PowerSlide
Membro participativo
A Turbo deste mês também andou às voltas com híbridos com direito a chamada de capa e tudo:
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Moulinex vs. BMW
- Iniciador de tópicos Nightlord
- Data de início
CM
Membro participativo
As revistas deixaram de fazer esse teste em 3ª, provavelmente, devido à generalização das caixas de 6 velocidades que levou a novos escalonamentos de caixa e a um consequente encurtamento de algumas relações. Faz sentido se formos ver essas tabelas em revistas mais antigas e compararmos com as actuais.
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JNuno
Membro participativo
Là vai a Turbo ter que publicar um desmentido e vários emails na coluna do leitor! [
] [] []
lss911
Membro participativo
Pelo que já li os hibridos situam-se entre os diesel e os gasolina ao nível de poupança de combustível! De momento os hibridos não compensam assim tanto!
Há que ter em consideração que o Prius é o única que funciona em modo exclusivamente electrico e isso pode marcar uma diferença importante!
Não li as páginas anteriores do tópico, são muitas, mas essa comparação entre o 1'er e o IMA não fará grande sentido porque desconhecemos por completo o contexto em que foram tiradas as fotos, o que me parece obvio tendo em conta tão abismal diferença de valores!
Há que ter em consideração que o Prius é o única que funciona em modo exclusivamente electrico e isso pode marcar uma diferença importante!
Não li as páginas anteriores do tópico, são muitas, mas essa comparação entre o 1'er e o IMA não fará grande sentido porque desconhecemos por completo o contexto em que foram tiradas as fotos, o que me parece obvio tendo em conta tão abismal diferença de valores!
Afcivic
Membro histórico
As revistas deixaram de fazer esse teste em 3ª, provavelmente, devido à generalização das caixas de 6 velocidades que levou a novos escalonamentos de caixa e a um consequente encurtamento de algumas relações. Faz sentido se formos ver essas tabelas em revistas mais antigas e compararmos com as actuais.
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como reparas no meu comentário, não falei apenas de revistas, mesmo em caixas de 5 velocidades era raro ver essa recuperação em 3ª[
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PowerSlide
Membro participativo
Là vai a Turbo ter que publicar um desmentido e vários emails na coluna do leitor! [
Aproveito e deixo aqui o artigo em questão.
Última edição:
Afcivic
Membro histórico
consumos normais para quem pega no carro para fazer um test drive.
neste teste da mesma revista os resultados foram um pouco diferentes, porque será?
neste teste da mesma revista os resultados foram um pouco diferentes, porque será?
http://aeiou.turbo.pt/canal.aspx?ch...ontentid=05BF734F-AFEE-4456-97B6-440FBF5C597F
Última edição:
PowerSlide
Membro participativo
Foi precisamente por isso que coloquei o artigo. Para que cada um possa tirar as suas conclusões e estar a par do que se vai dizendo. Eu nesta discussão não me meto porque tenho de admitir que não percebo nada desse híbrido, nem nunca guiei nenhum. A única coisa parecida (apenas em termos de caixa) com que andei foi um Punto com uma CVT e aquilo era bem porreiro.
Última edição:
PowerSlide
Membro participativo
O erro está no facto de ter velocidades ou no facto de ter 5 ?
Afcivic
Membro histórico
PowerSlide
Membro participativo
o erro está no facto de não ter velocidades, é continua (como o nome indica)[]
Pois, eu perguntei exactamente porque desde que o tal Punto passou cá por casa que tenho essa dúvida. Ora, o facto de ser uma CVT implica isso mesmo. Contínua. Mas quando houve a opção de comprar o Punto fui com o meu pai (o carro era para a minha irmã) e o vendedor pergunta se queríamos a opção com 6 ou 7 velocidades. E nós ficamos a olhar um para o outro sem saber bem o que dizer. Então mas velocidades ? Já não me lembro bem na altura o que o vendedor explicou mas depois com o test-drive aquilo realmente em modo automático não se notava nada de especial mas em modo sequecial notavam-se uns patamares como se fossem "velocidades" e realmente eram 7. Por muito que a sétima não servisse para nada a não ser rolar em auto-estrada. Mas as outras 6 permitiam uma condução interessante. Tinha também um modo automático S em que as rotações subiam um pouco mais e era óptimo para ultrapassagens e afins. Não sei se é parecido com o do Civic.
Aqui está um teste da altura a esse Punto:
Já pesquisei em vários sites da Honda e nenhum fala nada em 5 velocidades. Apenas o inglês fala em "gear changes" e mesmo assim apenas em modo S e ultra suaves.
Afcivic
Membro histórico
a questão das velocidades acontece tal como no jazz em que podes ter 7 velocidades virtuais, pois apenas são patamares pré defenidos nos elementos conicos da cvt, no caso do hch isso não existe, mas se calhar o senhor que fez esse artigo nem se apercebeu disso, deve saber muito acerca dele.
v7
Banido
Interessante o teste da Turbo !!
Será que por ser feito por pessoas que não conhecem a fundo o HCH perde parte da sua validade ? Será que a aprendizagem do carro, também não se verifica nos outros modelos ?
Há uns tempos postei dados reais de uma viagem com um IMA e outros carros, houve quem achasse que o ritmo era muito elevado e isso explicava o excesso de consumo do hibrido em relação aos diesel.
Posta-se testes feitos por revistas isentas, acha-se que os tipos não estão adaptados ao carro e por isso consomem em demasia.
O pessoal do fórum faz umas experiências com um hibrido, todos acham que o carro consome mais do que o esperado, também se põe em causa a seriedade dos testes.
Irra ....[]
Será que por ser feito por pessoas que não conhecem a fundo o HCH perde parte da sua validade ? Será que a aprendizagem do carro, também não se verifica nos outros modelos ?
Há uns tempos postei dados reais de uma viagem com um IMA e outros carros, houve quem achasse que o ritmo era muito elevado e isso explicava o excesso de consumo do hibrido em relação aos diesel.
Posta-se testes feitos por revistas isentas, acha-se que os tipos não estão adaptados ao carro e por isso consomem em demasia.
O pessoal do fórum faz umas experiências com um hibrido, todos acham que o carro consome mais do que o esperado, também se põe em causa a seriedade dos testes.
Irra ....[
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PowerSlide
Membro participativo
Então aquilo que diz no site inglês está errado não é ? No civic não existem esses patamares é isso ?
Afcivic
Membro histórico
nada disso, o que vês no site inglÊs é que tens varios tipos de desmultiplicação, nada tem a ver com velocidades, mas sim o comportamento da cvt ser com mais rotação ou menos. o hch não tem qualquer desses patamares.
Afcivic
Membro histórico
Interessante o teste da Turbo !!
Será que por ser feito por pessoas que não conhecem a fundo o HCH perde parte da sua validade ? Será que a aprendizagem do carro, também não se verifica nos outros modelos ?
Há uns tempos postei dados reais de uma viagem com um IMA e outros carros, houve quem achasse que o ritmo era muito elevado e isso explicava o excesso de consumo do hibrido em relação aos diesel.
Posta-se testes feitos por revistas isentas, acha-se que os tipos não estão adaptados ao carro e por isso consomem em demasia.
O pessoal do fórum faz umas experiências com um hibrido, todos acham que o carro consome mais do que o esperado, também se põe em causa a seriedade dos testes.
Irra ....[
são tão isentas que nem sabem o funcionamento da cvt[
] essa viagem com o ima nada tem a ver com o hybrid, pois como sabes, são carros completamente diferentes, a começar pela cvt.
agora pergunto eu, será que os consumos feitos pelos proprietários do hch, não são isentos? pois o consumo medio do spritmonitor anda nos 5,6L\100, isso já não tem qualquer interesse para aqui?
até o outro teste feito pela turbo deu uma media de 5,7L\100, mas claro que nem reparaste nisso.
v7
Banido
são tão isentas que nem sabem o funcionamento da cvt[
essa viagem com o ima nada tem a ver com o hybrid, pois como sabes, são carros completamente diferentes, a começar pela cvt.
agora pergunto eu, será que os consumos feitos pelos proprietários do hch, não são isentos? pois o consumo medio do spritmonitor anda nos 5,6L\100, isso já não tem qualquer interesse para aqui?
É um carro em que há o culto pelo baixo consumo !!
creio que boa parte dos seus proprietários conduzem o carro com o consumo em mente. 5,6 lts é uma boa média, mas se for obtida genericamente por utilizadores cuidadosos conduzindo de forma comedida parece-me Boa mas não excepcional.
Afcivic
Membro histórico
desculpa lá eu não concordar, pois no meu dia a dia faço uma condução não muito economica, pois faço a maioria dos km's em AE entre os 110 e os 130 km's e a minha media anda nos 5,5L\100, perto da media do spritmonitor, mas para ti preferes ligar isso à personalidade dos condutores, ok!
e eu sempre disse que o hch tem o inconveniente de ser necessário alguma habituação à cvt, daí não se conseguirem fazer bons consumos nos primeiros contactos com o carro.
mas se achas que nada tem a ver, porque será que num ensaio da turbo têm uma media de 5,7 e no outro têm uma media de 6,3, será que te a ver com o condutor?
nunca ouvi falar em medias exepcionais para o hch, acho que serão medias aproximadas aos dos diesel, apenas isso. não duvido que em ritmos mais altos a vantagem tende para o diesel que tem motores menos rotativoas, mas a diferença não será muita.
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