Master Test Utilitários
- Iniciador de tópicos fiat124
- Data de início
Kinder_Bueno
Banido
Exemplo prático:
O Fabia utilizado no teste é um 1.4 (tem na base 1.2 cc com pneus mais modestos na sua dimensão);
O Jazz utilizado no teste é um 1.2 (tem também 1.4 não utilizado e este com pneus mais largos)
Como vê, diferentes motores dão lugar a diferentes pneus....logo potenciais resultados divergentes e de pouca acuidade de análise!
O Fabia utilizado no teste é um 1.4 (tem na base 1.2 cc com pneus mais modestos na sua dimensão);
O Jazz utilizado no teste é um 1.2 (tem também 1.4 não utilizado e este com pneus mais largos)
Como vê, diferentes motores dão lugar a diferentes pneus....logo potenciais resultados divergentes e de pouca acuidade de análise!
jAmobil
Balrog
o problema nem é só os pneus... é que uns testam a versão de topo...enquanto que noutros testam a mediana...
se era para testar grandes motores(como o clio) porque não testaram o mazda 2 1.5 103CV?????? ou o polo metiam o 1.2 que faz dele uma arrastadeira...:sh)
gsenra
Membro ativo
As potências dos carros estavam entre os 80 e 100cv não me parece assim tão mau.
O melhor carro nas travagens é o Skoda, curiosamente o único com pneus 205/45 R16. Não só os mais largos como os de perfil mais baixo. O pior nas travagens é o Honda com distâncias de travagens a superiores quase em 4 metros do Skoda, tens os pneus mais estreitos de todos 175/65 R15. Quase dá vontade de comprar o carro mais barato possível e meter-lhe uns pneus enormes :sh)
O único ponto onde as classificações das travagens são muito diferentes é na superfície de dupla aderência, esse sim, impressionou-me
Peugeot 125 metros
Volkswagen 131 (+6 metros)
Ford, Skoda e Opel 134 (+9)
Toyota 141 (+16):sh)
Honda e Fiat 144 (+19):sh)
Renault 147 (+22):sh)
Seat 152 (+27):sh)
Mazda 154 (+29):sh)
Este sim, parece suficientemente independente das medidas dos pneus. Serão as diferenças devidas aos ABS? As diferenças assustam. Pensando que nos normais 4 metros é a diferença entre parar antes da passadeira ou um bocado à frente. 29 metros, mesmo numa invulgar superfície de dupla aderência, representam 6 carros grandes!!!
O melhor carro nas travagens é o Skoda, curiosamente o único com pneus 205/45 R16. Não só os mais largos como os de perfil mais baixo. O pior nas travagens é o Honda com distâncias de travagens a superiores quase em 4 metros do Skoda, tens os pneus mais estreitos de todos 175/65 R15. Quase dá vontade de comprar o carro mais barato possível e meter-lhe uns pneus enormes :sh)
O único ponto onde as classificações das travagens são muito diferentes é na superfície de dupla aderência, esse sim, impressionou-me
Peugeot 125 metros
Volkswagen 131 (+6 metros)
Ford, Skoda e Opel 134 (+9)
Toyota 141 (+16):sh)
Honda e Fiat 144 (+19):sh)
Renault 147 (+22):sh)
Seat 152 (+27):sh)
Mazda 154 (+29):sh)
Este sim, parece suficientemente independente das medidas dos pneus. Serão as diferenças devidas aos ABS? As diferenças assustam. Pensando que nos normais 4 metros é a diferença entre parar antes da passadeira ou um bocado à frente. 29 metros, mesmo numa invulgar superfície de dupla aderência, representam 6 carros grandes!!!
Kinder_Bueno
Banido
Gsenra, tens mais dados que possas postar!
Fiquei com mais curiosidade!
Fiquei com mais curiosidade!
S
Speedy
Guest
O que é uma superfície de dupla aderência? Pelas distâncias parece-me uma superfície molhada, embora dupla aderência sugestione outra coisa.
Mas se reparares na distância de travagem 140km/h - 0 km/h as distâncias são semelhantes. Só o Jazz, mais uma vez fica mal na fotografia.:sh)
P.S. - Começa-me a parecer que a Honda, devia ter feito uma revolução no Jazz, se bem que estes testes são sempre susceptíveis de serem questionados. Desde logo pela medida dos pneus do Fabia.
Mas se reparares na distância de travagem 140km/h - 0 km/h as distâncias são semelhantes. Só o Jazz, mais uma vez fica mal na fotografia.:sh)
P.S. - Começa-me a parecer que a Honda, devia ter feito uma revolução no Jazz, se bem que estes testes são sempre susceptíveis de serem questionados. Desde logo pela medida dos pneus do Fabia.
Última edição:
Kinder_Bueno
Banido
Tenho os dados todos, tenho aqui a revista [] Agora estar a passar isto tudo [s)]
Ok, na boa![
]
gsenra
Membro ativo
Uma roda sobre asfalto molhado e outra sobre piso a imitar gelo. Travagem a fundo a 120km/h.
Kinder_Bueno
Banido
Posso estar errado, mas creio que serão dois corredores paralelos com diferente tipo de piso ou condições de aderência em cada, fazendo com que as rodas do lado direito pisem de forma diferente dos da esquerda!!!!
S
Speedy
Guest
Ok obrigado é isso mesmo! Até já estou farto de ver e agora não estava a vislumbrar nada.[]
Curioso outro facto.
Falava-se e fala-se muito na qualidade dos materiais e ruídos do Fiat Punto.
Mas, o teste diz que igual a ele em ruído só o Renault Clio. Ficam os dois empatados em primeiro.
Ruído (em db)
80 km/h em 5ª...... 64
100 km/h em 5ª/6ª....67 (6ª)
130 km/h em 5ª/6ª...72 (6ª)
O Clio tem os valores iguais. Só o Ford é que é mais silencioso um pouco nos 130 ficando com 71 decibéis.
De qualquer modo neste capítulo estão todos muito equilibrados.[
]
]Curioso outro facto.
Falava-se e fala-se muito na qualidade dos materiais e ruídos do Fiat Punto.
Mas, o teste diz que igual a ele em ruído só o Renault Clio. Ficam os dois empatados em primeiro.
Ruído (em db)
80 km/h em 5ª...... 64
100 km/h em 5ª/6ª....67 (6ª)
130 km/h em 5ª/6ª...72 (6ª)
O Clio tem os valores iguais. Só o Ford é que é mais silencioso um pouco nos 130 ficando com 71 decibéis.
De qualquer modo neste capítulo estão todos muito equilibrados.[
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Kinder_Bueno
Banido
Alguém me pode dizer como foram as pontuações no "teste do Alce"?
S
Speedy
Guest
10 pontos( de 15 possíveis ): Ibiza, Fabia,
9 pontos: Yaris
8 pontos: Fiesta, Clio, Jazz, Punto
7 pontos: Polo
6 pontos: 207, Mazda2 e Corsa.
Curiosamente na primeira página do teste sem os dados da tabela têm um + a assinalar o melhor, Ibiza e um - para o 207. Mas no texto dessa pequena caixa dizem que os outros melhores foram o Fabia ( confere pela tabela ) e o Polo ( não confere! ). Ou enganaram-se a pôr os dados na tabela ou já andam a inventar, pois seguido do Ibiza e do Fabia vem o Yaris e não o Polo.
Passo a citar: " O melhor desempenho foi o do Ibiza, seguido do Fabia e do Volkswagen Polo." LOL Antes do Polo teoricamente vem o Yaris, Fiesta, Clio, Jazz e Punto. Foi um engano que passou por cima de 5 modelos.[
]
Última edição:
Kinder_Bueno
Banido
Obrigado speedy.
Nesse, curiosamente, o último classificado geral (Yaris) até se safa muito bem.
Nesse, curiosamente, o último classificado geral (Yaris) até se safa muito bem.
gsenra
Membro ativo
Não percebo esse teste...
"todos os modelos são sujeitos a duas mudanças bruscas de direcção. As velocidades de entrada e saída (...) são registadas (...) e o comportamento é alvo de uma análise subjectiva"
Saída 48/48
Saída 53/53
Saída 51/51
Saída 46/50
Não percebo as notas, porque é que o Skoda é melhor que o Ford e porque é que o Fiat é tão pior? No Opel ainda percebo, 46 para 50 consoante o peso parece não ser muito certo... mas mais imune que o Fiat ao peso não vejo e com velocidade de entrada semelhante ao Skoda tem uma de saída bem melhor... o subjectivo aqui deve ter valido um mínimo de 3 pontos ao Skoda :sh)
"todos os modelos são sujeitos a duas mudanças bruscas de direcção. As velocidades de entrada e saída (...) são registadas (...) e o comportamento é alvo de uma análise subjectiva"
Skoda (Nota 10)
Entrada 69/68 (sem carga/com carga)
Saída 48/48
Ford (Nota 8)
Entrada 72/70
Saída 53/53
Punto (Nota 8)
Entrada 68/68
Saída 51/51
Opel (Nota 6)
Entrada 70/70
Saída 46/50
Não percebo as notas, porque é que o Skoda é melhor que o Ford e porque é que o Fiat é tão pior? No Opel ainda percebo, 46 para 50 consoante o peso parece não ser muito certo... mas mais imune que o Fiat ao peso não vejo e com velocidade de entrada semelhante ao Skoda tem uma de saída bem melhor... o subjectivo aqui deve ter valido um mínimo de 3 pontos ao Skoda :sh)
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S
Speedy
Guest
gsenra eu também antes de ir ver os pontos, fui ver esses valores para tentar tirar alguma conclusão. Mas como sou um ignorante nessa matéria, tive que recorrer aos pontos dados por eles.
Mas também gostaria de saber analisar isso.
Quando comecei a ver os valores, pus a hipótese que o melhor fosse o que tivesse a velocidade de entrada e saída mais homogénea, mas depois cheguei à mesma conclusão que tu. Depois cingi-me só aos pontos.
Pode ser que amanhã venha aqui alguém dar-nos uma ajuda.[]
Mas também gostaria de saber analisar isso.
Quando comecei a ver os valores, pus a hipótese que o melhor fosse o que tivesse a velocidade de entrada e saída mais homogénea, mas depois cheguei à mesma conclusão que tu. Depois cingi-me só aos pontos.
Pode ser que amanhã venha aqui alguém dar-nos uma ajuda.[
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Última edição:
Kinder_Bueno
Banido
É de facto bastante estranho esse tipo de pontuação. Ainda por cima quando o comportamento do Fiesta é tão aclamado...e pelos vistos é inferior ao do Fabia! À aqui qualquer coisa que não bate certo!
Estou a ver que tenho de ir fazer um test-drive ao Fabia...isto é um autêntico Porsche! [
] Agora a sério, eu até gosto do Fabia!
Estou a ver que tenho de ir fazer um test-drive ao Fabia...isto é um autêntico Porsche! [
] Agora a sério, eu até gosto do Fabia!
Kinder_Bueno
Banido
Alguém poderá colocar os resultos dos primeiros classificados no teste à iluminação destes utilitários?
Obrigado desde já!
Obrigado desde já!
dasthunder
Membro ativo
Então e scans??? Não conseguem arranjar!? Vá lá uns scanzinhos pra malta sff!