allstarfabio
Well-known member
Que "má onda" [8b]
MotoGP
- Iniciador de tópicos gianni
- Data de início
Demoneeth
Banido
Não é comparável o tempo do Agostini em que faziam duas corridas em duas classes diferentes no mesmo dia.
Além disso, há muita gente que defende que o Mike "the bike" Haillwood era melhor do que o Agostini.
Todos esses conceitos são muito relativos
nto
Well-known member
Miguel Oliveira vai testar Moto3 (substituto de 125cc em 2012)
Miguel Oliveira vai testar Moto3 em Albacete
Piloto convidado pela Monlau Competición
Miguel Oliveira vai testar uma Moto3 no circuito de Albacete, durante a próxima semana. O piloto português, que foi despedido pela equipa com que participava no Mundial de MotoGP, na categoria de 125cc recebeu e aceitou um convite emanado pela Monlau Competición, que inscreve Marc Márquez no categoria Moto2.
A notícia foi adiantada pelo próprio Miguel Oliveira, através da rede social Facebook, onde, no seu perfil, refere que irá, desta forma, iniciar “o desenvolvimento da nova moto da categoria Moto3 já na próxima segunda-feira”, em Albacete.
O jovem da Charneca da Caparica aproveita a ocasião para agradecer a todos os que lhe têm manifestado o seu apoio, depois de ter sido afastado unilateralmente pela equipa gerida por Pedro Machado, garantindo nada ter feito que “pudesse ser invocado como incumprimento” pelo Team Andalucia Banca Civica (ou Team Machado), que rescindiu sem aviso prévio o contrato que ligava as duas partes até ao final de 2012. Desta forma, Miguel Oliveira já não vai correr no próximo GP do Japão e dificilmente voltará a sentar-se aos comandos de uma moto das 125 cc até ao final da temporada.
A Monlau Competición, liderada pelo antigo piloto Emilio Alzamora, é uma das principais equipas do CEV 125 GP, onde alinha com as jovens promessas Alex Rins, Alex Márquez e Francesco Bagnaia, sendo ainda responsável pela participação do campeão do Mundo de 125 cc, Marc Márquez, na mesma categoria, mas no Mundial de MotoGP, onde o catalão é um dos candidatos ao título.
Além disso, a Monlau Competición está também envolvida nos automóveis, participando em diversas competições de estrada e de pista, nomeadamente a Copa de España de Resisténcia (onde corre, entre outros, o jovem português Mauro Marques, com um SEAT Leon Supercopa e um tal de… Carlos Ezpeleta) e a Supercopa Leon francesa, com David Cebrián.
Para 2012, a Monlau Competición pretende competir também com a nova categoria Moto3, que irá substituir as 125 cc, aproveitando a súbita disponibilidade de Miguel Oliveira para o convidar a desenvolver o protótipo para o próximo ano.
Para mim tem d se dar mérito ao q o Stoner conseguiu na Ducati!Ganhou um campeonato e no ano passado consegui vencer algumas corridas, coisa q este ano os 2 pilotos da Ducati nem sonham poder fazer!Podem dizerem o q quiserem mas não pode haver uma diferença d equipamento e conceitos no projecto da Ducati do ano passado para este ano!Acredito q o Stoner tem uma maneira d conduzir q acenta bem nas caracteristicas técnicas da Ducati, mas n pode explicar andamentos tão diferentes!!!Lembro-me que o Melandri ficava a "anos luz" do Stoner, o Hayden igualmente quando entrou para a equipa!O próprio Melandri , Hayden e técnicos da equipa não "conseguem" explicar o porquê d tamanha diferença d andamentos e não poderá ser "justificada" apenas em estilos d condução!
A Ducati bem tenta conseguir competividade rapidamente, mas as "pressas" por vezes são inimigas da perfomance!
A Honda esteve vários anos "perdida" em termos de competividade e conceitos técnicos nas 800cc, mas tambem já foi muitos anos a melhor marca em termos d competividade!
Gosto e gostei d ver algumas provas do Rossi, mas está-me a lembrar um pouco a história actual do Schumacher na F1[
], será a fase descendente da carreira?
O Rossi leva por vezes a competividade a extremos fora e dentro da pista, e a história das boxes separadas na Yamaha parecia uma anedota irreal!
Não sou fã nem do Rossi nem do Lorenzo, mas o Lorenzo mostrou ao Rossi q este não era invencível com "equipamento" igual e que por vezes a diferença de andamentos em corrida chegava a ser humilhante para o Rossi.
Para mim o grande problema da Ducati , comparado com as marcas Japonesas,é a "filosofia" d trabalho e a mentalidade d competição, nota-se q actualmente a Ducati parece estar bastante "baralhada" nos conceitos técnicos a seguir. O próprio Valentino já afirmou q os problemas da Ducati em termos d performance são vários e não um só!
Como a F1 demonstra a um nível ultra competitivo, não é fácil em pouco tempo ganhar competividade de um dia para o outro, a própria Honda(que quer se queira ou não tem bastante mais "meios" que a Ducati) mostrou isso num passado recente.
Gosto da personalidade do Spies, ponderado e humilde na sua tentativa d ir aperfeiçoando conhecimentos , quer a nível técnico como d condução, apesar d achar que não tem a rapidez d um Lorenzo, Stoner,Pedrosa, Rossi.
A Ducati bem tenta conseguir competividade rapidamente, mas as "pressas" por vezes são inimigas da perfomance!
A Honda esteve vários anos "perdida" em termos de competividade e conceitos técnicos nas 800cc, mas tambem já foi muitos anos a melhor marca em termos d competividade!
Gosto e gostei d ver algumas provas do Rossi, mas está-me a lembrar um pouco a história actual do Schumacher na F1[
], será a fase descendente da carreira?O Rossi leva por vezes a competividade a extremos fora e dentro da pista, e a história das boxes separadas na Yamaha parecia uma anedota irreal!
Não sou fã nem do Rossi nem do Lorenzo, mas o Lorenzo mostrou ao Rossi q este não era invencível com "equipamento" igual e que por vezes a diferença de andamentos em corrida chegava a ser humilhante para o Rossi.
Para mim o grande problema da Ducati , comparado com as marcas Japonesas,é a "filosofia" d trabalho e a mentalidade d competição, nota-se q actualmente a Ducati parece estar bastante "baralhada" nos conceitos técnicos a seguir. O próprio Valentino já afirmou q os problemas da Ducati em termos d performance são vários e não um só!
Como a F1 demonstra a um nível ultra competitivo, não é fácil em pouco tempo ganhar competividade de um dia para o outro, a própria Honda(que quer se queira ou não tem bastante mais "meios" que a Ducati) mostrou isso num passado recente.
Gosto da personalidade do Spies, ponderado e humilde na sua tentativa d ir aperfeiçoando conhecimentos , quer a nível técnico como d condução, apesar d achar que não tem a rapidez d um Lorenzo, Stoner,Pedrosa, Rossi.
Demoneeth
Banido
Para mim tem d se dar mérito ao q o Stoner conseguiu na Ducati!Ganhou um campeonato e no ano passado consegui vencer algumas corridas, coisa q este ano os 2 pilotos da Ducati nem sonham poder fazer!Podem dizerem o q quiserem mas não pode haver uma diferença d equipamento e conceitos no projecto da Ducati do ano passado para este ano!Acredito q o Stoner tem uma maneira d conduzir q acenta bem nas caracteristicas técnicas da Ducati, mas n pode explicar andamentos tão diferentes!!!Lembro-me que o Melandri ficava a "anos luz" do Stoner, o Hayden igualmente quando entrou para a equipa!O próprio Melandri , Hayden e técnicos da equipa não "conseguem" explicar o porquê d tamanha diferença d andamentos e não poderá ser "justificada" apenas em estilos d condução!
A Ducati bem tenta conseguir competividade rapidamente, mas as "pressas" por vezes são inimigas da perfomance!
A Honda esteve vários anos "perdida" em termos de competividade e conceitos técnicos nas 800cc, mas tambem já foi muitos anos a melhor marca em termos d competividade!
Gosto e gostei d ver algumas provas do Rossi, mas está-me a lembrar um pouco a história actual do Schumacher na F1[
O Rossi leva por vezes a competividade a extremos fora e dentro da pista, e a história das boxes separadas na Yamaha parecia uma anedota irreal!
Não sou fã nem do Rossi nem do Lorenzo, mas o Lorenzo mostrou ao Rossi q este não era invencível com "equipamento" igual e que por vezes a diferença de andamentos em corrida chegava a ser humilhante para o Rossi.
Para mim o grande problema da Ducati , comparado com as marcas Japonesas,é a "filosofia" d trabalho e a mentalidade d competição, nota-se q actualmente a Ducati parece estar bastante "baralhada" nos conceitos técnicos a seguir. O próprio Valentino já afirmou q os problemas da Ducati em termos d performance são vários e não um só!
Como a F1 demonstra a um nível ultra competitivo, não é fácil em pouco tempo ganhar competividade de um dia para o outro, a própria Honda(que quer se queira ou não tem bastante mais "meios" que a Ducati) mostrou isso num passado recente.
Gosto da personalidade do Spies, ponderado e humilde na sua tentativa d ir aperfeiçoando conhecimentos , quer a nível técnico como d condução, apesar d achar que não tem a rapidez d um Lorenzo, Stoner,Pedrosa, Rossi.
Onde é que a diferença de andamento entre o Lorenzo e o Rossi na Yamaha chegou a ser humilhante para o Rossi?
Ruibadboy
New member
Deve ter sido os 2 campeonatos ganhos (Rossi), quando deviam ter sido 3 (2010), loooollll.
Analisem bem as épocas da Ducati e do porquê que Stoner ganhou em 2007 e em 2008/09/10 ficou a ver navios, uns pneus superiores, uma moto que dava coça nas restantes em recta que era uma coisa absurda, ALIADO ao talento de Stoner (não nos podemos esquecer), teve tudo para dar certo, mas 2008, 2009 e 2010 o talento de Stoner não lhe valeu, porque a Yamaha se colocou em pé de igualdade e quando assim o é, vale pelo piloto.
Este ano a Honda está brutal, só não vê isso quem não quer, mais uma vez aliado ao talento de Stoner, tem tudo para dar certo, Pedrosa e Dovizioso falta-lhes um bocadinho assim, para serem Rossi, Lorenzo, ou Stoner, até mesmo Lorenzo em certas pistas tem dificuldade em acompanhar Stoner e não foi porque desaprendeu, basta comparar os tempos com os do ano de 2010 e vemos que a Honda com a sua RC212V, colocou as motogp num outro patamar e Stoner mais uma vez está a aproveitar e muito bem.
A Ducati já tinha ganho no passado com Capirossi e Bayliss, logo não é de todo impossível ganhar, o problema é que este ano a Ducati não deu o salto, ao invés da Honda e mesmo Stoner se continuasse na Ducati, nunca na vida estaria no lugar previligiado que está, porque a Honda é mais veloz, mais rápida em curva, mais fácil de levar ao limite, mais rápida nas mudanças de velocidade, a Honda evoluíu, a Ducati não o conseguiu.
Para 2012 teremos um novo capítulo e está tudo em aberto.
Demoneeth
Banido
Nem mais. O Nicky Hayden que esteve na Ducati o ano passado disse que estão a andar para trás.
O Stoner quando ganhou em 2007 tinha os Bridgstone e se acompanharam essa época recordam-se da importância desses pneus sobre os Michellin. Depois era o primeiro ano das 800 cc e a Ducati entrou muito bem. Em ponta eram imbatíveis e à saída das curvas a potência fazia uma diferença do caraças.
Quando a Yamaha começou a melhorar em 2008, depois do Rossi ter dito que exigia a presença do Masao Furusawa e de ter os Bridgstones, embora a Ducati ainda continuasse com mais potência já não conseguiu ganhar o campeonato. Veja-se Laguna 2008.
O Stoner é verdadeiramente um talento. Segundo li, o uso do travão traseiro por parte dele é uma coisa de mestre. Para mim, ainda gosto mais dele do que o Lorenzo. Agora cada piloto é um piloto. A partir de 2007 o Stoner ou ganhava ou caia. O homem leva a mota ao fundo e aquilo ou anda ou parte. O Rossi não é um piloto assim e precisa de se sentir confortável especialmente com o pneu dianteiro que é um dos grandes problemas da Ducati por falta de feedback. Até a posição de condução e a sua postura com a Ducati, ao ver na TV apercebe-se que aquilo não está muito bem, ele está menos fluido.
A Honda em grande com um piloto do caibre do Stoner faz maravilhas, e é bom que o façam pois foram os grandes impulsionadores das 800cc e este ano é o último que têm para ganhar um campeonato com essa cilindrada.
Em relação à humilhação do Rossi, só se forem as corridas em Barcelona 2009, ou Sachsenring ou então Montegi em 2010 que até com o ombro lixado encostou o Lorenzo.
PrimitiveUser
New member
Para mim tem d se dar mérito ao q o Stoner conseguiu na Ducati!Ganhou um campeonato e no ano passado consegui vencer algumas corridas, coisa q este ano os 2 pilotos da Ducati nem sonham poder fazer!Podem dizerem o q quiserem mas não pode haver uma diferença d equipamento e conceitos no projecto da Ducati do ano passado para este ano!Acredito q o Stoner tem uma maneira d conduzir q acenta bem nas caracteristicas técnicas da Ducati, mas n pode explicar andamentos tão diferentes!!!Lembro-me que o Melandri ficava a "anos luz" do Stoner, o Hayden igualmente quando entrou para a equipa!O próprio Melandri , Hayden e técnicos da equipa não "conseguem" explicar o porquê d tamanha diferença d andamentos e não poderá ser "justificada" apenas em estilos d condução!
A Ducati bem tenta conseguir competividade rapidamente, mas as "pressas" por vezes são inimigas da perfomance!
A Honda esteve vários anos "perdida" em termos de competividade e conceitos técnicos nas 800cc, mas tambem já foi muitos anos a melhor marca em termos d competividade!
Gosto e gostei d ver algumas provas do Rossi, mas está-me a lembrar um pouco a história actual do Schumacher na F1[
O Rossi leva por vezes a competividade a extremos fora e dentro da pista, e a história das boxes separadas na Yamaha parecia uma anedota irreal!
Não sou fã nem do Rossi nem do Lorenzo, mas o Lorenzo mostrou ao Rossi q este não era invencível com "equipamento" igual e que por vezes a diferença de andamentos em corrida chegava a ser humilhante para o Rossi.
Para mim o grande problema da Ducati , comparado com as marcas Japonesas,é a "filosofia" d trabalho e a mentalidade d competição, nota-se q actualmente a Ducati parece estar bastante "baralhada" nos conceitos técnicos a seguir. O próprio Valentino já afirmou q os problemas da Ducati em termos d performance são vários e não um só!
Como a F1 demonstra a um nível ultra competitivo, não é fácil em pouco tempo ganhar competividade de um dia para o outro, a própria Honda(que quer se queira ou não tem bastante mais "meios" que a Ducati) mostrou isso num passado recente.
Gosto da personalidade do Spies, ponderado e humilde na sua tentativa d ir aperfeiçoando conhecimentos , quer a nível técnico como d condução, apesar d achar que não tem a rapidez d um Lorenzo, Stoner,Pedrosa, Rossi.
A história das boxes separadas, se não estou em erro, foi uma obrigação pois cada um corria com uma marca de pneus diferentes...
Demoneeth
Banido
Exactamente. Foi em 2008 quando o Rossi teve bridgestones e o Lorenzo michelin. Em 2009 embora partilhassem a mesma marca de pneus, a parede manteve-se pois eram concorrentes mais do que directos.
Ruibadboy
New member
Foi a pedido de Rossi.
Não invalida que não pudessem ter as boxes abertas, mas a pedido de Rossi, a parede manteve-se mesmo quando ambos corriam com Bridgestone, o mesmo tinha acontecido em 2004 na Camel Honda, com Tamada a correr com Bridgestone e Biaggi a correr com Michelin e não existiu parede a separar as boxes.
Possivelmente também fazia o mesmo, já que não suporto Lorenzo, looolll.
Desejo para 2012, um Rossi e Ducati competitivos, caso contrário, é bom que para 2013 ele pense em negociar uma moto com a Honda ou Yamaha, para voltar aos pódios.
Não invalida que não pudessem ter as boxes abertas, mas a pedido de Rossi, a parede manteve-se mesmo quando ambos corriam com Bridgestone, o mesmo tinha acontecido em 2004 na Camel Honda, com Tamada a correr com Bridgestone e Biaggi a correr com Michelin e não existiu parede a separar as boxes.
Possivelmente também fazia o mesmo, já que não suporto Lorenzo, looolll.
Desejo para 2012, um Rossi e Ducati competitivos, caso contrário, é bom que para 2013 ele pense em negociar uma moto com a Honda ou Yamaha, para voltar aos pódios.
Deixo-t aqui alguns exemplos, os 2 com pneus bridgestone e motas supostamente "semelhantes":
Portugal 2009 - 1º Lorenzo 4º Rossi a 23,428s do Lorenzo
Motorland Aragon 2010 - 4º Lorenzo a 9,580s do Stoner 7º Rossi a 27,330s do Stoner
Australia 2010 - 2º Lorenzo a 8,598s do Stoner 3º Rossi a 17,997s do Stoner
Portugal 2010 - 1º Lorenzo 2º Rossi a 8,629s
Valencia 2010 - 1º Lorenzo 2º Rossi a 8,998s
O Lorenzo perdeu duelos com o Rossi e o Rossi ficou á frente do Lorenzo em várias corridas, mas as diferencias em tempo no final das corridas nunca foram muito grandes.
O Lorenzo tem muito - anos de competição que o Rossi.
Não sou fã de um nem de outro, mas por vezes o que se lê aqui(forum) parece que o Rossi é um fenómeno de outro Mundo e que ninguem lhe faz frente e qdo o fazem a culpa nuca é do Homem(Rossi) , mas sim d pneuzinho, chassis ou motor.
Qto a mim há q dar mérito a um e a outro , mas não podemos "cair" em exageros
O ano passado com pneus bridgestone, a história manteve-se a mesma.
Os responsáveis da equipe foram questionados várias vezes por jornalistas sobre esse assunto e o pq de tal acontecer, mas as explicações por vezes eram ridiculas e d fazer rir outras equipas rivais q nunca viram semelhante façanha.
Aliás o Pedrosa correu com Bridgestone umas corridas , quando a equipa era fornecida por Michelin e não houve nada semelhante comparado o q se passou na Yamaha.
Os responsáveis da equipe foram questionados várias vezes por jornalistas sobre esse assunto e o pq de tal acontecer, mas as explicações por vezes eram ridiculas e d fazer rir outras equipas rivais q nunca viram semelhante façanha.
Aliás o Pedrosa correu com Bridgestone umas corridas , quando a equipa era fornecida por Michelin e não houve nada semelhante comparado o q se passou na Yamaha.
Se vires as estatísticas do ano passado, o Stoner ganhou algumas vezes e o Hayden fez alguns pódios e o pneuzinho era semelhante para todos!
Será q a Ducati deste ano é radicalmente diferente do ano passado??? n m parece.
Ruibadboy
New member
Nuno75
Que me dizes de Senna? Senna só ganhou 3 títulos, menino!!!!
Será Mansell melhor que Senna? Já que lhe ganhou.
Será Prost melhor que Senna? Já que lhe ganhou.
Esta é para ti: Rossi no seu 5º ano da classe rainha, já tinha 4 títulos no bolso, guess what, Lorenzo com o seu 5º ano, só tem 1 título, guess what Stoner no seu 5º ano ainda só vai para o 2º.
E mais, Mike Doohan ganhou o seu 1º título com 34 anos e foi campeão 5x, Rossi só tem 32 anos, Rossi tinha dito que em 2011/2012 se iria retirar, com estes altos e baixos, não vai e AINDA BEM, com a ambição que ele tem e de lembrar que ganhou o seu 1º título hã 10 anos atrás, de lembrar que ainda hã 2 anos atrás encaixou 2 títulos seguidos, coisa que ainda nenhum piloto o fez, creio que isso diz tudo do Homem e sim, é o melhor piloto e é graças a ele que o Motogp tem os fãs que tem (apesar de muitos não simpatizarem com ele).
O ano passado ele lesionou-se, pena, que não caísse, mas a vida é assim, este ano quis um novo desafio e nem todos os anos são como em 2004, isso só prova que não hã milagres, mas guess what, o Motogp ainda hã para o ano e para o ano depois desse e depois desse e ninguém sabe como será, tu sabes?
Já em 2007 corria mundo que Rossi estava acabado, guess what, ainda foi buscar 2 títulos, 2008 e 2009, lloooollll.
Rocky Balboa - Melhor Cena do Filme - Legendado - YouTube
"How much you can take, and keep moving forward, thas how winning is done"
Que me dizes de Senna? Senna só ganhou 3 títulos, menino!!!!
Será Mansell melhor que Senna? Já que lhe ganhou.
Será Prost melhor que Senna? Já que lhe ganhou.
Esta é para ti: Rossi no seu 5º ano da classe rainha, já tinha 4 títulos no bolso, guess what, Lorenzo com o seu 5º ano, só tem 1 título, guess what Stoner no seu 5º ano ainda só vai para o 2º.
E mais, Mike Doohan ganhou o seu 1º título com 34 anos e foi campeão 5x, Rossi só tem 32 anos, Rossi tinha dito que em 2011/2012 se iria retirar, com estes altos e baixos, não vai e AINDA BEM, com a ambição que ele tem e de lembrar que ganhou o seu 1º título hã 10 anos atrás, de lembrar que ainda hã 2 anos atrás encaixou 2 títulos seguidos, coisa que ainda nenhum piloto o fez, creio que isso diz tudo do Homem e sim, é o melhor piloto e é graças a ele que o Motogp tem os fãs que tem (apesar de muitos não simpatizarem com ele).
O ano passado ele lesionou-se, pena, que não caísse, mas a vida é assim, este ano quis um novo desafio e nem todos os anos são como em 2004, isso só prova que não hã milagres, mas guess what, o Motogp ainda hã para o ano e para o ano depois desse e depois desse e ninguém sabe como será, tu sabes?
Já em 2007 corria mundo que Rossi estava acabado, guess what, ainda foi buscar 2 títulos, 2008 e 2009, lloooollll.
Rocky Balboa - Melhor Cena do Filme - Legendado - YouTube
"How much you can take, and keep moving forward, thas how winning is done"
Ruibadboy
New member
A ducati é a mesma, a Honda é que ficou superior, nem Lorenzo consegue, basta ver as corridas.
Cada um defende e opina aquilo que quer e + gosta!
Já se percebeu que és fã do Rossi, e não tenho nada contra isso,agora parece que o queres torna-lo um icone e um fenomeno d condução que não tem comparação.
Comparas épocas e pilotos diferentes, qual foi o maior opositor na carreira do Rossi no motogp quando ganhou vários titulos na Yamaha?? o Gibernau??
O Stoner deve estar a rir-se com as dificuldades que o Rossi está a passar na Ducati, pois ele tb as deve ter tido, mas consegui trazer bem melhores resultados a esta marca.
Quero ver o Rossi ganhar mas com os actuais pilotos que militam na categoria, e a desculpa de uma marca ou equipa não pode explicar tudo no q a "desaire" competitivo diz respeito.
Para mim o Rossi saiu da Yamaha porque iria ser batido regularmente pelo Lorenzo, contra facto poucos ou nenhuns argumentos existem.
Quem o considera o maior e por vários motivos tem esse direito, mas eu na actual disciplina d motogp não o considero o mais rápido nem o mais talentoso.
Os mitos têm muito q se lhe diga, e as histórias á volta destes é por vezes o melhor q sobressai do cerebro no q á imaginação diz respeito[
]
Demoneeth
Banido
Tu escreveste humilhação e eu perguntei onde está a humilhação.
A pergunta mantém-se.
Acho o Lorenzo um excelente piloto e com mais ganas na venta do que o Stoner quando se trata de batalhas. Acho o Stoner o piloto mais rápido em volta pura, acho o Pedrosa o mais consistente em tempos de corrida e acho o Rossi o mais completo.
No entanto, humilhação é algo que esses 4 tipos ainda não tiveram em Motogp
Demoneeth
Banido
O ano passado o Rossi partiu a perna e esteve várias corridas de fora além de ter lixado o ombro. Mesmo assim, em Montegi foi o que se viu.
Qual façanha é que estás a falar?
Demoneeth
Banido
Nuno75, estás informado da história da Ducati com o quadro em carbono, com o motor soldado ao quadro, com o funcionamento dos bridsgtones em algumas motas nomeadamente desde que entrou o pneu igual para todos?
Demoneeth
Banido
Cada um defende e opina aquilo que quer e + gosta!
Já se percebeu que és fã do Rossi, e não tenho nada contra isso,agora parece que o queres torna-lo um icone e um fenomeno d condução que não tem comparação.
Comparas épocas e pilotos diferentes, qual foi o maior opositor na carreira do Rossi no motogp quando ganhou vários titulos na Yamaha?? o Gibernau??
O Stoner deve estar a rir-se com as dificuldades que o Rossi está a passar na Ducati, pois ele tb as deve ter tido, mas consegui trazer bem melhores resultados a esta marca.
Quero ver o Rossi ganhar mas com os actuais pilotos que militam na categoria, e a desculpa de uma marca ou equipa não pode explicar tudo no q a "desaire" competitivo diz respeito.
Para mim o Rossi saiu da Yamaha porque iria ser batido regularmente pelo Lorenzo, contra facto poucos ou nenhuns argumentos existem.
Quem o considera o maior e por vários motivos tem esse direito, mas eu na actual disciplina d motogp não o considero o mais rápido nem o mais talentoso.
Os mitos têm muito q se lhe diga, e as histórias á volta destes é por vezes o melhor q sobressai do cerebro no q á imaginação diz respeito[
Essa conversa acontece em todos os desportos com todos os desportistas.
Um homem torna-se uma lenda e ganha tudo o que tem para ganhar, o homem começa em linha descendente porque a idade e motivação são outras e lá vem a mesma conversa do "gostava de ver com os de agora". É inevitável. Os de agora são sempre melhores que os outros.
Por acaso sabes o palmarés do Biagi em Motogp?
Achas que o Gibernaut não era nada de especial?