Legislação GPL

Eu conheço bem esses parques e representam bem o que eu pretendia dizer. Agora a realidade é outra, para multar têm de chamar a PSP ou a GNR e aí a lei é que manda.

O parque do Colombo quase não tem ventilação natural, a não ser nas entradas e considerando o tamanho do piso, não contam.

Nunca estive nessa situação, não sei o resultado, mas no caso de existir é uma multa bem contestada. É mais simples não usar o dístico.
 
Basta ver o parque por baixo da rotunda do castelo do queijo no Porto que proíbe carros à GPL, e é uma rotunda aberta para o mar sempre cheia de areia
 
É que desde que deixou de ser obrigatório o autocolante atrás nos veículos de categoria M1 e N1 (nesse aspecto a Portaria 196-B/2015 é profundamente estúpida), é muito mais difícil identificar os carros GPL parados nos subterrâneos...
 
Tal como ocorreu uma fuga num parque exterior, imaginem que o condutor tinha estacionado num parque subterrâneo. O que poderia acontecer?
Uma acumulação de GPL num parque subterrâneo, espalhando-se por uma área grande, pode ser seguida por explosão de que dimensões? Afetaria só a zona próxima do carro ou poderia afetar todo um piso?
No caso de um desastre destes acontecer, penso que a multa de que muitos falam, por estacionar em local onde é proibido, seria a menor das suas preocupações.

Qual seria a responsabilização de um condutor que estacionou um local onde, segundo a legislação, não devia. Os seguros iriam cobrir os danos?

Acho que há muita gente que só se preocupa com uma eventual multa, esquecendo-se que o problema pode ser muito maior.
Eu equacionei a instalação de um kit GPL e uma das razões que me fez recuar foi essas. Nunca iria estacionar num local onde há uma proibição devido na uma situação potencialmente explosiva.
 
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M101 disse:
Tal como ocorreu uma fuga num parque exterior, imaginem que o condutor tinha estacionado num parque subterrâneo. O que poderia acontecer?
Uma acumulação de GPL num parque subterrâneo, espalhando-se por uma área grande, pode ser seguida por explosão de que dimensões? Afetaria só a zona próxima do carro ou poderia afetar todo um piso?
No caso de um desastre destes acontecer, penso que a multa de que muitos falam, por estacionar em local onde é proibido, seria a menor das suas preocupações.

Qual seria a responsabilização de um condutor que estacionou um local onde, segundo a legislação, não devia. Os seguros iriam cobrir os danos?

Acho que há muita gente que só se preocupa com uma eventual multa, esquecendo-se que o problema pode ser muito maior.
Eu equacionei a instalação de um kit GPL e uma das razões que me fez recuar foi essas. Nunca iria estacionar num local onde há uma proibição devido na uma situação potencialmente explosiva.
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Os modernos sistemas de GPL não permitem que ocorram fugas dessa dimensão pois as valvulas de segurança do deposito disparam, é claro que se for uma pequena fuga esta vai se dissipar sem causar qualquer problema, notando-se apenas perto do carro um ligeiro odor a gas.

Por isso é que os carros anteriores à legislação necessitam de ser inspecionados para verificar se os componentes instalados vão de encontro com a lei, não é qualquer um que leva com a vinheta verde.
 
Isso não é bem assim!
Se vires um carro levar a bujarda que eu vi há bocado no subterrâneo dum centro comercial, se fosse a GPL e lhe acertasse no depósito, tinha sido lindo...
 
Num acidente, mesmo que seja violento, o que é realmente perigoso é o depósito de gasolina e a linha de alimentação de combustível. O depósito de GPL é de uma robustez tremenda e as válvulas de segurança não deixam que o GPL se espalhe mesmo que o depósito seja arrancado do sítio.

Ao contrário do que se pensa o depósito de GPL não explode, mesmo num carro que esteja a arder. Mais uma vez as válvulas de segurança entram em funcionamento e quando a pressão aumenta devido ao calor, libertam GPL até baixar a pressão e assim sucessivamente até o depósito ficar vazio. O GPL que é libertado arde no incêndio sem mais consequências.

Está calculado para um depósito de capacidade média que este liberte todo GPL mais ou menos em 7 minutos.
 
Os depósitos de GPL que são instalados nos carros têm uma boa resistência.

O meu antigo carro levou uma grande cacetada na parte traseira indo directo para a sucata. Danificou toda a traseira até ao pilar C incluindo o eixo traseiro. Só se aproveitou o depósito GPL, que se encontra actualmente instalado na minha carrinha, e a funcionar impecavelmente.
 
etelvino disse:
Isso não é bem assim!
Se vires um carro levar a bujarda que eu vi há bocado no subterrâneo dum centro comercial, se fosse a GPL e lhe acertasse no depósito, tinha sido lindo...
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E continuam os mitos e a acreditar-se em tudo o que se ouve na esplanada...

E se for um carro a levar com um comboio como aconteceu à uns tempos? O HRV torceu-se todo e o depósito do GPL ficou intacto. Sim meu caro, uma pancada forte na traseira do carro e o depósito é capaz de te rasgar o chassi todo e ficar intacto.

Olha aqui, mesmo à vista de todos
3dc96ba1cbe059e51469f85188077004.jpg


http://www.tvi24.iol.pt/fotos/53f5c3393004c0581a654311/1
 
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E depois ainda dizem que não existe ignorância acerca deste combustível e dos seus sistemas.

Pena que vou ter de deixar de ter um carro a gás.
 
now disse:
E depois ainda dizem que não existe ignorância acerca deste combustível e dos seus sistemas.

Pena que vou ter de deixar de ter um carro a gás.
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Existe ignorância porque as pessoas 'emprenham pelos ouvidos'.... Eu não percebia nada de gpl à uns anos atrás e se fosse pela conversa dos outros não tinha metido o carro a gpl e tinha-me endividado num diesel. Li, informei-me, pesquisei e decidi avançar... Tenho cerca de 80.000kms feitos a GPL sem um único problema, para espanto de muitos ainda não explodiu lol

Hoje continuo com o mesmo carro fiável, já pago à muito que apesar de ter já 17anos continua a servir para o efeito é a gozar dele... Hoje em dia já não faço tanto km, só anda ao fim de semana praticamente, e tudo correndo bem ha-de ser despachado quando não der mesmo mais.
 
rafsantos disse:
Eu acho que alguns ainda pensam que os carros tem lá uma bilha como a da cozinha.[:D]
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E tinham...
Não será certamente do V/ tempo, mas em Madrid aqui há 40 e tal anos os taxis eram todos a gás e de vez em quando o motorista parava para trocar a bilha que tinha na mala. Era um pivete a gás nas ruas que nem se podia respirar...

Sobre a segurança e o embate do quimboio. É tudo uma questão de sorte, se levar com força e no sítio certo, podem ter a certeza que estoira...
 
etelvino disse:
E tinham...
Não será certamente do V/ tempo, mas em Madrid aqui há 40 e tal anos os taxis eram todos a gás e de vez em quando o motorista parava para trocar a bilha que tinha na mala. Era um pivete a gás nas ruas que nem se podia respirar...

Sobre a segurança e o embate do quimboio. É tudo uma questão de sorte, se levar com força e no sítio certo, podem ter a certeza que estoira...
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Não é do meu tempo, mas mesmo cá nessa altura já havia carros a gás, sem legislação, sem regras e com instalações home made com a bilha de gás, isso sim era perigoso.

Se o depósito levar com um tanque de guerra com certeza que estoira, mas não tem que explodir, para explodir tem que haver ignição, isto não é como nos filmes em se mande um tiro ao depósito de gasolina e o carro explode... Num embate um depósito gpl ou mesmo uma bilha de gás, "rasgar"... Não é nada fácil... Nem o vi acontecer...
 
Boa tarde.

não sou muito participativo neste forum, mas comprei recentemente um opel bi-fuel, e tenho vindo a informar-me de tudo e mais alguma coisa sobre o GPL, e não, não estou arrependido.

De facto isto das leis é mesmo do outro mundo. Nós podemos estacionar em parques subterrâneos mas porque os parques não cumprem com o artigo 184 da portaria 1532/2008 associada ao decreto lei 220/2008, não podemos estacionar nesses parques.
O que não percebo é porque são obrigados a umas coisas mas não a outras. Muitos parques (e para todos os efeitos edifícios) foram feitos muito antes da entrada em vigor do DL 220, e muitos tiveram de instalar detectores de fumos por causa dos incêndios. E porque não os ditos detectores de gases combustiveis nos parques onde circulam carros?

O que me leva aos gases combustíveis, o que é entendido por gás combustível?
É que a gasolina, como o GPL, também "queima" em forma de gás, na forma liquida não há combustão, logo todos os veículos a gasolina também não poderão entrar em parques que não tenham detectores de gases combustíveis, pois se também houver fuga, esse gás também se vai acumulando.

Qual é o vosso entendimento?

Isto é apenas para reacender esta discussão para ver se, ou se cria mais confusão, ou fica tudo mais claro.
 
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Apenas para complementar o que disse anteriormente, por lei, edificios, estacionamentos, e outros já existentes terão de cumprir apenas com as medidas de autoprotecção definidas na portaria técnica, que neste caso é a anterior (1532/2008). Essas medidas são (artigo 10 do anexo I da portaria):
(...)
8 — «Prevenção contra incêndio», conjunto de medidas
e atitudes destinadas a diminuir a probabilidade de eclosão
de um incêndio;
(...)
10 — «Protecção contra incêndio», conjunto de medidas
e atitudes destinadas a limitar os efeitos de um incêndio;

Realcei estes dois pontos porque acho que são os mais cruciais e na minha opinião é por causa deles que todos os edifícios têm de ter extintores (associados ao ponto 8) e ter detectores de fumos e/ou monoxido de carbono (associados aos ponto 10).
Ora agora por lei os novos carros a GPL com distico verde podem estacionar em parques subterrâneos, ponto. Logo, partindo do principio que os carros a GPL verdes não podem ser impedidos de entrar num parque subterrâneo, estes parques por lei têm de ter detectores de gases combustíveis (embora como disse anteriormente, para mim gás combustível é um termo relativo).

Aqui é que está a questão, que acho que já foi discutida algures. Os parques, sendo lugares públicos, podem impedir a entrada de carros GPL verdes, já que por lei estes podem lá entrar?

edit: Adicionalmente ao anterior, encontrei este documento http://www.jct.pt/Docs/JCT-Medidas Autoproteção.pdf que refere mesmo que a não existência de detectores de gases combustiveis é passível de contra-ordenação no âmbito das medidas de auto-protecção.
 
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blankpaged disse:
Apenas para complementar o que disse anteriormente, por lei, edificios, estacionamentos, e outros já existentes terão de cumprir apenas com as medidas de autoprotecção definidas na portaria técnica, que neste caso é a anterior (1532/2008). Essas medidas são (artigo 10 do anexo I da portaria):
(...)
8 — «Prevenção contra incêndio», conjunto de medidas
e atitudes destinadas a diminuir a probabilidade de eclosão
de um incêndio;
(...)
10 — «Protecção contra incêndio», conjunto de medidas
e atitudes destinadas a limitar os efeitos de um incêndio;

Realcei estes dois pontos porque acho que são os mais cruciais e na minha opinião é por causa deles que todos os edifícios têm de ter extintores (associados ao ponto 8) e ter detectores de fumos e/ou monoxido de carbono (associados aos ponto 10).
Ora agora por lei os novos carros a GPL com distico verde podem estacionar em parques subterrâneos, ponto. Logo, partindo do principio que os carros a GPL verdes não podem ser impedidos de entrar num parque subterrâneo, estes parques por lei têm de ter detectores de gases combustíveis (embora como disse anteriormente, para mim gás combustível é um termo relativo).

Aqui é que está a questão, que acho que já foi discutida algures. Os parques, sendo lugares públicos, podem impedir a entrada de carros GPL verdes, já que por lei estes podem lá entrar?
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Onde é que diz, na lei, que eles podem lá entrar? Se os parques não tiverem condições os carros a GPL não podem lá entrar.

Estacionamento em locais fechados de veículos que utilizem GPL
1 — Os veículos abastecidos com GPL cujos componentes tenham sido aprovados e instalados de acordo como regime a que se refere o artigo 3.º podem estacionar em parques de estacionamento fechados e abaixo do nível do solo.
2 — Os parques de estacionamento referidos no número anterior devem ser ventilados e cumprir as disposições do regime jurídico da segurança contra incêndios em edifícios, aprovado pelo Decreto -Lei n.º 220/2008, de 12 de novembro, e demais legislação aplicável ao estacionamento de veículos.
 
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