Lancia Delta 2008

Depende....

Sim, 460l tem a touring e berlina. apr:) O carro (coupe) tem 440litros! Ambos 4,52m de comprimento.

Ah, a diferença de peso são 70kg....e n 30.
 
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Vejam o vídeo de alguém q já postou neste fórum...

Lancia Delta 1.9 twinturbo em VI - YouTube

Isso foi numa descida daquelas bem acentuadas!

Nem pensar, esse Delta ser mais rápido que um A8 3.0 TDI Quattro em plano...


O série 1 é naturalmente mais rápido...

Mas vai ser interessante comparar o delta com o 320d 184cv (assim que o site disponibilizar mais informação).
 
E como podes ver a diferença é muito ligeira, 80 gramas por cavalo...

As pessoas dão importância demais à potência mas muito pouca ao peso, quando têm ambos a mesma importância. Depois há situações destas, em que assumem que um carro é muito rápido por ter um 3000 com 250cv mas depois quando este motor tem duas toneladas para puxar observa-se que não é tão rápido quanto isso.
 
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"Tão rápido" não sei, nestes vídeos é difícil medir as performances com exactidão.

Mas não ficaria surpreendido se em certos regimes o Delta andasse mais que o A8 do exemplo, potência (ou relação peso/potência) máxima só conta parte da história.

Por exemplo abaixo das 2000rpm o Delta deve ser mais rápido porque tem menos lag.
 
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O Delta é um seg. C bem grande mas não deixa de ser um seg. C.

Está mais ao nível de um A3 Sportback do que um A4.

Eu até acho que o Delta é grande demais, não aprovo esta técnica do grupo Fiat de vender carros com dimensões "entre segmentos" para tentar agradar a gregos e troianos, como o Delta para clientes de seg. C e seg. D ou o 159 para clientes de seg. D e seg. E. O que acontece depois é um carro que é grande demais para seg. C/D mas não tem o nível de qualidade exigido para o seg. D/E (respectivamente).

Já no GP falavam num carro para tentar ir buscar alguns clientes ao segmento C.

De qualquer forma o Delta é um segmento C grande e espaçoso, tal como o Linea é um Punto espaçoso e com mala.
 

Está tudo dito...e é o de 184cvs!!

Quanto ao série1... dos 80 aos 180 no tempo mínimo (não sendo relevante a mudança engrenada) o Delta é melhor!

Bom, mas comparando coisas idênticas (o série3) está medido...e os resultados à vista. Não nos esqueçamos porém que a maioria dos série3 são de163cvs...o fosso é ainda maior!
 
Que valores são esses?

Valores oficiais:

320d Berlina

0-100 km/h: 7,5s
Vel. Máxima: 235 km/h

Lancia Delta 1.9 Multijet 190cv

0-100 km/h: 7,9s
Vel. Máxima: 222 km/h
 
Está tudo dito...e é o de 184cvs!!

Quanto ao série1... dos 80 aos 180 no tempo mínimo (não sendo relevante a mudança engrenada) o Delta é melhor!

Bom, mas comparando coisas idênticas (o série3) está medido...e os resultados à vista. Não nos esqueçamos porém que a maioria dos série3 são de163cvs...o fosso é ainda maior!

A bold... [:)]

E os valores do site não correspondem à realidade!
 
Está tudo dito...e é o de 184cvs!!

Quanto ao série1... dos 80 aos 180 no tempo mínimo (não sendo relevante a mudança engrenada) o Delta é melhor!

Bom, mas comparando coisas idênticas (o série3) está medido...e os resultados à vista. Não nos esqueçamos porém que a maioria dos série3 são de163cvs...o fosso é ainda maior!
Infelizmente neste momento a Lancia não dispõe de um único modelo desse segmento[s)]
 
Para os mais entendidos sabiam do SAAb Lancia 600 ?

saab-lancia-600-1.jpg

saab-lancia-600-1.jpg
 
Ah, não sabia q aquele valores não servem!! Os valores ofociais é q são bons...tal como o dos consumos, q ninguém os consegue igualar visto serem quase surreais!!

A vel. máx lá indicada são os km/h reais medidos por alguém!! Não me interessa o q anunciam! Parece o "quem dá mais?" lol.

A vel. máx REAL MEDIDA no de 177cv foi 218km/h! Mas veam as recuperações...julgo ser o mais racional... A não ser qe se pretenda ser o campeão do semáfro!
 
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