Cegueira? Não sou eu que ando para aqui a dizer que x ou y têm pedigree. [
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E claro, a contextualização foi tão centrada no MX-5 que até veio Ferrari e Porsche à baila.
Sim, sim. Um verdadeiro motor com pedigree! Já entendi.
Ok, então! Eu que não gosto do MX-5 já não gosto de conduzir. Mas não, tenho de o experimentar porque vai mudar a minha vida, etc.
Desçam lá do pedestal.
Quanto ao lag, és livre de pensares o que quiseres. O facto é que eu não sinto qualquer poço ou o delay que vocês pintam. Nem em Normal, quando mais em Sport.
E sim, sem dúvida que o argumento da taxa de compressão roça o absurdo no sentido em que veio à conversa. É que por essa ordem de ideias o Prius também era um carro de corrida.
O saudoso Clio RS200 debitava 200cv com uma taxa de 11:1. E o S2000 AP1 uns estrondosos 250cv com a mesma taxa de 11:1. Ambos 2L, obviamente. E com taxas de compressão completamente normais para um atmosférico.
Por isso, esse 2.0 com 180cv não impressiona absolutamente ninguém. Só mesmo alguém que fica a ler artigos e a ver vídeos e fala despreocupadamente de taxas de compressão como se estas fossem o
be all and end all da performance de um bloco. Hint: não é. Nem sequer está lá perto ou serve de argumento para medir o pipi.
Só se for o pipi do quão eficiente o motor é. Mas isso é para a malta dos Prius.
E com este post me despeço deste tópico. Isto é pior que uma seita religiosa [
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Bem me avisaram para não me dar com malta dos MX-5s quando era puto [
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