Lancia Delta 2008

Espero que tenham noção que qualquer que seja o motor do vosso carro, os premium tem pelo menos um com performances equivalentes ou até mesmo superiores. [:)]
 
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É melhor teres calma porque qualquer coisa acima de 20d é capaz de te fazer passar vergonha.

O novo Delta é um bom carro mas não é para se picar. O Delta original não temia nenhum BMW ou Audi mas este novo é um fiat com roupa nova por isso e melhor não se me meter com BMW.
 
calhau69 disse:
1.9TDI Biturbo com 190cv chega!? [:p]

É óbvio que a carros com performances semelhantes entre os premiun mas na sua maioria ficam abaixo!
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A dissonância cognitiva é tramada... [:D]

imgres
 
Ele está a gozar pa[:D]


O Delta até nem é um carro com grande dinamica, tem um bom nivel de conforto e é um carro para se ter calma, é um bom carro mas não para essas coisas.

Aquilo que me dá algum gozo com um FIAT é o carro ter comandos de voz e essas coisas e o pessoal ficar do tipo... um fiat ??!![:D]
 
Sim, dá MESMO gozo ter um carro exclusivo. Daqueles que não se vêem 10 vezes no trajecto de casa para o emprego. Passam-se semanas inteiras sem me cruzar com outro Delta, mesmo fazendo A1, Segunda Circular, IC19...

Quanto ao equipamento, vir mais carregado do que já vem parece-me complicado.

E as riscas nos bancos não me causam desconforto nenhum, nem sequer reparo nelas. :)

Até ver, 6500km de pura satisfação.
 
Há mesmo malta que só vê aceleração 0-100km/h....

O mais relevante são as recuperações!! Digo eu... :confused:

E tb n são as 80-120 em 6.ª nem 60-100 em 4.ª ou 5.ª!! Ponham um Delta dos 180-230km/h em 6.ª e esses BM 20d ou 2.0Tdi de 170cv.... Falo do q sei! lol ;)

Cumprimentos.
 
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O Delta é um seg. C bem grande mas não deixa de ser um seg. C.

Está mais ao nível de um A3 Sportback do que um A4.

Eu até acho que o Delta é grande demais, não aprovo esta técnica do grupo Fiat de vender carros com dimensões "entre segmentos" para tentar agradar a gregos e troianos, como o Delta para clientes de seg. C e seg. D ou o 159 para clientes de seg. D e seg. E. O que acontece depois é um carro que é grande demais para seg. C/D mas não tem o nível de qualidade exigido para o seg. D/E (respectivamente).
 
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no teste 0-100 os bm's sao sempre fortes porque têm tracção atras...e isso no arranque dá uma grande ajuda.

Em andamento, o 120d de 184cv's deve andar lado a lado com um 1.9 190cv's. (e se houver um mais rapido deve ser o 120d)

Agora um 120d de 177cv's....deve andar perto do delta....mas se houver um mais rápido neste caso deve ser o delta.
 
Sotor disse:
Em andamento, o 120d de 184cv's deve andar lado a lado com um 1.9 190cv's. (e se houver um mais rapido deve ser o 120d)

Agora um 120d de 177cv's....deve andar perto do delta....mas se houver um mais rápido neste caso deve ser o delta.
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Num andamento normal (qualquer coisa entre as 2000 e as 3500rpm) o 1.9 190cv e o 20d de 184cv devem ser muito parecidos, assim como com o 23d. A principal vantagem do sistema biturbo é a redução do turbo lag, abaixo das 2000rpm o 1.9 deve ser bem mais agradável que o 20d. Depois como permite usar um segundo turbo ligeiramente maior sem o problema do lag também há um ganho em altas mas a diferença não é tanta como os 20cv possam sugerir.
 
A diferença de im bi turbo após as 3000rpm até às 4300rpm é consideravel. Falei no série3, porque tem peso semelhante ao Delta (até tem menos 30kg) e tem o mesmo comprimento!

Além disso, o Delta pode ter 460litros de mala, tendo o série3 apenas 440litros. Em suma, compará-lo com o série 1 a nível de prestações e posicionamento de segmento n é correcto! São menos quase 200kg e mts cm3 a menos de espaço interior!!
 
HugoMJet disse:
A diferença de im bi turbo após as 3000rpm até às 4300rpm é consideravel. Falei no série3, porque tem peso semelhante ao Delta (até tem menos 30kg) e tem o mesmo comprimento!

Além disso, o Delta pode ter 460litros de mala, tendo o série3 apenas 440litros. Em suma, compará-lo com o série 1 a nível de prestações e posicionamento de segmento n é correcto! São menos quase 200kg e mts cm3 a menos de espaço interior!!
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O série 3 tem também 460L de bagageira.
 
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