Mazda Mx5

Sendo o objectivo manter jantes de 16'' acho que faz mais sentido mudar para 205/50 em vez de 205/45.
O desvio é o mesmo em termos percentuais, no entanto a circunferência é ligeiramente maior e fica entre 205/45/17 e 195/50/16.
205/45/16 fará com que o carro tenha uma roda mais pequena e em termos estéticos fica um pouco estranho (não falando na componente da performance), dado que o gap entre a roda e o guarda lamas será ainda maior.

205/50/16 já se encontram alguns pneus interessantes embora a escolha seja limitada na mesma. Esta é a medida que tenciono experimentar quando tiver de trocar de pneus :sh)

Bom dia

Mandei-te uma PM acerca da antena do Mx-5, se puderes dá uma vista de olhos [;)]
 
Ok. Mas não seria mais indicado a medida 205/45R16 para o 1.5?

Fazendo contas a medida 205/45R16 tem um perímetro muito mais aproximado da medida de origem (195/50R16) do que a 205/45R17, sendo que esta última apesenta um "desvio" de +2,48%, muito superior ao aconselhado (de cerca de 1% no máximo). Deves ter estar com um erro de velocímetro não negligenciável.

A oferta continua a ser superior em 205/45r17, o erro "dizem-me" os semáforos dos "50" e o controlo de radar da polícia é muito semelhante[:D] Mudando de jante permitiu-me alterar o ET e colocar a roda onde estéticamente, na minha opinião, devia estar de origem.
 
Entretanto devo mesmo por os espelhos em vinil preto.
Quem me fez o trabalho no Mini pede-me 15 ou 20€ para fazer o serviço e devo fazer a alteração.
 
Por esse valor era já.

Eu ando há uns tempos a pensar em meter os meus espelhos vermelhos.

O teu era bem capaz de ficar bem com os espelhos vermelhos, já pediste preço na zona de Lisboa para fazer isso em vinil? Não acredito que levem mais do que os 20€ para fazer isso.
Eu para ser sincero até achei um pouco caro pois quando fiz as alterações no Mini acho que paguei 60€ e foram coisas que dão mais trabalho, ele os espelhos deve demorar 10 minutos a por o vinil.

Acho que também vou mandar escurecer ligeiramente os farolins traseiros, é capaz de fazer um bom contraste com o branco e se não gostar de ver também é fácil de tirar.
 
msantos, está na hora de abrires um diário :)

Não tenho espirito para andar a alimentar um DB sozinho, disseram aqui que já havia um DB dos MX-5 mas eu pesquisei e não encontrei.

Eu abri um DB para todos os C-HR e até que tem lá muitos proprietários a postar, às tantas faço o mesmo para os MX-5, se o pessoal achar boa ideia, se não continua-se a postar aqui no Geral.
 
Desculpa mas o desvio não é o mesmo! E essa é a pior solução das 3 alternativas aqui mencionadas para alterar a medida de origem.

Na medida 205/45R16 tens um desvio de -1,75% face à medida original. Considerando a medida que sugeres, 205/50R16, a roda (conjunto jante/pneu) ficará maior que na medida original, com um desvio de +3,33% (maior ainda do que no conjunto 2015/45R17).

Oh Paulo! C@g@ nisso dos pneus e vai lá buscar um RF!
Quantos mais formos de Mx-5 melhor! [:cool:]
 
http://milhas.motor24.pt/clube-mx-5-forca-do-icone/

Alguém daqui foi?

Para se ter uma ideia do prazer que estes passeios despertam entre os membros do clube, é significativo o facto de 24 horas terem bastado para esgotar as inscrições e ultrapassado mesmo o previsto – e não foram poucos, disseram-me, aqueles que ainda lamentaram a tentativa tardia de se juntarem ao grupo.

"Em 2019, quando se prepara a celebração dos 30 anos do MX-5 não faltarão iniciativas. Os membros do Clube MX-5 são atempadamente avisados, é claro. Se tem um exemplar do famoso roadster nipónico e quer experimentar, contacte a Mazda… Os preços são convidativos (neste caso, os três dias de hotel e as refeições andaram pelos 500 euros por casal) poupam-lhe algum trabalho, ou alguns embaraços do improviso, e dão-lhe a vantagem dos custos da viagem em grupo – a logística está a cargo da marca que suporta o clube. Quanto ao combustível, se tem um MX-5 sabe quanto gasta (em 2000 quilómetros, o RF 1.5 que guiei, gastou 6,1 litros aos 100)."

Bem boa a média.
 
Desculpa mas o desvio não é o mesmo! E essa é a pior solução das 3 alternativas aqui mencionadas para alterar a medida de origem.

Na medida 205/45R16 tens um desvio de -1,75% face à medida original. Considerando a medida que sugeres, 205/50R16, a roda (conjunto jante/pneu) ficará maior que na medida original, com um desvio de +3,33% (maior ainda do que no conjunto 2015/45R17).

Também acho que colocar um perfil 205/50 num carro que com 195/45 já tem 'bastante' sensação de body roll seja um grande erro.

Com o 205/45 até perde um pouco de dimensão de lateral, que me parece que vá ajudar no comportamento em geral.
 
Oh Paulo! C@g@ nisso dos pneus e vai lá buscar um RF!
Quantos mais formos de Mx-5 melhor! [:cool:]


Heheh, tinha feito mal as contas (já apaguei).

A medida sugerida pelo ph88 tem de facto um desvio parecido com a que eu sugeri. Só que uma é para mais e outra para menos, como o ph88 observou. No caso que ele referiu a roda fica maior (+1,66%) e no caso dos 205/45R16 ficará menor (-1,75%), que a de origem.

Quanto ao RF, eu bem olho para ele. E vontade não falta. Mas nesta altura ainda não dá para fazer esta loucura.
 
Também acho que colocar um perfil 205/50 num carro que com 195/45 já tem 'bastante' sensação de body roll seja um grande erro.

Com o 205/45 até perde um pouco de dimensão de lateral, que me parece que vá ajudar no comportamento em geral.

Exacto, nenhuma das alternativas é verdadeiramente boa uma vez que o desvio excede claramente os 1%. Ainda assim, se fosse eu, optaria pelos 204/45R16 precisamente pela razão que apontaste.

A medida mais correta em termos de desvio é a 215/45R16 (-0,25%) mas é capaz de já ser um pneu largo de mais para o fator "fun" do MX-5 ND.
 
Última edição:
Heheh, tinha feito mal as contas (já apaguei).

A medida sugerida pelo ph88 tem de facto um desvio parecido com a que eu sugeri. Só que uma é para mais e outra para menos, como o ph88 observou. No caso que ele referiu a roda fica maior (+1,66%) e no caso dos 205/45R16 ficará menor (-1,75%), que a de origem.

Quanto ao RF, eu bem olho para ele. E vontade não falta. Mas nesta altura ainda não dá para fazer esta loucura.

E um MX-5 NC RC, não é opção? Depois vendes e trocas por um ND RF, a desvalorização dos MX-5 em Portugal tem sido sempre baixa, em teoria vendes o NC RC quando te apetecer a perder pouco dinheiro.
 
Desculpa mas o desvio não é o mesmo! E essa é a pior solução das 3 alternativas aqui mencionadas para alterar a medida de origem.

Na medida 205/45R16 tens um desvio de -1,75% face à medida original. Considerando a medida que sugeres, 205/50R16, a roda (conjunto jante/pneu) ficará maior que na medida original, com um desvio de +3,33% (maior ainda do que no conjunto 2015/45R17).

Como disse anteriormente, o ideal é que o desvio não seja superior a 1% (quer para mais, quer para menos). Como tal, nenhuma das soluções é a ideal, mas a que apresenta menor desvio é a medida 205/45R16.

O desvio de 195/50/16 (medida original do 1.5l) para 205/50/16 é de + 1,7% enquanto que para o 205/45/16 é de -1,7%. Disse "o mesmo" em termos percentuais, e como tinha dito fica entre o valor original e os +2,5% da medida 205/45/17.


Também acho que colocar um perfil 205/50 num carro que com 195/45 já tem 'bastante' sensação de body roll seja um grande erro.

Com o 205/45 até perde um pouco de dimensão de lateral, que me parece que vá ajudar no comportamento em geral.

A medida original é 195/50/16. Claro que em termos de performance tanto uma alternativa como a outra vão ter os seus impactos (aceleração, velocidade máxima, feeling direção e curva). No entanto acho que 205/50 em conjunto com uma suspensão mais firme é um bom compromisso em termos de conforto/performance e já tenho visto vários com esta configuração. Preferências... [:cool:]
 
http://milhas.motor24.pt/clube-mx-5-forca-do-icone/

Alguém daqui foi?

Para se ter uma ideia do prazer que estes passeios despertam entre os membros do clube, é significativo o facto de 24 horas terem bastado para esgotar as inscrições e ultrapassado mesmo o previsto – e não foram poucos, disseram-me, aqueles que ainda lamentaram a tentativa tardia de se juntarem ao grupo.

"Em 2019, quando se prepara a celebração dos 30 anos do MX-5 não faltarão iniciativas. Os membros do Clube MX-5 são atempadamente avisados, é claro. Se tem um exemplar do famoso roadster nipónico e quer experimentar, contacte a Mazda… Os preços são convidativos (neste caso, os três dias de hotel e as refeições andaram pelos 500 euros por casal) poupam-lhe algum trabalho, ou alguns embaraços do improviso, e dão-lhe a vantagem dos custos da viagem em grupo – a logística está a cargo da marca que suporta o clube. Quanto ao combustível, se tem um MX-5 sabe quanto gasta (em 2000 quilómetros, o RF 1.5 que guiei, gastou 6,1 litros aos 100)."

Bem boa a média.

O 330i falou aqui desse passeio mas não sei se foi.
Quero ve se logo leio esse artigo com calma, obrigado pela partilha.

Quem me vendeu o carro disse-me que ia mandar o formulário para me eu inscreve nesse clube mas ainda não me mandou nada, tenho que ver se me inscrevo online ou de outro modo, pois gostava de alinhar nos passeios e em iniciativas relacionadas com o MX-5

Partindo do principio que a pessoa em questão não deve ter estado propriamente preocupada com os consumos os 6,1 parecem-me uma média excelente. O meu está a marcar 5,8 ou 5,9.
 
E um MX-5 NC RC, não é opção? Depois vendes e trocas por um ND RF, a desvalorização dos MX-5 em Portugal tem sido sempre baixa, em teoria vendes o NC RC quando te apetecer a perder pouco dinheiro.

Ou ainda ganha algum, pelos preços que vejo os NB agora, se tivesse comprado um há 2,5 anos quando comprei o Mini se o vendesse agora ainda ganhava algum dinheiro!
Na altura ainda pensei bastante no NB mas os 4 lugares do Mini falaram mais alto, de qualquer modo veio mais tarde um MX-5, mas pelo menos sempre veio...[:cool:]
 
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