MotoGP

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Mais uma porta fechada.
Com a RNF a juntar-se à Aprilia e o Pol sem mota, tendo o irmão a mandar na marca...não sei se essa excelente luva irá também funcionar. E ainda falta encaixar o Rins e o Mir (Honda??).

É muito importante sabermos o nosso real lugar a cada momento. Fosse o MO espanhol, era só mais um no meio de tantos, certamente a postura seria outra.
Sendo o único português, a sua exposição é elevadíssima no seu país...está em quase todos os anúncios que metam carros, combustíveis ou velocidade...até com o Cristiano Ronaldo faz par num deles.
Mas tudo isso não quer dizer que tenha a mesma real projecção no desporto que representa em termos globais.

E aqui pode estar o risco de criar uma diferença de perspectiva considerável na postura de se procurar novos contratos e com isso vão se fechando portas. E aqui é bom que ele e o pai saibam o que estão a fazer, se é que já não fizeram mer%€a.

Lá por ser de longe o melhor e mais eficiente/rentável piloto português, está muito longe de o ser no MotoGP. "Suportado" pelas prestações medianíssimas comparadas com a do colega de equipa, ou tem muita sorte, ou vai ter de implorar por engolir um sapo daqueles.
 
DV82 disse:
Sorte? :)
O Mir trava para ficar no seu lugar, quem vem atrás é que tem de vir com atenção.

E ainda assim...quando o Binder partiu a asa, não foi por isso que não meteu o MO no bolso.
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A travagem do Mir foi algo, digamos, anormal. Deu a entender que se distraiu com a posição que ocupava na grelha e teve que travar de forma muito brusca (até a roda traseira levantou, e bem). O Miguel, que vinha logo atrás, não conseguiu evitar o toque. Mas o incidente podia ter sido bem pior.
 
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PauloRaposo disse:
A travagem do Mir foi algo, digamos, anormal. Deu a entender que se distraiu com a posição que ocupava na grelha e teve que travar de forma muito brusca (até a roda traseira levantou, e bem). O Miguel, que vinha logo atrás, não conseguiu evitar o toque. Mas o incidente podia ter sido bem pior.
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Sim, ou foi para aquecer pneu e travões ou uma distracção...mas caraças...quem vem atrás tem de abrir a pestana. "Acidente" no mínimo ridículo.


PauloRaposo disse:
Sim, é quase certo que regressa à Tech3 [;)]
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Se assim for, ou a Tech3 corre com os 2 actuais para lá meter o Pol e o MO, ou mais uma porta pode-se fechar...
Seja como for, talvez o Pol tenha mais hipóteses de se safar também na RNF Aprilia que o MO.


Diamondplus disse:
Que parvoíce, pensava que tinha sido no arranque, afinal foi quando ocupavam os lugares na grelha de partida...

Mas... lembro-me que o Binder já esteve sem asa e andou na frente do Oliveira a corrida toda (o português viria a cair nessa corrida quando rodava imediatamente atrás do sul-africano), por isso parecem-me desculpas de mau pagador...
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O costume portanto.
O Binder não precisa de ter uma mota perfeita para se atirar à luta.
 
JFernandes disse:
Outra vez tu? Irra...
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Impressionante a postura arrogante da malta aqui. Por amor de Deus.
Até parece que ofendo alguém aqui no tópico.
Há certas indivíduos que não suportam uma opinião contrária. Um gajo troca um argumento, ou é porque tem palas ou porque sou eu outra vez ou por isto ou por aquilo.

Gostava que percebessem que estou aqui desde 2009, e nunca me viram com postura de arrogante.
La porque defendo um piloto que me dá orgulho sou alguém que não tem direito a dizer nada?

Essa porcaria de frase ofendeu-me mais do que me mandasses para o crl.
 
Hoje o problema do Miguel (vamos esquecer a asa partida) foi a sua prestação na 1ª volta. O arranque até nem foi mau, partiu de 8º e chegou à 1ª curva em 7º (ainda à frente do Binder que vinha logo atrás) mas a partir da curva 5 até ao final da 1ª volta perdeu 3 posições. Acabou a 1ª volta em 10º enquanto o Binder, que saíu de 2 posições atrás do Miguel (10º), acabou a 1ª volta em 7º.

Passada esta fase inicial, estabilizou na 8ª posição e passou para 7º fruto de uma "long lap" do Nakagami, Depois apenas foi ultrapassado pelo Aleix (normal) e, já perto do fim, pelo J. Mir. Mas o que condicionou mesmo a sua corrida foi a fraca volta incial.

Já o Binder está cada vez melhor. Muito confiante e competitivo. O sul-africano é um belo piloto (já o referi por diversas vezes neste tópico). Se tivesse uma moto mais competitiva, andaria sempre a disputar lugares no TOP3. O problema não é só o Miguel ou a KTM, é mesmo o Binder que é um osso duro de roer. Isto é, o sul-africano tem muito mérito no facto de sistematicamente conseguir terminar à frente do Miguel (e não só).

Não é por acaso que, apesar de pilotar uma moto com alguns problemas de eletrónica, já tem 93 pontos esta época e está em 6º no Campeonato.

Como já referi, no final da 1ª volta o Binder ganhou 3 posições (10º para 7º) e o Miguel perdeu 2 (de 8º para 10º). Depois, ambos "ganharam" 3 posições de forma gratuita, à custa do incidente entre o Quartararo e o Aleix e da penalização ("long lap") do Miller, sendo que até final o Binder cedeu 2 posições (uma para o Viñales, quando era 3º, e outra para o Aleix) e o Miguel cedeu 3 posições (uma para o Miller, outra para o Aleix e outra para o Mir).
 
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