CL
Banido
Parece-me que ainda ninguém acertou em tudo...
É assim...
Era uma vez... ah! mas isso tu já sabes! Faliu e tal e coiso e vieram de lá os amarelos e compraram a marca MG e tudo o que ainda havia para comprar. Right!
Mas uns meses antes já outros amarelos tinham comprado umas cenas! Só que foram enganados e não compraram o que julgaram mas sim o que compraram mesmo!
Entonces, a MG mais a Austin, mais umas assim, além da Powertrain dos motores e caixas de velocidades foi direitinha para a Nanjing que vai anunciar oficialmente ainda este mês o reinício da produção em Inglaterra (na fábrica que era da MG-Rover), além de iniciarem a produção de outros modelos MG-Austin-Wolseley-etc. (o que eles quiserem dentro do que compraram) igualmente na China, tanto para o mercado asiático (não apenas o chinês) como para exportação até estar pronto o modelo intermédio que substituirá os 25-45.
A outra, a "enganada", é a SAIC que irá produzir em solo chinês os seus modelos baseados nos ex-Rover 25 e 75 e que estarão no mercado uns meses antes dos "congéneres" da NAC (Nanjing).
Ambas as empresas estão muito bem escudadas por empresas inglesas desde há muitos anos ligadas à MG-Rover no que respeitava a I&D.
Cereja no topo do bolo: consta (consta!) que a marca Rover já terá sido vendida (ou simplesmente vendidos os direitos de utilização da marca durante x anos) à SAIC, o que significa que dentro de poucos meses haverá alguns MGs e alguns Rovers com uma silhueta parecida mas fabricados por diferentes entidades, utilizando motorizações eventualmente diferentes (ou não), interiores diferentes, etc. ou seja, apesar das eventuais parecenças elas não passarão disso mesmo.
Mas estas coisas até têm aparecido nas notícias deste site...
Ah! Além disso há o recente acordo entre a Nanjing e a Healey que poderá fazer renascer o mítico Austin-Healey, mas isso fica para outras núpcias. Claro que isso não tem nada a ver com o Smart Roadster que pertence ao Projecto Kimber e no qual a Nanjing não se mostrou interessada. Por isso o Sr. Kimber terá que continuar sozinho com esse projecto.
É assim...
Era uma vez... ah! mas isso tu já sabes! Faliu e tal e coiso e vieram de lá os amarelos e compraram a marca MG e tudo o que ainda havia para comprar. Right!
Mas uns meses antes já outros amarelos tinham comprado umas cenas! Só que foram enganados e não compraram o que julgaram mas sim o que compraram mesmo!
Entonces, a MG mais a Austin, mais umas assim, além da Powertrain dos motores e caixas de velocidades foi direitinha para a Nanjing que vai anunciar oficialmente ainda este mês o reinício da produção em Inglaterra (na fábrica que era da MG-Rover), além de iniciarem a produção de outros modelos MG-Austin-Wolseley-etc. (o que eles quiserem dentro do que compraram) igualmente na China, tanto para o mercado asiático (não apenas o chinês) como para exportação até estar pronto o modelo intermédio que substituirá os 25-45.
A outra, a "enganada", é a SAIC que irá produzir em solo chinês os seus modelos baseados nos ex-Rover 25 e 75 e que estarão no mercado uns meses antes dos "congéneres" da NAC (Nanjing).
Ambas as empresas estão muito bem escudadas por empresas inglesas desde há muitos anos ligadas à MG-Rover no que respeitava a I&D.
Cereja no topo do bolo: consta (consta!) que a marca Rover já terá sido vendida (ou simplesmente vendidos os direitos de utilização da marca durante x anos) à SAIC, o que significa que dentro de poucos meses haverá alguns MGs e alguns Rovers com uma silhueta parecida mas fabricados por diferentes entidades, utilizando motorizações eventualmente diferentes (ou não), interiores diferentes, etc. ou seja, apesar das eventuais parecenças elas não passarão disso mesmo.
Mas estas coisas até têm aparecido nas notícias deste site...
Ah! Além disso há o recente acordo entre a Nanjing e a Healey que poderá fazer renascer o mítico Austin-Healey, mas isso fica para outras núpcias. Claro que isso não tem nada a ver com o Smart Roadster que pertence ao Projecto Kimber e no qual a Nanjing não se mostrou interessada. Por isso o Sr. Kimber terá que continuar sozinho com esse projecto.
.. só os MG's é que são fixes... Cumps Citro4EVER
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