Aqui vos deixo o exame feito ao GPA e ao GPA SS pelo carismático António Lavrador que se limitou a gastar pneu e a descrever as características dos veículos.
http://www.youtube.com/watch?v=XspxKoiu4R0
Assim como, a "biografia" do austríaco Carlo Abarth:
Carlo Alberto Abarth (
Viena,
15 de Novembro,
1908 —
24 de Outubro,
1979) foi um piloto de
motociclismo e empresário
austríaco. Ele mudou sua nacionalidade e mais tarde se tornou um cidadão italiano.
Abarth nasceu em
Vienna, durante o tempo do
Império Austro-Hungaro. Quando jovem, ele trabalhou para
Castagna na
Italia (1925-27), desenhando chassis de
motocicletas e
bicicletas. De volta a Austria, ele trabalhou para
Motor Thun e
Joseph Opawsky (1927-34), e correu
motorbikes, vencendo sua primeira corrida com
James Cycle em
Salzburg em
29 de Julho,
1928). Depois ele foi campeão Europeu cinco vezes, ao longo da sua carreira. Depois de um sério acidente em
Linz ele abandonou as corridas de motocicletas.
Ele mudou-se permanentemente para a Italia em 1934, onde ele encontrou o genro de
Ferdinand Porsche,
Anton Piëch, e casou com sua secretária. Abarth ficou um longo tempo hospitalizado e teve o fim de sua carreira, devido a um acidente na corrida da
Yugoslavia (1938). Após isso, ele mudou-se para
Merano, onde teve origem a partir de seus antepassados. Abarth conheceu a família de
Tazio Nuvolari e ficou amigo da família de
Ferry Porsche, e com o engenheiro
Rudolf Hruska e
Piero Dusio, ele criou a
Compagnia Industriale Sportiva Italia (CIS Italia, depois chamada
Cisitalia), tendo ajuda da
Porsche Konstruktionen (1943-48). O primeiro automóvel resultado desta cooperação foi bastante conhecido "Tipo 360" ;
F1 protótipo . A "CIS Italia" terminou o projeto com Dusio quando mudou-se para
Argentina (1949).
Carlo Abarth fundou a
Abarth & C. com
Armando Scagliarini (pai do piloto de corrida
Guido Scagliarini) em
Turin (
31 de Março 1949), usando o signo astrológico de
Escorpião, como logo da companhia. A companhia fez carros de corrida,e se tornou um importante fornecedor de peças de alta performance, que ainda estão em produção como "Abarth". Carlo Abarth definiu vários records de velocidade
Autodromo Nazionale Monza (
20 de Outubro,
1965). Ele vendeu a companhia em
31 de Julho 1971 para a
Fiat e se mudou de volta para Vienna, na Austria.
in Wikipédia
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