Mazda Mx5
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10 compradores!
WTF, RFS, tem calma, lê e interpreta []
WTF digo Eu, lê e interpreta o que escrevestes, e lê e interpreta o que escrevi, bem sei que são 10 compradores.
"7 em cada 10 compradores do MX-5 são clientes fidelizados, e contínuos (do clube onde pertenço, mais de 200 membros, a média dos que já vinham do NC do NB e do NA, é superior a 80%)"
330i
Membro histórico
Desistooooooooooo! [][
]
Eu também.
Fiquei com o feeling que a cor ensaiada aparenta ser mais apastelada em relação ao actual cinzento do ND1. Será? Ou é apenas ilusão?
Este novo 2.0 parece estar mesmo divinal. [br
]
msantos
Membro histórico
Lê bem! Os 10 compradores, todos compraram MX-5!
Desses 10, 7 já tinham previamente um MX-5 e os outros 3, os tais 30%, compraram o MX-5 e nunca tinham tido um. Não foram 3 (30%) que fugiram para outra marca. [
]
330i
Membro histórico
Lê bem! Os 10 compradores, todos compraram MX-5!
Desses 10, 7 já tinham previamente um MX-5 e os outros 3, os tais 30%, compraram o MX-5 e nunca tinham tido um. Não foram 3 (30%) que fugiram para outra marca. [
Ele ou não entende, ou não quer entender...
frankGT
Membro ativo
Fiquei com o feeling que a cor ensaiada aparenta ser mais apastelada em relação ao actual cinzento do ND1. Será? Ou é apenas ilusão?
Este novo 2.0 parece estar mesmo divinal.
Diria que é da luz, ou falta dela nesse dia e sitio... [
]
Última edição:
MikePug82
Membro histórico
Olha não sabia que os 2 são praticamente o mesmo. Só soube após ver o vídeo abaixo.
Eu continuaria a preferir o 124
https://youtu.be/lBBBQwsKzck
Eu continuaria a preferir o 124
https://youtu.be/lBBBQwsKzck
Darius
Membro participativo
Sim eu também prefiro o vermelho
Sou muito apreciador de ambos, mas o 124 ainda não vi ao vivo nenhum e nem o conduzi e o ND já devo ter visto umas dezenas (e já o conduzi).
Ia dizer que o 124 tem um cabedal maior, parecendo mais alto também. Mas depois de ver esta foto, penso que a diferença não será muita.
Ambos terão de ter boas buzinas, para que o carro da frente numa hipotética marcha atrás os veja
Edit: sou da geração dos turbos, por isso seria provável (se tivesse comprador hoje) que optasse pelo 124, desde que o 1.4T de 140cv não desiludisse e o preço não fosse muito superior. Decisão pelo motor.
Prefiro a estética mais conseguida do Mazda. Mas quando conduzi o MX5 (e ao contrário do que dizem aqui) achei as baixas amorfas. Entendo o @Msantos, esperamos aquele kick no carro e ele é "somente" linear e não parece rápido (apesar de não ser lento).
A proporção em Portugal deve ser 5 Mazdas para 1 124, não?
Última edição:
SEMILHA
Membro histórico
Sim há quem já tenha tido problemas nesse aspecto... mas acho que existe muita gente descuidada por aí...Sou muito apreciador de ambos, mas o 124 ainda não vi ao vivo nenhum e nem o conduzi e o ND já devo ter visto umas dezenas (e já o conduzi).
Ia dizer que o 124 tem um cabedal maior, parecendo mais alto também. Mas depois de ver esta foto, penso que a diferença não será muita.
Ambos terão de ter boas buzinas, para que o carro da frente numa hipotética marcha atrás os veja
Edit: sou da geração dos turbos, por isso seria provável (se tivesse comprador hoje) que optasse pelo 124, desde que o 1.4T de 140cv não desiludisse e o preço não fosse muito superior. Decisão pelo motor.
Prefiro a estética mais conseguida do Mazda. Mas quando conduzi o MX5 (e ao contrário do que dizem aqui) achei as baixas amorfas. Entendo o @Msantos, esperamos aquele kick no carro e ele é "somente" linear e não parece rápido (apesar de não ser lento).
A proporção em Portugal deve ser 5 Mazdas para 1 124, não?
msantos
Membro histórico
Olha não sabia que os 2 são praticamente o mesmo. Só soube após ver o vídeo abaixo.
Eu continuaria a preferir o 124
https://youtu.be/lBBBQwsKzck
E não há problema nenhum com isso!
Ainda bem que há 2 opções tão parecidas e ao mesmo tempo tão diferentes, assim há ao gosto de todos os fregueses [
]Podem não optar mas entretanto já optaram.
Mesmo que no futuro, esses 3 clientes optem por outras marcas, 3 novos clientes entram.
Isto numa amostragem de a cada 10 mx-5 vendidos.
T
tonyV
Guest
Sou muito apreciador de ambos, mas o 124 ainda não vi ao vivo nenhum e nem o conduzi e o ND já devo ter visto umas dezenas (e já o conduzi).
Ia dizer que o 124 tem um cabedal maior, parecendo mais alto também. Mas depois de ver esta foto, penso que a diferença não será muita.
Ambos terão de ter boas buzinas, para que o carro da frente numa hipotética marcha atrás os veja
Edit: sou da geração dos turbos, por isso seria provável (se tivesse comprador hoje) que optasse pelo 124, desde que o 1.4T de 140cv não desiludisse e o preço não fosse muito superior. Decisão pelo motor.
Prefiro a estética mais conseguida do Mazda. Mas quando conduzi o MX5 (e ao contrário do que dizem aqui) achei as baixas amorfas. Entendo o @Msantos, esperamos aquele kick no carro e ele é "somente" linear e não parece rápido (apesar de não ser lento).
A proporção em Portugal deve ser 5 Mazdas para 1 124, não?
Escape audível acima das 6000rpm para a "rev bomb" - check
reflectores laterais - check
buzina ainda não fiz upgrade - no check[
]Primeiros 2000km com o minorca estive quase envolvido em dois brutos estoiros...e criei muita empatia com o que a malta das duas rodas apanha
whereagles
Membro participativo
pessoalmente acho o 124 mais bonito.. mas o motor do mx5 é mais fiável. Para mim é q.b. para preferir o mx5.
marelo
Membro participativo
Olha que o motor Fiat supostamente é muito bom nesse aspecto.
PauloRaposo
Membro participativo
Considerações estéticas à parte, penso que a escolha por um 124 ou por um MX-5 terá a ver mais com o perfil de condução de cada um. E por isso é que é muito bom haver no mercado o MX-5 e o 124 Spider.
Irá optar por um MX-5 quem gosta mais de conduzir na banda alta de rotações e de um motor linear. Já quem prefere binário e uma condução mais relaxada encontrará no motor turbo do 124 uma melhor opção. Depois há a questão do consumo, que num carro deste tipo me parece secundário mas que para quem o utilize com daily car é sempre um fator a não desprezar. Aqui o MX-5 leva vantagem por ser menos gastador.
A questão da fiabilidade tb é importante. Penso que serão dois motores globalmente fiáveis, mas o facto de ser NA dá ao MX-5 alguma vantagem neste capítulo.
Em termos de equipamento, e nas versões de base, não há diferenças relevantes. Do que vi nos sites portugueses de ambas as marcas, o MX-5 tem a vantagem dos faróis dianteiros serem em LED (não é opção, tem mesmo que ser LED dado o formato dos mesmos).
Por último, o preço. Nas versões base que aqui me estou a referir, o MX-5 custa cerca de 25.200 EUR enquanto o 124 Spider custa cerca de 28.000 EUR.
Esteticamente prefiro o MX-5, por boa margem. Mas mesmo que houvesse um MX-5 com o motor do 124 eu iria preferir o 1.5 NA da Mazda, porque gosto de um motor que respira bem em altas e da linearidade dos NA. É claro que em regimes mais baixos, e mesmo médios, o motor turbo do 124 é superior devido ao seu maior binário, mas é para isso que existe a cx de velocidades (e que maravilha que é esta cx da Mazda!). Usando bem a caixa a diferença não será assim tão grande. No entanto há quem não goste de estar sempre a usar a caixa (quem prefira uma condução mais relaxada) e, para essas pessoas, o 124 Spider é melhor opção. Digamos que o MX-5 exige uma condução mais empenhada para se extraír todo o sumo que o chassis tem para dar.
Eu diria que para quem está habituado a carros diesel com turbo (e hoje em dia são muitos), o motor do 124 Spider encaixa melhor. Quem sempre preferiu carros a gasolina (o meu caso) irá naturalmente optar pelo motor 1.5 do MX-5.
Irá optar por um MX-5 quem gosta mais de conduzir na banda alta de rotações e de um motor linear. Já quem prefere binário e uma condução mais relaxada encontrará no motor turbo do 124 uma melhor opção. Depois há a questão do consumo, que num carro deste tipo me parece secundário mas que para quem o utilize com daily car é sempre um fator a não desprezar. Aqui o MX-5 leva vantagem por ser menos gastador.
A questão da fiabilidade tb é importante. Penso que serão dois motores globalmente fiáveis, mas o facto de ser NA dá ao MX-5 alguma vantagem neste capítulo.
Em termos de equipamento, e nas versões de base, não há diferenças relevantes. Do que vi nos sites portugueses de ambas as marcas, o MX-5 tem a vantagem dos faróis dianteiros serem em LED (não é opção, tem mesmo que ser LED dado o formato dos mesmos).
Por último, o preço. Nas versões base que aqui me estou a referir, o MX-5 custa cerca de 25.200 EUR enquanto o 124 Spider custa cerca de 28.000 EUR.
Esteticamente prefiro o MX-5, por boa margem. Mas mesmo que houvesse um MX-5 com o motor do 124 eu iria preferir o 1.5 NA da Mazda, porque gosto de um motor que respira bem em altas e da linearidade dos NA. É claro que em regimes mais baixos, e mesmo médios, o motor turbo do 124 é superior devido ao seu maior binário, mas é para isso que existe a cx de velocidades (e que maravilha que é esta cx da Mazda!). Usando bem a caixa a diferença não será assim tão grande. No entanto há quem não goste de estar sempre a usar a caixa (quem prefira uma condução mais relaxada) e, para essas pessoas, o 124 Spider é melhor opção. Digamos que o MX-5 exige uma condução mais empenhada para se extraír todo o sumo que o chassis tem para dar.
Eu diria que para quem está habituado a carros diesel com turbo (e hoje em dia são muitos), o motor do 124 Spider encaixa melhor. Quem sempre preferiu carros a gasolina (o meu caso) irá naturalmente optar pelo motor 1.5 do MX-5.
Última edição:
whereagles
Membro participativo
de início vi algumas reviews de malta a queixar-se.. mas pode ser que esteja resolvido (espero bem
)