Mazda Mx5

[Force]

Só para confirmar, no Mx-5?
Para tantos km com certeza que foram muito km em A.E. A velocidades de 120-140km/h é perfeitamente suportável o barulho de deslocação do vento e do motor, certo?
Excelente média, deve ter sido uma experiência bem porreira! apr mas eu também não preciso de fazer tanto []

Posso também dar-te o meu exemplo, também dentro do mundo dos MX-5. No meu caso refere-se a um NC2, e não a um ND. Mas troquei um Focus Mk2.5 1.6 TDCI Titanium, 109cv e 125 mil kms por um NC2 1.8 20º Aniversário, 126cv e 31 mil kms. Tanto o Ford como o NC, usados sempre como daily drivers e a fazerem cerca de 300 a 350 kms por semana, em AEs (Porto-Felgueiras, todas as semanas) e nacionais. O MX-5 é perfeitamente exequível e cumpre perfeitamente a tarefa e o ruído em AE não incomoda minimamente. Não é silencioso, mas a 140 km/h consegues ter uma conversa normal com o passageiro sem levantar a voz. No caso do NC, motor 1.8, as médias rondam os 7 a 8 litros.

Resumindo, a escolha acertada de um petrolhead para um daily driver, com "pimenta" à mistura. Não voltava atrás na decisão.

No caso da cara metade, também não foi uma decisão consensual. No entanto, decidi seguir em frente com a escolha. Aos poucos foi-se habituando, apesar da maior rigidez e menor conforto relativamente ao Ford. E tendo um segundo carro, ajuda neste capítulo...

 

[msantos]

Para esses percursos sempre será mais aconselhável um atmosférico que un Turbo ...a minha dúvida é se o carro enquadra no que tu desejas dele....o Mx-5 é um perfeito daily ... há muitas provas disso mas neste ND é mais acanhado que o NC....e obviamente quem sai de outro carro pode parecer que entras numa lata de sardinhas....mas eu já me sinto bastante confortável nele ...e eu sou....cheiinho......if you know what I mean

Eu não sou cheinho, sou gordo!
E o espaço no habitáculo não me fez confusão, como podes reparar, em momento algum referi que não tinha espaço para a carteira ou para o telemóvel, a carteira encaixei entre os 2 suportes de copos e o telemóvel ficou à frente da manete das velocidades. Serviu!

Eu vinha de um 207 GT 1.6hdi com 112 cavalos com uns valentes pós mágicos....tinha binário às paletes....e a entrega linear de potência do Mx-5 ...a leveza....e o gozo que dá a tracção traseira.......isto para nem falar do manosear da caixa......

Mas é a tal coisa...cada um.... é que tem de sentir o que quer.....eu ja andei uma semana num Cooper D....e sinceramente.... não tem nada a ver ....em nenhum aspecto ...nem conseguia comparar ....

PS: não tinha visto a parte dos teu Hdi ter pozinhos mágicos...

Um é um hambúrguer gourmet ...o outro ...aquela da roulote.... simples...barata....mas que sabe tão mas tão bem..... :d

Eu conheço bem o 1.6 Hdi e não me leves a mal mas o manco 1.5 da Mini é bem melhor em todos os sentidos, perdendo talvez apenas na questão dos consumos, mas quando este motor é montado no Serie 1 até os consumos são melhores do que o do 1.6 Hdi.
Fui proprietário de um 206 2.0 Hdi de 90 cv e sem ser nos consumos até esse motor prefiro do que o 1.6 Hdi.

E essa comparação está muito bem feita![]
Eu tanto como Gourmet como bifanas, mas depois de 2 anos a comer muito gourmet e pouca bifana estou a tentar perceber se consigo alterar a dieta. []

 

[msantos]

Para esses percursos sempre será mais aconselhável um atmosférico que un Turbo ...a minha dúvida é se o carro enquadra no que tu desejas dele....o Mx-5 é um perfeito daily ... há muitas provas disso mas neste ND é mais acanhado que o NC....e obviamente quem sai de outro carro pode parecer que entras numa lata de sardinhas....mas eu já me sinto bastante confortável nele ...e eu sou....cheiinho......if you know what I mean

Posso também dar-te o meu exemplo, também dentro do mundo dos MX-5. No meu caso refere-se a um NC2, e não a um ND. Mas troquei um Focus Mk3.5 1.6 TDCI Titanium, 115cv e 125 mil kms por um NC2 1.8 20º Aniversário, 126cv e 31 mil kms. Tanto o Ford como o NC, usados sempre como daily drivers e a fazerem cerca de 300 a 350 kms por semana, em AEs (Porto-Felgueiras, todas as semanas) e nacionais. O MX-5 é perfeitamente exequível e cumpre perfeitamente a tarefa e o ruído em AE não incomoda minimamente. Não é silencioso, mas a 140 km/h consegues ter uma conversa normal com o passageiro sem levantar a voz. No caso do NC, motor 1.8, as médias rondam os 7 a 8 litros.

Resumindo, a escolha acertada de um petrolhead para um daily driver, com "pimenta" à mistura. Não voltava atrás na decisão.

No caso da cara metade, também não foi uma decisão consensual. No entanto, decidi seguir em frente com a escolha. Aos poucos foi-se habituando, apesar da maior rigidez e menor conforto relativamente ao Ford. E tendo um segundo carro, ajuda neste capítulo...

Obrigado pelo teu relato, são estes comentários que me ajudam a perceber as coisas. apr

 

[ClioIIIRS]

Curb weight para um Cooper D auto 3p 2015 é de1150kg. Velocidade máxima é de 204 km/h.

Mesmo assim números muito bons, possivelmente os 115cv anunciados são conservadores.

No meu ex-Ibiza FR 2.0 TDi de 143cv anunciava (anuncia) 210km/h, e para os dar não era em qlq lado.

E 0-100 em 8,2s, embora no manual do carro viesse 8,5s, o que parece mais realista.

O meu Mini tem 4 anos feitos em abril, eu comprei em Julho de 2016 num stand oficial da Mini com garantia de 2 anos que entretanto acabou.
Nestes 2 anos fiz cerca de 23.000km, o carro foi comprado com premissas diferentes das que tenho agora, tinha uma pessoa a meu cargo pelo que numa emergência podia precisar dos lugares traseiro e a nível profissional corro o risco de ter que fazer deslocações diárias na casa dos 200km, coisa que felizmente não se verificou e o Mini acaboi por ser poupado a grandes serviços, quando comprei o Mini já andava com vontade de comprar um MX-5, até um NB mas resolvi gasta muito mais dinheiro e comprar algo mais "future proof" mas que tivesse alguma piada.

Os números que postei foram tirados do site da Mini, assim como os que tirei para o MX-5 no site da Mazda, se são verdadeiros ou não, não sei…[]
Pessoalmente os 0-100 não me interessam para nada mas que o Mini é geniquento, é...talvez a caixa auto ajude também nas aceleração dos 0-100 km/h, não sei...a velocidade máxima também não me interessa, os dedos das mãos chegam para contar as vezes nestes 2 anos passei dos 140 km/h e só testei a velocidade máxima máxima uma vez e marcou 214-219 km/h, já não me recordo bem, mas não numa descida tipo penhasco. []
O que procuro num carro não são os 0-100 ou a velocidade máxima, mas também não quero um caracol, nem ficar pior do que tenho agora. []

E kms totais, quantos tem ?

Isso está novo e além disso pelo que sabemos do teu perfil o MINI encaixa que nem uma luva em tudo o que valorizas, carro pequeno, moderno, poupado, algum binário e agradabilidade que cheguem para uma condução tranquila mas sem se arrastar, poupado e com certos mimos (GPS, cx auto etc.).

Embora por acaso ache estranho não teres ficado "maluco" com o MX-5 devido a seres motard e teres ou já teres tido belas máquinas de duas rodas como a GS1200 (acho?).


Sim eu sei que não andas a tirar tempos de 0-100 nem queres saber de top speed, apenas algo que se mexa minimamente.

Mas saltou-me à vista pq acho valores muito bons e surpreendentes para um carro de 1150 kg e apenas 115cv. Mm que sejam 204km/h, e os pouco mais de 9s é bem bom para um carro de 115cv.

Top speed também não me interessa, mas acelerações e recuperações sim!

 

[Force]

Obrigado pelo teu relato, são estes comentários que me ajudam a perceber as coisas. apr

De nada, sempre às ordens.

Esta opção pelo NC não foi inocente. Ter um NA em casa para os fins de semana fez-me ansiar por algo mais durante a semana...e foi um pequeno salto até à "dose dupla" actual.

 

[msantos]

Mesmo assim números muito bons, possivelmente os 115cv anunciados são conservadores.

No meu ex-Ibiza FR 2.0 TDi de 143cv anunciava (anuncia) 210km/h, e para os dar não era em qlq lado.

E 0-100 em 8,2s, embora no manual do carro viesse 8,5s, o que parece mais realista.




E kms totais, quantos tem ?

Isso está novo e além disso pelo que sabemos do teu perfil o MINI encaixa que nem uma luva em tudo o que valorizas, carro pequeno, moderno, poupado, algum binário e agradabilidade que cheguem para uma condução tranquila mas sem se arrastar, poupado e com certos mimos (GPS, cx auto etc.).

Embora por acaso ache estranho não teres ficado "maluco" com o MX-5 devido a seres motard e teres ou já teres tido belas máquinas de duas rodas como a GS1200 (acho?).


Sim eu sei que não andas a tirar tempos de 0-100 nem queres saber de top speed, apenas algo que se mexa minimamente.

Mas saltou-me à vista pq acho valores muito bons e surpreendentes para um carro de 1150 kg e apenas 115cv. Mm que sejam 204km/h, e os pouco mais de 9s é bem bom para um carro de 115cv.

Top speed também não me interessa, mas acelerações e recuperações sim!

Tive uma moto BMW mas não foi a GS, foia a RT 1200 e vendi o ano passado, neste momento de 2 rodas fiquei apenas com uma scooter 125cc.

O meu Mini tem 64.000km e "está novo" por exemplo por fora com 4 anos está melhor do que o meu C-HR comprado novo o ano passado e que já me encheram o carro de riscos, obviamente que para o estado dele contou muito a Mini ter recondicionado o carro todo quando o comprei há 2 anos e eu tirando 2 riscos nas jantes tenho consegui manter.

Para que fique claro, eu não preciso de trocar de carro, gosto muito do meu Mini e está em bom estado, mas esta troca de carro nem tem nada racional, apenas quero comprar um cabrio e na minha opinião a altura ideal será este ano enquanto o meu Mini ainda vai valendo uns trocos, pois cada vez vale menos.
A única coisa que quero é ter a certeza que o carro que comparar seja do meu agrado e que caso não dê problemas fique muitos anos nas minhas mãos pois estes caprichos saiem caros e o dinheiro custa a ganhar. Até já disse à minha mulher na maio na brincadeira, meio a sério, que fazendo esta troca não me vai ouvir falar de carros na próxima década. []
E por muito diferentes que sejam um MX-5 ou um Mini Cabrio, por uma razão ou por outra são estes os 2 finalistas da minha wishlist.

Até já pensei em pegar no dinheiro que irei gastar com a troca, vamos supor 10.000€, e comprar um MX-5 NB ou outro cabrio, mas não me agradam os custos anuais para manter um brinquedo e andar poucas vezes com o carro, pois foi esta a razão principal que me fez vender a RT1200 o ano passado. Prefiro comprar algo para usar todos os dias. []

 

[msantos]

De nada, sempre às ordens.

Esta opção pelo NC não foi inocente. Ter um NA em casa para os fins de semana fez-me ansiar por algo mais durante a semana...e foi um pequeno salto até à "dose dupla" actual.

Parabéns, teres 2 MX-5 deve ser mesmo algo especial. apr
Também sou grande fã do NA mas aqui é que sem duvidas a minha burguesia já não me permite comprar um []

 

[Force]

Parabéns, teres 2 MX-5 deve ser mesmo algo especial. apr
Também sou grande fã do NA mas aqui é que sem duvidas a minha burguesia já não me permite comprar um []

Digamos que entre dois, há todo um mundo de diferenças...e isto sendo muito simpático.

 

[Darius]

Parabéns, teres 2 MX-5 deve ser mesmo algo especial. apr
Também sou grande fã do NA mas aqui é que sem duvidas a minha burguesia já não me permite comprar um []

A solução para ti é só uma:

Ganhares um pouco de paciência e venderes o teu Mini a um particular. Eu só mostrava o carro no meu local de trabalho.

Ainda recentemente vendi rapidamente o carro da Maria. Umas boas fotos, sinceridade na descrição e o facto de o carro sempre ter tido revisões na marca foram pontos a favor.

Depois, com a massa na mão é só fazer um TD mais aprofundado e decidirás qual cabrio comprarás.

 

[330i]

olha.. esse avatar é o outrun.. coin-up dos anos 80

baby-boom on board []

 

[frankGT]

Jogava essa grande malha das arcadas ilegalmente... []

 

[ReySenna]

Após uma descrição com tanto pormenor, acho estranho nao teres falado muito do prazer que dá andar de cabelos ao vento... que para mim é o melhor dos roadster, qualquer que ele seja.

Creio que apenas falaste no conforto como ponto positivo, o que nao deixa de ser curioso.

O melhor que tens a fazer é mesmo alugar um, ou teste drive de um dia (parece-me que td de 1h será pouco para ti).

Eu já tive a oportunidade de conduzir um (1.5) e o único defeito, para mim, é o motor "fraco". Mas eu estou habituado a rodsters potentes. O novo 2.0 deverá ser perfeito []

 

[msantos]

Após uma descrição com tanto pormenor, acho estranho nao teres falado muito do prazer que dá andar de cabelos ao vento... que para mim é o melhor dos roadster, qualquer que ele seja.

Creio que apenas falaste no conforto como ponto positivo, o que nao deixa de ser curioso.

O melhor que tens a fazer é mesmo alugar um, ou teste drive de um dia (parece-me que td de 1h será pouco para ti).

Eu já tive a oportunidade de conduzir um (1.5) e o único defeito, para mim, é o motor "fraco". Mas eu estou habituado a rodsters potentes. O novo 2.0 deverá ser perfeito []

Tens toda a razão!
Mas sim, gostei da sensação de andar de cabelos ao vento, mas o sol, o barulho dos carros e o fumo dos autocarros não tornaram a experiência muito interessante [], mas reforçou a ideia que quero um cabrio!
Hoje estive numa reunião até as 19:30 e o regresso a casa foram 30km, dei comigo a pensar que seria um espectáculo estar a fazer esse 30km com os cabelos ao vento...[br]

 

[antsar]

Hoje estive numa reunião até as 19:30 e o regresso a casa foram 30km, dei comigo a pensar que seria um espectáculo estar a fazer esse 30km com os cabelos ao vento...[br]

Estás a ver aqueles dias de trabalho complicados? Daqueles mesmo complicados em que tudo parece que corre mal? Daqueles mesmo complicados em que pensas que a solução é despedir toda gente? Daqueles mesmo complicados que até pensas ambadonar tudo e tornar-te pastor no Geres?
É nesses dias em que podes entrar em mode "don't give a fuck to the world" baixar a capota, e ter como unica preocupação desfrutar aqueles minutos até casa....

 

[msantos]

Estás a ver aqueles dias de trabalho complicados? Daqueles mesmo complicados em que tudo parece que corre mal? Daqueles mesmo complicados em que pensas que a solução é despedir toda gente? Daqueles mesmo complicados que até pensas ambadonar tudo e tornar-te pastor no Geres?
É nesses dias em que podes entrar em mode "don't give a fuck to the world" baixar a capota, e ter como unica preocupação desfrutar aqueles minutos até casa....

Acredito que sim! apr

E olha que ultimamente dias desses é o que não me têm faltado...[8b]

 

[antsar]

e para meter nojo....

e quando aproveitas para ir até ao pé do mar....

ou então ir para o meio da montanha

 

[Jacc]

com este topico, nem sei se compre um NC ou espere mais um ano ou dois para comprar um mx5 em segunda mão dos novos lol

 

[bpowernitro]

com este topico, nem sei se compre um NC ou espere mais um ano ou dois para comprar um mx5 em segunda mão dos novos lol

Faz um favor a ti próprio e compra um ND! []

 

[Force]

Vou "facilitar-te" a tarefa...

 

[Anualmix]

Bem bonito o teu NC []