motor a grilar

O carro ja levou uma correia nova... O mecanico tinha me dito que os barulhos de que me queixava estariam associados a humidade entre as roldanas e a correia mas com este calor continuou a fazer...
Agora com a correia nova quase que nunca faz mas quando faz mal se ouve...

Levei o carro a oficina 4 vezes porcausa disto, se de todas estes vezes nao detectaram nada de mal ou é porque: são mesmo incompetentes (apesar de ser uma empresa conceituada a nivel nacional)
ou porque se trata mesmo de um barulho parasita...
 
ny12xx disse:
Companheiro

Hoje devem estar uns 30ºC, logo, não são as condições habituais com que esse ruído se manifestava...

Estarei errado?

Um abraço

ny12xx
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Os dias chuvosos realçam o barulho o que nao quer dizer que em dias secos nao se ouça o barulho. Mas isso é a minha descriçao do problema... que nao deve ser confundida com o diagonstico do mecanico.

O que eu pretendia tansmitir com o meu ultimo posto é precisamente o facto de o mecanico me dizer que se trata de humidade na correia mas com a humidade relativa nos 30% entao Nao se deveria ouvir e ouve-se
 
Companheiro

Então não estou a perceber!

O mecânico fez um diagnóstico »»» fez uma reparação com base nesse diagnóstico »»» o problema foi minorado mas não resolvido.

Está correcto?

Um abraço

ny12xx
 
Exactamente. Nao sei se ja o fizeste ou se tens disponibilidade para tal, mas a melhor maneira de ficar ocorrente da situaçao seria ler o topico todo. Obrigado ;)
 
Companheiro

Eu li o tópico desde o início (espero que não me tenha escapado nada).

Habitualmente, "grilar" significa que existe alguma espécie de impacto (maior ou menor) que provoca um som ritmado e consistente.

Habitualmente, "chiar" significa que existem duas ou mais peças em atrito.

Aceito que se fosse uma "chiadeira" poderia ser causada pela humidade, mas um "grilar" já acho bem menos provável.

Se à humidade se aliar o tempo mais frio, já consigo entender parte do que descreves (expansão/contracção dos metais).

Não sei se me fiz entender.

Um abraço

ny12xx
 
A verdade é que tanto o chiar como o grilar ficaram muito reduzidos depois da troca da correia... porem como ja referi a cima, sou muito minucioso e como conduzo todos os dias e conheço os barulhos, apesar de quase inaudiveis eu sei que eles ainda existem
 
Companheiro

Na minha opinião, o problema persistiu mesmo depois da intervenção.

Minorar um problema não é o mesmo que o resolver.

A origem do "grilar" ainda lá está, e quanto a mim, deve ser correctamente diagnosticada.

Existem diagnósticos muito difíceis com resoluções muito simples (e pouco dispendiosas) e o inverso.

Esperemos pela chuva...

Um abraço

ny12xx
 
Renocas disse:
Tive esse ptoblema à alguns anos atrás com um punto. Molas do disco de embraiagem... troquei disco prato e rolamento. Não ficou barato.
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Por acaso nunca relacionei mas ao carregar no pedal da embraiagem ouço as molas a ranger...

Mas sendo da embraiagem porque seria atenuado o barulho ao trocar a correia?
 
É que a ultima vez que fui a oficina foi a quarta vez e o problema persiste... será que eles "andam a fugir com o rabo a seringa" por estar na garantia... Ja estou a perder a paciência com eles...
 
Podem ser dois problemas diferentes: um é o da correia de acessórios que ficou menorizado com a troca da mesma (o tensor ou funcionamento da polia podem também estar envolvidos no barulho que ainda ouves); outro é o do ranger do pedal da embraiagem que pode ser resolvido se o lubrificares.
 
Renocas disse:
Tive esse ptoblema à alguns anos atrás com um punto. Molas do disco de embraiagem... troquei disco prato e rolamento. Não ficou barato.
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Isso nos puntos deve ser crónico... o meu fazia o mesmo a subir ou em alguma mudança em esforço, troquei recentemente o kit de embraiagem e desapareceu. Embora me pareça que em certos casos ainda faz, mas quase imperceptível.
 
Curiosamente hoje o colt da Maria também fez algum chiar da correia (o que é normal visto ter que trocar de correia de acessórios) - no entanto, preferi afiná-la um pouco (procedimento bastante simples) e para já tá novo. Dentro de 15 dias troco a correia por uma da Gates ou Continental.
 
Boa tarde pessoal, desta vez dirigi-me ao gerente e ao engenheiro chefe para me resolverem o problema de vez e chegou-se a conclusao que o chiar que tem origem no colector e para determinar de onde vem o grilar vao abrir a caixa de velocidades para ver se esta tudo em ordem e assim eliminar hipoteses.

Obrigados a todos pela ajuda, espero desta vez resolver o problema definitivamente.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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