Mazda Mx5

[msantos]

O Mini Cooper D 1.5 Cabrio atual pesa 1246 Kg, faz 9,9 seg dos 0-100 Kms/h e 195 Km/h de vel. máx.
Penso que são este os valores que interessam referir aqui pois é esta a outra opção que o MSantos coloca, para além do MX-5 1.5.

MSantos, já guiaste algum Mini Cooper D 1.5 Cábrio? O que achaste da experiência de andar no Cábrio, com capota em baixo? Para mim, cábrio e diesel na mesma equação é de difícil digestão. Nunca gostei do "matraquear" dos Diesel e num cábrio com capota em baixo, deve se algo pavoroso.

A experiência sonora, é também uma das grandes virtudes do MX-5 (para quem gosta, claro está). Ouvir o pequeno 1.5 a cantar até às 7000 rpm é algo delicioso. E quando estamos parados no semáforo não temos um diesel a estragar a sinfonia.

Ainda não conduzi um Mini Cooper D Cabrio e essa questão do barulho do motor diesel estragar o prazer da coisa, é que sei por experiência própria que o 1.5D do Mini a trabalhar é um autêntico tractor e o barulho do carro a trabalhar é mesmo mau. Neste momento isso não me incomoda porque no 3 portas a insonorização do carro é espectacular e lá dentro não se ouve nada nem passam vibrações para dentro mas no Cabrio tudo será diferente.
Tenho que testar um também e já fui para o fazer mas o Stand despachou o carro antes de eu poder andar nele...

 

[ricardodsb]

Desculpem o off-topic mas tenho acompanhado o tópico e as dúvidas do MSantos...

Porque não apostar num cabrio pré-classico mantendo o Mini?

 

[msantos]

Desculpem o off-topic mas tenho acompanhado o tópico e as dúvidas do MSantos...

Porque não apostar num cabrio pré-classico mantendo o Mini?

Tambem já falei nisso algures aqui no fórum, foi uma ideia que também me passou pela cabeça, pegava nos 10.000€ que estou disposto a investir e comprava um MX-5 NA, NB ou Alfa Romeo Spider, mas pus de parte essa ideia porque depois ao fim ao cabo iria apenas usar o carro de vez em quando e ia acabar por ficar encostado no fundo da garagem e só sair uma vez por outra e depois são mais custos anuais que iria ter, sempre é mais um seguro, IUC, revisão e gastos a fazer durante um ano, que face aos km que iria fazer não se justifica esse custo extra, essa foi a principal razão por que vendi a minha BMW
RT o ano passado, custava-me demasiado dinheiro por ano para aquilo que desfrutava e andava, passava semanas encostada na garagem o que me fazia pena...neste momento tenho 2 carros e uma scooter e a ideia é mesmo não acrescentar mais nada à garagem e ter algo que seja bom para daily driver []

 

[ricardodsb]

Tambem já falei nisso algures aqui no fórum, foi uma ideia que também me passou pela cabeça, pegava nos 10.000€ que estou disposto a investir e comprava um MX-5 NA, NB ou Alfa Romeo Spider, mas pus de parte essa ideia porque depois ao fim ao cabo iria apenas usar o carro de vez em quando e ia acabar por ficar encostado no fundo da garagem e só sair uma vez por outra e depois são mais custos anuais que iria ter, sempre é mais um seguro, IUC, revisão e gastos a fazer durante um ano, que face aos km que iria fazer não se justifica esse custo extra, essa foi a principal razão por que vendi a minha BMW
RT o ano passado, custava-me demasiado dinheiro por ano para aquilo que desfrutava e andava, passava semanas encostada na garagem o que me fazia pena...neste momento tenho 2 carros e uma scooter e a ideia é mesmo não acrescentar mais nada à garagem e ter algo que seja bom para daily driver []

Certo, é um ponto de vista.

De qualquer das formas há seguros com valores reduzido para este tipo de utilização, o IUC é baixo e em muitos casos há um elevado potencial de valorização.

Tudo depende da unidade que possas encontrar.

Enviado do meu SM-G930F através do Tapatalk

 

[brunomeleiro]

Se a ideia é não gastar muito mais dinheiro, parece-me que ter um 2º ou 3º carro como brinquedo vai gastar mais do que ter só um.

Para o Msantos, penso que já fizeste as contas aos custos de utilizar um mx5 face ao teu Mini, agora basta confrontar se essa diferença paga os custos anuais com o brinquedo extra e tem-se a resposta []

Se fosse eu trocaria o daily driver "eco" pelo daily driver "brinquedo", assumindo os compromissos que fossem preciso.
Só me revejo a ter um 2º carro se o mesmo for um todo-o-terreno.

Utilizar mais a scooter também para lhe tirar as teias pode ser uma boa solução para equilibrar as contas []

 

[msantos]

Certo, é um ponto de vista.

De qualquer das formas há seguros com valores reduzido para este tipo de utilização, o IUC é baixo e em muitos casos há um elevado potencial de valorização.

Tudo depende da unidade que possas encontrar.

Enviado do meu SM-G930F através do Tapatalk

E é um ponto de vista completamente válido na minha opinião, tanto que também a equacionei.
E por acaso a questão de 3 carros para mim tinha outro problema prático, na minha garagem até cabem 3 carros, mas entram todos em fila pois a garagem tem o formato ao comprido, por exemplo para sair com o 3º carro ao fim de semana tinha que ir tirar os outros 2 sair com ele e depois voltar a meter os outros 2 na garagem, resumindo era uma seca. []

 

[msantos]

Se a ideia é não gastar muito mais dinheiro, parece-me que ter um 2º ou 3º carro como brinquedo vai gastar mais do que ter só um.

Para o Msantos, penso que já fizeste as contas aos custos de utilizar um mx5 face ao teu Mini, agora basta confrontar se essa diferença paga os custos anuais com o brinquedo extra e tem-se a resposta []

Se fosse eu trocaria o daily driver "eco" pelo daily driver "brinquedo", assumindo os compromissos que fossem preciso.
Só me revejo a ter um 2º carro se o mesmo for um todo-o-terreno.

Utilizar mais a scooter também para lhe tirar as teias pode ser uma boa solução para equilibrar as contas []

É mesmo isso que pus a Bold no teu post, falta ver se eu acho que o MX-5 vale a pena o gasto extra face a andar com um tractor a diesel, apesar da primeira experiência não ter corrido bem pelo que já foi relatado e não vale a pena repetir eu até acho que sim, que o MX-5 vai ter argumentos para me convencer []
A scooter até podia ser solução às vezes, é que eu pelo menos uma mochila tenho que levar sempre comigo e seria tranquilo levar isso na scooter mas quando tenho que levar caixas com projectos e outras coisas ela já não serve e depois como a scooter anda mais devagar, teria que sair sempre mais cedo do que se fosse de carro e nem sempre isso me é possível, por vezes vou com o tempo contado []

 

[tonyV]

É mesmo isso que pus a Bold no teu post, falta ver se eu acho que o MX-5 vale a pena o gasto extra face a andar com um tractor a diesel, apesar da primeira experiência não ter corrido bem pelo que já foi relatado e não vale a pena repetir eu até acho que sim, que o MX-5 vai ter argumentos para me convencer []
A scooter até podia ser solução às vezes, é que eu pelo menos uma mochila tenho que levar sempre comigo e seria tranquilo levar isso na scooter mas quando tenho que levar caixas com projectos e outras coisas ela já não serve e depois como a scooter anda mais devagar, teria que sair sempre mais cedo do que se fosse de carro e nem sempre isso me é possível, por vezes vou com o tempo contado []

Vê as contas do pcmt

As minhas estão feitas e o que gasto a mais em €/L, vou muito facilmente buscar em manutenção e peças de desgaste

 

[marelo]

Acham que é possível fazer uma utilização diária de 100km com o modelo 1.5 soft top sendo 80% AE?

Infelizmente manter dois carros hoje em dia é impensável, e a estética do RF não me satisfaz tanto quanto o soft top.

Quem geralmente faz percursos de AE que médias praticam na casa dos 120/130? Acham que a capota se aguentaria bem no inverno com impermeabilizações e os devidos cuidados?

Lê umas páginas atrás os posts do "pcmt" e terás a tua resposta []

 

[msantos]

Percebo o que dizes, por exemplo pedi na Mini orçamento para mudar o óleo da caixa auto e o valor apresentado foi de 400€, claro que cá fora faço mais barato mas mesmo assim...segundo o PMCT dava para 3 anos de revisões. []

 

[pmct]

Percebo o que dizes, por exemplo pedi na Mini orçamento para mudar o óleo da caixa auto e o valor apresentado foi de 400€, claro que cá fora faço mais barato mas mesmo assim...segundo o PMCT dava para 3 anos de revisões. []

3 anos nao sei
mas da para 60mil km isso da
osvalores que referi ja incluem iva portanto

 

[msantos]

3 anos nao sei
mas da para 60mil km isso da
osvalores que referi ja incluem iva portanto

Pois, eu estava a pensar na situação da revisão ser anual, mas para ti tem que ser mais do que uma revisão por ano! []

 

[msantos]

Vi que no Festival do Caramulo vai haver uma concentração do clube MX-5, alguém daqui vai lá estar?

 

[Darius]

msantos,

Eu e a minha mulher temos 53 anos e isso não nos impede de fazer longos passeios aos fins-de-semana numa coisa bem mais rústica: Um Triumph Spitfire Mark IV. "Burguês" como dizes? Deixa-te disso e goza mas é a vida que passa num instante. []

Nota: O carro foi-me oferecido nos anos pela minha amada mulher e pelos meus adorados filhos. [] Fartos de me ouvir dizer que gostava de ter um, mas que já não tinha idade para isso. []

É igual a este?

Vi-o de relance e só consegui tirar esta foto de lado.

Edit: retirar a cara da pessoa

https://imgur.com/a/YAdNMqz

 

[ice]

É mesmo isso que pus a Bold no teu post, falta ver se eu acho que o MX-5 vale a pena o gasto extra face a andar com um tractor a diesel, apesar da primeira experiência não ter corrido bem pelo que já foi relatado e não vale a pena repetir eu até acho que sim, que o MX-5 vai ter argumentos para me convencer []
A scooter até podia ser solução às vezes, é que eu pelo menos uma mochila tenho que levar sempre comigo e seria tranquilo levar isso na scooter mas quando tenho que levar caixas com projectos e outras coisas ela já não serve e depois como a scooter anda mais devagar, teria que sair sempre mais cedo do que se fosse de carro e nem sempre isso me é possível, por vezes vou com o tempo contado []

Tretas[]

Eu até umas canadianas consegui "encaixar" numa dt-lc[]

Se fossemos só dois lá em casa, já há muito que tinha comprado um mx5. É o carro favorito da minha mulher (e que bom gosto ela tem[]).

Mas como há o apêndice, tenho de refrear um pouco a coisa...

Cump.

 

[Darius]

Vi que no Festival do Caramulo vai haver uma concentração do clube MX-5, alguém daqui vai lá estar?

Tás indeciso e queres ficar para além disso, confuso?

Preenche isto [] há sites muito maus...

https://observador.pt/auto/recomendador/

Coupé/Cabrio, preço > 20.000€, com condução rápida, sem preocupação do consumo, recomendaram-me:

* Abarth 500 cabrio turismo
* Ferrari la Ferrari
* Nissan GTR 3.8 V6

 

[msantos]

Tás indeciso e queres ficar para além disso, confuso?

Preenche isto [] há sites muito maus...

https://observador.pt/auto/recomendador/

Coupé/Cabrio, preço > 20.000€, com condução rápida, sem preocupação do consumo, recomendaram-me:

* Abarth 500 cabrio turismo
* Ferrari la Ferrari
* Nissan GTR 3.8 V6

O site está como eu: "não encontramos o seu carro ideal" [][]

 

[msantos]

Tretas[]

Eu até umas canadianas consegui "encaixar" numa dt-lc[]

Se fossemos só dois lá em casa, já há muito que tinha comprado um mx5. É o carro favorito da minha mulher (e que bom gosto ela tem[]).

Mas como há o apêndice, tenho de refrear um pouco a coisa...

Cump.

A minha mulher a única coisa que teve bom gosto foi no marido []

Se ela gostasse de cabrios a coisa estaria muito facilitada...

 

[marelo]

É igual a este?

Vi-o de relance e só consegui tirar esta foto de lado.

Edit: retirar a cara da pessoa

https://imgur.com/a/YAdNMqz

Nah, isso é um MG Midget. Pelos para choques diria que é da última geração, década de 70, e pelos piscas laterais é importado dos USA. As jantes não são originais. De qualquer das formas, não estás muito longe, o Triumph Spitfire e os MG Midget / Austin Healey Sprite eram concorrentes na época.

 

[RFS]

Vi que no Festival do Caramulo vai haver uma concentração do clube MX-5, alguém daqui vai lá estar?

Eu vou, e vou levar o 124 só para meter nojo.