Pelo menos nesta época, é melhor andar de Ducati de segunda do que de KTM de primeira [
].Venha de lá a Gresini, sempre se junta a família OLI toda para o porco no espeto e os garrafões de tinto!
MotoGP
- Iniciador de tópicos gianni
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Pelo menos nesta época, é melhor andar de Ducati de segunda do que de KTM de primeira [
].Venha de lá a Gresini, sempre se junta a família OLI toda para o porco no espeto e os garrafões de tinto!
330i
Membro histórico
Não concordo com esta divisão de "culpas" 50/50.
As vitorias da KTM pelas mãos do Miguel foram muito mais dele que da mota.
As duas vitorias à chuva, mais as de Portimão e Catalunha foram claramente do piloto.
Nas mãos do Binder que fez este de melhor com a KTM? Vencer à chuva uma vez e outra em piso seco?
Em 2020, em pleno mês de Agosto e na melhor época da sua historia na classe rainha, enquanto as restantes equipas aproveitaram as 3 semanas de paragem para treinar e testar novas soluções para a segunda metade da temporada, a KTM encerrou e foi de férias essas 3 semanas (!) Conclusão, a temporada seguinte 2021 foi uma boa mrd.
Miguel Oliveira, não será um MM, mas é tão bom ou melhor em corrida como o Binder e a maioria dos seus adversários. Carregou a KTM estes anos todos e tem todo o direito moral de bater com a porta.
Alguém aqui escreveu um dia destes algo tão pragmático como isto:
A KTM é a Toyota do motogp, nunca ganhará um campeonato!
Última edição:
Oliveiraz33
Membro participativo
Pelos sites rafeiros de noticias (tipo motorcycle sports) o Miguel já ia para as equipas todas. Yamaha oficial, WithU, HRC, LCR, Suzuki, Gresini, Pramac, Tech3, etc
Só acredito quando as fontes credíveis do paddock se pronunciarem sobre alguma coisa.
Só acredito quando as fontes credíveis do paddock se pronunciarem sobre alguma coisa.
allstarfabio
Membro histórico
Mais vale esperar pelo anúncio do próprio Miguel.
Diamondplus
Membro histórico
Na Sport TV disseram que em 1 ou 2 semanas já havia novidades.
Diamondplus
Membro histórico
]
Oliveiraz33
Membro participativo
Isso é tão válido como dizer que as vezes que acabou fora dos pontos foi culpa dele.
O típico português é:
MIGUEL GANHOU! - Miguel é o maior, isto sim a levar a KTM ás costas
MIGUEL Cai ou é lento - FDP da KTM, não valem nada, só querem favorecer o Binder, etc etc
São pilotos de caracteristicas diferentes. O Miguel tem picos mais altos e picos mais baixos, o Binder é mais conservador a aposta na consistencia. É um bocado como na altura do Iannone e Dovizioso na Ducati oficial. Um era mais rapido, mas tinha picos mais baixos também e era menos consistente, e a Ducati optou por ficar com o "brad binder". E eu na altura até era na opinião que o Iannone era melhor escolha.
Tens fonte disto? Ou seja, ninguém estava a trabalhar na fábrica? Se sim ou se não, é diferente das outras equipas? Tenho dúvidas
Estou de acordo... O "carregou" vou deixar entre aspas, teve fins de semana que carregou, mas se for em termos depontuações por equipas, o Binder se não estou em erro tem mais pontos.
Desculpa mas essa frase vai exatamente para o mesmo sitio que foram estas:
"A KTM nunca vai ganhar uma corrida com quadro de treliça"
"A KTM nunca vai ganhar uma corrida com a suspensão WP"
"A KTM só vai ganhar corridas quando fizer como os outros e puser suspensão ohlines"
A Ducati está há 15 anos sem meter o pé na poça, e a Ducati não é a KTM que começou do zero, sem qualquer experiencia em circuito. Daqui a 15 (ou mais) anos podes vir aqui e dizer se tens razão ou não.
Two
Membro participativo
A Ducati passou para o dupla trave à uns bons anos.
Eu bem sei que o Pit Brier diz que eles dominam perfeitamente a produção dos quadros o que lhes permite muito mais rapidamente adaptar o mesmo de um circuito para outro (embora eu não saiba muito bem se isto não colide com o facto de ser uma equipa já sem concessões), mas eu continuo a achar que o quadro é um handicap. Os problemas são sempre com o feeling dos pneus, o desgaste dos pneus a motricidade... às vezes vê-se a moto a protestar violentamentente em aceleração. Eu não sou enegenheiro mas como treinador de bancada ([
]) parece-me que o quadro é um problema. As suspensões será outro mas bastante menor e ultrapasável quando resolverem o problema do quadro. Acho que a WP tem tecnologia para isso. Também percebo que para um "pequeno" fabricante como a KTM dar o salto para a dupla trave (ou lá o que é que é) é equivalente a dar um salto no escuro...
330i
Membro histórico
Eh lá!!! [
]Com esta argumentação tão peremptória e válida porque assente nas tuas certezas, aniquilaste-me. [
]
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Diamondplus
Membro histórico
now
Membro participativo
Em 202? a KTM vai inventar a roda ao achar que vai vencer o campeonato com um quadro ultrapassado. Parece que estou a ver aquelas cláusulas contratuais dos engenheiro contratados das outras marcas, pode se recomendar tudo menos mudar de quadro. Isso é o Santo Graal da KTM.
O resto dos fabricantes anda lá a dormir e apenas e só para torrar algum dinheiro.
Mas isto sou eu que sou hater, porque as palas não me assentam bem.
O resto dos fabricantes anda lá a dormir e apenas e só para torrar algum dinheiro.
Mas isto sou eu que sou hater, porque as palas não me assentam bem.
Diamondplus
Membro histórico
allstarfabio
Membro histórico
Agora pelo site do motogp https://www.motogp.com/en/news/2022...D6UZQtX_Wv_w1CvMNID-5i0vcmN4dDxVHF0&fs=e&s=cl
PauloRaposo
Membro participativo
Oliveiraz33
Membro participativo
Com péssimos resultados diga-se de passagem.
Então no WSBK, a Ducati há 10 anos que não toca na "xixa", uma categoria que dominava por completo. A Ducati com quadros de aço nunca passou mais de 2 anos sem ganhar um capeonato, agora ja vai com jejum de 10 graças aos quadros de aluminio.
Oliveiraz33
Membro participativo
A Honda tem décadas e décadas de experiencia e tem o "quadro certo".
Porque é que a KTM nas últimas 2 épocas tem mais vitórias que a Honda, Suzuki e Aprilia juntas? Nada mau para um quadro "ultrapassado" feito pela equipa que é DE LONGE a menos experiente a correr em circuito. Como sempre os engenheiros não sabem nada, a malta das redes sociais é que percebe.
Já agora, não sabia que quadros impressos em 3D eram coisa do "passado", mas uma pessoa está sempre a aprender.... :sh)
allstarfabio
Membro histórico
O meu ponto com a KTM nunca foi a questão da falta de mota por saberem ou não saberem o que estão a fazer. Aqui o meu problema com a KTM é mesmo a desconsideração para com o Miguel! Como ele diz, fizeram o caminho das pedras juntos e como recompensa é relegado para a Tech3? Até o Pol andam a sondar outra vez… Valeu de muito a fidelidade do Miguel valeu.
