Mazda Mx5

MSchumacher disse:
A classificação da etiqueta refere-se apenas à travagem no molhado. ;)
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Sim tens razão...e eu levo isso como os consumos anunciados pelas marcas...com muitas reservas.

Mas também como disse...pode ser culpa do dono pela falta de experiência num tracção traseira ágil (leve).

Antes do alinhamento apanhei mais sustos, mesmo assim...ao contrário do amigo do forista... não tenho tido problemas com a dianteira...mas sim a traseira a pregar partidas. Feitio? Quem sabe....

O outro dia uma simples poça...bastou um acelerar mais vigoroso que o "rabo" disse... Olá aqui estou... mas também tenho de admitir que isso é parte do fun factor que te deixa um sorriso nos lábios :D
 
SEMILHA disse:
Sim tens razão...e eu levo isso como os consumos anunciados pelas marcas...com muitas reservas.

Mas também como disse...pode ser culpa do dono pela falta de experiência num tracção traseira ágil (leve).

Antes do alinhamento apanhei mais sustos, mesmo assim...ao contrário do amigo do forista... não tenho tido problemas com a dianteira...mas sim a traseira a pregar partidas. Feitio? Quem sabe....

O outro dia uma simples poça...bastou um acelerar mais vigoroso que o "rabo" disse... Olá aqui estou... mas também tenho de admitir que isso é parte do fun factor que te deixa um sorriso nos lábios :D
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O problema não é a traseira, é a frente... Mesmo a traseira, uma segunda a fundo em reta chega para ter 1 roda a derrapar...
 
Eu comprei o carro em Janeiro e andei qb em chuva e achei-os bons....mas depois de passar a novidade do carro, passaram a medianos. Desgastam-se demais para o que agarram e não aguentam mais de uns minutos em condução empenhada sem virarem gelatina.

Em relação ao comportamento da frente/traseira, mais que os pneus é o alinhamento do carro que dita se sai mais a frente ou a traseira.

EDIT: E para quem gostar que eles durem mais um bocado o melhor é pensar em comprar pneus simétricos na troca....
 
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tonyV disse:
Eu comprei o carro em Janeiro e andei qb em chuva e achei-os bons....mas depois de passar a novidade do carro, passaram a medianos. Desgastam-se demais para o que agarram e não aguentam mais de uns minutos em condução empenhada sem virarem gelatina.
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Já ponderaste trocar? Se sim, por que modelos/medidas?
 
frankGT disse:
Já ponderaste trocar? Se sim, por que modelos/medidas?
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Venho pessoal a colocar yokohama s drive (com a vantagem de serem simétricos...ou parecem).

A dúvida aqui passa pela medida 195 16' que oferece pouca escolha e portanto no futuro vejo duas hipóteses: comprar 205/50 e pedir averbamento (já ultrapassa a medida ideal para o tamanho da jante; 6) para as 16', ou comprar umas 17' para 205/45 e averbar (aqui o problema é que cada jante de origem pesa 6.5Kg. E mesmo forjadas é complicado arranjar algo em 17'-7 com esse peso )
 
Segundo os "specs" as jantes são 6.5Jx16", ou seja devem albergar bem os 195 e 205.

Os diâmetros:

195/50R16 - 601.4
205/50R16 - 611.4
205/45R17 - 616.3

O meu medo com a mudança é que o carro perca aceleração. Até pode ser muito subtil... espero.

Estou inclinado para meter uns Michelin PS3 205/50 no fim da rodagem, preciso de uma cobaia para dissipar os meus medos... [:D] :sh)
 
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frankGT disse:
Segundo os "specs" as jantes são 6.5Jx16", ou seja devem albergar bem os 195 e 205.

Os diâmetros:

195/50R16 - 601.4
205/50R16 - 611.4
205/45R17 - 616.3

O meu medo com a mudança é que o carro perca aceleração. Até pode ser muito subtil... espero.

Estou inclinado para meter uns Michelin PS3 205/50 no fim da rodagem, preciso de uma cobaia para dissipar os meus medos... [:D] :sh)
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Perder aceleração que se note por passar de 195 para 205 não me parece....agora pelo peso pensobque sim.
 
Para além do peso, um diâmetro maior torna a caixa efectivamente mais longa, pelo que prejudica a aceleração. Não há de ser nada do outro mundo, mas alguém com os sentidos apurados talvez note algo.

Em 17x7 as OZ Alleggerita pesam ligeiramente menos de 6.5 Kg. Não são forjadas, pelo que o preço é razoável. Não sei é se serão muito resistentes.
 
MSchumacher disse:
Para além do peso, um diâmetro maior torna a caixa efectivamente mais longa, pelo que prejudica a aceleração. Não há de ser nada do outro mundo, mas alguém com os sentidos apurados talvez note algo.

Em 17x7 as OZ Alleggerita pesam ligeiramente menos de 6.5 Kg. Não são forjadas, pelo que o preço é razoável. Não sei é se serão muito resistentes.
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As reviews que tenho lido até agora em mx-5 são positivas, mas claro que tem de haver diferenças entre jantes de 1500€ e 3000€ com as mesmas medidas e sensivelmente o mesmo peso...
 
803f3408bbb58febfcb4b32700040683.jpg
 
A dor de cotovelo é tão gira [:D] O que eu vejo nessa tabela é que em Agosto, nestes 3 mercados foram vendidas 2.338 unidades de 2 bons carros, 1.582 Mazdas e 756 FIATs (32%). Parece que nesse mês por cada 2 originais houve 1 tanso a preferir a tal "cópia".
Quando o NE vir a luz do dia, não se esqueçam de agradecer à "cópia" ter viabilizado economicamente a continuidade do projecto.
 
Eh pah! não é preciso levar a coisa tão a sério.[:D]

As discussões sobre carros nunca são racionais, nem podem ser, senão a discussão perde a piada toda.
 
fsx disse:
A dor de cotovelo é tão gira [:D] O que eu vejo nessa tabela é que em Agosto, nestes 3 mercados foram vendidas 2.338 unidades de 2 bons carros, 1.582 Mazdas e 756 FIATs (32%). Parece que nesse mês por cada 2 originais houve 1 tanso a preferir a tal "cópia".
Quando o NE vir a luz do dia, não se esqueçam de agradecer à "cópia" ter viabilizado economicamente a continuidade do projecto.
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Uma tabela gera isso tudo?

Quanto à dor de cotovelo...pode acontecer com o porta-copos.... é preciso ter cuidado...mas como se vê na tabela...existem mais possibilidades de acontecer isso a quem comprou o Mx-5.

Eu também acredito que para uma nova versão do 124 a Fiat não vai precisar da Mazda.
 
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