DVD 90 Nav ainda com os mapas de 2005. Vocês sabem se ainda se comercializa os DVD's com os mapas mais actualziados aqui neste nosso Portugal? E já agora, li por aqui que o pessoal se queixava com a falta do "Portuguès" nos menus do CB. Será que este problema já foi resolvido?


PS - Essa Vectra 3.2 costuma andar ali pelos lados do Ceira... em Coimbra... E eu já tive oportunidade de a apreciar um bom par de vezes...
 
Última edição:
Estou a vender a minha Vectra que levou à abertura deste tópico e ao procurar por anúncios de venda para ter ideia do valor do carro, deparei com um que mostrava um "language cd" do radio cd 50 phone ( o que tem telefone com cartão sim). Nos 5 anos anos em tive o carro gramei com os comandos de voz em alemão. Fui à Opel e ninguém sabia como mudar a língua e ficou assim mesmo. Agora encontro o cd. Alguém arranja isso? E será que dá para mudar para PT?
 
A minha Vectra não para de surpreender-me com problemas. Desta vez, é o filtro de particulas.
A semana passada, acendeu a luz da chave de bocas por 2 vezes, mas acabou por apagar por si.
Hoje, liguei a carrinha ao Vaux-Com e revelou o erro P1901-75 Particule Filter Pressure Sensor High Differential Pressure.
Tentei forçar a regeneração do filtro de partículas através do Vaux-Com, pois apresentava 96% de saturação, mas a mesma terminou cerca de 5 minutos depois de iniciar, dando indicação de sucesso.

Achas que tente nova regeneração amanhã ou é melhor estar quieto e levar o chaço a alguém que perceba do assunto?
 
A minha Vectra não para de surpreender-me com problemas. Desta vez, é o filtro de particulas.
A semana passada, acendeu a luz da chave de bocas por 2 vezes, mas acabou por apagar por si.
Hoje, liguei a carrinha ao Vaux-Com e revelou o erro P1901-75 Particule Filter Pressure Sensor High Differential Pressure.
Tentei forçar a regeneração do filtro de partículas através do Vaux-Com, pois apresentava 96% de saturação, mas a mesma terminou cerca de 5 minutos depois de iniciar, dando indicação de sucesso.

Achas que tente nova regeneração amanhã ou é melhor estar quieto e levar o chaço a alguém que perceba do assunto?

O problema pode não estar no filtro, mas sim no sensor, o que parece ser o caso.
 
Lembrei-me agora que o problema pode estar relacionado com uma fuga num dos tubos de exaustão de gases de escape.
Quando estou parado no trânsito, até costumo colocar o circular apenas o ar do habitáculo, pois caso contrário cheira um pouco a gases dentro do carro.
 
Depois de tantas chatices com o meu Fap,em parte porque actualmente os meus percursos não são nada favoraveis á regeneração passiva ou activa,decidi acabar com isso de uma forma bem simples.

Fiz um simples furo no miolo com uma broca de 10mm,isso impede que o filtro sature,faz as regenerações que tem a fazer e não dá erros,como bonus o motor fica bem mais solto.
 
Depois de tantas chatices com o meu Fap,em parte porque actualmente os meus percursos não são nada favoraveis á regeneração passiva ou activa,decidi acabar com isso de uma forma bem simples.

Fiz um simples furo no miolo com uma broca de 10mm,isso impede que o filtro sature,faz as regenerações que tem a fazer e não dá erros,como bonus o motor fica bem mais solto.

Se dizes que não satura, porque é que faz regenerações?
 
Não satura ao ponto de praticamente inviabilizar a regeneração.Toda a parte restante do filtro,que se mantem na esmagadora maioria,cumpre a sua função necessitando por isso de regenerações periodicas.
 
Não satura ao ponto de praticamente inviabilizar a regeneração.Toda a parte restante do filtro,que se mantem na esmagadora maioria,cumpre a sua função necessitando por isso de regenerações periodicas.
O filtro funciona como um todo e não regenera por partes. Eu não conheço nem me parece uma solução fazer um furo no FAP, o que não quer dizer que duvide que te tenha melhorado a tua situação.

Agora, se faz regenerações, é porque atinge a saturação na mesma, independentemente do furo. O que pode estar a acontecer é demorar mais a saturar, mas é apenas uma suposição. Até acho estranho não te ter dado um aviso de erro.

Outra coisa é o calor emanado de dentro do FAP, atenção a colocares o carro sobre ervas secas e afins, quando está a regenerar, não vás fazer com que o teu carro imite alguns Mercedes.
 
O filtro funciona como um todo e não regenera por partes. Eu não conheço nem me parece uma solução fazer um furo no FAP, o que não quer dizer que duvide que te tenha melhorado a tua situação.

Agora, se faz regenerações, é porque atinge a saturação na mesma, independentemente do furo. O que pode estar a acontecer é demorar mais a saturar, mas é apenas uma suposição. Até acho estranho não te ter dado um aviso de erro.

Outra coisa é o calor emanado de dentro do FAP, atenção a colocares o carro sobre ervas secas e afins, quando está a regenerar, não vás fazer com que o teu carro imite alguns Mercedes.

Compreendo perfeitamente todo o teu cepticismo em relação a esta opção mas,acredita que tudo o que relatei tem por base experiencia propria e não o habitual "ouvi dizer".

Fiz a alteração em Maio deste ano,em abono da verdade só assisti a uma regeneração,assumo por isso que possa ter feito mais.

Claro que está implicito que ao furar o filtro o mesmo não irá cumprir a sua função na plenitude.O que posso afirmar á data é que deixei de ter chatices e noto uma clara melhoria no rendimento do motor,o que é compreensivel.

Vives em Loures,não é? Vou agora para lá,faço-o diariamente,se quiseres um dia destes podes ver por ti proprio.Ah, aproveitas e vês os consumos....

Cumprimentos
 
Compreendo perfeitamente todo o teu cepticismo em relação a esta opção mas,acredita que tudo o que relatei tem por base experiencia propria e não o habitual "ouvi dizer".

Fiz a alteração em Maio deste ano,em abono da verdade só assisti a uma regeneração,assumo por isso que possa ter feito mais.

Claro que está implicito que ao furar o filtro o mesmo não irá cumprir a sua função na plenitude.O que posso afirmar á data é que deixei de ter chatices e noto uma clara melhoria no rendimento do motor,o que é compreensivel.

Vives em Loures,não é? Vou agora para lá,faço-o diariamente,se quiseres um dia destes podes ver por ti proprio.Ah, aproveitas e vês os consumos....

Cumprimentos
Não é cepticismo, é mesmo nunca ter ouvido falar nessa opção para resolver problemas de FAP. Mas até nem era má ideia ver isso ao vivo[;)]
 
Voltar
Superior