Mazda Mx5

330i disse:
Vi hoje, a menina não estudou a lição. Irrita-me sempre quando um jornalista não conhece bem o produto que testa.

O 30AE acelera dos 0 aos 100/kmh em 6,5 segundos e não em 7,5 como ela afirma
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Eu ainda estava com jet lag quando vi por isso não prestei bem atenção aos pormenores [:D]
Mas mesmo assim acho que dei por outros erros, parece-me que quem falava do NC também não percebia muito da poda.

O meu saiu hoje à rua para o primeiro passeio do ano, já andava com saudades do conduzir e de andar de cabelos ao vento, mas ele precisa mesmo é do primeiro banho do ano, o carro mete nojo! [:D]
A ver se no fim de semana trato disso.
 
Está a chegar a altura de fazer a rotação dos pneus.

Nunca vi destas recomendações noutros carros. Faz sentido fazer isto? Melhora a longevidade dos pneus?
 
Dontuga disse:
Está a chegar a altura de fazer a rotação dos pneus.

Nunca vi destas recomendações noutros carros. Faz sentido fazer isto? Melhora a longevidade dos pneus?
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Pessoalmente, sempre fiz rotação dos pneus nos meus carros. Não me vejo rolar os pneus no mesmo eixo até necessidade de troca. Desta forma nunca tenho pneus "novos" vs "velhos" e quando faço a troca é sempre total, algo que me agrada mais do que montar apenas dois novos...
 
Dontuga disse:
Está a chegar a altura de fazer a rotação dos pneus.

Nunca vi destas recomendações noutros carros. Faz sentido fazer isto? Melhora a longevidade dos pneus?
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Nunca faço a rotatividade dos pneus, quando se gastam ponho novos no eixo que precisa.
No meu antigo QQ com cerca de 80.000km ia levar o 3º jogo de pneus no eixo da frente (a contar com os que vieram no carro) e os de trás ainda eram os de origem e ainda faziam mais uns km.

No meu MX-5 com cerca de 21.000km os pneus da frente ainda me parecem em bom estado, nos de trás já se nota um pouco o desgaste nas laterais.
A ver se fazem pelo menos o dobro dos km.
 
330i disse:
As boas práticas dizem que devemos rodar os pneus. Quase todas as marcas o recomendam
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Eu não consigo perceber porquê e nunca vi uma explicação boa para isso, por isso no meu caso a jante que nasce naquele lugar morre naquele lugar. [:D]

Por acaso o MX-5 até tem dá para programar um aviso para fazer a rodagem dos pneus, não é? Tenho ideia de me terem mostrado isso quando fizeram a entrega do carro e eu ter pedido para desligar esse aviso porque não ia rodar os pneus.
 
msantos disse:
Nunca faço a rotatividade dos pneus, quando se gastam ponho novos no eixo que precisa.
No meu antigo QQ com cerca de 80.000km ia levar o 3º jogo de pneus no eixo da frente (a contar com os que vieram no carro) e os de trás ainda eram os de origem e ainda faziam mais uns km.
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Isso faz com que andes com pneus novos num eixo e com pneus bastante gastos noutro eixo. Mas são opções...

A rotação serve para evitar isso mesmo, e fazer que o desgaste dos 4 pneus sejam quase idêntico e não haja grandes diferenças entre eles.

Eu há quase 30 anos que sempre tenho feito rotação dos pneus de x em x kms em todos os carros que tive e tenho. Quando compro pneus faço sempre questão de comprar 4. :)
 
Última edição:
msantos disse:
Eu não consigo perceber porquê e nunca vi uma explicação boa para isso, por isso no meu caso a jante que nasce naquele lugar morre naquele lugar. [:D]

Por acaso o MX-5 até tem dá para programar um aviso para fazer a rodagem dos pneus, não é? Tenho ideia de me terem mostrado isso quando fizeram a entrega do carro e eu ter pedido para desligar esse aviso porque não ia rodar os pneus.
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A rotação dos pneus permite manter o desgaste uniforme entre todos eles, aumentando assim a sua longevidade e facilitando o funcionamento de vários sistemas da viatura. Por exemplo o ESP, assume que o diâmetro dos pneus é uniforme, o que não é caso quando um está mais gasto que outro.

Naturalmente um país em que se conduz pela direita os pneus desse mesmo lado sofrem mais desgaste que os da esquerda. E por exemplo, num carro "tudo à frente" (motor e tracção), os pneus da frente sofrem muito mais que os traseiros.

A recomendação das marcas tem razão de ser.
 
Mesmo num bom dia de chuva pode haver diferenças significativas, uma vez que um pneu novo tem um escoamento de água muito superior a um pneu com 30.000 ou 40.000kms ou mais,
e estando ambos na mesma viatura há capacidades de escoamento nos diferentes, o que não é a coisa mais "simpática".
 
Continuam a não me convencer. [:D]
Não faço rotação de pneus e troco quando tiverem que ser trocados, sejam 2 ou 4. Nunca tive problemas por causa dos pneus mas eu também os costumo trocar bem antes de chegarem "às lonas", não facilito na qualidade e estado dos pneus, pois ao fim ao cabo é o que nos prende à estrada.
 
E para além dos pisos com diferente desgaste, há também a questão da idade e qualidade da borracha. Pode haver pneus com 1 ano à frente e 4 anos atrás, a aderência não será igual. Prefiro que haja com poucas diferenças nesse aspecto.
 
O barulho tipo sopro do meu AC andava desaparecido, hoje lá voltou a aparecer.
Diziam eles que era normal, se fosse normal não desaprecia, enfim...a ver se consigo ir pessoalmente à oficina para ver se já há feedback da Mazda, se não vou ter que enviar um email à Mazda para ver o que dizem.
 
A questão da rotação, nos muitos carros com larguras diferentes nos dois eixos cai por terra.

Há bons argumentos para fazer e também para não fazer. Para quem faz, o momento que antecede a troca normalmente implica um carro com pneus em pior estado do que quem não faz, que tem um eixo sempre melhor que o que troca.
 
msantos disse:
O barulho tipo sopro do meu AC andava desaparecido, hoje lá voltou a aparecer.
Diziam eles que era normal, se fosse normal não desaprecia, enfim...a ver se consigo ir pessoalmente à oficina para ver se já há feedback da Mazda, se não vou ter que enviar um email à Mazda para ver o que dizem.
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Tens de ver isso, podes ter de trocar o turbo [:D]

Quanto aos pneus, troco aí pelos 30 000km.

Coisa que não pude fazer no meu anterior série 3 pack M (medidas diferentes) e no atual M2c também não dará!

Mas dará no 3008 da Maria que com 25 000km continuam os 4 novos (nos Suv´s o desgaste é menor).
 
Costumava fazer rotação nos carros anteriores, até porque o meu estilo de condução faz gastar bastante os pneus dianteiros. Mas com o MX-5 o efeito rotunda fez com que os traseiros se desgastem ao mesmo nível :) Quando troquei os 4, estavam todos com nível de desgaste semelhante.
A semana passada apareceu o sinal de baixa de pressão nos pneus, e verifiquei que havia um que estava com menos pressão que os restantes, mas pensei que fossem da máquina de enchimento não estar a funcionar muito bem quando os enchi da última vez. Hoje aconteceu o mesmo, pelo que deduzo que seja um pequeno furo nesse mesmo pneu. Espero que dê para reparar, ainda nem 10mil kms têm.
Também em relação aos pneus, a semana passada fui fazer os testes de homologação de nova medida (205/50 R16), e agora só tenho que entregar o requerimento no IMT.
 
JRodrigues disse:
Costumava fazer rotação nos carros anteriores, até porque o meu estilo de condução faz gastar bastante os pneus dianteiros. Mas com o MX-5 o efeito rotunda fez com que os traseiros se desgastem ao mesmo nível :) Quando troquei os 4, estavam todos com nível de desgaste semelhante.
A semana passada apareceu o sinal de baixa de pressão nos pneus, e verifiquei que havia um que estava com menos pressão que os restantes, mas pensei que fossem da máquina de enchimento não estar a funcionar muito bem quando os enchi da última vez. Hoje aconteceu o mesmo, pelo que deduzo que seja um pequeno furo nesse mesmo pneu. Espero que dê para reparar, ainda nem 10mil kms têm.
Também em relação aos pneus, a semana passada fui fazer os testes de homologação de nova medida (205/50 R16), e agora só tenho que entregar o requerimento no IMT.
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Com esses pneus mais largos notaste algum aumento dos consumos?
 
SalvadorP disse:
A questão da rotação, nos muitos carros com larguras diferentes nos dois eixos cai por terra.

Há bons argumentos para fazer e também para não fazer. Para quem faz, o momento que antecede a troca normalmente implica um carro com pneus em pior estado do que quem não faz, que tem um eixo sempre melhor que o que troca.
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Isso não é problema, troca-se do lado esquerdo para o direito e vice versa. [:D]
 
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