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Regulamento?É mesmo o artigo 115º
Uma das funções do símbolo é a identificação da marca. A ausência do símbolo não permite a identificação do mesmo.
De notar que , curiosamente , a alteração do logotipo da marca é motivo de falha na IPO. Presumo que a ausência também, embora não conste na ficha de aprovação/reprovação.
EDIT: já tropecei num regulamento que dizia que o logotipo/marca do fabricante tinha de constar na traseira do veículo...não consigo é encontrar (nem sei se ainda está em vigor pois já o vi antes de 2002, nos tempos em que trabalhava para umas seguradoras e tal).
Acho que os Audis deviam ser obrigados a ter a indicação do modelo.![]()
Regulamento?
Só se fosse no Regulamento do Código da Estrada (RCE), que regula todos os diplomas constantes no Código da Estrada.
Depois existe o Regulamento de Transportes em Automóveis, (RTA) mas se destina apenas a veículos pesados de mercadorias ou passageiros de aluguer.
Mas em todo o caso, seria uma mais valia para o tópico em causa, a colocação da legislação que foi descrita na contra-ordenação no acto da fiscalização e se foi a GNR ou PSP?
A BT não! porque foi extinta em Dezembro de 2008, por causas ainda por esclarecer públicamente, pelo MAI (Ministro da Administração Interna) e após tanta polémica tem dado na actual fiscalização rodoviária nas estradas de Portugal!!!
É mesmo o artigo 115º
Uma das funções do símbolo é a identificação da marca. A ausência do símbolo não permite a identificação do mesmo.
De notar que , curiosamente , a alteração do logotipo da marca é motivo de falha na IPO. Presumo que a ausência também, embora não conste na ficha de aprovação/reprovação.
EDIT: já tropecei num regulamento que dizia que o logotipo/marca do fabricante tinha de constar na traseira do veículo...não consigo é encontrar (nem sei se ainda está em vigor pois já o vi antes de 2002, nos tempos em que trabalhava para umas seguradoras e tal).
Regulamento no sentido de diploma regulamentar. A maior parte da legislação regulamentar não se chama regulamento.
Ora aí está um caso flagrante, os carros tapados com publicidade, como os das escolas condução, autocarros (muitos), ambulâncias, etc. etc...Dou o exemplo da escola de conduçao onde tirei a carta que por causa da publicidade tiraram o simbolo atras nos Yaris, estamos a falar de carros de conduçao.
Então quando é aprovado uma Lei, Dec-Lei ou outra, não tem que ser regulamentada no DR?
Quantos diplomas aprovados e homolgados, não são postos em prática aguardar o seu regulamento em DR?
Inclusivé as posturas das Câmaras Municipais não tem que ser regulamentadas no DR?
Agora quanto ao Código da Estrada, o que o regulamenta é o RCE (Regulamento ao Código da Estrada) que por sua vez também se pode aplicar uma coima ou levantar um auto através de alguma infração não especifica no CE mas que está no RCE.
Eu, nesta matéria são muitos anos, muitos mesmo, o dia a dia a fazer conjugações e já até sei de cor o nr da página do livro onde se encontra os Artigos, tal como acontece no CPP e no CP. Certo é que também os livros em causa, tem mais legislação avulsa e cópias do DR agrafadas nas folhas que tem de páginas originais.
Todos os dias sai legislação nova e mesmo não regulamentada é aplicada, mas depois lá está o Jurista a requerer a ilegalidade da legislação aplicada se logo no preâmbulo se verifica não ter eficácia por não ter sido regulamentado no DR.
No Artº. 115º. do CE convém ler bem e depois conjugar com o RCE para saber-se quais são as caracteriticas em causa que não podem ser alteradas em viaturas automoveis ou motociclos. Não é lá mencionado "Logotipo da marca" por isso não se pode colocar em Ad hoc uma legislação sem primeiro se ter formação e muita experiência em Direito para se fazer uma interpretação da Lei em vigor, porque dá origem a custos e perdas de tempo ao cidadão a quem foi aplicada uma contra-ordenação!
Se achas que só o RCE "regulamenta" o C.E. estás à vontade.
Mas deixo-te um de muitos exemplos em sentido contrário - como não podia deixar de ser ou o RCE era monstruoso-Este em parte "regulamenta" o art. 116º do C.E.:
::: DL n.º 554/99, de 16 de Dezembro
os últimos dois anexos também dão pistas para a necessidade de existência da marca do veículo.
Mas mais: uma das falhas na IPO é a alteração (troca) de logótipo da marca... Ora vê lá onde está isto no C.E. ou no RCE.
Mas até é irrelevante...porque é o art. 115º do CE que está em causa. O que também pode ser irrelevante para a justiça da multa aplicada...ou não.
Os artigos 114º e 115º do CE são conhecidos de ginjeira pelo pessoal do tuning....é que levam com eles de vez em quando nas mega operações stop. E se não está conforme homologação da marca ou aprovado em inspecção extraordinária...é alteração ilegal. É um enorme saco azul legislativo.
Pelo que percebi nao é obrigatorio ter simbolo mas esse sim é usado de forma identificador do veiculo.
Nesse caso o Lettring tambem tem que estar presente, ja que tambem é uma forma identificador do veiculo.
Então é assim: um familiar meu tem um VW Golf. No outro dia, roubaram-lhe o simbolo da traseira. Foi a uma oficina e, como lhe rasparam a traseira para levar o simbolo, mandou pintar a mala e colocar o simbolo. Passados 2 dias, voltaram a roubar o simbolo. Mais uma vez, mandou pintar a mala e, desta vez não colocou o simbolo. Passado uns dias é mandado parar numa operação stop e, é multado pela falta do simbolo. Explicou, argumentou... de nada valeu. É claro que não pagou a multa (que não posso precisar de quanto é), esta a deixar correr, até onde for preciso.
Gostava de ter aqui vossas opiniões.