Opel Vectra Caravan

TubularBells disse:
É da peça que referes, há uma mola que tende a partir lá dentro, e é daí que vem esse ruído. É o "tensor" da porta, mas já lhe ouvi chamar outros nomes. A solução é a substituição... Por acaso o de cá de casa começou a fazer isso à dias na porta do passageiro [8b]

Não tem mal, nem vai provocar qualquer outro dano, e a função continua a ser cumprida, tem é o problema do ruído que é chato.
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Thanks!
Então trocando esta peça VECTRA C FRONT DOOR CHECK STRAP | eBay, resolve o problema do ruído?
 
Boas. Alguém me podia dizer onde ficam as purgas do sistema de refrigeração?
Mesmo tirando o tubo de baixo do radiador e saindo muito líquido agora quando fui para meter novo anticongelante , para um motor que deveria levar cerca de 7l , ainda nem metade meti e o vaso de expansão já esta no maximo.

Cujos
 
caxuxu disse:
Boa tarde,

Venho relatar a última da minha Vectra, desde há cerca de uns 3 meses, cada vez que o carro está em ponto morto, em qualquer situação, é um matraquear danado ( tac tac tac tac tac) que só pára se puser o pedal da embraigem em baixo, e é o que tenho feito, que até tenho vergonha de estar num vermelho e aquilo a fazer aquela barulheira enorme...no outro dia até me gritou um assim da rua "Tens o apoio do motor partido", mas infelizmente deverá mesmo ser a embraiagem, já lá vão 160 mil e sei que se calhar está na hora, mas chiça!...:(

Enfim, abraços.
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Boas, não sei se já te responderam, mas a avaliar pelo que referes (tac.tac parada) é a bi-massa. No meu caso fazia esse barulho, mas se carrega-se na embraiagem deixava de fazer barulho. Outro sintoma era em andamento quando largava o acelarador fazi tb um barulho que parecia "raspagem". O mecânico arranjou-me a bi-massa completa e disco de embraiagem na concorrência, tudo pelo preço que a Opel pedia apenas pela bi-massa. A marca é exactamente a mesma, apenas não diz Opel ou GM... fica pelo menos nos 750€ sem IVA. A mão de obra é que é puxaduta porque o motor tem que sair... aproveitei para mudar logo correia de distribuição, mdar motor das borboletas do colector, dar uma limpadela ao colector de admissão (ver borboletas porque são de plástico e podem partir facilmente), "descarbonizar" válvula EGR e ficou tudo impecável, parece outra. Aliás o consumo baixou de 7l/100 para os 6.3l/100 e é onde se tem mantido já há um mês.
Espero ter ajudado.
 
Boa Tarde,
Alguém já o0uviu falar de uma actualização de software para a Vectra Caravan (1.9dcti 150cv) de 2005. Disseram-me que altera a entrada do turbo (antecipa das 2000 rotações) e melhor performance como o consumo... alguém ouviu falar disto ou já fez actualização. Se sim porque valores e quais os resultados?
Obrigado
 
condej disse:
Boas, não sei se já te responderam, mas a avaliar pelo que referes (tac.tac parada) é a bi-massa. No meu caso fazia esse barulho, mas se carrega-se na embraiagem deixava de fazer barulho. Outro sintoma era em andamento quando largava o acelarador fazi tb um barulho que parecia "raspagem". O mecânico arranjou-me a bi-massa completa e disco de embraiagem na concorrência, tudo pelo preço que a Opel pedia apenas pela bi-massa. A marca é exactamente a mesma, apenas não diz Opel ou GM... fica pelo menos nos 750€ sem IVA. A mão de obra é que é puxaduta porque o motor tem que sair... aproveitei para mudar logo correia de distribuição, mdar motor das borboletas do colector, dar uma limpadela ao colector de admissão (ver borboletas porque são de plástico e podem partir facilmente), "descarbonizar" válvula EGR e ficou tudo impecável, parece outra. Aliás o consumo baixou de 7l/100 para os 6.3l/100 e é onde se tem mantido já há um mês.
Espero ter ajudado.
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O valor que referes de 750€+IVA é na Opel ou "cá fora"?
É qu penso que a minha Vectra está com o mesmo problema, pois ao largar a embraiagem, ao passar de 1ª para 2ª, oiço um barulho estranho. Além disso, ao ralenti, se carregar no pedal até meio, ouve-se um barulho semelhante a "peças" soltas.

Em Julho, descobri que o radiador do AC está furado. Agora é isto. Estou a ver que tenho de colocar o número do telemóvel nos vidros laterais... :)
 
satch disse:
O valor que referes de 750€+IVA é na Opel ou "cá fora"?
É qu penso que a minha Vectra está com o mesmo problema, pois ao largar a embraiagem, ao passar de 1ª para 2ª, oiço um barulho estranho. Além disso, ao ralenti, se carregar no pedal até meio, ouve-se um barulho semelhante a "peças" soltas.

Em Julho, descobri que o radiador do AC está furado. Agora é isto. Estou a ver que tenho de colocar o número do telemóvel nos vidros laterais... :)
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Eh pá, este post poderia perfeitamente ter sido escrito por mim... :sh)
 
O Vectra C caravan tem sido o carro menos fiável, que cá por casa passou (só batido pelo Astralavista h 1.3 cdti [br:)](Power[:)])

Esquecendo o cruise control meio pifado, o kit Parrot que provoca interferencias no radio, o sistema automático de abertura e de fecho do portabagagens, a uma vibraçao que se sente no carro todo, supostamente oriundo de um problema de um braço da suspensão ou da caixa automática, que nem a própria Opel sabe o que se passa, os pneus Goodyear que não podiam supostamente segundo um concessionário, não podiam equipar as Vectras C..., o motor que desliga quando esta na reserva, quando as rotundas ou curvas provocam um adornar mais excessivo na carroçaria (nem sempre) (caixa automática), eis que ontem surgiu mais um problema

apr:)

Tendo abastecido na ultima area de serviço da A3, sentido Braga-Porto, o deposito que continha cerca de 60 km de autonomia, com
de gasoleo normal da GALP, tendo a viagem terminado numa praia da zona de Aveiro, eis que o computador de bordo indica mais de du€as centenas de km, quando efectivamente o ponteiro estava à entrada da reserva, logo daria para fazer 50 km....

Nesse dia de manhã fui a Santo Tirso com a luz do motor acesa, diagnostico da Opel problema na valvula EGR. No regresso a dita luz apaga.
Consumos e comportamento do motor e da caixa automática, sem qualquer problema. A caixa que as vezes engonhava na altura de mudar de relação, quando nao se acelerava a fundo, estava ok.

O que se passará?


 
A "bola" da manete das mudanças tanto saltou fora que agora não agarra mais.
Alguém sabe dizer-me se dá para comprar apenas a "bola" ou tem de se comprar tudo?
 
Penso que terá que ser o conjunto, e convém ser novo, porque senão corres o risco de ter o mesmo problema. A não ser que encontres a parte da "bola" numa sucata, mas mesmo assim eu teria receio...
 
Em princípio dentro de dias este computador de bordo será, uma miragem graças ao Tubular Bells. Algumas peças estão já guardadas mas primeiro,....O Tubular vai ajudar-me a mudar o tecto, o chão da mala e consertar o sensor da temperatura exterior do Corsa B

20130915_212834_zps9f4c3d0e.jpg
 
Bom dia, é já este sábado que vou deixar de usar isto
quando estiver perdido ao volante do Vectra,

images


para passar a usar isto

Opel-vectra-caravan-1-9-cdti-120cv-fap-cgps-20130901025613.jpg
 
Última edição:
GTTDI disse:
Que simbolo é este?

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Esse símbolo significa que o painel de instrumentos e a CIM são de automóveis diferentes e não conseguem comunicar - Automáticamente o veículo fica "Bloqueado". Se olhares com atenção o símbolo é um carro com um loquete.

No Vectra C, com o sistema de rede que ele tem, as unidades - REC, UEC, CIM, BCM, DDM, PDM e o Painel de Instrumentos (IPC) possuem um código de rede, que é o mesmo que está na chave, fazendo-as funcionar entre si e permitindo aferir se o carro está, ou não, a ser "roubado". Além do código de rede a circular nos condutores de rede, este também é feito por rádio-frequência.

Quando uma das unidades não corresponde, ou a chave não envia o código correcto, esse é o símbolo que surge, bloqueando o automóvel.

Já tentei simular um assalto ao do meu pai, e o que aconteceu foi que o sistema de rede simplesmente foi abaixo, durante aquele momento. Foi ao ponto de nem o display dos quilómetros acender - Ficou como se tivéssemos desligado a bateria. Depois ao verificar o registo de erros, era tudo corrido a "Wrong environment detected".

Opel e electrónica... [;)] As premium deviam descer do pedestal e ir até Rüsselsheim aprender umas coisas - e têm tanto, taaaaanto para aprender.
 
LinoMarques disse:
Então? Vão colocar um CB com monitor a cores? [:cool:] Eu fico com esse para pôr na minha! [kiss]
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Oh grande Lino, infelizmente aquele CB não dá para ti [s)] Por causa da geração do modelo. Ou melhor, ele dá... só que obriga a mudar a CIM, e os comandos do volante. Além da "grande" alteração a nível de cablagem... Neste momento até tenho um ecrã que dá para ti (da geração correcta - tem menus semelhantes aos do ecrã a cores do Astra G e Omega B), tem só o LCD estragado, mas se arranjasse um LCD seria uma boa hipótese. [;)]
 
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