Mazda Mx5

[PauloRaposo]

Fui ver as especificações do meu antigo NB 1.8is Icon por causa do peso porque esta versão tinha a mecânica do Sport mas em jante 15 e interior em madeira e pele beje. E o peso a seco era de 1050 kgs

Mas os consumos eram sempre superiores a 8,5L em condução calma, e bem acima dos 10L sempre que o espremia

Se estas eram as especificações do teu 1.8 Icon, a mecânica não seria a mesma do Sport que tem 146cv (às 7000 rpm) e mais binário (168Nm às 5000 rpm). O motor do 1.8 Sport tem admissão variável o que não acontecia com os 1.8 de 140cv.

Esses consumos que referes estão mais em linha com a realidade que conheço.
​

 

[msantos]

Já foi daily e já foi de fim-de-semana. Depende da altura.

Há uns anos foi daily por 2 anos num trajecto casa-trabalho de cerca de 60kms. (ida e volta) em hora de ponta num trajecto igual ao do Boxer [:vm)]
Outras vezes daily por 10-20 kms. dia
Outras só de fim-de-semana e férias
Já conta com 190mil kms.

Eu agora também tenho um trajecto diário de 30 km duas vezes ao dia, mas por sorte é praticamente tudo estrada aberta, daí também o meu MX-5 andar com consumos de "passarinho", quando saio cedo, volta e meia até faço o regresso a casa por nacionais só para me divertir mais um pouco a conduzir, mas infelizmente por nacionais aquela hora apanho sempre muito trânsito que acaba por estragar o objectivo da viagem.

 

[msantos]

Se estas eram as especificações do teu 1.8 Icon, a mecânica não seria a mesma do Sport que tem 146cv (às 7000 rpm) e mais binário (168Nm às 5000 rpm). O motor do 1.8 Sport tem admissão variável o que não acontecia com os 1.8 de 140cv.

Esses consumos que referes estão mais em linha com a realidade que conheço.
​

Oh Paulo! Passas "cá" a vida! Quando é que dás o salto para um MX-5?! []

 

[330i]

Se estas eram as especificações do teu 1.8 Icon, a mecânica não seria a mesma do Sport que tem 146cv (às 7000 rpm) e mais binário (168Nm às 5000 rpm). O motor do 1.8 Sport tem admissão variável o que não acontecia com os 1.8 de 140cv.

Esses consumos que referes estão mais em linha com a realidade que conheço.
​

Certo, porque o Icon é de 2000, e o Sport é de 2002 (julgo) já com a admissão variável, mas o meu Icon tinha a Cx de 6 velocidades e o LSD com o diferencial 3.9, que era o mesmo do Sport.

 

[PauloRaposo]

Oh Paulo! Passas "cá" a vida! Quando é que dás o salto para um MX-5?! []

Acredita que vontade não falta []

 

[SalvadorP]

Ele deve estar a referir-se ao Chris Harris

Referia-me ao Harry Metcalf

 

[330i]

O teu Icon era lindo, até a minha mulher que não gostava muito do aspecto do NB achou imensa piada a essa versão.

Tenho a certeza que se fosse hoje não o teria vendido. [s)]

 

[PauloRaposo]

Certo, porque o Icon é de 2000, e o Sport é de 2002 (julgo) já com a admissão variável, mas o meu Icon tinha a Cx de 6 velocidades e o LSD com o diferencial 3.9, que era o mesmo do Sport.

Isso quer dizer que tinha as mesmas especificações do 1.8 10º Aniversário (tb cx de 6 e diferencial autoblocante, mas 140cv), certo?

 

[msantos]

Acredita que vontade não falta []

Paulo, vai por mim, se continuas a passar muito tempo neste tópico, não vais conseguir resistir...

Temos é que marcar um encontro MX-5 / Fórum Motorguia! [kiss]

Eu "cheira-me" que a partir de Maio já vou ter os fins de semana mais livres, pelo que mais vontade tenho de passear...

 

[msantos]

Referia-me ao Harry Metcalf

Esse não conheço, vou pesquisar.

 

[330i]

Isso quer dizer que tinha as mesmas especificações do 1.8 10º Aniversário (tb cx de 6 e diferencial autoblocante, mas 140cv), certo?

Exactamente

 

[msantos]

Tenho a certeza que se fosse hoje não o teria vendido. [s)]

Acredito, para além de ser uma série especial, estava muito bem estimado...mas pensa assim, às tantas passaria muito tempo parado o que acabava por ser uma pena...

Eu arrependo-me um pouco de não te ter feito uma oferta, mas na verdade aquela altura ainda não tinha sido a ideal para ter um roadster...

 

[330i]

Acredito, para além de ser uma série especial, estava muito bem estimado...mas pensa assim, às tantas passaria muito tempo parado o que acabava por ser uma pena...

Eu arrependo-me um pouco de não te ter feito uma oferta, mas na verdade aquela altura ainda não tinha sido a ideal para ter um roadster...

A parte boa é que está em casa de um amigo, e vou-o vendo de vez em quando..[]

 

[PauloRaposo]

Referia-me ao Harry Metcalf

Ah, ok. O fundador e ex-diretor editorial da revista EVO. Ainda a semana passada estive a ver um vídeo dele a falar daquele que ele considera o melhor hot-hatch: o Clio II 182 Trophy, fase 2. Muito interessante as explicações que ele dá sobre as especificações da suspensão do Trophy []

 

[Zar]

Esse não conheço, vou pesquisar.

Ele tem um canal no YouTube chamado Harry's Garage. É muito bom!

 

[Zar]

Acredito que seja dificil de trocar o NB por outro carro que não seja outro MX-5.

Eu troquei... Por um 996!

 

[SEMILHA]

Nem digo nada ....


https://www.instagram.com/p/Bwb1lXtHptg/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=14tqpnfcx1ufj

 

[330i]

Nem digo nada ....


https://www.instagram.com/p/Bwb1lXtHptg/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=14tqpnfcx1ufj

[][][kiss]

Digo eu!

XUNNING e do ruim

 

[msantos]

Nem digo nada ....


https://www.instagram.com/p/Bwb1lXtHptg/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=14tqpnfcx1ufj

As coisas que tu descobres...é o carro do Frankenstein?! []

 

[SEMILHA]

As coisas que tu descobres...é o carro do Frankenstein?! []

Isso devia ser crime punido com cadeia!