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Hydra Schmidt Roadster V16
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El Hydra Schmidt Roadster V16 el tipo de coche de que haría dudar sobre qué bando escoger, el de los supervillanos o el del superhéroe con un pasado oscuro y una depresión de caballo (como es el caso en casi todos los cómics de Marvel).

En la película Captain America, el coche del villano, Red Skull, es el más rápido del mundo gracias a un motor de avión. En al realidad, el coche es obra de un ex ingeniero de Volkswagen, Daniel Simon. Debajo de una carrocería inspirada en el famoso Mercedes-Benz 540K, así como en el todoterreno G4 de la Segunda Guerra Mundial (del cual existen contadas unidades, la mejor de todas estando en nuestra Casa Real, pues fue regalado en su día por Hitler a Franco), se esconde un chasis de pick-up Ford y un V8 Ford de dragster.

Si tienes un rato libre, no dejes de visitar su sitio web donde encontrarás otros conceptos especiales. De momento, te dejo con el video del Hydra Schmidt Roadster V16.
 
A empresa sueca Bureau Gray conhecida pelos seus famosos designs apresenta 3 modelos desportivos.
Uma empresa conhecida pelos seus iates, interiores de carros desportivos é fornecedora de clientes muito ricos.
Agora decidiu ir mais longe e criar os seus carros desportivos.

Dos 3 modelos só serão feitas apenas 12 cópias.
Comprar um Zeus Doze é adquirir exclusividade.
A Lotus e a Mansory também intervieram no projeto. A primeira na concretização do corpo em fibra de carbono e a 2ª no luxuoso interior.

O mais realista dos 3 é o Gold Rush que parece resultar do cruzamento de um GT-R com um viper.
Sob o capô mora um V12 a debitar 510cv a conseguirem uma velocidade máxima de 302km/h.

Por seu lado o Magnata é um coupé de 4 portas com um motor V8 de 6,7 litros a debitar 505cv e chegar muito próximo dos mágicos 300km/h.

O mais espetacular dos 3 é sem dúvida o Sigma.
Usa, não só carbono e alumínio, mas também plásticos leves.
Assim o motor de 2 litros com 335cv é capaz de performances invejáveis.

Fonte: Zeus Twelve - Nieuw Zweeds automerk: Zeus Twelve - Autowereld.com

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Lançado o pneu Continental PureContact
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Continental Tire the Americas has launched a new all-season replacement tire, the PureContact, with the company bragging that this comes with multiple assets. The company tells us that its new PureContact comes with best-in-class wet braking results, among others.

The tire uses the EcoPlus Technology, which promises to improve treadwear and offer superior grip on wet roads, while also offering a shorter braking distance and improving fuel efficiency.

"The PureContact brings together our innovative technologies into one luxury all-season tire," said Travis Roffler, director of marketing for Continental Tire. "We've married our EcoPlus Technology, Comfort Ride Technology and Tuned Performance Indicators for a replacement tire that will help our customers arrive to their destinations safely while also helping to save money and be kind to the environment."

The PureContact range includes sizes from 15 to 18 inches and offers a 700 AA rating for H and V speed classes.
 
Gumpert Files for Insolvency

German supercar manufacturer, Gumpert announced today that it filed for Insolvency after plans to increase sales in China proved too ambitious. The Altenberg company filed with the local court in Gera who appointed Mr Gorge Scheid as the insolvency administrator. Preliminary talks with the company’s thirty employees have given positive results and Mr Scheid considers the company to be recoverable.

The company was founded in January 2004 by Roland Gumpert, former Director of Audi Sport. The company produced just one model during in this time, the Gumpert Apollo. The idea behind the car was for it to be a street-legal car, ready for the race track. The car was eventually realised thanks to Audi and Roland Meyer, owner of MTM.

The first Gumpert Apollo entered production in October 2005 and in 2008, set a new lap record of 1.17.1 at the Top Gear test circuit. The Apollo featured a 4.2 Litre V8 engine with 650hp in a frame that weighs just 1,100 kg. 0-100km/h is possible in just 3.1 seconds, 200km/h in 9.1 seconds and with a top speed of 360.4km/h. Other version include the ‘Sport’ with 700hp, and the ‘Race’ with 800hp.

Hopefully the company can be rearranged and fixed!
 
[h=1]Estudo: carros brancos desvalorizam menos[/h]Cor-de-vinho, azul turquesa e verde entre as cores que mais perdem com o passar do tempo
Se tem um carro branco saiba que, provavelmente, essa escolha de cor o poderá beneficiar numa eventual revenda do veículo. As conclusões são de um estudo publicado pelo jornal inglês “Daily Mail”, que avaliou as cores dos veículos em relação com o valor dos mesmos num processo de revenda.

Os carros foram avaliados por especialistas britânicos e os resultados centram-se, essencialmente, em veículos do Reino Unido. Mas as diferenças não serão assim tantas para o mercado português.

O estudo defende que o branco é a cor que menos desvaloriza. Em média, desvalorizam 5 por cento menos do que os restantes carros. A seguir surge o azul e depois duas cores pouco habituais em carros portugueses: roxo e rosa.

A cor que mais desvaloriza é a cor-de-vinho, seguido do azul turquesa, do verde e do dourado.

As cores intermédias são o cinzento, castanho, preto, prateado e vermelho.

Confira a lista completa:

1. Branco
2. Azulão
3. Roxo
4. Rosa
5. Amarelo
6. Cinzento
7. Castanho
8. Preto
9. Prateado
10. Vermelho
11. Laranja
12. Azul
13. Dourado
14. Verde
15. Azul Turquesa
16. Cor-de-vinho


in:autoportal
 
Foi lançada uma lista britânica dos veículos mais eficientes, i. e., a relação entre a quantidade de combustível que se gasta e a potência que se obtém.
Recorre-se às emissões de CO2 para verificar o combustível gasto por km.
Acrescento mais abaixo nas tabelas para facilitar.
Clasificación por eficiencia de las marcas generalistas (relación entre potencia y consumo)
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La eficiencia, y me pongo en modo ingeniero, es la relación entre la energía útil extraída de un sistema, y la energía invertida en el mismo para obtenerla. Vamos, en lenguaje llano, y aplicado a los coches con motor de combustión interna, es la relación entre cuánto combustible quemas, y cuántos caballos obtienes a cambio.

Por razones demasiado largas para explicar en esta entrada y relacionadas con el complicado mundo de compromisos en el que se mueven los diseñadores de mecánicas, muchos de los coches más potentes del mercado no pueden ser eficientes como otros más pequeños, mientras que otros coches pequeños y poco potentes tampoco pueden ser realmente eficientes.

CleanGreenCars, una iniciativa británica destinada a ayudar al comprador a comprender qué coches son más eficientes energéticamente hablando, ha desarrollado una tabla a partir de datos de modelos vendidos en Reino Unido.

Ha cogido a los fabricantes más importantes, ha comparado cuánto combustible se quemaba y qué potencia daba cada uno de sus modelos, lo ha promediado, y ha obtenido una clasificación de eficiencia muy interesante y curiosa. En ella se relaciona la media de CO2 emitida por kilómetro recorrido (que es una manera de medir cuánto combustible se quema, ya que hay una relación directa entre el CO2 emitido, y la cuantía de combustible empleado), y la potencia extraída de ese combustible.

Si bien hay marcas que destacan porque su flota tiene el CO2 emitido de media más bajo del mercado, te sorprenderá verlas abajo de la lista, a consecuencia de lo poco potentes que son sus vehículos. Tienes la citada lista tras el salto, para que te sorprendas.

Relação consumo realizado/ relativamente à potência alcançada:

  1. BMW 0.74
  2. Mercedes 0.81
  3. Audi 0.83
  4. Land Rover 0.89
  5. Volvo 0.92
  6. Mini 1.03
  7. Toyota 1.13
  8. Volkswagen 1.13
  9. Mazda 1.17
  10. Seat 1.17
  11. Honda 1.17
  12. Vauxhall 1.18
  13. Hyundai 1.20
  14. Ford 1.20
  15. Nissan 1.20
  16. Skoda 1.20
  17. Kia 1.21
  18. Citroen 1.25
  19. Peugeot 1.27
  20. Renault 1.27
  21. Chevrolet 1.27
  22. Suzuki 1.33
  23. Fiat 1.53
La tabla relaciona a todos los fabricantes que han logrado vender más de 10.000 unidades en Reino Unido en lo que va de año, con el coeficiente que resulta de dividir la media de emisiones de CO2 por kilómetro recorrido de los coches vendidos en los seis primeros meses del año de esa marca, y la media de potencia de esos mismos vehículos.

De esta manera podemos valorar que BMW es la marca más eficiente en el mercado británico, y Fiat la menos eficiente de las marcas más vendidas. Ahora bien, no olvidemos que, a pesar de que una marca pueda ser menos eficiente en términos de media, también puede tener menor media de emisiones reales. Y es que si reformulamos la tabla en función únicamente de la media de emisiones de CO2 de los coches vendidos en Reino Unido los seis primeros meses, hay un cambio en el orden de las últimas posiciones.

Média de CO2 emitida:

  1. BMW 137.91
  2. Mercedes 148.82
  3. Audi 134.77
  4. Land Rover 196.06
  5. Volvo 145.01
  6. Mini 128.33
  7. Toyota 117.05
  8. Volkswagen 128.34
  9. Mazda 139.17
  10. Seat 123.02
  11. Honda 137.00
  12. Vauxhall 133.81
  13. Hyundai 129.67
  14. Ford 128.73
  15. Nissan 137.20
  16. Skoda 129.70
  17. Kia 127.93
  18. Citroen 119.66
  19. Peugeot 123.47
  20. Renault 129.09
  21. Chevrolet 146.03
  22. Suzuki 123.63
Eso sí, el dominio de BMW sigue siendo claro. Sea como sea, está claro que lo ideal, y lo más interesante para el consumidor final, es que su coche gaste lo mínimo y tenga las mayores prestaciones posibles. Y eso es exactamente lo que nos aclara la primera tabla.
 
Cientistas da Warwick University’s School of Engineering estão a desenvolver sistemas óticos sem fios, passando os dados através de feixes de luz.
Tornará os carros mais leves, eficientes e baratos.
Wireless technology
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Cars will soon go wireless to make them cheaper and more efficient, according to scientists

Currently, copper wires or carbon fibre systems are used to transmit data between a car’s various sensors and computers. But the wiring is relatively heavy and expensive.
With this in mind, Scientists at Warwick University’s School of Engineering are developing optical wireless systems, where data travels through beams of light. It would use LEDs or infrared bulbs, cutting weight, costs and maintenance. While overhead lights could be used to stream multimedia.

Professor Roger Green said: “Optical wireless is relatively unknown at the moment. But it's not hard to imagine a day when passengers can watch TV streamed through a beam coming from their overhead light, or when parts of the engine can 'talk' to each other without wires.”

Professor Green said he believes optical wireless is “poised to come into its own” because manufacturers would be attracted to the potential fuel savings to be had from cutting vehicle weight with the technology.
“It is also cheap to install as it can use a simple LED light source which are being mass produced at the moment,” he said.

“And it has other benefits such as its lack of electromagnetic interference and the fact that, unlike the overcrowded radio spectrum which we use for much of our data communications, optical wireless is unlimited by the technical and regulatory bandwidth limitations which exist for radio signals.”
 
Toyota, Nissan e Honda suspendem temporariamente a produção na China

Tem a ver com o diferendo entre os 2 países na disputa pelas ilhas do mar da China ricas em gás natural e ao crescente sentimento anti japonês crescente na China.

Não sou capaz de deixar o meu comentário e opinião pessoal.
Admiro a cultura japonesa que nada tem a ver com a chinesa.
Se no Japão existe uma cultura norteada pelo respeito, pela limpeza e pelo progresso, já na China se passa o contrário, com o atropelo dos direitos humanos.
Uma cultura que vive da cópia do trabalho dos outros e da exploração da mão-de-obra barata.
É com bons olhos que vejo o progresso que a China está a alcançar e a melhoria das condições de vida do povo chinês.
Porém , essa melhoria é visível sobretudo numa pequena oligarquia multimilionária, enquanto infelizmente o povo pouco tem beneficiado.
A política da mão-de-obra barata (e até escrava) continua, algo que os nossos governantes estão a querer adotar para o nosso país (com o apadrinhamento da Toika).

No entanto, aquilo que mais me arrelia na China é aquilo que ela representa, ou seja, aquele matulão que só faz porcaria, mas que ninguém é capaz de o pôr no lugar, porque, ao fim e ao cabo, trata-se de um grandalhão.
Uma China que já não basta ser tão grande, maior do que alguns continentes, mas que continua na sua sede expansionista.
Readquiriam Hong-Kong e Macau, e o Tibete que caiu na sua alçada de forma violenta com a perseguição e massacre de monges tibetanos e destruição de inúmeros templos milenares.
O caso da Formosa (Taiwan) também diz muito acerca da China.

Começa a ser abusivo quando a China leva 11 vasos de guerra para a zona de disputa com o Japão, uma nação pacífica e praticamente sem exército.
Esta gula sem fim é revoltante. Tenho dito.
 
Anoto só um pequeno detalhe da maior importância - a ganância e hipocrisia do mundo é conivente com tudo isto.

Se o Tibete tivesse petróleo talvez a história tivesse sido outra.

Depois temos os grandes interesses comerciais de países que fecham os olhos a todos os atropelos contra outros povos e contra o próprio povo chinês, desde que possam lá implantar as suas fábricas e empresas. Mão-de-obra barata e um mercado gigantesco à disposição pesam mais na sua balança de interesses.
Enfim, humanidade...
 
Uma excelente novidade.:)
apr:)
Goodyear apresenta no IAA o novo pneu auto-insuflável

The 2012 Intarnationale Automobil-Ausstellung (IAA) Commercial Vehicle Show is the venue chosen by Continental to debut their innovative self-inflating tire technology - Air Maintenance Technology (AMT). The system has been undergoing testing for the past few years, and now the company deems it ready to be shown to the rest of the world.

It uses a clever system of valves and a sensor which do not require any outside power supply, pump or electronics. Once the sensor detects a drop in pressure, it will open several valves located around the inner edge of the tire, and the simple movement and deformation of the tire is enough for air to be forced into the tire, thus inflating it on the go, without any intervention of any kind.

The system is designed for commercial vehicles, an area in which tire pressure, which is linked to fuel efficiency, is extremely important. We say that if the system proves itself in commercial vehicles, it will be adapted and adopted for regular road car use within a few years.
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Martin Uhlarik (ex Nissan) é nomeado diretor de design na Europa para a SAIC

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SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corporation) anunció hoy que Martin Uhlarik sería su nuevo director para el centro de diseño europeo del grupo. Martin Uhlarik es un ex diseñador de Nissan. El grupo chino anunció también una inversión de1,9 millones de euros en su centro de diseño de Longbridge, Inglaterra.

Uhlarik, canadiense de 41 años, sustituye así a Tony williams-Kenny que fue nombrado director global del diseño para SAIC y que está ahora en puesto en Shanghai). Antes de entrar en SAIC, Uhlarik se encargó del restyling del Qashqai, del concpet car Evalia y del concept car NV200. Anteriormente, era uno de los diseñadores senior para los interiores en Skoda.

La tarea de Uhlarik será la de liderar el diseño de MG y de Roewe. De momento, el Reino Unido es el único mercado donde MG vende coches, aunque sus ventas no sean extraordinarias, pero una fuente de MG explicó que para finales de 2013, MG volvería al continente con los MG6 y MG3. Dentro de los planos de SAIC está el lanzamiento de un rival del Nissan Qashqai y de un deportivo.
 
E ainda mais sobre a crise europeia.
O emblemático Lingottto está à venda
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El Lingotto, en 1928, con su famoso circuito ovalado de la séptima planta.

Varias partes del emblemático edificio de la Fiat está en venta. Inicialmente, era la fábrica principal de Fiat y su centro de desarrollo e investigación. El edificio se caracteriza por su pista de pruebas situada en al azotea... Estas instalaciones, que vieron nacer el Topollino o el Balilla, van a cambiar de dueño, otra vez.

El actual propietario es la inmobiliaria Ipi y espera recaudar 122 millones de euros de la venta de todo el con el conjunto, cuya venta se hará por tramos. El complejo se compone de unos 45.000 m2 de oficinas, un helipuerto, el restaurante "La Pista", la sala panorámica "La Bolla" (diseñada por el genial Renzo Piano) y los dos hoteles NH, el Lingotto y el Lingotto Tech, que suman 380 habitaciones a ellos dos.

Los edificios del Lingotto donde está actualmente la sede del grupo Fiat, no están en venta.
 
Espera Sbarro Eight Concept: genial - París 2012
Mezcla en un bote un Hot Rod clásico, un motor Maserati V8 moderno, añade unos cuantos jóvenes diseñadores, muchas ganas de trabajar, el nombre del mítico carrocero Sbarro, y voilà: obtienes el EsperaSbarro Eight Concept. De lejos, y todos los editores de las ediciones internacionales de Autoblog hemos coincidido en ello, es el mejor proyecto de estudiantes que hemos visto en mucho, mucho tiempo, presentado en un Salón Internacional.

La fibra de carbono es su principal material constructivo, pero su uso no impide unas formas eminentemente masculinas y agresivas. El motor del tridente ofrece 360 caballos al tren trasero, y el habitáculo cuenta con una tablet equipada con Android para ofrecer soluciones telemáticas, con otra tras el volante para mostrar las informaciones necesarias para la conducción. El techo es retráctil, y hay sitio para un pequeño maletero atrás.

¿Lo peor del coche? Que, salvo sorpresa, se quedará en prototipo de Salón. ¿Es un momento de empujar a alguien a Kickstarter?
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