Mazda CX-3 (2014/15)

Boas malta,

O meu tio recebeu o seu CX-3 em Fevereiro e teve esse problema do óleo contaminado esta semana com 6.000 km.

Ligaram-lhe da Mazda a perguntar se podiam instalar um chip para monitorizar o desempenho do motor por uns tempos.

Alguém já ouviu falar nisto??? Será meramente informativo para a marca?

E relativamente à FAP como é que se pode evitar este problema sem ter de puxar pelo carro para haver regeneração?
 
Não há como evitar, os carros diesel actuais não são compatíveis com pequenos percursos.
Com o tempo o carro vai começar a gastar óleo e deixa de se notar tanto na vareta, para acabar com isso só tirando o filtro, mas o carro fica ilegal.
A solução é comprar com um motor a gasolina, os concessionários deviam avisar os clientes mas no caso da Mazda nem tem versões a gasolina e por isso estão-se a borrifar para o problema que vão criar ao cliente.
Para mais toda a manutenção acrescida é mais dinheiro que fazem.


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Ok, obrigado, de qualquer maneira faço cerca de 100 km ao dia, metade auto estrada, e metade estrada nacional, mas é bom saber o que se pode contar.
 
MRF disse:
O motor do CX 3 é o 1.5cc de 105 cv, que eu tenho no Mazda 2, não é?
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sim é o mesmo motor, mas tem mais binário, a configuração da centralina é diferente o carro tem mais binário, o escalonamento da caixa de velocidades também é diferente em relação ao 2, o cx-3 e o mazda 3 em baixas rotações são mais progressivos
 
http://www.autoexpress.co.uk/audi/q2/97543/audi-q2-vs-mazda-cx-3-vs-mercedes-gla

dsc_9201.jpg
 
AyrtonRose disse:
A Mazda nao vai lançar um motor a gasolina da nova geração? um 1.0 turbo ou do género.
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Não a filosofia da mazda é motores de elevada compressão e optimizar a injeção. E ainda têm por onde evoluír. O mx5 1,5 consegues só com repro chegar praticamente não aos 160cv

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Sim consegues. Mas a filosofia da mazda é agradar o mercado e o mercado quer diesel. O cx3 com o motor a gasolina ficava muito bem para um SUV(segmento B) para andar na cidade.

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Se soubessem a quantidade de cx3 que aí andam com.quase um ano e que nem 8000km têm. Depois admiram-se que recebem a informação do computador que o carro precisa de revisão que tem o óleo contaminado

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AMMendes disse:
Se soubessem a quantidade de cx3 que aí andam com.quase um ano e que nem 8000km têm. Depois admiram-se que recebem a informação do computador que o carro precisa de revisão que tem o óleo contaminado

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Eu tenho o mesmo motor no Mazda 2, mas faço 40 mil km por ano, e metade estrada nacional e metade auto estrada, de qualquer maneira, ao fim de 1600 km percorridos, começo a ver que o carro é super económico, o que o ford fiesta ecoboost de 140 cv fazia em uma semana, este consome metade do depósito para fazer o mesmo, e sai mais barato dez euros por depósito, e sobra me quase metade do depósito.
 
Myrage disse:
Motores a diesel querem muita AE. Felizmente que até faço bastante AE. O meu vai à revisão com 17500km.
My
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Foi por isso que comprei um diesel, faço 80 a 90 km por dia, e faço metade auto estrada e metade nacionais, no consumo a diferença em relação à gasolina é enorme.
 
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