Lexus IS 200 - Boa compra?

Eu vou dar algumas sugestões q ñ deixaria de ver, mesmo sabendo q o objectivo é o Lexus IS200... E incluindo o próprio!

Volvo V70 T5, 11.000 EUR, Seixal - Standvirtual
Volvo S60 2.0 T, 10.750 EUR, Almargem Do Bispo - Standvirtual
Saab 95 2.3 Aero URGENTE, 10.250 EUR, Caxias - Standvirtual
Saab 93 2.0t Vector, 10.000 EUR, Lisboa - Standvirtual (gosto muito deste)
Lexus IS 200 200 SPORT, 9.900 EUR, Odivelas - Standvirtual (aí está 1 deles, em preto como se quer, mas c/jantes manhosas...)
Citroën C5 V6, 9.500 EUR, Lisboa - Standvirtual (completamente diferente, mas...)
Renault Avantime 3.0 V6 210cv 6vel., 8.980 EUR, Queluz - Standvirtual (idem aspas)
Lexus IS 200 SPORT 155CV, 8.750 EUR, Agualva - Standvirtual (outro, a melhor preço e aparentemente nas mesmas condições, mas sem garantia... e prateado!)
Saab 93 2.0 TURBO VECTOR SPORT, 7.950 EUR, Matosinhos - Standvirtual (bom preço)
Volvo S60 T5, 7.000 EUR, Lisboa - Standvirtual
Alfa Romeo 166 2.0 V6 Turbo Benzina, 5.000 EUR, Feira - Standvirtual (bom p/fechar o lote!)
 
Ruibadboy disse:
Entre esses 3, ia para o 156 (já os vi a rondar os 4mil€), paga-se o "mesmo" por menos e outro que deveria estar a custar uma pechimcha era o 75, mas hã-de chegar lá, o Lexus é uma liga acima (na minha opinião), mas é muito caro, para o produto que mostra (actualmente).
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Mas em termos de preços, penso que se arranjam 156 com motor V6.
 
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gtabarth disse:
Muito bom teste NTO.

O Lexus é um carro que preto é o "dobro bonito" que prateado.
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Pelo menos com estes testes antigos, até se pode ver as diferença dos que era feito em algumas situações, comparativamente aos testes de hoje (sendo que hoje, acabam por ser mais superficiais)
 
O lexus é bom mas para o que custam, é carro de panca.

Aquele 6 cilindros é bom a gastar e nada de especial a sair do 0. Um 320i/d E46 não se arranja a melhor preço?
 
Swiffer disse:
Tem ou teve algum desses modelos?
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Tenho estado para fora e só agora estou a ver este tópico.

Cá em casa mora um IS220d mas para nada interessa a este tópico.

Em relação à tua dúvida, o único arrependimento com que poderias ficar se adquirisses um IS200 seriam os consumos.

Não são propriamente elevados, mas para a mentalidade que se "instaurou" nos dias de hoje, deve haver quem diga que são um ultraje, mas tens de ver que para carros deste género e pelo mesmo nível de preço, anda tudo à volta do mesmo.

Se te disserem "ah e tal a manutenção Lexus é muito cara", não passa de mito, além de que podes sempre não a fazer na Lexus.

Destaco um aspecto que o ednuno na altura me esclareceu e que eu guardei esta PM que ele me mandou para recordar futuramente.

Há dois modelos de rádios, um algo problemático em termos de encravamento mesmo!

Espero que ele não se importe, mas passo a citar algo que me disse:

"Tem atenção à caixa de cds desse carro. Apesar de só ter uma ranhura isso é uma caixa de 6 cds :)
Esses modelos deram alguns problemas de encravamento.
O meu já tinha o rádio com caixa sem problemas.

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"

O que muitos não sabem é que estive quase quase a trocar a minha Passat por um IS200 à uns tempos, tenho uma paixão tremenda por este modelo, desde que saiu que sempre gostei dele, de determinados pormenores como os interiores, o painel de instrumentos único, rwd...

Como opção, podes também ter o S60 T5, tem as suas vantagens e desvantagens em detrimento do Lexus.

Os e46 tenho ideia que andam um pouco mais caros que os Lexus IS200.

O Alfa, a explicação para estarem mais baratos que o Lexus passa pelo preço em novos mas, principalmente, porque os Alfa a gasolina desvalorizam bastante, tal como todos os carros a gasolina em PT, o Lexus tem a vantagem de não ter existido motorização diesel e de ter sido menos vendido, logo, existe menos oferta e podem praticar preços mais elevados aproveitando este factor.
 
topspeed disse:
Como opção, podes também ter o S60 T5, tem as suas vantagens e desvantagens em detrimento do Lexus.
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Penso que a única desvantagem de um S60 T5 será apenas e só ser FWD.
De resto, é simplesmente de outra galáxia a performance (6.6s 0-100 e 250km/h), o equipamento é de longe superior bem como a segurança. É também um projecto mais recente.

Aqui pelo meio, andando muito mais ainda consegue gastar menos...:)
 
ElrOnD disse:
Penso que a única desvantagem de um S60 T5 será apenas e só ser FWD.
De resto, é simplesmente de outra galáxia a performance (6.6s 0-100 e 250km/h), o equipamento é de longe superior bem como a segurança. É também um projecto mais recente.

Aqui pelo meio, andando muito mais ainda consegue gastar menos...:)
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O facto de ser fwd pode ser para nós uma desvantagem, mas há quem veja esta característica como uma vantagem [;)]

Quanto a gastar menos não é verdade, a andar mais não há dúvida.

Tenho a vaga ideia que a manutenção é mais cara no Volvo T5, mas posso estar enganado!

Aliás, em relação aos consumos, o que nós dizemos pouco vale porque podemos ter conduções diferentes, será mais verosímil analisar estes dados:
- Volvo
- Lexus

O Lexus data de 1998, o Volvo de 2000, não é assim uma difereeença, mas a diferença acredito que estará na segurança em embate.

Só encontrei o teste da Euro NCAP para o Volvo V60, aqui, para o Lexus nada.

Também temos de ver que o concorrente do IS200 não é o S60 T5, talvez o 2.4 de 140cv e se formos a comparar as specs de ambos, o Lexus ganha vantagem, menos nos consumos.

E mesmo para o IS300 o concorrente é o S60 2.5T e neste "comparativo", ganha o Volvo vantagem.
 
Ruibadboy disse:
Acredita que no que conduzi (um IS200 de 2004) fazia isso, fiquei pasmado, tal a "ajuda" que era, creio não ter sido algum defeito, porque me parecia tudo mecanizado e natural, não sei, nem faço ideia se era algum extra, ou (supunhamos) um defeito do carro (mas não me pareceu), mas que sempre que carregava na embraiagem, indo devagar ou mais um pouco acelarado, as rotações em vez de cairem (como é natural), subiam umas 1000 rpm, de modo a mudança entrar na boa, sem que houvesse bloqueio da embraiagem/motor, foi um facto que me espantou e até hoje me lembro como é que carro XPTO (lembro-me do M3 E92) vir com dupla embraiagem e fazerem alarido disso, quando um "simples" IS200 que saíu em 1999, já trazia (pelos vistos, não).

Mas é como disse, poderá ter sido um extra, não faço ideia.

PS: Já agora fiquei curioso, não consigo procurar nada no google, referente a isso.
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Noto que o IS200 do meu vizinho, pelo som também faz isso...será problema ou é mesmo algum sistema? fiquei curioso agora, a ver se lhe pergunto.

O IS deste meu conhecido tem 250 mil kms ao que sei a GPL desde praticamente novo. Os únicos problemas que deu foram a bomba de gasolina e teve que retificar válvulas, provavelmente ambos deveram-se ao GPL. Esta completamente satisfeito. Por acaso também já teve o 156 mas com o 1.8 TS se bem me lembro.
 
Ao ler os comentários anteriores comecei a reparar se isso acontecia no meu e reparei que também acontece, umas vezes sobe 1000 rotações, outras vezes 500. A principio pensei que fosse por causa de carregar na embraiagem antes de tirar o pé do acelerador ou por mudar muito depressa de mudanças mas não, não é por causa de nenhum dos factores atrás mencionados... Agora fiquei intrigado o porque dele fazer aquilo. Mas o que sei é que dá gosto meter mudanças no carro, entram que é uma maravilha. =)
 
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