Lancia Delta 2008

[gtabarth]

Concordo com quase tudo, incluindo que o Delta é o carro com melhor ambiente e bem estar a bordo, classe e bom gosto.

Não percebi muito bem foi dizeres que "o carro torna-se mais estável e silencioso quanto mais depressa andamos".

Dizes comparativamente?
Quanto mais depressa mais se nota que o Delta é mais estável e silencioso?

Nota: o carro vai acabar em breve, mas é uma pena.

 

[jb010171]

Concordo com quase tudo, incluindo que o Delta é o carro com melhor ambiente e bem estar a bordo, classe e bom gosto.

Não percebi muito bem foi dizeres que "o carro torna-se mais estável e silencioso quanto mais depressa andamos".

Dizes comparativamente?
Quanto mais depressa mais se nota que o Delta é mais estável e silencioso?

Nota: o carro vai acabar em breve, mas é uma pena.

É uma sensação estranha que noto, não sei qual a razão, mas a velocidades elevadas (já atingi 215Km/h de velocímetro) sinto o carro muito mais estável, 'agarrado à estrada', do que por exemplo a 90 Km/h... não sei se é pela sistema ASR que coloca mais binário sobre o volante/direcção... ainda não consigo explicar. E silencioso porque me parece mesmo mais silencioso, talvez porque a vibração e o barulho do motor e caixa atinge uma frequência mais 'estável'... é pá, não consigo explicar, mas a sensação é que o carro se torna mais seguro e menos 'barulhento'...

Quanto ao carro ir acabar...é pena, mas parece que a Lancia tal como a conhecemos até ao Delta, vai mesmo acabar...

 

[gtabarth]

Os Americanos puseram como condição na compra do Grupo Chrysler, serem vendidos veículos na Europa.
E pelos vistos a Lancia ou acabava ou serviria para isso.

No entanto vamos esperar que no futuro os Chrysler passem a ser Lancias.

 

[BLADERUNNER]

2014 Lancia Delta & Voyager S revealed

 

[BLADERUNNER]

2014 Lancia Delta em detalhe, estará à venda a partir do próximo mês

Pricing starts at 22,950 euros

Lancia has released new details about the 2014 Delta ahead of its launch next month.
Modestly revised, the updated model is distinguished by modified bumpers, revised side skirts and a dual exhaust system.
Interior changes are relatively limited but the Delta gains "more contemporary-looking" gloss and matte black trim. The model can also be equipped with new perforated leather seats which are available in black or beige.

The entry-level Iron variant is sparely equipped but features air conditioning, fabric seats and an audio system with a CD/MP3 player.
Moving up to the Delta Silver adds a leather-wrapped steering wheel, cloth / Alcantara seats and a dual-zone climate control system. Other highlights include privacy glass and the Blue & Me connectivity system.
The range-topping Delta Gold comes nicely equipped with all the aforementioned equipped as well as perforated leather seats and a rear armrest. The model also has rear parking sensors, an electrochromic rearview mirror and 17-inch alloy wheels.

Under the hood, three different engines are available including:

• A 1.6-liter MultiJet with 105 HP (77 kW)
• A 1.6-liter MultiJet with 120 HP (88 kW)
• A 1.4-liter Turbo-Jet LPG with 120 HP (88 kW) and 206 Nm (152 lb-ft)

The latter engine enables the Delta to accelerate from 0-100 km / h in 9.8 seconds before hitting a top speed of 195 km/h (121 mph).
The 2014 Delta is currently available for order and pricing starts at €22,950.

Source: Lancia

 

[TURBO]

Elegante e discreto

 

[Freddy]

Outra vez arroz? Lançam MY's atrás de MY's sem uma única alteração, já chega...[s)]