PhAnT69
Membro participativo
E então?
Em 2005 nenhum dos seus concorrentes directos trazia e é isso que verdadeiramente importa.
Lexus IS MY2011
- Iniciador de tópicos HaagenDazs
- Data de início
Em 2005 nenhum dos seus concorrentes directos trazia e é isso que verdadeiramente importa.
JoaoC89
Membro participativo
O serie 3 que saiu em 2005 já trazia isso, o de cá de casa é de 2006 e faz isso. E não é nenhum extra (parece milagre [
])1. O equipamento dum S3 base ou um C classic também não é nada de especial.
2. E seguindo essa filosofia, que tecnologia é que o S3 ou o classe C têm que os diferencia?
3. Configura estes 3 com os extras todos e vê se agora o IS até não está mais barato []
É que o IS rivaliza com estes dois e não com Passat ou assim.
4. Quanto à frase sublinhada, não concordo mas não vale a pena insistir. Na tua opinião porque o IS tinha de ter algo que tecnologicamente o diferenciasse de classe C ou S3? Dizes antes que não são os "gadjects" tecnológicos que fazem um carro mas depois dás a entender que é algo importante, mais particularmente no IS.
EDIT:
Além do facto do Lexus ter 5 anos de garantia e o MB e bm os 2, obrigatórios por lei [
1. Pois não era, nem é. Eu apenas disse que não era verdade que o IS tivesse um equipamento elevado na versão base, pois fazia +/- igual. Mais uma vez, não era por aí que havia distinção.
2. Há várias coisas em que tecnologicamente são superiores:
Desde gama de motores muito mais abrangente e competitiva, passando por possibilidade de tracção às 4, equipamentos realmente diferenciadores (que só estavam presentes no segmento E até então...) como Cruise Control activo, etc.
Mais uma vez o IS não fazia melhor.
3. Volto a repetir: apenas opus-me à ideia de que o IS trazia "muito mais equipamento" que os rivais germânicos pelo mesmo preço. Não é verdade.
Era tão caro como eles. Aliás, era mais difícil aceder a um IS que a um A4 ou S3. E a diferença não era pequena. O IS era muito caro, com um preço de acesso elevadíssimo até há pouco tempo...
Naturalmente que se recheares os germânicos com todas as possibilidade de extras, vais ter um preço superior exactamente porque eles podem ter equipamentos e opções de personalização inexistentes no IS (isso não quer dizer que o IS não tinha x e y e os outros não o possam ter, só apenas que a balança entre o "pode ter e não ter" é favorável aos germânicos).
4. Sim, estás a tocar no busilis da questão.
O IS para conquistar mercado, sendo um outsider e tendo pouca tradição, teria que oferecer mais que os rivais com que compete.
Isso é válido tanto para o IS como para qualquer outro que se propusesse ao mesmo.
Eu expliquei o insucesso do IC exactamente no falhanço da conquista de um espaço próprio no segmento, exactamente porque não se conseguir diferenciar, aliado a um ou dois aspectos onde era mau para os padrões do segmento (habitabilidade traseira, limitação de motores, por exemplo).
Isto não quer dizer que o IS não seja um bom produto. Tem muitas qualidades, isso não está em questão. Pontualmente até pode ser melhor aqui e ali. Também não está em questão.
Na apreciação global não tem nada que verdadeiramente faça alguém preterir as opções seguras do segmento. That's all.
As vantagens da garantia só inerentes à marca, não ao IS.
Última edição:
topspeed
Membro participativo
Mas em Portugal, a maior parte dos S3 que são vendidos são 320d e estes tiveram na versão LCI a opção Xdrive e nos C 220 (agora já se vão vendo uns 250) e não existe tracção às 4.
É verdade que o IS tem (muito) poucas motorizações, mas para o nosso mercado, também não faria sentido ter mais motorizações diesel pois não era por aí que teria mais sucesso.
Eu vejo o Lexus IS um pouco como o Saab 9-3, são bons produtos (o Lexus melhor em quase tudo na minha opinião) embora o Saab acuse ainda mais os anos no activo que o Lexus, a estratégia comercial das marcas poderia ser melhor ao divulgar os produtos, as próprias revistas automóveis quase que excluem este carros dos comparativos...
Mas também tenho a dizer que amigos do meu pai que compraram Audi A4 b8, Classe C e Passat CC depois de andarem no Lexus disseram que se tivessem conhecido o carro antes de comprarem o seu, muito provavelmente a escolha teria sido diferente [
]EDIT:
Em resposta à questão sublinhada a conclusão a que chegamos foi, o carro é mais bonito (subjectivo), full extras custa o mesmo que um C ou S3 com muitos extras (é quase impossível um carro destes full extras), é discreto mas marca a diferença por ser pouco visto e tem a garantia de 5 anos (este foi um dos factores determinantes). A verdade é que mostrei um IS ao meu pai num sábado e no mesmo dia falou com o director comercial da Lexus, terça experimentou o carro e quarta de manha estava a fechar o contracto, teve também um pouco do factor amor à primeira vista
Última edição:
fapoc
Membro participativo
Só um pequeno reparo que ainda não vi ninguém fazer....
Isto não é um facelift (isso foi feito o ano passado) é o lançamento de um pack F-Sport (ou lá como se chama) que não é mais do que uns pára-choques mais agressivos, volante desportivo, bancos, etc... Pode-se pedir tanto para a versão 220d como para a 250. Uma espécie de pack AMG ou kit M.
Isto não é um facelift (isso foi feito o ano passado) é o lançamento de um pack F-Sport (ou lá como se chama) que não é mais do que uns pára-choques mais agressivos, volante desportivo, bancos, etc... Pode-se pedir tanto para a versão 220d como para a 250. Uma espécie de pack AMG ou kit M.
topspeed
Membro participativo
O pack F (que é um nível de equipamento) já está disponível se fores ao configurador da Lexus. Nas imagens postadas tem também dos outros níveis de equipamento, o que leva a crer que seja um restyling, mas de facto são quase nulas as diferenças (a mais marcante é a iluminação por LED nos farois frontais [
])
HaagenDazs
Membro participativo
Se tu dizes que não é um facelift eu acredito...
Mas os tipos dos blogs dizem que é....
Mas os tipos dos blogs dizem que é....
HaagenDazs
Membro participativo
fapoc
Membro participativo
A Lexus disponibiliza um novo pack chamado F-Sport na gama IS, que reforça o cariz desportivo destes modelos.
Exteriormente o novo F-Sport diferencia-se pela nova grelha frontal e spoiler traseiro – pertencentes ao modelo desportivo Lexus IS F – bem como novas jantes de 18’’ de design exclusivo. O habitáculo apresenta outros itens provenientes do IS F, tais como os bancos dianteiros com apoio lateral reforçado, o volante com emblema F e fundo plano, rodapés das portas dianteiras e traseiras em alumínio, o punho da alavanca de velocidades (para transmissão automática) e tecto de cor preta. Ainda em acréscimo, o pack F-Sport inclui a suspensão desportiva que coloca o Lexus IS 15mm mais baixo, pedais desportivos em alumínio, sensores de chuva, de luminosidade e de estacionamento (frontais e traseiros), faróis direccionais Bi xénon, entre outros equipamentos.
A gama de motorizações IS está disponível com dois motores: o V6 2.5 litros de injecção directa a gasolina com 208 cv e o 4 cilindros de 2.2 litros com 177 cv.
Proposto por 5600 euros o pack IS F-Sport encontra-se disponível no IS 220d a partir dos 44.500 euros e na versão a gasolina IS 250 por 52.800 euros (sem despesas administrativas).
Foi isto que eu li...
fapoc
Membro participativo
O pack F (que é um nível de equipamento) já está disponível se fores ao configurador da Lexus. Nas imagens postadas tem também dos outros níveis de equipamento, o que leva a crer que seja um restyling, mas de facto são quase nulas as diferenças (a mais marcante é a iluminação por LED nos farois frontais [
Faróis Bi-Xenon direccionais fazem parte do pack F-Sport, logo os leds também fazem... penso eu.[
]
HaagenDazs
Membro participativo
Mas isso que leste não tem a ver com isto pa... []
]
fapoc
Membro participativo
Mas isso que leste não tem a ver com isto pa... [
Não?
Os pára-choques desse "facelift" são os do kit F-Sport, assim como os faróis...
rogerAjacto
Membro participativo
Ou seja, quem compra um 320d compra um Série 3 porque na gama há outros motores e tracção às 4 rodas. Não têm mas existe na gama. lol
Logo por isso o IS não vale nada. lol
Que bela conclusão.
E há mais. O IS tem equipamento normal de um Xantia e é mau. Mas um Série 3 ou Classe C com o equipamento normal de um AX é bom. lol
Logo por isso o IS não vale nada. lol
Que bela conclusão.
E há mais. O IS tem equipamento normal de um Xantia e é mau. Mas um Série 3 ou Classe C com o equipamento normal de um AX é bom. lol
EVOII
Membro participativo
É mesmo um facelift fapoc!
Se observares com atenção o para-choques do facelift é uma mistura do pack Fsport com o para-choques do ct200 h.
Actualmente o IS tb não está disponivel com as DRL.
topspeed
Membro participativo
Se lerem no canto superior direito da 1ª imagem diz IS 350/ IS250 * F Sport*, esta imagem é só a apresentação do Kit desportivo.
Na 3ª imagem, como podem reparar não é o F-Sport mas sim a versão base de acordo com as jantes, o que dá a entender que se trata dum restyling de toda a gama :sh)
EDIT:
Se reparares, eu tinha dito isso no 2ª post deste tópico
Na 3ª imagem, como podem reparar não é o F-Sport mas sim a versão base de acordo com as jantes, o que dá a entender que se trata dum restyling de toda a gama :sh)
EDIT:
Se reparares, eu tinha dito isso no 2ª post deste tópico
Última edição:
edununo
Membro participativo
A gama de motores do IS é de 4. Em Portugal apenas de 3 porque o V6 3.5 de 306cv não está disponível. E sim, também há versões AWD. Não em todos os motores mas nem um Série 3 tem isso.
E estás também enganado face ao equipamento. Para o mesmo equipamento o IS é mais barato. Pode não oferecer tudo o que um S3 ou C classe tinham na altura (embora o contrário também se aplica) mas também não encontro falhas dignas de registo. Se souberes indica quais.
HaagenDazs
Membro participativo
topspeed
Membro participativo
E agora pergunto, o que mudou além das jantes 
Por acaso gostava muito mais das outras jantes, estas são mais "clássicas" e retiram um pouco da desportividade do carro :sh)
PS Ainda bem que continuam a manter esses faróis em vez dos pós-restyling do IS "normal" [:vm)]
Por acaso gostava muito mais das outras jantes, estas são mais "clássicas" e retiram um pouco da desportividade do carro :sh)PS Ainda bem que continuam a manter esses faróis em vez dos pós-restyling do IS "normal" [:vm)]