MotoGP

Quando nas ultimas corridas se pensava que estava bem encaminhado para o Quartararo eis que há esta reviravolta. Com a long lap, se o Aleix andar como está andar o Quartararo vai ter se colocar em sentido.
 
PauloRaposo disse:
A travagem do Mir foi algo, digamos, anormal. Deu a entender que se distraiu com a posição que ocupava na grelha e teve que travar de forma muito brusca (até a roda traseira levantou, e bem). O Miguel, que vinha logo atrás, não conseguiu evitar o toque. Mas o incidente podia ter sido bem pior.
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Foi perfeitamente normal, vários pilotos o fazem para "engatar" o sistema holeshot, vão ver os replays de outras corridas. Alguns fazem antes do grid spot, outros fazem no grid spot, pois o holeshot só consegue ser ativado daquela forma.

O Miguel teve azar e estava na hora errada no local errado, também não fez nada propriamente de muito mal...
 
Com os assuntos do Fabio vs Aleix, e do Miguel vs Mir, esquecemo-nos que este rapaz é rookie e a meio da época já conquistou o seu primeiro pódio numa mota do ano passado


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Mais um erro infantil.

O que me deixa com um grande melão mesmo, é que querendo o melhor para o MO, e tendo visto o que ele conseguiu fazer com a Tech3, uma equipa satélite e uma mota/marca com ainda menos experiência da que tem hoje, irrita-me profundamente a evolução das coisas, e a ideia que se retirou para tentar justificar.

MO por várias razões estagnou na evolução e manteve ou até baixou performance. Ele e a sua equipa coleccionam erros, quebras de performance, falta de assertividade...e tudo isto traduziu-se no ser claramente passado pelo colega de equipa, algo que há 2 anos era impensável. Passa-se a imagem que a culpa é da KTM, e pronto, case closed.

Pior...a juntar a tudo isto, a atitude que se passou para fora na altura de começar a pensar na renovação, do "de certeza que estarei no MotoGP", "ainda é cedo", "Tech3 não aceito", casou muito mal com a sua actual performance. MO parece que se esqueceu do que é ser Português num mundo de Espanhois, Italianos, Japoneses e outros de expressão MUITO maior, parece que ignora estar em baixo de forma e ter sido metido no bolso pelo Binder e que ser-se o melhor Português, está muito longe de se ser imprescindível para o MotoGP. Se não soubesse que era Português, era gajo para dizer que teve atitude de tuga.

Rumores e boatos correm diariamente, mas o que se tem visto é que as marcas começam a fechar contratos, e para o MO ainda não há nada. Se sai do MotoGP é o adeus definitivo e tão cedo não teremos lá outro. Pode parecer cliché, mas tivesse-se preocupado em manter-se competitivo, em evoluir, em subir a forma, em vez de andar em publicidades por todo o lado, radios, e o crl, se calhar hoje a questão era sobre quem faria equipa com ele. E pior...talento parece ter ele que chegue. Mas para se manter no topo...é preciso um bocadinho mais para quem veio do nada.
Já trabalhei em Portugal, já vivi e trabalhei muitos anos fora em vários países e empresas, já regressei...e este registo é tão característico nosso.
 
Última edição:
Será assim tão insuficiente para as outras equipas estar no top 10 do mundial? Eu acho que não, eu cá tenho a minha convicção que ele a pé não fica e não vai ficar na tech3.
 
allstarfabio disse:
Quando nas ultimas corridas se pensava que estava bem encaminhado para o Quartararo eis que há esta reviravolta. Com a long lap, se o Aleix andar como está andar o Quartararo vai ter se colocar em sentido.
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Que pena o Aleix(o) ter-se enganado e perdido a vitória na, penso eu, prova anterior; ainda estaria mais perto do topo!

Forza Aprilia!
 
Eu por acaso agora também torço um pouco pelo Aleix, por ser o underdog e ter aquela maneira de ser de desbocado mas (aparentemente) genuíno.
Também gosto do Quartararo, mas como já foi campeão agora pode dar a vez a outro
 
Ontem comentaram das intenções da Yamaha tentar livrar-se do Morbidelli e do contrato que ainda tem...
Ainda nao vi nada escrito relativamente a isso, mas lá os entendidos da TV mandaram essa posta cá para fora.
 
allstarfabio disse:
Será assim tão insuficiente para as outras equipas estar no top 10 do mundial? Eu acho que não, eu cá tenho a minha convicção que ele a pé não fica e não vai ficar na tech3.
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O Miguel só não corre se não quiser. Neste momento pode-se tirar conclusões que não foi pra Gresini porque a Gresini não podia pagar, daí ter ido buscar o Alex que traz o o dolares da estrella galicia, pois obviamente ninguém no paddock vai ter o Alex à frente do Miguel. O Massivo Rivola já tinha dito que não tinha dinheiro para pagar ao Miguel, fiquei sempre sem perceber muito bem como a RNF se ia financia, principalmente quando o seu main sponsor é italiano, não deve ser fácil ir lá pedir mais verbas.

Agora a pé não fica de certeza, a não ser que ele ou o pai queiram ser muito orgulhosos e se queiram queimar numa sabática. O agente do Mir também disse que o que a KTM e a Ducati estavam oferecer, preferiam ficar sem correr em 2023, mas acho que é mais basófia que outra coisa... A sabática do Dovi não correu bem.
 
PCasal disse:
Ontem comentaram das intenções da Yamaha tentar livrar-se do Morbidelli e do contrato que ainda tem...
Ainda nao vi nada escrito relativamente a isso, mas lá os entendidos da TV mandaram essa posta cá para fora.
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Os tugas estão desesperados para arranjar bom assento para o Miguel... Mas a verdade é que não só o Lin Jarvis já disse, mas ainda este fim de semana o Mario Merigalli (mais uma vez) disse que o Morbidelli ia ficar para 2023. Provavelmente já estouraram o budget a renovar com o quartararo e a contratar o tal engenheiro italiano que lhes vai desenvolver o motor.
 
DV82 disse:
Pode parecer cliché, mas tivesse-se preocupado em manter-se competitivo, em evoluir, em subir a forma, em vez de andar em publicidades por todo o lado, radios, e o crl, se calhar hoje a questão era sobre quem faria equipa com ele. E pior...talento parece ter ele que chegue. Mas para se manter no topo...é preciso um bocadinho mais para quem veio do nada.
Já trabalhei em Portugal, já vivi e trabalhei muitos anos fora em vários países e empresas, já regressei...e este registo é tão característico nosso.
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As publicidades fazem parte dos contratos, ele não recebe por publicidade, ele recebe por contrato que estipula o numero de publicidades e etc.
A parte das rádios e etc, fazem parte da atração de novos patrocínios.

Por falar em patrocínios, outra coisa que também pode pesar muito, é que o MO não é piloto RedBull, ao contrário do Miller, P. Espargaró, Binder, Irmãos Marquez, Zarco, Martin e etc.

A sua ligação com a RB é contratual via KTM.
 
Oliveiraz33 disse:
O Miguel só não corre se não quiser. Neste momento pode-se tirar conclusões que não foi pra Gresini porque a Gresini não podia pagar, daí ter ido buscar o Alex que traz o o dolares da estrella galicia, pois obviamente ninguém no paddock vai ter o Alex à frente do Miguel. O Massivo Rivola já tinha dito que não tinha dinheiro para pagar ao Miguel, fiquei sempre sem perceber muito bem como a RNF se ia financia, principalmente quando o seu main sponsor é italiano, não deve ser fácil ir lá pedir mais verbas.

Agora a pé não fica de certeza, a não ser que ele ou o pai queiram ser muito orgulhosos e se queiram queimar numa sabática. O agente do Mir também disse que o que a KTM e a Ducati estavam oferecer, preferiam ficar sem correr em 2023, mas acho que é mais basófia que outra coisa... A sabática do Dovi não correu bem.
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E a Gresini tem outro problema, não pode dar contratos de 2 anos, pois não sabe da sua vida para além de 2023.
 
O que acham destas declarações de que o MO é quem testa novos componentes e afinações durante as provas, bem como é ele que fica com os pneus re-aquecidos?

 
Como já disse mais para trás no tópico, a KTM quer que ele fique na Tech3 para ser a mula de carga para os outros.
Supostamente a KTM devia desenvolver a Mota de forma a ajudar os pilotos. Mas a política é um pouco o contrário, os pilotos é que tem de ajudar a mota.
 
allstarfabio disse:
Como já disse mais para trás no tópico, a KTM quer que ele fique na Tech3 para ser a mula de carga para os outros.
Supostamente a KTM devia desenvolver a Mota de forma a ajudar os pilotos. Mas a política é um pouco o contrário, os pilotos é que tem de ajudar a mota.
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O portugues tem sempre de virar a história para a vitimização, e só ver situações claramente positivas como negativas.

Desenvolver a mota é um trabalho em conjunto, e se confiam ao Miguel para desenvolver a mota, é um ponto positivo e não negativo... Aliás, tendo em conta a situação do Miguel não querer ficar na KTM, poder testar peças novas é nada mais que um grande privilégio e um voto de confiança... O que os pilotos querem é que as equipas sigam o seu feedback de desenvolvimento, não o dos colegas.

Só em portugal é que conseguem arranjar forma de bater palmas por o Miguel mudar para uma satélite onde só vai pilotar as motas desenvolvidas ao gosto dos outros pilotos.

Os gigantes do MotoGP como Valentino Rossi ou Marc Marquez tinham as equipas 100% focadas neles, e eles é que lideravam o a direção do desenvolvimento da mota. a HRC este ano trouxe supostamente mais ao gosto do Pol, e vejam no que deu, o proprio Marc publicamente mostrou desagrado nas alterações. O Miguel poder testar é positivo e não negativo, o Pol por exemplo já não está tocar em absolutamente nada na Honda.

O facto do Miguel andar a testar peças, no mínimo é a KTM a baixar as calças para ver se o Miguel fica a correr com eles, porque de muito pouco ou nada de interesse tem o Miguel testar material e levar esse know-how para outras equipas.
 
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