audia3tdi
New member
como é que o oleo passa para a falange de escape sem ser pelo turbo partido e/ou a fazer passagem de oleo?!?!?!? :sh)
é que só por acaso já desmontei e montei alguns umas dezenas de vezes....
Motor Partido
- Iniciador de tópicos Cheires
- Data de início
como é que o oleo passa para a falange de escape sem ser pelo turbo partido e/ou a fazer passagem de oleo?!?!?!? :sh)
é que só por acaso já desmontei e montei alguns umas dezenas de vezes....
alfamaniaco
New member
Epah, como já algumas pessoas aqui escreveram isso é impossivel de acontecer!
Então não vês que isso é um TDI?! Isso nunca parte... é indestrutivel!
Sinceramente... há pessoas mesmo "cegas"!!
Como o carro em questão é o que é, os unicos motivos para isto ter acontecido é porque foi sabotagem do mecãnico! Incrivel! [
]
Um motor pode partir por 1001 motivos! e isso aplica-se a TODOS os motores de TODAS as marcas!
Então não vês que isso é um TDI?! Isso nunca parte... é indestrutivel!
Sinceramente... há pessoas mesmo "cegas"!!
Como o carro em questão é o que é, os unicos motivos para isto ter acontecido é porque foi sabotagem do mecãnico! Incrivel! [
]Um motor pode partir por 1001 motivos! e isso aplica-se a TODOS os motores de TODAS as marcas!
trabalhas na VW tu, não?
Última edição:
Na "Area 51" existe um exemplar exposto de um TDI partido, ao pé dos Aliens...[Não passa tudo de uma conspiração anti vag![]
]
rca33
New member
Pode ter sido culpa do mecânico, mas diria que é pouco provável.
Algo se passou, e motores que partem aparentemente do nada é mato, ou seja, é estatísticamente baixa mas acabam por se conhecer diversos casos.
Nos DB andou um primera 2.0 que fez um buraco enorme no bloco.
Parece-me que a melhor opção agora será procurar um novo (usado?) motor.
Parece-me no entanto que algo na explicação do problema parece estar errado ou exagerado. Isso dá mais a sensação que o motor explodiu do que partiu...
audia3tdi
New member
os tdi tambem partem, e são muito faceis de se partir quando se sabe como parti-los .
o que eu suspeitei, é que o user que abriu o topico não faz a menor ideia do que está a escrever!
partir um motor daqueles e o filtro de oleo salta ao ponto de se perder algueres na estrada é uma coisa irreal!
quem conheçe a mecanica em causa sabe que isso é impossivel.
...e lá estou eu a repetir-me...há pessoas que nem ler sabem....
RuiSoad
Banido
Priceless...
Aqueles gajos das artes marciais também sabem partir um tijolo ao meio com uma cabeçada...são muito faceis de partir...para eles que sabem...
Com este tipo de argumentação não se chega lá.
Cheires
Active member
Parece-me que o caso a negrito se aplica à sua pessoa, ou então anda a ler coisas a mais. gostaria de saber onde leu "filtro de oleo salta ao ponto de se perder algueres na estrada", é que eu não escrevi nada disso.
kpt
New member
[
][][][][]O que eu me ri com esta!
Vag não parte? Vê-se ...
Não é facil saltar um filtro de oleo, era preciso muita pressão mesmo, não sei qual a pressão exercida no filtro durante o funcionamento do motor, mas aposto que é muito inferior ao binário que fazemos para tirá-lo ...
Cheires
Active member
no tdi 110 o filtro de óleo é do tipo cartridge, só desaperta a parte preta e introduz-se o filtro no "copo"
no 115 não sei se é igual, mas deve ser
afinal o que desapareceu? só aquela tampa preta? mais do que isso?
MCunha
Foi como já disse, eu não verifiquei o que desapareceu, ou se realmente desapareceu.
Os GNRs e o Sr. da assistência estavam a espreitar para a parte traseira do motor, na parte do corta fogo e a afirmar isso. Como já disse, não sou mecânico ou sequer um bom conhecedor de mecânica. Conheço e sei identificar um filtro de oleo, mas nesse motor, ainda pra mais com todas as protecções colocadas, não sei onde se situa, até porque estava mais preocupado em dar assistência ao meu amigo.
Para o user fmcr e BrunoD, de facto desconhecia esse tipo de problemas nos motores TDI, e é sempre bom este tip ode informações.
O meu amigo já está em contactos para tentar arranjar um novo motor, mas vou informa-lo das datas de fabrico a escolher.
Obrigado
Alpiger
Suspenso
Se entrar oleo dentro da camara de combustão, então esse oleo irá sair pelo escape, causando assim fumo branco, tal como vemos em carros em que o oleo passe pelos segmentos gastos ou partidos.
joaoabreu
New member
por acaso sei de uma pessoa que partiu 2 motores desses no mesmo carro ,o primeiro o carro tinha cerca de 50000km e a correia foi a vida foi assumido pela marca ,o segundo motor ia na A1 e ouviu um barulho estranho vindo do motor instantaneamente o motor a parar neste segundo caso nao sei como foi resolvido mas penso que a marca tera assumido o problema uma vez que o motor tinhaainda menos km que o primeiro.
JoaoPaulo75
New member
ali aquilo preto redondo, mesmo encostado à vareta do óleo,
se calhar andavam à procura dele lá por baixo e por isso não deram com ele []
MCunha
Eu acredito que tenha acontecido isso... basta os senhores da GNR e da assistência nao saberem onde se localizava o filtro, por isso não o terem visto!
audia3tdi
New member
aquilo que o senhor está a descrever não se aplica na motorização aqui em causa.
o circuito da linha de oleo nos motores PD é muito simples e com o turbo inteiro é impossivel fazer passagem de oleo para a falange de escape.
eu já desmontei dezenas de vezes as peças aqui em debate e conheço perfeitamente o motor.
o oleo só passa se o veio partir.
o oleo só entra na admissão se o motor estiver com muita rotação durante muito tempo para assim subir por todas as tubagens do intercooler, encher o ic e retornar ao tubo de admissão de ar!
se o senhor insistir erradamente no seu argumento, logo á noite vou á minha garagem e tiro fotos da minha falange e turbo e motor e passo-lhe um atestado de ignorancia.
é isso que o senhor quer?
eu não quero ridicularizar os seus conheçimentos de mecanica PD mas tenho a certeza que são claramente inferiores aos meus!
