1º Skoda Fabia 1.4 (408 pontos em 560 possíveis)
Um bom compromisso entre eficácia e conforto, um habitáculo espaçoso, uma boa posição de condução e um sistema de travagem mt eficaz (...)
2º Ford Fiesta 1.4 (405 pontos)
(...) A dinâmica é apurada, tal como o conforto e a evolução face ao seu antecessor é enorme.
3º Renault Clio 1.2 TCE (405 pontos)
Aind continua a ser referencial no q diz respeito à relação entre conforto e comportamento dinâmico. Habitáculo espaçoso (...) excelentes prestações.
4º VW Polo 1.4 (389 pontos)
Um motor mt enérgico e um comportamento q não desilude são destronados por uma idade q já viu mts novidades chegar ao mercado. Habitabilidade continua boa e posição de condução também.
5º Seat Ibiza 1.4 (385 pontos)
Utilizando mts componentes do Fabia e Polo, o Ibiza recebeu uma linha de tejadilho mais baixa, o q melhorou a altura do centro de massa e, logo, o comportamento, mas prejudicou-o na habitabilidade.
6º Peugeot 207 1.4 (378 pontos)
O 207 conta com um comportamento bastante eficaz, motorização competente e um habitáculo espaçoso. Posição de condução correcta e assentos confortáveis.
7º Honda Jazz 1.2 (370 pontos)
(...) habitáculo mais espaçoso e versátil mas podia ter recebido melhores materiais. O motor parece não casar mt bem com a caixa, mas os consumos são excelentes.
8º Fiat GP 1.4 (367 pontos)
Habitáculo espaçoso e comportamento q melhorou com uma afinação mais desportiva da suspensão, são prejudicados por caixa de 6 velocidades com relações mt longas.
9º Mazda 2 1.3 (366 pontos)
Habitáculo acanhado e assentos q podiam ter regulações mais amplas. Dinâmica apurada mas afinação da suspensão penaliza o conforto. (...)
10º Opel Corsa 1.4 (360 pontos)
O Corsa precisava de uma dinâmica mais apurada, uma suspensão mais eficaz e o formato dos bancos precisa de revisão urgente (...). Espaço no habitáculo é razoável.
11º Toyota Yaris 1.3 (347 pontos)
Foi uma desilusão em termos de qualidade de materiais no habitáculo. Instrumentação confusa, conforto de bancos e suspensão podia ser melhor e o motor fica num patamar mediano.
In AutoHoje 992