Mazda Mx5

Msantos, és de Lisboa?
A Sadorent aluga o mx por 75€ dia

Tiradas de 200km não é o ideal neste carro. O Mini também dizem que é desconfortavel, tu dizes que não. Vai de cada um.

Eu como não valorizo muito cabrios, mantinha o mini uns anos.

Nao sou de Lisboa mas tenho facilidade em ir até lá, obrigado por essa informação.
La está o Mini muita gente acha desconfortável e eu faço tiradas de 200-300km sem grandes custos, obviamente que se for para fazer isso todos os dias as costas ressentem-se e não é o carro ideal para isso, mas como também não o tenho que fazer todos os dias dá bem.
O MX-5 pareceu-me mais confortável do que o Mini, só não sei como será o conforto acústico em A.E. Por causa da capota mas segundo consta não é mau nesse aspecto.
A vendedora disse o mesmo, o seu carro está em bom estado, tem poucos km, fica com ele mais um pouco e depois troca, mas quanto mais tempo ficar com ele, menos ele vale [;)]
 
Nao sei porquê, mas não da para por um like no teu Post:confused:
A parte de não ter tecto é realmente o factor primordial de querer trocar de carro pois se não fosse para isso deixava-me estar quieto e poupava o dinheiro pois gosto imenso do carro que tenho agora, daí ser realmente a sua versão cabrio o finalista das escolhas.
Fazendo um pouco a “contabilidade” desde que me deu à vontade de trocar o meu carro pelo cabrio.
1°- vou de certeza comprar um Mini Cabrio Cooper D.
2°- Neste momento já não preciso dos 4 lugares...há 2 anos já querias comprar um MX-5 NB, mas um ND está melhor em tudo e é suficiente moderno para ti, mas a gasolina esta cara....venha o Mini a diesel.
3°- No teu dia a dia a andar nas calmas o MX-5 pelos vistos até faz bons consumos e chegas ao fim do ano uns trocos mais pobre mas o prazer da coisa é capaz de compensar a carteira. Mini 50% MX-5 50%
4°- Os Mx-5 quase novos estão com uns preços muito interessantes, ainda por cima as versões excellence que têm todos aqules mimos que gostas. MX-5 75% Mini 25%
5°- Finalmente consegui andar num cabrio, gostei..já não estou habituado a meter mudanças mas esta caixa é do melhor que já experimentei, porreiro! Isto afinal não acelera tanto como a malta diz...mas será que é por ainda estar em rodagem? Deixa-me ver se ali consigo testar...trava que está lá um carro...deixa ver agora se dá...trava que já aqui está outro carro, bem, tenho que voltar para trás que já não sei bem por onde ando [:D], pergunto à esposa como se sente e diz que os bancos são mais confortáveis do que os do Mini e o carro não parece tão “rijo” nota: tínhamos vindo do Alentejo e acabei de fazer quase 200 km de seguida no Mini e pelos vistos acha o MX-5 melhor...encosto o carro e volto a por a capota para cima para perceber o barulho dentro do carro, parece-me bem e fico a matutar como será nas viagens que tenho que fazer em A.E. E penso que a malta do Fórum ajuda a tirar esta dúvida...paro num semáforo e volto a puxar a capota para baixo, é fácil e rápido e não há mecanismos para avariar, gosto! Chego novamente ao Stand desligo o carro só depois fecho a capota, os vidros sobem até uma certa altura e ficam abertos, não faz mal que ainda quero ficar cá dentro ver como é o sistema de navegação multimedia, CB, etc...porra que isto é mesmo antiquado...”japonisises" parece a tristeza do meu C-HR mas até parece um bocado pior, enfim...saio do carro e tento fechar os vidros, a carregar no comando do carro e não fecha...será que não dá? Passa uma funcionária do Stand e confirma-me que não dá, tenho que voltar a abrir a porta se quiser fechar os vidros e penso: estes japoneses são mesmo burros que custava por os vidros a fechar quando se fica a pressionar no comando, o meu Megane em 2005 já fazia isso...bem, que se lixe eles que depois venham fechar, fico à espera que a vendedora regresse pois tinha ido avaliar o meu carro e tento perceber se tinha gostado ou não do carro e fico com a sensação que não tive o toque especial que esperava, de certeza que o carro vale mais do que isto e seis que o percurso foi uma treta e se os gajos quiserem vender o carro têm que me dar carta branca para eu ficar um bocado com ele para ver se vale a pena a Mazda ficar com o meu rico dinheiro...Mini 60% MX-5 40%, vem a vendedora e começasse a falar do carro, tira-me mais umas dúvidas e baixa mais um pouco o valor do carro, Mini 50%, MX-50% começa o negócio da retoma e os valores face ao que me deram na Mini e de mercado são maus, Mini sobe para uns 80% e MX-5 fica com muito pontos de interrogação nos 20%; faço uma proposta e fico com a sensação que não há grande vontade de negociar pois devem achar (e com razão) que por aquele preço vendem bem o carro. Disse mais do que uma vez que eu devia vender o meu carro a particular mas eu prefiro dar o carro como retoma e este é um negócio de oportunidade e um carro não se vende de um dia para o outro, e vim para casa a matutar no MX-5 e a tentar perceber se é o carro certo para mim nesta fase da minha vida...Bem o fórum também vai ajudar nestas questões, penso eu...[:cool:]
Vou tentar esmiuçar a tua "review" mas preciso de tempo para o "testamento" :) ...seja como for já sabes o spoiler.... não compres o Mx-5 .... sim o Cooper Cabrio é o ideal para ti...
 
Nao sei porquê, mas não da para por um like no teu Post:confused:
A parte de não ter tecto é realmente o factor primordial de querer trocar de carro pois se não fosse para isso deixava-me estar quieto e poupava o dinheiro pois gosto imenso do carro que tenho agora, daí ser realmente a sua versão cabrio o finalista das escolhas.
Fazendo um pouco a “contabilidade” desde que me deu à vontade de trocar o meu carro pelo cabrio.
1°- vou de certeza comprar um Mini Cabrio Cooper D.
2°- Neste momento já não preciso dos 4 lugares...há 2 anos já querias comprar um MX-5 NB, mas um ND está melhor em tudo e é suficiente moderno para ti, mas a gasolina esta cara....venha o Mini a diesel.
3°- No teu dia a dia a andar nas calmas o MX-5 pelos vistos até faz bons consumos e chegas ao fim do ano uns trocos mais pobre mas o prazer da coisa é capaz de compensar a carteira. Mini 50% MX-5 50%
4°- Os Mx-5 quase novos estão com uns preços muito interessantes, ainda por cima as versões excellence que têm todos aqules mimos que gostas. MX-5 75% Mini 25%
5°- Finalmente consegui andar num cabrio, gostei..já não estou habituado a meter mudanças mas esta caixa é do melhor que já experimentei, porreiro! Isto afinal não acelera tanto como a malta diz...mas será que é por ainda estar em rodagem? Deixa-me ver se ali consigo testar...trava que está lá um carro...deixa ver agora se dá...trava que já aqui está outro carro, bem, tenho que voltar para trás que já não sei bem por onde ando [:D], pergunto à esposa como se sente e diz que os bancos são mais confortáveis do que os do Mini e o carro não parece tão “rijo” nota: tínhamos vindo do Alentejo e acabei de fazer quase 200 km de seguida no Mini e pelos vistos acha o MX-5 melhor...encosto o carro e volto a por a capota para cima para perceber o barulho dentro do carro, parece-me bem e fico a matutar como será nas viagens que tenho que fazer em A.E. E penso que a malta do Fórum ajuda a tirar esta dúvida...paro num semáforo e volto a puxar a capota para baixo, é fácil e rápido e não há mecanismos para avariar, gosto! Chego novamente ao Stand desligo o carro só depois fecho a capota, os vidros sobem até uma certa altura e ficam abertos, não faz mal que ainda quero ficar cá dentro ver como é o sistema de navegação multimedia, CB, etc...porra que isto é mesmo antiquado...”japonisises" parece a tristeza do meu C-HR mas até parece um bocado pior, enfim...saio do carro e tento fechar os vidros, a carregar no comando do carro e não fecha...será que não dá? Passa uma funcionária do Stand e confirma-me que não dá, tenho que voltar a abrir a porta se quiser fechar os vidros e penso: estes japoneses são mesmo burros que custava por os vidros a fechar quando se fica a pressionar no comando, o meu Megane em 2005 já fazia isso...bem, que se lixe eles que depois venham fechar, fico à espera que a vendedora regresse pois tinha ido avaliar o meu carro e tento perceber se tinha gostado ou não do carro e fico com a sensação que não tive o toque especial que esperava, de certeza que o carro vale mais do que isto e seis que o percurso foi uma treta e se os gajos quiserem vender o carro têm que me dar carta branca para eu ficar um bocado com ele para ver se vale a pena a Mazda ficar com o meu rico dinheiro...Mini 60% MX-5 40%, vem a vendedora e começasse a falar do carro, tira-me mais umas dúvidas e baixa mais um pouco o valor do carro, Mini 50%, MX-50% começa o negócio da retoma e os valores face ao que me deram na Mini e de mercado são maus, Mini sobe para uns 80% e MX-5 fica com muito pontos de interrogação nos 20%; faço uma proposta e fico com a sensação que não há grande vontade de negociar pois devem achar (e com razão) que por aquele preço vendem bem o carro. Disse mais do que uma vez que eu devia vender o meu carro a particular mas eu prefiro dar o carro como retoma e este é um negócio de oportunidade e um carro não se vende de um dia para o outro, e vim para casa a matutar no MX-5 e a tentar perceber se é o carro certo para mim nesta fase da minha vida...Bem o fórum também vai ajudar nestas questões, penso eu...[:cool:]

"Começa-se".[;)]
 
E um 124,não?

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[:D]
 
Tu achas que o carro não acelera mais porque estás habituado a um diesel que entrega tudo o que tem até às 3000rpm. Num motor progressivo e linear até às 7000rpm a experiência é outra. Em andamento real o motor a gasolina não dá o mesmo Kick mas progride mais...
Se nem te fascina o focus na dinâmica como o baixo centro gravitacional bem distribuído, o envolvimento com controlos manuais, o motor a gasolina sonante e rotativo e a tração no "sítio certo", não gastes mais ciclos de auto convencimento. Das tuas opções o mini é a melhor opção para ti pois o teu focus é a faceta cabrio e tu gostas de um diesel.
 

E sim...quando ligas a frio ele fica acelerado ....vá lá 1 minuto mas depois a rotação baixa e siga....certamente o avisador de temperatura do motor frio estava ligado não reparaste?

Os vidros tem mecanismo de touch / down apenas para descer para subir não...e sim tem essa funcionalidade chata de quando descem com a capota tens de os subir tu....e tu não abriste a porta depois de apagar o carro...caso contrário terias de voltar a ligar o carro para subir os vidros [:D]

Começando pelo fim....sim os Leds tem muito bom alcance...acho muito boa a iluminação de noite.

Insonorização num cabrio com capota de lona a 140? [:D] Tens umas piadas muito giras....tens tens...

Considero que para o pouco binário que tem comparado com um diesel ele empurra bastante bem desde baixas até lá para cima, tu estás acostumado a ter mais binário em baixas mas quando esticas perdes tudo....e é aí onde o Mx-5 ganha força...e não tiveste possibilidade de testar a coisa como deve ser....

Acho que não podes comparar o Mini ao Mx-5 porque nada tem a ver...é como se eu fosse comparar o Mini a um Skoda Fabia e reclamar pelo tamanho da bagageira.....segmentos diferentes...preços diferentes...targets diferentes....

GPS? A sério? Ok ok...fala quem não precisa mas acho que se também não estivesse a morar cá não sei se ia usar...a grande maioria dos sistema nativos dos carros pecam para um Here ou Google Maps...que pelo simples facto de te dar Live Traffic já dá uma coça num GPS nativo de um carro...mas isto é a minha opinião....

Acho que nos consumos não estará longe do teu Mini...sinceramente acho que não....seja como for é injusto comparar Diesel com Gasolina....

Tens razão no amortecimento agora nos bancos....mais confortáveis....já andei em muitos Minis...e o Mx-5 mal tem esponja...if you know what I mean....por isso mais confortável não será....quanto à bossa....é feitio não defeito...a minha Maria já se acostumou :)
 
MSantos, quanto ao motor senti o mesmo.

Mas isso tem a ver com o facto de estarmos habituados ao turbo e aos diesel que tem um binário maior e aparece bem mais cedo.

Como alguém disse, tens de andar com o carro em rotações bem altas para o carro ter maior resposta.

Não levem isto como provocação, mas se calhar o 124 poderá ser mais indicado como disse o "sempreabrir", o carro é semelhante mas tem um turbo e notarás melhores baixas. (mas nunca o conduzi). O mal é que o 124 parece-me uns 2k mais caro.
 
E sim...quando ligas a frio ele fica acelerado ....vá lá 1 minuto mas depois a rotação baixa e siga....certamente o avisador de temperatura do motor frio estava ligado não reparaste?

Os vidros tem mecanismo de touch / down apenas para descer para subir não...e sim tem essa funcionalidade chata de quando descem com a capota tens de os subir tu....e tu não abriste a porta depois de apagar o carro...caso contrário terias de voltar a ligar o carro para subir os vidros [:D]

Começando pelo fim....sim os Leds tem muito bom alcance...acho muito boa a iluminação de noite.

Insonorização num cabrio com capota de lona a 140? [:D] Tens umas piadas muito giras....tens tens...

Considero que para o pouco binário que tem comparado com um diesel ele empurra bastante bem desde baixas até lá para cima, tu estás acostumado a ter mais binário em baixas mas quando esticas perdes tudo....e é aí onde o Mx-5 ganha força...e não tiveste possibilidade de testar a coisa como deve ser....

Acho que não podes comparar o Mini ao Mx-5 porque nada tem a ver...é como se eu fosse comparar o Mini a um Skoda Fabia e reclamar pelo tamanho da bagageira.....segmentos diferentes...preços diferentes...targets diferentes....

GPS? A sério? Ok ok...fala quem não precisa mas acho que se também não estivesse a morar cá não sei se ia usar...a grande maioria dos sistema nativos dos carros pecam para um Here ou Google Maps...que pelo simples facto de te dar Live Traffic já dá uma coça num GPS nativo de um carro...mas isto é a minha opinião....

Acho que nos consumos não estará longe do teu Mini...sinceramente acho que não....seja como for é injusto comparar Diesel com Gasolina....

Tens razão no amortecimento agora nos bancos....mais confortáveis....já andei em muitos Minis...e o Mx-5 mal tem esponja...if you know what I mean....por isso mais confortável não será....quanto à bossa....é feitio não defeito...a minha Maria já se acostumou :)

Abri a porta depois de apagar o carro sim, é que depois de ver que não conseguia subir os vidros depois de sair do carro deixei os vidros abertos e os tipos do stand que fossem fechar depois [:D]
Não reparei no aviso de temperatura de temperatura e assim já vi que a alta rotação no inicio é normal, não estava à espera. Ehehehe.
Sim não tive tempo/espaço para testar o Mini como deve ser e ainda tinha a esposa ao lado que quando puxava as 3 primeiras velocidades dizia; cuiiiiiiiiiiidado! [:D]
Obviamente que não estou à espera que um carro com capota de lona seja estanque acusticamente a 140 km/h como um carro fechado, mas uma coisa será ter um barulho aceitável dentro do carro e que não incomode, outra coisa será ter um vendaval dentro do carro que ao fim de 5 minutos na A.E. fique com uma dor de cabeça. Acho que já deu para perceber que sou tolerante a algum desconforto...senão não tinha sequer um Mini.
GPS...a sério! Oh pá, não vivo na Madeira [:p] o carro vai ter que servir para ir a sitio que não conheço, para mim o telemóvel no carro serve para fazer e receber chamadas e passar musica para o radio do carro, mas por exemplo o futuro Apple Car Play e Android Auto que a nova versão tem a mim não faz falta.
O Mini e o MX-5 são diferentes em muita coisa, mas são a duas hipóteses que estão em cima da mesa porque a diferença que têm entre eles que mais se destaca: os lugares traseiros e maior mala, para mim são desprezíveis, em termos práticos dão jeito de vez em quando mas passo bem sem eles senão nem sequer equacionaria o MX-5.Gosto das características onde são semelhantes: pequenos, compactos, comedidos no consumo, e design diferente e do meu agrado.
Os consumos em termos de média também fico com a sensação que serão parecidos para os andamentos que normalmente imprimo o diesel é 20 cêntimos mais barato por litro mas se o Mx-5 numa utilização normal não passar dos 5,5-6 l/100 para a minha carteira será comportável...obviamente que quando apetecer desfrutar do carro e fizer meia duzia de km os consumos passarem para valores altos não será problema e o que realmente espero é que haja divertimento a troco desse custo extra. O meu outro carro como já te percebeste não é diesel por isso já sei quanto custa a gasolina na carteira.
O MX-5 que experimentei era o Excellence com os bancos todo em pele e não me pareceu ter pouca esponja e não apertava tanto as costa em largura como no meu Mini, não serão estes bancos mais confortáveis do que os da tua versão? De qualquer modo gosto do conforto dos bancos tanto do MX-5 como do Mini, por exemplo tanto num caso como no outro não seria capaz de comprar as opcionais baquets. [;)]
Quanto à bossa, eu também me sentei no lugar do pendura para ver como era e na posição "natural" de pormos os pés ela realmente não estorva, oq ue acontece é que numa viagem maior mais cedo ou mais tarde temos tendências a flectir/esticar pernas e aí estorva um bocado, eu não quero andar sozinho no carro, quero poder pegar na minha Maria, por a mala no carro e ir um fim de semana à descoberta de um lugar qualquer como fiz este fim de semana com o Mini em que pus 750km em 3 dias e não estar a ouvir dizer que devíamos ter levado o C-HR.
E o carro teve aprovação da cara metade o que é sempre mais importante, pois ela não gosta do MX-5 (tal como não gosta do Mini) mas acha que é tolerável [:D], as únicas condições foram: o SUV não sai de casa e não vou "roubar" o dinheiro para a troca à conta dela [:)]
Para a mim a situação ideal seria ela gostar do MX-5 e andar com ele no dia a dia pois trabalha a 5 km de casa e eu mantinha Mini para o meu dia a dia e nos fins de semana ou quando apetecesse desfrutava do MX-5, mas ela não vai na conversa, só gosta de SUV :sh), eu o ano passado quando trocamos o QQ pelo C-HR ainda tentei empurrar a coisa para esta solução e ia-me pondo as malas à porta de casa! Ehehehehehe
 
MSantos, quanto ao motor senti o mesmo.

Mas isso tem a ver com o facto de estarmos habituados ao turbo e aos diesel que tem um binário maior e aparece bem mais cedo.

Como alguém disse, tens de andar com o carro em rotações bem altas para o carro ter maior resposta.

Não levem isto como provocação, mas se calhar o 124 poderá ser mais indicado como disse o "sempreabrir", o carro é semelhante mas tem um turbo e notarás melhores baixas. (mas nunca o conduzi). O mal é que o 124 parece-me uns 2k mais caro.
Quanto ao 124, não gosto tanto das linhas do carro, para mim a maior simplicidade mecânica do MX-5 sem turbo e atmosférico é mais apelativa, o 124 sei que consome mais...
Ou seja apesar de terem a mesma base e serem muito equivalentes o 124 não entra nas minhas contas.
 
Tu achas que o carro não acelera mais porque estás habituado a um diesel que entrega tudo o que tem até às 3000rpm. Num motor progressivo e linear até às 7000rpm a experiência é outra. Em andamento real o motor a gasolina não dá o mesmo Kick mas progride mais...
Se nem te fascina o focus na dinâmica como o baixo centro gravitacional bem distribuído, o envolvimento com controlos manuais, o motor a gasolina sonante e rotativo e a tração no "sítio certo", não gastes mais ciclos de auto convencimento. Das tuas opções o mini é a melhor opção para ti pois o teu focus é a faceta cabrio e tu gostas de um diesel.
Obrigado pela opinião!
Os factores que tu enumeras como vantagens do MX-5 e que eu pus a bold foram precisamente as coisas que eu não consegui testar e verificar e eu acredito que o carro assim seja, daí estar a tentar perceber convosco que têm o carro se as outras coisa que "preciso" o Mx-5 também as terá...
Há quem ompre o MX-5 para ter na garagem e dar umas voltas ao fim de semana, muitos dos "defeitos" nesta situação não interessam para nada, mas há muitos que o usam como daily driver, que é o que eu pretendo fazer e quero perceber se para mim dá...[;)]
 
Olha que eu ia de um diesel e a primeira vez que experimentei o MX-5, fiquei bastante surpreendido com o motor em baixas, essencialmente devido à ausência de turbo lag.. E isto apenas numa volta ao quarteirão do stand.
 
Msantos, és de Lisboa?
A Sadorent aluga o mx por 75€ dia

Tiradas de 200km não é o ideal neste carro. O Mini também dizem que é desconfortavel, tu dizes que não. Vai de cada um.

Eu como não valorizo muito cabrios, mantinha o mini uns anos.
Tiradas de 200km nao é o ideal
tiradas de 1000 km como as vezes faço é que é o ideal [:p][:)]
 
Última edição:
msantos, se consideras mesmo a troca, eu repetia o teste, se possível com alguém experimentado em mx-5 ao teu lado. Que me perdoe a tua mulher. [:D]
 
Tiradas de 200km nao é o ideal
tiradas de 1000 km como as vezes faço é que é o ideal [:p][:)]

Mas tu és maluco! Fazias isso com o smart roadster! [:D]
Pelo que tenho lido por aqui a tua utilização será a mais parecida com aquilo que eu quero fazer do pessoal que por aqui anda, tirando o numero de km, pois eu faço bem menos por ano, mas eu não posso fazer caso daquilo que dizes porque tu és masoquista e até um banco feito de pau servia [:D]
 
Olha que eu ia de um diesel e a primeira vez que experimentei o MX-5, fiquei bastante surpreendido com o motor em baixas, essencialmente devido à ausência de turbo lag.. E isto apenas numa volta ao quarteirão do stand.

Também depende das expectativas e do diesel que se conduz.
Eu confesso que por tudo o que tinha lido e visto ia com as expectativas em alta, se calhar demasiado…[;)]
E depois depende do diesel que se conduz, se eu estivesse habituado ao Punto de 75cv que o meu irmão tem de certeza que o MX-5 pareceria de outra galaxia, ou até se estivesse um "aborrecido" segmento C a diesel, mas a verdade é que o Mini apesar de ser diesel e só ter 115 cv até que é espigadote…
Fui agora ver as especificações do MX-5, algo que ainda tinha feito porque na verdade os simples números dos 0-100km/h ou a velocidade máxima não são coisas que por si só me interessam, ora a Mazda anuncia dos 0-100km/h, 8,2s e velocidade máxima de 204 km/h. A Mini anuncia para o meu Cooper D, 9,2 s e 209 km/h.
Em frieza de números as coisas não me parecem assim tão diferentes e se calhar sou eu que também já estou "mal habituado" com o Cooper D mas obviamente que a frieza dos números não refletem sensações [;)]
 
tantos constrangimentos por causa da mulher.. melhor se calhar é trocar essa "peça"!!!

Mas quais constrangimentos em relação à mulher? Ela não gosta do carro e mesmo assim estou disposto a compra-lo, tal como aconteceu com o Mini que tenho e irá acontecer com o Mini Cabrio se for esse o escolhido, mas eu não estou sozinho no mundo e tinha que garantir que os carros cumprem os serviços mínimos para ela se dignar a sentar o rabo nele [:D].
Até estou convencido que quando ela andar comigo seja em que cabrio for as hipóteses de andar com ele em modo descapotável deverão ser próximos do zero, mas até pode ser que os gostos mudem, aconteceu isso com motos, a minha mulher detestava motos e andar de moto, depois de casar comigo começou a andar, quis comprar uma Scooter e assim fizemos e na minha moto chegamos a fazer tiradas diárias de mais de 650km, para quem não gostava...e mais quando decidi vender a moto ela disse-me para não o fazer. [:cool:]
Ás vezes as coisas vão mudando, não pode ser é de repente [:D][;)]

msantos, se consideras mesmo a troca, eu repetia o teste, se possível com alguém experimentado em mx-5 ao teu lado. Que me perdoe a tua mulher. [:D]

Isso era mesmo o ideal!
Neste momento a minha cara metade não precisa de voltar a andar de MX-5.
A ideia que deram de alugar um é que me parece a situação ideal para tirar teimas e estou a ponderar isso mas um stand que tivesse mesmo vontade de vender o carro com certeza que não punha entraves num test-drive de uma hora por exemplo...acho que bastaria isso para eu esclarecer muitas duvidas que tenho.
 
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