Obtuso
Well-known member
O novo leaf tem 150 cvs? Ou tem uma caixa auto de 10k? Ou são as baterias que custam os 10k a mais?Eu diria que um Ford Focus de 150cv com caixa auto anda acima dos 30 000€, portanto nada de novo.[]
Nissan Leaf 2018
- Iniciador de tópicos Afcivic
- Data de início
Obtuso
Well-known member
Por 30k comparo com um serie 1 ou um A3.
Obtuso
Well-known member
E esse leaf também passa dos 190kmh? Quanto tempo faz dos 0-100?
Afcivic
Well-known member
Não faço ideia, mas em termos de 0-100 km/h não coloques a mão no fogo pelo Focus.[
]
E o Focus não tem o pro-pilot pois não? Ou seja, pareces os miúdos a medir pilinh@s, a questão aqui é que para arranjares um carro com o equipamento/potência do LEAF não foge muito ao preço. Quando vier o resto da gama virão também os preços mais baixos, um pouco acima dos 25000€.
]E o Focus não tem o pro-pilot pois não? Ou seja, pareces os miúdos a medir pilinh@s, a questão aqui é que para arranjares um carro com o equipamento/potência do LEAF não foge muito ao preço. Quando vier o resto da gama virão também os preços mais baixos, um pouco acima dos 25000€.
Última edição:
Obtuso
Well-known member
Na prática o focus está por cerca de 18500 euros e o leaf parece que anda nos 30500 euros.Não faço ideia, mas em termos de 0-100 km/h não coloques a mão no fogo pelo Focus.[
E o Focus não tem o pro-pilot pois não? Ou seja, pareces os miúdos a medir pilinh@s, a questão aqui é que para arranjares um carro com o equipamento/potência do LEAF não foge muito ao preço. Quando vier o resto da gama virão também os preços mais baixos, um pouco acima dos 25000€.
Estou a tentar perceber onde estão 12k euros de diferença.
Afcivic
Well-known member
Na pratica para a mesma potência e equipamento o focus fica muito longe desses 18500€. Se não percebes onde está a diferença....[
]
Obtuso
Well-known member
Ter mais 25cvs mas estar castrado a 144kmh vale pagar 12k? Aliás, vale sequer pagar alguma coisa?Na pratica para a mesma potência e equipamento o focus fica muito longe desses 18500€. Se não percebes onde está a diferença....[
No equipamento só vendo, mas em caso algum num carro de 18k se justifica sequer 50% do valor em equipamento.
O propilot deve ser engraçado...nos primeiros dias. E usar em autoestrada em velocidades até 100kmh? Mas alguém quer pagar para andar a pastar?
Os 12k devem estar nas baterias...
Afcivic
Well-known member
O Ford também tem limitações, como por exemplo, a impossibilidade de abastecer na garagem lá de casa, são carros diferentes, com limitações diferentes. O preço do LEAF não é só baterias, mesmo o Focus 1.0 125cv com equipamento idêntico, mas sem o pro pilot entre outros fica nos 24 000€.
Autox
New member
Essa comparação é logo a partida ridícula.
São carros com conceitos totalmente diferentes. Já se sabe que os VE são mais caros que um CI, principalmente a gasolina. Embora esta versão do novo Leaf tenha um bom preço.
Mas se pretenderes ficar com o carro, diria uns 10 anos, o investimento é recuperado.
Depois há outras questões como a questão ambiental e mais ecológica.
Para muitos é o suficiente para adquirir um VE.
Carmaniaco90
Well-known member
Uns Nike ainda são mais baratos, e dá para 100.000 solas pelo menos.
johndeamon
Banido
O Leaf passou de um design horrível para um bem mais aceitável e consensual, resta saber se globalmente isso é uma vantagem ou uma desvantagem.
johndeamon
Banido
Eu diria que um Ford Focus de 150cv com caixa auto anda acima dos 30 000€, portanto nada de novo.[
E um leaf com 125 cv e caixa manual, e o mesmo equipamento?
Carmaniaco90
Well-known member
Esses 18.500€ é preço especial.
O preço base dele é de 22.000€, como aliás sabes, mas não convém dizer.
Não sabes se podes negociar o preço do Leaf, ou haver alguma promoção.
Só por aqui, se quisesses ser honesto, tinhas metido o preço sem promoções do Focus.
O que reduz a diferença para, 8000€...
Depois, a poupança clara no combustível, não pagas IUC, travões a durar mais, não tens revisões e a manutenção que tem, é de longe mais barata, já nem falo ao longo dos anos.
Portanto... Fizeste um argumento pouco vantajoso.
Podes sempre tentar com um 107, afinal, tem 4 rodas e um volante, como o Leaf, na tua lógica, aposto que vês como sendo a mesma coisa. Ou uma mota, porque não? Para ti, já se percebeu que até uma trotineta seria aceitável para ganhares um argumento.
Obtuso
Well-known member
Os preços são os que estão marcados sem negociação. O focus esteve muito tempo com base nos 17900 euros por isso é muito sólido falar nos 18500 porque efectivamente é o preço a pagar.
Quanto a custos de manutenção, toda a gente sabe que o focus terá maiores custos, até ao dia que o leaf ceda na bateria.
Não quero ganhar argumento nenhum. O que é evidente são os 12k euros de diferença inicial e para isso ainda não consegui perceber justificação. Consegues explicar?
Obtuso
Well-known member
Então onde se justificam os 6500 euros ainda de diferença? Baterias? Ou a qualidade de um leaf esmaga o focus?O Ford também tem limitações, como por exemplo, a impossibilidade de abastecer na garagem lá de casa, são carros diferentes, com limitações diferentes. O preço do LEAF não é só baterias, mesmo o Focus 1.0 125cv com equipamento idêntico, mas sem o pro pilot entre outros fica nos 24 000€.
Aliás, que equipamento é esse que vale 5500 euros?
Última edição:
Obtuso
Well-known member
Certo, toda a gente sabe que são mais caros. Mas o exercício teórico era mesmo pensar no que realmente se está a pagar. Marketing ou realmente tem hardware que valha isso?
Obtuso
Well-known member
Se forem do mesmo segmento também entram. Ou estás a querer dizer que um focus não é digno do comparativo?