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Precisamente.
Como a Lancia só deve ter mais uma oportunidade de tentar lançar um modelo com exito, de forma a tirar a marca do caixão.
Logo esse modelo deverá ser precisamente aquele que mais fama e prestigio deu á marca e pela qual ainda hoje é conhecida.
Estou a falar do desportivo Delta Turbo (Integralle) e em seguida o Thema Turbo.
Não sei se isso seria boa ideia. Quer dizer, percebo perfeitamente, mas esses sucessos já datam de há varios anos, e não eram os carros mais baratos que já se viu.
Acho que eles deveriam pensar num bom sucessor para o Ypsilon, mas terão de ceder um pouco no design exterior, de forma a ser mais consensual.
Mas veremos, qual irá ser a carreira deste Delta. Deve ser um carro com bastantes qualidades, e além disso tem uma gama de motores adequada ao carro e do melhor no segmento.
Não sei se isso seria boa ideia. Quer dizer, percebo perfeitamente, mas esses sucessos já datam de há varios anos, e não eram os carros mais baratos que já se viu.
Acho que eles deveriam pensar num bom sucessor para o Ypsilon, mas terão de ceder um pouco no design exterior, de forma a ser mais consensual.
Mas veremos, qual irá ser a carreira deste Delta. Deve ser um carro com bastantes qualidades, e além disso tem uma gama de motores adequada ao carro e do melhor no segmento.
Dos 460 mil, venderam 106 mil nos EUA. Nem a 1/4 chegaOs EUA engolem metade da produção da Volvo
Palavra chave.
Há uns anos os Delta eram acessíveis.
Hoje, pelo que dá ideia ao evr este modelo, isso não vai acontecer.
Dos 460 mil, venderam 106 mil nos EUA. Nem a 1/4 chega
Os Mini antigamente tambem eram os carros mais baratos do mercado.
Hoje estão no lado oposto e tem um sucesso de vendas consideravel.
Os STI, WRX e EVO's tambem são caros mas são os que mais vendem da gama.
E porque e´que vende?
Em primeiro lugar está aliada á BMW. Só por isso é meio caminhoa andado para ter sucesso.
Depois segundo a mioria é girito (eu acho horroroso, ams isso sou eu).
Depois tem o grande nome MINI.
A Lancia o que tem?
Nada.
A Alfa saiu dos EUA pq não vendia...
Acho que percebeste a ideia, independentemente da minha falta de rigor nos números, ou não?
Queres números, toma números, estão bem abaixo das expectativas de venda da marca, no primeiro ano!!!:O C30 tem 46.726 unidades vendidas em 2007
Podes colocar os números da Lancia... []
A sério podes mesmo... cada modelo deve ter vendido umas 200 mil unidades no mínimo, pelo que depreendo desses comentários.
Não há números? Não há problemas!
Se tem uma gama melhor, até pode ter, no segmento do S80 e dos XC a Alfa não tem nada a não ser o "velhinho" 166.Eu gosto muito de alfas, mas a volvo actualmente tem uma gama muito melhor.....
E mais bonita[]
já disse e volto a repetir ,o 159 é bonito, mas falta-lhe algo como o 156 teve
o 147/gt está ultrapassado
Brera/spider, sofre do mesmo mal do 159
da lancia nem vale a pena falar:sh):sh)
Pode ter um verdadeiro desportivo, um pouco á imagens dos niponicos, uma vez que nos europeus esse lugar está vago.
E poderá ser tambem girinho e ter uma presença imponente e musculada, como o seu antecessor.
E já tem um grande nome Integralle
Confessa lá, estavas num Alfa 33 a sonhar que estavas num Volvo [No entanto a maior critica q faço à viatura é a qualidade medíocre (plasticos&montagem)
Se tem uma gama melhor, até pode ter, no segmento do S80 e dos XC a Alfa não tem nada a não ser o "velhinho" 166.
Mais bonita?? Bem... se criticam a Alfa por ter as frentes todas iguais, o que dizer da Volvo... é frentes, é traseiras, é tudo! Só varia o tamanho!
Eu até acho que que o C30 é o unico que escapa dessa completa falta de beleza.
Já agora diz lá o que falta ao 159... pq a não ser a desculpa do peso, continuo sem entender o que lhe falta, alias acho que vcs tb ainda nao entenderam, já que dizem sempre "Falta algo" e não "Falta isto" []
A gama precisa de actualizações, sem duvida... mas deem tempo ao tempo... não são os unicos a precisar de actualizações. []
cumps,
[dio]
mediocre??:sh)Queres números, toma números, estão bem abaixo das expectativas de venda da marca, no primeiro ano!!!:
"The new small Volvo will undercut the already small S40 and has a production target of 65,000 vehicles annually."
Agora n sei é qual o break-even point do modelo, para bem da marca espero q o tenha ultrapassado.
No entanto a maior critica q faço à viatura é a qualidade medíocre (plasticos&montagem) para um aspirante ao segmento premium. Sinceramente acho que o Focus, com a mesma plataforma, neste capitulo n lhe fica nada atrás. Então tu, um fanático dos plásticos e das borrachas, e fã confesso da Volvo, devias estar bem ciente disso.
não vale a pena[Freccia_rossa23, quando andares com um S40 e um focus, depois diz qualquer coisa...