Moulinex vs. BMW

30 litros...

Grande coisa...


No outro dia, a andar com um Holandês com 6 cilindros e "apenas" 180 cv, o CB acusou nada mais nada menos que 1.600 litros ao 100 km de consumo instantâneo... [:p] [:p] [:p]
 
JCF disse:
O HCH tem 95cv e é essa potencia que se deve considerar.

O motor electrico serve apenas para ajudar no arranque e nas recuperações, a sua energia vem (directa ou indirectamente) do motor a gasolina... e é de curta duração.
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Se para ti 10 km seguidos é pouco então que seja.
 
Se ele quer que sejam 95cv que assim seja[:)] , tenho um IMA em casa e o motor electrico não se gasta logo por isso devem ser considerados os 115cv, no meu caso 90 ou 95cv. O motor electrico só se gasta no IMA em AE a puxar senão foram raras as vezes que teve sem bateria.

Os hybridos são carros que numa condução normal, em regra fazem um consumo inferior a qualquer modelo a gasolina disso penso que não haja duvidas. No cá de casa nos primeiros 10mil kms não se fez reset e a média manteve-se sempre nos 6,0-6,2 nunca passou dai, sendo o carro conduzido por 3 pessoas sendo eu o mais acelera por isso acho que serve como uma boa média.

Como por aqui se tem falado tanto deste carro tenho andado a prestar mais atenção ao seu andamento e posso dizer que com cuidado consegui fazer em cerca de 350kms medias de 4,8-4,9, que acho muito bom.
A nível de economia estes mostram as suas vantagens na cidade no para arranca que dá bastante gozo desligar o motor e não gastar nada. Já em estrada com transito mais fluído os consumos a cerca de 70-80kmh não diferem muito do meu civc 1.8 pois o motor eléctrico pouco é utilizado.
Quanto ao andamento o meu é de caixa manual, e até aos 120kmh até nem tem mau andamento tem uma caixa muito longa e levo mtas vezes a 2ª ao corte, a partir dos 120-130km/h bem ai pelo menos no meu torna-se complicado, a subida de velocidade torna-se bastante complicada e lenta, em AE se apanharmos uma subida um pouco maior tipo inicio da A2 ui aí é ver o ponteiro da velocidade a descer pois fica-se sem motor eléctrico, e o carro arransta-se. Mas ainda dá para pregar umas valentes rotundas com eles a fugir de traseira hehehe

Em termos de economia situa-se num patamar superior a qualquer gasosas principalmente em cidade, agora temos um problema, os carros a diesel, estes são imbatíveis nesse aspecto pois conseguem fazer o mesmo consumo dos hybridos e com um andamento claramente superior.

Se compensão? Bem como um todo o Civic Hybrid parece-me uma boa proposta um carro elegante (embora ache o IMA mais bonito), confortável, com um bom nível de equipamento e um motor honesto e ecologico. Se o comprava? Com 24 anos neste momento não mas tenho amigos da mesma idade que tão a pensar aquirir um por isso.. ufff
 
i-andrec disse:
Se ele quer que sejam 95cv que assim seja[:)] , tenho um IMA em casa e o motor electrico não se gasta logo por isso devem ser considerados os 115cv, no meu caso 90 ou 95cv. O motor electrico só se gasta no IMA em AE a puxar senão foram raras as vezes que teve sem bateria.

Os hybridos são carros que numa condução normal, em regra fazem um consumo inferior a qualquer modelo a gasolina disso penso que não haja duvidas. No cá de casa nos primeiros 10mil kms não se fez reset e a média manteve-se sempre nos 6,0-6,2 nunca passou dai, sendo o carro conduzido por 3 pessoas sendo eu o mais acelera por isso acho que serve como uma boa média.

Como por aqui se tem falado tanto deste carro tenho andado a prestar mais atenção ao seu andamento e posso dizer que com cuidado consegui fazer em cerca de 350kms medias de 4,8-4,9, que acho muito bom.
A nível de economia estes mostram as suas vantagens na cidade no para arranca que dá bastante gozo desligar o motor e não gastar nada. Já em estrada com transito mais fluído os consumos a cerca de 70-80kmh não diferem muito do meu civc 1.8 pois o motor eléctrico pouco é utilizado.
Quanto ao andamento o meu é de caixa manual, e até aos 120kmh até nem tem mau andamento tem uma caixa muito longa e levo mtas vezes a 2ª ao corte, a partir dos 120-130km/h bem ai pelo menos no meu torna-se complicado, a subida de velocidade torna-se bastante complicada e lenta, em AE se apanharmos uma subida um pouco maior tipo inicio da A2 ui aí é ver o ponteiro da velocidade a descer pois fica-se sem motor eléctrico, e o carro arransta-se. Mas ainda dá para pregar umas valentes rotundas com eles a fugir de traseira hehehe

Em termos de economia situa-se num patamar superior a qualquer gasosas principalmente em cidade, agora temos um problema, os carros a diesel, estes são imbatíveis nesse aspecto pois conseguem fazer o mesmo consumo dos hybridos e com um andamento claramente superior.

Se compensão? Bem como um todo o Civic Hybrid parece-me uma boa proposta um carro elegante (embora ache o IMA mais bonito), confortável, com um bom nível de equipamento e um motor honesto e ecologico. Se o comprava? Com 24 anos neste momento não mas tenho amigos da mesma idade que tão a pensar aquirir um por isso.. ufff
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Análise interessante e neutra. [;)]
 
Malta.. alguem tem o AH desta semana que possa disponibilizar tão nobre contribuição para o panorama automovel português que é o ensaio a um HCH ?
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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