Diferenca de andamento? Quando a Chrysler se encostou a mim eu já havia ultrapassado dois carros e o sr. da Chrysler ja me estava a ver ha tempo suficiente, tinha a sua velocidade controlada e percebeu que eu estava em aceleracao. Instantaneamente, ficamos com a mesma velocidade! Por tudo isto e pela distancia ao 2º grupo devia ter deduzido que eu tambem ia ultrapassar esse 2º grupo. Ainda para mais a seguir ao 2º grupo nao havia ninguem. Ficaria com a estrada livre, como acabou por ficar...
Ontem na A3...
- Iniciador de tópicos euler
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Titanio
Guest
Para o Chrysler ter tempo para se colar na traseira dele em tão curto espaço de tempo é porque ele se meteu à "papo-sêco"! Como também conheço bem o local, posso garantir-te que desde o HSJ até Santo Tirso, é o prato do dia [8b]
desde que não venhas ai a 10 metros e eles se metam a frente, porque alias quem vai a passar seja a 120 ou a 70 devia medir as coisas e ver que não vai ultrapassar sem meter a vida dele e a dos outros em perigo, tanta gente que se mete a minha frente e as vezes quando chego ao pe deles eles ainda nem ao lado do carro que estão a ultrapassar estão
DarkSorcerer
New member
Leste bem? Ele refere várias vezes que entre a ultrpassagem aos primeiros dois veículos e os segundos é que isso aconteceu. Ou seja, estou a assumiar que foi a metade do processo.
Tal como tu estás a assumir distâncias, eu também estou. E parto do princípio que ele, se diz que a ultrapassagem foi rápida, não demorou meia-hora. Quanto à piada do Porto - Lisboa... apr
Participação muito activa, para quem umas horas antes afirmou que não voltaria a comentar neste tópico. []
Verdade...
DarkSorcerer
New member
Então, só me estás a dar razão. Se ele ia a 150 e o outro a 180, e o outro só chegou perto dele a meio da manobra, foi porque o outro não soube respeitar a distância de segurança sequer.
DarkSorcerer
New member
Desculpa lá, eu fiz a A3 todos os dias durante muito tempo e também sei do que estou a falar.
Já assisti a muita gente a meter-se à papo-seco, mas também já assisti a muita gente a dar-me sinais de luzes quando estou a fazer uma ultrapassagem com todas as condições possíveis e imaginárias.
Leste bem? Ele refere várias vezes que entre a ultrpassagem aos primeiros dois veículos e os segundos é que isso aconteceu. Ou seja, estou a assumiar que foi a metade do processo.
Tal como tu estás a assumir distâncias, eu também estou. E parto do princípio que ele, se diz que a ultrapassagem foi rápida, não demorou meia-hora. Quanto à piada do Porto - Lisboa... apr
eu sei é que cheguei de mirandela ai a 1 da tarde e entre a 1 da tarde até agora, ele ia a 160, depois ja ia a 160 mas tranquilo, depois tinha começado a ultrapassar, depois ja ia a meio, e ai as 8 da noite ja ia a ultrapassar o ultimo gaijo
agora ele disse que ele ia a 160 e o outro ai a 180, diferença de 20kmh, não deve dar para o outro aparecer do nada, o outro ja la devia vir
Corsa1200Sport
Well-known member
és obrigado mas nao devias, pois se a pessoa que vai a 120 tivesse procedido correctamente teria deixado que tu passasses antes de iniciar a manobra, ou entao rapidamente acelerado para os 150 antes de dar tempo a que tu te colasses (assumindo a tua velocidade constante).
T
Titanio
Guest
Não te ocorre que o Chrysler esperasse o discernimento suficiente do carro da frente em tomar a direita nesse intervalo? E quando o Chrysler "pensava" que era isso que ia acontecer, ele continua a ultrapassagem de mais dois carros que sabe-se lá a que distancia estariam...
DarkSorcerer
New member
Desculpa, mas acho que não leste bem o primeiro post, que nem sequer foi editado.
O que ele diz desde o início é que ia a meio da manobra.
mas qual meio da ultrapassagem??? ele não falou nunca que ia a meio da ultrapassagem, falou em meio do processo, mas que processo???
e na volta o meio da ultrapassagem é quando se meteu ao lado do 1º grupo, e ele vinha a 160 ou mais, porque ele diz, ia passar os 4 carros e estabilizar nos 150, logo ele podia vir ai a 180, como aparece o outro do nada??? não aparece, porque não devia ser carro fantasma
DarkSorcerer
New member
E se a pessoa já estava a fazer a manobra quando me aproximo dela? Se o veículo ao lado vai a 120, assumindo velocidade constante (claro, impossível [
]), vai demorar sempre um pouco mais. E eu chego atrás e abrando, claro.Quanto ao acelerar até aos 150, não podes obrigar ninguém a cometer uma contraordenação, né?
DarkSorcerer
New member
Obviamente, estou a assumir (ao contrário da maior parte da malta [
]) que a distância não era tão grande assim. Pelas palavras e indignação dele, parece-me que estou a assumir bem.Claro que ocorre essa hipótese. Mas não podes "pensar" isso quando estás na estrada, assumir coisas é o primeiro erro dos nossos acidentes! [
]
Corsa1200Sport
Well-known member
E se a pessoa já estava a fazer a manobra quando me aproximo dela? Se o veículo ao lado vai a 120, assumindo velocidade constante (claro, impossível [
Quanto ao acelerar até aos 150, não podes obrigar ninguém a cometer uma contraordenação, né?
tu nao podes obrigar ninguem a andar mais devagar, por ser uma contra ordenacao. Se nao queres andar a velocidade do pessoal que vai na faixa da esquerda... fica na direita[:blush:] .
CJSR
New member
Qual é a dúvida? Só tinha de moderar a velocidade em função dos veículos que o procediam e depois (já na A3) de tomar as devidas precauções iniciar a manobra de ultrapassagem.
Ninguém buzina a outro só porque lhe apetece!
Não é necessário ser muito inteligente para perceber o que ocorreu. Os outros dois veículos deveriam estar a circular entre os 100 a 120 km/h na faixa de aceleração ou acabados de entrar na A3. Como o Senhor dos 290 cv estava cheio de pressa e não podia circular atrás daqueles caracois, colocou-se na via da esquerda na A3. O outro veículo já circulava na A3 a uma velocidade superior, e de certeza teve que reduzir a velocidade. Quando os 290 cv encostou levou um buzinão.
Neste caso foi ao contrario, ia a caminho do Porto. Volto a dizer-lhe nao me meti a papo-seco. Nao é o meu primeiro topico. Se fossem investigar o meu historico, ja teriam percebido que o carro em que ontem seguia era o Saab 9-5 Aero. Quem conhece este carro sabe que tem optimas aceleracoes e reprises. Em 4ª velocidade a partir dos 100km/h é tudo menos um papo-seco! Mas o que esta aqui em causa nao sao os carros neste incidente. É a postura agressiva e desesperada de alguns condutores...
T
Titanio
Guest
Obviamente, estou a assumir (ao contrário da maior parte da malta [
Claro que ocorre essa hipótese. Mas não podes "pensar" isso quando estás na estrada, assumir coisas é o primeiro erro dos nossos acidentes! [
Numa boa parte das asneiras que vejo verifico que os prevaricadores ainda ficam todos indignados e cheios de razão. Não é por aí que vamos lá... E como conheço muito bem o local e a prática que lá se verifica, embora possa estar enganado, creio bem que o erro de interpretação não será meu [
]
Corsa1200Sport
Well-known member
com tantos cavalos e nao consegue fazer uma ultrapassagem sem estorvar o pessoal que vai na faixa da esquerda?[:blush:]
Nao me diga que nunca reduziu a velocidade! O sr. entra na estrada e é sempre a acelerar! Não pus em risco em ninguem, ao contrario do sr. da Chrysler que se encostou a mim deliberadamente...