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tonyV
Guest
Maior estirada foram 3500km a Itália e com o meu velhote de +60 anos (não ficou empenado)....média de 5.9, nessa viagem e ainda não tinha a rodagem feita
Mazda Mx5
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- Data de início
ClioIIIRS
Membro participativo
Mazda Mx5
Não que seja mentira o que ela disse, mas isso é conversa de vendedor.
O que interessa é a desvalorização anual (que com o passar dos anos vai baixando). Claro que manter um carro 15/20 anos seria (teoricamente) o ideal neste sentido, mas claro que na prática pouca gente o faz, seja por não haver paciência para arranjos quando já são velhos, por gosto de trocar de ares, por necessidade de espaço etc.
Mas agora o que realmente interessa é, há quantos anos tens o Cooper D e quantos kms fizeste? Os MINIs são carros que aguentam particularmente bem o valor e se vendem bem, logo são carros onde, à partida, maior é o estrago dando à retoma vs venda a particular.
Esses números (9,2s e 209kmh) não são demasiado bons para um carro de 115cv? Mesmo nos 0-100, ainda é um carro que pesa pelo menos uns 1100 kg e são só 115cv.
A vendedora disse o mesmo, o seu carro está em bom estado, tem poucos km, fica com ele mais um pouco e depois troca, mas quanto mais tempo ficar com ele, menos ele vale []
Não que seja mentira o que ela disse, mas isso é conversa de vendedor.
O que interessa é a desvalorização anual (que com o passar dos anos vai baixando). Claro que manter um carro 15/20 anos seria (teoricamente) o ideal neste sentido, mas claro que na prática pouca gente o faz, seja por não haver paciência para arranjos quando já são velhos, por gosto de trocar de ares, por necessidade de espaço etc.
Mas agora o que realmente interessa é, há quantos anos tens o Cooper D e quantos kms fizeste? Os MINIs são carros que aguentam particularmente bem o valor e se vendem bem, logo são carros onde, à partida, maior é o estrago dando à retoma vs venda a particular.
Também depende das expectativas e do diesel que se conduz.
Eu confesso que por tudo o que tinha lido e visto ia com as expectativas em alta, se calhar demasiado…[
E depois depende do diesel que se conduz, se eu estivesse habituado ao Punto de 75cv que o meu irmão tem de certeza que o MX-5 pareceria de outra galaxia, ou até se estivesse um "aborrecido" segmento C a diesel, mas a verdade é que o Mini apesar de ser diesel e só ter 115 cv até que é espigadote…
Fui agora ver as especificações do MX-5, algo que ainda tinha feito porque na verdade os simples números dos 0-100km/h ou a velocidade máxima não são coisas que por si só me interessam, ora a Mazda anuncia dos 0-100km/h, 8,2s e velocidade máxima de 204 km/h. A Mini anuncia para o meu Cooper D, 9,2 s e 209 km/h.
Em frieza de números as coisas não me parecem assim tão diferentes e se calhar sou eu que também já estou "mal habituado" com o Cooper D mas obviamente que a frieza dos números não refletem sensações [
Esses números (9,2s e 209kmh) não são demasiado bons para um carro de 115cv? Mesmo nos 0-100, ainda é um carro que pesa pelo menos uns 1100 kg e são só 115cv.
msantos
Membro histórico
Só para confirmar, no Mx-5?
Para tantos km com certeza que foram muito km em A.E. A velocidades de 120-140km/h é perfeitamente suportável o barulho de deslocação do vento e do motor, certo?
Excelente média, deve ter sido uma experiência bem porreira! apr
mas eu também não preciso de fazer tanto [
]
pmct
Membro participativo
Mas tu és maluco! Fazias isso com o smart roadster! [
Pelo que tenho lido por aqui a tua utilização será a mais parecida com aquilo que eu quero fazer do pessoal que por aqui anda, tirando o numero de km, pois eu faço bem menos por ano, mas eu não posso fazer caso daquilo que dizes porque tu és masoquista e até um banco feito de pau servia [
se for mais leve, siga [
][][][]
pmct
Membro participativo
msantos
Membro histórico
Não é indiscrição, no pior cenário que relatei mais acim em que só me entregam o carro daqui a 3 meses e eu não poder escolher nada pois o carro já está no stand, ainda não está é matriculado, foi negociado o preço de mais ou menos 27.000€ para o excellence
marelo
Membro participativo
Curb weight para um Cooper D auto 3p 2015 é de 1150kg. Velocidade máxima é de 204 km/h.
msantos
Membro histórico
O meu Mini tem 4 anos feitos em abril, eu comprei em Julho de 2016 num stand oficial da Mini com garantia de 2 anos que entretanto acabou.
Nestes 2 anos fiz cerca de 23.000km, o carro foi comprado com premissas diferentes das que tenho agora, tinha uma pessoa a meu cargo pelo que numa emergência podia precisar dos lugares traseiro e a nível profissional corro o risco de ter que fazer deslocações diárias na casa dos 200km, coisa que felizmente não se verificou e o Mini acaboi por ser poupado a grandes serviços, quando comprei o Mini já andava com vontade de comprar um MX-5, até um NB mas resolvi gasta muito mais dinheiro e comprar algo mais "future proof" mas que tivesse alguma piada.
Os números que postei foram tirados do site da Mini, assim como os que tirei para o MX-5 no site da Mazda, se são verdadeiros ou não, não sei…[
]Pessoalmente os 0-100 não me interessam para nada mas que o Mini é geniquento, é...talvez a caixa auto ajude também nas aceleração dos 0-100 km/h, não sei...a velocidade máxima também não me interessa, os dedos das mãos chegam para contar as vezes nestes 2 anos passei dos 140 km/h e só testei a velocidade máxima máxima uma vez e marcou 214-219 km/h, já não me recordo bem, mas não numa descida tipo penhasco. [
]O que procuro num carro não são os 0-100 ou a velocidade máxima, mas também não quero um caracol, nem ficar pior do que tenho agora. [
]
msantos
Membro histórico
Acho que vi 209 km/h para o Mini mas também não é relevante para mim.
T
tonyV
Guest
Só para confirmar, no Mx-5?
Para tantos km com certeza que foram muito km em A.E. A velocidades de 120-140km/h é perfeitamente suportável o barulho de deslocação do vento e do motor, certo?
Excelente média, deve ter sido uma experiência bem porreira! apr
Sim mx-5. AE para lá e para cá, muita nacional em Itália.
A minha experiência, foi: estacionar uma a4 2.7tdi, experimentar 5min e duas rotundas um mx-5 1.5 de serviço e uma semana depois estava o negócio fechado por um em stock que não conseguia esperar......aliás nem esperei para vender a carrinha, que foi embora 3/4 meses depois.
Cada um tem uma percepção diferente do que o rodeia, mas como alguns disseram se alguém não sente um indubitável entusiasmo após o primeiro minuto de contacto com o carro, se calhar é melhor esquecer.
sempreabrir
Membro histórico
O problema,a partir de certa altura,é o valor da retoma.
msantos
Membro histórico
O que pus a Bold foi exactamente o que não se passou comigo, mas eu também não tive hipóteses de fazer 2 rotundas como deve ser [
]Gosto do MX-5 e gosto do negócio, mas sim, tenho que avaliar bem as coisas e provavelmente não será carro para mim...
Zar
Membro participativo
Pois é.
Ao contrário do que diz a sabedoria popular, não dá para trocar uma de 40 por duas de 20.
Ask me how I know...
bpowernitro
Membro ativo
Meu caro, pelo que li, acho que não te vais apaixonar pelo MX-5.
Geralmente é amor à primeira rotunda, ou à primeira voltinha []
O motor é um atmosférico, com excelente saída em baixas, linear e sem vibrações. É certo que tem pouco binário e a potência só aparece, naturalmente, lá em cima, como tal, há que "mudar o chip" e utilizar o motor doutra forma.
Em relação aos Leds... tenho Leds direccionais no meu e é, sem dúvida o mais eficiente sistema de faróis que já utilizei.
Geralmente é amor à primeira rotunda, ou à primeira voltinha [
]O motor é um atmosférico, com excelente saída em baixas, linear e sem vibrações. É certo que tem pouco binário e a potência só aparece, naturalmente, lá em cima, como tal, há que "mudar o chip" e utilizar o motor doutra forma.
Em relação aos Leds... tenho Leds direccionais no meu e é, sem dúvida o mais eficiente sistema de faróis que já utilizei.
whereagles
Membro participativo
o que eu fui dizer... :sh)
lol
lol
SEMILHA
Membro histórico
Obrigado pela dica .... já agora bela mota. Parabéns!
sempreabrir
Membro histórico
Indiscrição,indiscrição.
SEMILHA
Membro histórico
Para esses percursos sempre será mais aconselhável um atmosférico que un Turbo ...a minha dúvida é se o carro enquadra no que tu desejas dele....o Mx-5 é um perfeito daily ... há muitas provas disso mas neste ND é mais acanhado que o NC....e obviamente quem sai de outro carro pode parecer que entras numa lata de sardinhas....mas eu já me sinto bastante confortável nele ...e eu sou....cheiinho......if you know what I meanAbri a porta depois de apagar o carro sim, é que depois de ver que não conseguia subir os vidros depois de sair do carro deixei os vidros abertos e os tipos do stand que fossem fechar depois [
Não reparei no aviso de temperatura de temperatura e assim já vi que a alta rotação no inicio é normal, não estava à espera. Ehehehe.
Sim não tive tempo/espaço para testar o Mini como deve ser e ainda tinha a esposa ao lado que quando puxava as 3 primeiras velocidades dizia; cuiiiiiiiiiiidado! [
Obviamente que não estou à espera que um carro com capota de lona seja estanque acusticamente a 140 km/h como um carro fechado, mas uma coisa será ter um barulho aceitável dentro do carro e que não incomode, outra coisa será ter um vendaval dentro do carro que ao fim de 5 minutos na A.E. fique com uma dor de cabeça. Acho que já deu para perceber que sou tolerante a algum desconforto...senão não tinha sequer um Mini.
GPS...a sério! Oh pá, não vivo na Madeira [] o carro vai ter que servir para ir a sitio que não conheço, para mim o telemóvel no carro serve para fazer e receber chamadas e passar musica para o radio do carro, mas por exemplo o futuro Apple Car Play e Android Auto que a nova versão tem a mim não faz falta.
O Mini e o MX-5 são diferentes em muita coisa, mas são a duas hipóteses que estão em cima da mesa porque a diferença que têm entre eles que mais se destaca: os lugares traseiros e maior mala, para mim são desprezíveis, em termos práticos dão jeito de vez em quando mas passo bem sem eles senão nem sequer equacionaria o MX-5.Gosto das características onde são semelhantes: pequenos, compactos, comedidos no consumo, e design diferente e do meu agrado.
Os consumos em termos de média também fico com a sensação que serão parecidos para os andamentos que normalmente imprimo o diesel é 20 cêntimos mais barato por litro mas se o Mx-5 numa utilização normal não passar dos 5,5-6 l/100 para a minha carteira será comportável...obviamente que quando apetecer desfrutar do carro e fizer meia duzia de km os consumos passarem para valores altos não será problema e o que realmente espero é que haja divertimento a troco desse custo extra. O meu outro carro como já te percebeste não é diesel por isso já sei quanto custa a gasolina na carteira.
O MX-5 que experimentei era o Excellence com os bancos todo em pele e não me pareceu ter pouca esponja e não apertava tanto as costa em largura como no meu Mini, não serão estes bancos mais confortáveis do que os da tua versão? De qualquer modo gosto do conforto dos bancos tanto do MX-5 como do Mini, por exemplo tanto num caso como no outro não seria capaz de comprar as opcionais baquets. [
Quanto à bossa, eu também me sentei no lugar do pendura para ver como era e na posição "natural" de pormos os pés ela realmente não estorva, oq ue acontece é que numa viagem maior mais cedo ou mais tarde temos tendências a flectir/esticar pernas e aí estorva um bocado, eu não quero andar sozinho no carro, quero poder pegar na minha Maria, por a mala no carro e ir um fim de semana à descoberta de um lugar qualquer como fiz este fim de semana com o Mini em que pus 750km em 3 dias e não estar a ouvir dizer que devíamos ter levado o C-HR.
E o carro teve aprovação da cara metade o que é sempre mais importante, pois ela não gosta do MX-5 (tal como não gosta do Mini) mas acha que é tolerável [
Para a mim a situação ideal seria ela gostar do MX-5 e andar com ele no dia a dia pois trabalha a 5 km de casa e eu mantinha Mini para o meu dia a dia e nos fins de semana ou quando apetecesse desfrutava do MX-5, mas ela não vai na conversa, só gosta de SUV :sh), eu o ano passado quando trocamos o QQ pelo C-HR ainda tentei empurrar a coisa para esta solução e ia-me pondo as malas à porta de casa! Ehehehehehe
SEMILHA
Membro histórico
Eu vinha de um 207 GT 1.6hdi com 112 cavalos com uns valentes pós mágicos....tinha binário às paletes....e a entrega linear de potência do Mx-5 ...a leveza....e o gozo que dá a tracção traseira.......isto para nem falar do manosear da caixa......Também depende das expectativas e do diesel que se conduz.
Eu confesso que por tudo o que tinha lido e visto ia com as expectativas em alta, se calhar demasiado…[
E depois depende do diesel que se conduz, se eu estivesse habituado ao Punto de 75cv que o meu irmão tem de certeza que o MX-5 pareceria de outra galaxia, ou até se estivesse um "aborrecido" segmento C a diesel, mas a verdade é que o Mini apesar de ser diesel e só ter 115 cv até que é espigadote…
Fui agora ver as especificações do MX-5, algo que ainda tinha feito porque na verdade os simples números dos 0-100km/h ou a velocidade máxima não são coisas que por si só me interessam, ora a Mazda anuncia dos 0-100km/h, 8,2s e velocidade máxima de 204 km/h. A Mini anuncia para o meu Cooper D, 9,2 s e 209 km/h.
Em frieza de números as coisas não me parecem assim tão diferentes e se calhar sou eu que também já estou "mal habituado" com o Cooper D mas obviamente que a frieza dos números não refletem sensações [
Mas é a tal coisa...cada um.... é que tem de sentir o que quer.....eu ja andei uma semana num Cooper D....e sinceramente.... não tem nada a ver ....em nenhum aspecto ...nem conseguia comparar ....
Um é um hambúrguer gourmet ...o outro ...aquela da roulote.... simples...barata....mas que sabe tão mas tão bem..... :d
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