Lexus IS MY2011

[HaagenDazs]

Recebeu uns retoques e pouco mais..

http://lexusenthusiast.com/2010/06/21/2011-lexus-is/


Lexus IS gets a minor - a really minor - facelift — Autoblog

 

[topspeed]

Não gostei mt :sh)

À primeira vista parece que tem umas jantes diferentes, o volante ganhou uns cromados mas é o mesmo, tem leds nos faróis frontais e pára-choques frontais um pouco alterados

 

[Goran]

Acho que continua bonito... mas, olhando para a foto da traseira, parece-me pior. Faz lembrar a cara de uma senhora com as pestanas aperaltadas lol

 

[PhAnT69]

Ja vamos para o 3º facelift?!

 

[JoaoC89]

Quantos anos de mercado já tem este IS?

 

[Sotor]

Quantos anos de mercado já tem este IS?

suficiente para ter vendas inferiores ao mínimo aceitavel xD

 

[JoelM]

Eu gosto mas aquela traseira... huuum...

 

[PhAnT69]

Quantos anos de mercado já tem este IS?

Penso que 4.....muito pouco para ser alterado esteticamente 3 vezes...

 

[squidward]

Quantos anos de mercado já tem este IS?

penso que foi lançado no mercado em Novembro de 2005, portanto já caminha para os 5 anos.

 

[JoaoC89]

Realmente é pouco tempo para tanto facelift, demonstra que não tem tido o sucesso esperado.

 

[Revolution]

Eu gosto muito das linhas do carro. Já andei num e aquilo é de um conforto 5*.

Mas realmente esse facelift não acrescenta praticamente nada...

 

[ice]

Embora seja um carro que adore, e se estivesse comprador neste segmento, provavelmente ainda seria a minha escolha, acho que já estava na altura de ser ver uns shops do novo modelo[]


Cump.

 

[Andre]

1. Sempre foi muito caro face aos rivais germânicos.

Melhorou nos últimos tempos, mas durante muito tempo tinha preços de acesso de bradar aos céus...

2. A habitabilidade traseira é muito pequena.

3. Nunca ofereceu nada no segmento que outros não conseguissem.

Logo...alguma vez iria vender para além de ex-clientes Toyota em upgrade e uns parcos curiosos de terem um carro diferente do habitual?

Pois.

Next time...do it better []

 

[caditonuno]

foi no outono de 2005 que se iniciaram as vendas, com a designação de modelo de 2006. portanto, tem quase 5 anos. não vende, é deixá-lo estar e em vez de uns 7 anos começavam a vender a 3ª geração aos 6, tal como aconteceu no golf. [8b]

 

[topspeed]

1. Sempre foi muito caro face aos rivais germânicos.

Melhorou nos últimos tempos, mas durante muito tempo tinha preços de acesso de bradar aos céus...

2. A habitabilidade traseira é muito pequena.

3. Nunca ofereceu nada no segmento que outros não conseguissem.

Logo...alguma vez iria vender para além de ex-clientes Toyota em upgrade e uns parcos curiosos de terem um carro diferente do habitual?

Pois.

Next time...do it better []

1. No início e até ter sofrido o 1º restyling era bastante caro sim, mas o C220CDI com equipamento semelhante também o era.
Por acaso não estava a par dos preços actuais do IS220d e à uns tempos fiquei muito espantado pois baixaram imenso.

2. True, não é nenhuma limousine mas chega para 4 adultos fazem uma viagem confortavelmente.

3. Não concordo com a parte sublinhada. Que carro do segmento é que tem o volante eléctrico que, por exemplo, recolhe ao desligar o carro para facilitar o acesso?

E com a outra parte acho que é um comentário infeliz sinceramente. Basta dizer que cá em casa só moraram alemães praticamente e a última compra foi um IS. Foi preferido em relação a outras opções não só por se tratar de algo diferente, mas por ter qualidade e muito equipamento e não somos curiosos, antes da compra foram ponderadas outras opçoes e após várias considerações é que foi escolhido o IS.


Quanto aos comentários da traseira, esta não sofreu qualquer alteração em relação ao anterior restyling. Os farois (que eu também não gosto) já vinham do 1o restyling, aliás, são a diferença mais marcante das versões antes e depois do 1o restyling

E também sou da opinião que este restyling era desnecessário e já estava na altura de aparecer um novo (mas assim melhor que não desvaloriza tanto o de cá).

É verdade que o carro não se vende muito, mas ainda bem []

 

[Andre]

O Peugeot 407 [] []

 

[PhAnT69]

1. Sempre foi muito caro face aos rivais germânicos.

3. Nunca ofereceu nada no segmento que outros não conseguissem.

Discordo por completo!

Equipas os rivais Alemães com o equipamento que o IS trazia de série, e alguns dos equipamentos do IS até eram inexistentes nos germânicos, e ai apercebias-te que o IS era uma pechincha.

Que outro concorrente directo trazia câmara para ajuda ao estacionamento, retrovisores que baixam sozinhos quando engatas marcha-atras, e, como o topspeed disse, volante que sobe sozinho para facilitar o acesso e saída do carro, em 2005?!

Em 2005, o IS parecia-me sem dúvida alguma o melhor do seu segmento, em diversas áreas, para mim só peca mesmo no espaço atrás, mas nisso os alemães não são muito melhores.

 

[topspeed]

Discordo por completo!

Equipas os rivais Alemães com o equipamento que o IS trazia de série, e alguns dos equipamentos do IS até eram inexistentes nos germânicos, e ai apercebias-te que o IS era uma pechincha.

Que outro concorrente directo trazia câmara para ajuda ao estacionamento, retrovisores que baixam sozinhos quando engatas marcha-atras, e, como o topspeed disse, volante que sobe sozinho para facilitar o acesso e saída do carro, em 2005?!

Em 2005, o IS parecia-me sem dúvida alguma o melhor do seu segmento, em diversas áreas, para mim só peca mesmo no espaço atrás, mas nisso os alemães não são muito melhores.

Exactamente, eu dei só o exemplo do volante que foi o primeiro que me ocorreu, a camara de estacionamento com auxiliar de estacionamento em paralelo ou perpendicular, estofos aquecidos e ventilados (não tenho a certeza mas no S3 e classe C penso que fossem só aquecidos), 3 memorias para espelhos bancos e volante (sit. sem chave que permite a cada "chave" ter programada uma memoria de regulação), o espelho do lado direito que se inclina ao por marcha-atrás...

Eu considero o IS superior ao 320d e C220cdi, e tendo hoje os 3 full extras mesmo (anda a volta dos 60.000€), continuo a prefirir sem dúvida o IS, não só por ser superior mas por marcar a diferença nas nossas estradas e não guiar só pelo estrela ou hélice. Além de que a manutenção na Lexus se revelou uma surpresa ao ser mais barata que na mercedes ou bmw. E agora, um IS220d full extras, custa acho que menos de 55.000€, ou seja, baixou quase 5000€ em relação à primeira geração

 

[Andre]

Bis! []

O equipamento que a versão de acesso do IS trazia não era nada de especial. E o IS era caro tanto nessa como na versão Luxury ou lá como se chama (aí sim, já tinha equipamento digno de nota, à custa de um preço ainda mais exorbitante). Como foi dito atrás, o IS nivelava com o produto mais oneroso do segmento...o Classe C.

Relativamente aos equipamentos...

Retrovisores que "baixam sozinhos quando engatas a marcha-atrás" até um Xantia dos anos 90 já tinha.

O volante eléctrico...o generalista 407 também tinha.

A câmara seria porventura o único do segmento na altura, já não sei.

Isso não faz um carro, que se saiba.

Tecnologicamente o IS não fazia nada de substancial que o distinguisse. Podem dar as voltas que quiserem, mas não fazia.

 

[topspeed]

Bis! []

O equipamento que a versão de acesso do IS trazia não era nada de especial. E o IS era caro tanto nessa como na versão Luxury ou lá como se chama (aí sim, já tinha equipamento digno de nota, à custa de um preço ainda mais exorbitante). Como foi dito atrás, o IS nivelava com o produto mais oneroso do segmento...o Classe C.

Relativamente aos equipamentos...

Retrovisores que "baixam sozinhos quando engatas a marcha-atrás" até um Xantia dos anos 90 já tinha.

O volante eléctrico...o generalista 407 também tinha.

A câmara seria porventura o único do segmento na altura, já não sei.

Isso não faz um carro, que se saiba.

Tecnologicamente o IS não fazia nada de substancial que o distinguisse. Podem dar as voltas que quiserem, mas não fazia.

O equipamento dum S3 base ou um C classic também não é nada de especial.

E seguindo essa filosofia, que tecnologia é que o S3 ou o classe C têm que os diferencia?

Configura estes 3 com os extras todos e vê se agora o IS até não está mais barato []

É que o IS rivaliza com estes dois e não com Passat ou assim.

Quanto à frase sublinhada, não concordo mas não vale a pena insistir. Na tua opinião porque o IS tinha de ter algo que tecnologicamente o diferenciasse de classe C ou S3? Dizes antes que não são os "gadjects" tecnológicos que fazem um carro mas depois dás a entender que é algo importante, mais particularmente no IS.

EDIT:
Além do facto do Lexus ter 5 anos de garantia e o MB e bm os 2, obrigatórios por lei []