Lancia Delta 2008

[gtabarth]

O Delta ganha não te preocupes.

Eu continuo a achar que o teste feito com o 2.000 iria ser benéfico nuns pontos e pior noutro.

Como te mostrei o 2000 iria perder 6 pontos só no preço.

Depois recuperava noutros pontos. O que iria dar ela por ela.

OK, concordo.
Mas a questão é que o factor preço deixava de pesar e assim os carros eram analisados per si.
E então acho que o Delta 2000 marcaria distâncias óbvias; que o motor 1600, excelente por sinal, óbviamente não pode marcar.

Claro que no teste em causa, o BMW é um carro mais possante, só que todos sabemos que pelo preço do BMW 118 podemos comprar o Delta Biturbo, ainda para mais porque os opcionais da BMW também são muito caros.

 

[BrunoD]

Quanto ás retomas:
Claro que em Portugal não nego que o Lancia desvalorize mais do que o Audi ou o BMW, no entanto se atentarmos ao que falei agora sobre o factor novidade, reparem que isso pode ser muito importante na retoma.
Suponham este exemplo:
Compramos agora um destes 3 carros.
Queremos ter o carro 4 anos.
Quando trocarmos, tanto o Audi como o BMW já foram substituídos enquanto o Delta ainda estará na ONDA; provavelmente ás portas de ser substituído, logo na altura ideal de trocar.
pensem nisto!

O factor novidade é importante nos primeiros 6 meses, ou 1 ano, a partir daí passa a ser mais um carro usado.

O Delta daqui a 4 anos não valerá o mesmo que um S1 ou A3, mesmo que tenham mais uma geração em cima.

E já sei que vais olhar para o avatar e dizer que sou um Audi fan, mas nem vás por aí, porque também tenho um Punto Multijet (o qual gosto muito), por isso é melhor deixar o argumento das "equipas" de lado, e olhar para as coisas como elas são.

 

[gtabarth]

O factor novidade é importante nos primeiros 6 meses, ou 1 ano, a partir daí passa a ser mais um carro usado.

O Delta daqui a 4 anos não valerá o mesmo que um S1 ou A3, mesmo que tenham mais uma geração em cima.

Certo, e eu disse isso mesmo;
agora também tens que considerar que o facto de serem substituídos nos próximos 4 anos vai desvalorizá-los um pouco mais; dai a importância que sempre tem o factor novidade.
E repara quer EU sou contra adquirir um modelo, mal ele sai para o mercado!

 

[gtabarth]

E já sei que vais olhar para o avatar e dizer que sou um Audi fan, mas nem vás por aí, porque também tenho um Punto Multijet (o qual gosto muito), por isso é melhor deixar o argumento das "equipas" de lado, e olhar para as coisas como elas são.

Então porquê?
Conheces-me assim tão bem para o afirmares? []
Olha, no meu avatar também lá vês Abarth (Itália) e isso não tem nada a ver; ou melhor tem um pouco, pois por conhecer carros Italianos não tenho qualquer preconceito injustificado sobre eles, assim como não tenho contra carros Alemães, Japoneses, ou seja quais forem!
E posso dizer-te que acima de tudo AMO automóveis, apesar de até hoje ter sempre encontrado as melhores opções para a minha vida, em Itália.

128 1100 2 Portas
124 1200 R
Uno 45
Uno 55s
Uno 45s
Uno 60 SL 5 Portas
Uno Turbo i.e.
Uno II 45s
Uno II 60 SX 5 Portas
Uno II 45s Evolution
Uno II Turbo i.e. Racing
Cinquecento Sport
Punto II 1.25 Go!
Punto GT3
Stilo Abarth Selespeed
Y 1.2 16v LS
Corolla VAN 2000 Diesel XL
Corsa B VAN 1700 Diesel
Corsa B 1500 TD
Passat Variant CL 1600 TD

 

[Mik]

A mala do Delta é apenas 10L maior que a do Audi. Não me parece ser suficiente para receber mais 1 ponto. Para isso a do BMW que tem menos 50L perdia logo 5 pontos...

O facto de poder ser expandida é irrelevante portanto.
O facto de poder ser expandida parcialmente, por exemplo para 420Lts, mantendo vantagem no espaço interior, é irrelevante.

Em relação ao espaço, o Delta tem mais 14,5cm mas é mais baixo e menos largo o que tb conta. Mas claramente o Delta é mais espaçoso e por isso ganha.

O Delta é mais alto e mais largo.
Na altura, é relativamente fácil justificar. Joga-se com a altura dos bancos. Afundam-se mais as pessoas, não interessa se as pernas ficam mais flectidas, mas eis que temos maior altura interior.
Agora gostava de perceber como é que de 3 cm de vantagem exterior, se traduzem em 3.5cm de desvantagem no interior. São 6.5cm que o Delta perde para o A3 sem se saber como.

Michael

 

[crash]

O facto de poder ser expandida é irrelevante portanto.
O facto de poder ser expandida parcialmente, por exemplo para 420Lts, mantendo vantagem no espaço interior, é irrelevante.



O Delta é mais alto e mais largo.
Na altura, é relativamente fácil justificar. Joga-se com a altura dos bancos. Afundam-se mais as pessoas, não interessa se as pernas ficam mais flectidas, mas eis que temos maior altura interior.
Agora gostava de perceber como é que de 3 cm de vantagem exterior, se traduzem em 3.5cm de desvantagem no interior. São 6.5cm que o Delta perde para o A3 sem se saber como.

Michael

Mau packaging.
As dimensões externas não têm repercussaõ directa nas cotas de habitabilidade!

 

[dio]

Punto GT3

O que é um Punto GT3???

 

[gtabarth]

Punto GT3

Punto GT3

O que é um Punto GT3???

O FIAT Punto teve 2 Marks e meio:
- MK1
- MK2
- MK2B

No Mark 1, existiu a versão GT (1400 Turbo) entre 1994 e 1999

Este modelo, Punto GT teve 3 séries, conhecidas cada uma delas por:
- GT1 1994/95
- GT2 1995/96/97
- GT3 1997/98/99

De série para série existem alterações.
Na GT3 a mais conhecida e fácil de identificar são as jantes escuras (antracite)

 

[JCSTILO]

Boas,

Depois de ter feito um TD a um Delta 1.6 120cv durante dois dias, fiquei com a ideia de que é um produto com uma imagem muio forte, cotas de habitabilidade muito boas somando a elas a boa versatilidade interior. Peca a meu ver pela qualidade perfectivel da sua montagem (apanágio dos Italianos) assim como pela utilização de alguns materiais de menor qualidade (lembro-me bem da consola pintada de pratreado, assim como os braços do volante que no futuro auguram muitos riscos e a tinta a desaparecer...)

No global gostei do carro...mas entre este e o Bravo (só para ficar entre Italianos, gostei mais do segundo!)

Comparações de qualidade com modelos germanicos não são possiveis fazer pois a diferença é ainda muito grande!

Cumpts,
JC_STILO

 

[xiapadai]

Boas,

Depois de ter feito um TD a um Delta 1.6 120cv durante dois dias, fiquei com a ideia de que é um produto com uma imagem muio forte, cotas de habitabilidade muito boas somando a elas a boa versatilidade interior. Peca a meu ver pela qualidade perfectivel da sua montagem (apanágio dos Italianos) assim como pela utilização de alguns materiais de menor qualidade (lembro-me bem da consola pintada de pratreado, assim como os braços do volante que no futuro auguram muitos riscos e a tinta a desaparecer...)

No global gostei do carro...mas entre este e o Bravo (só para ficar entre Italianos, gostei mais do segundo!)

Comparações de qualidade com modelos germanicos não são possiveis fazer pois a diferença é ainda muito grande!

Cumpts,
JC_STILO

[] As diferenças de qualidade só acabam nos superdesportivos onde os Italianos chegam a bater os Alemães hehehe!

 

[dio]

Boas,

Depois de ter feito um TD a um Delta 1.6 120cv durante dois dias, fiquei com a ideia de que é um produto com uma imagem muio forte, cotas de habitabilidade muito boas somando a elas a boa versatilidade interior. Peca a meu ver pela qualidade perfectivel da sua montagem (apanágio dos Italianos) assim como pela utilização de alguns materiais de menor qualidade (lembro-me bem da consola pintada de pratreado, assim como os braços do volante que no futuro auguram muitos riscos e a tinta a desaparecer...)

No global gostei do carro...mas entre este e o Bravo (só para ficar entre Italianos, gostei mais do segundo!)

Comparações de qualidade com modelos germanicos não são possiveis fazer pois a diferença é ainda muito grande!

Cumpts,
JC_STILO

Não leves a mal o meu comentário, mas noto bastantes diferenças nas tuas opiniões desde que, por motivos profissionais, está ligado a um grande grupo alemão... ou será impressão minha??

 

[fnal]

Respostas a bold...

Não sei se este é o tópico certo para colocar esta pergunta, mas como existem muitos "tiffosi" por aqui talvez me possa responder a estas perguntas, mas sobre o novo Delta:

1.Aqueles faróis de LED (estilo Audi) são de série em toda a gama ou só em níveis de equipamento mais alto?
É de série, todos têm...

2. Os interiores normais/"base" são mesmo só em Azul?
Em Azul ou Preto

3. Alguém sabe, em regra geral, quais são os intervalos de manutenção preconizada dos 1.6 Mjet?
35.000 Kms

4. O 1.6 Mjet é de correia ou corrente de distribuição?
Correia

5. A caixa de 6V que equipa o Delta é uma caixa recente ou já existia em algum outro modelo do grupo?
Penso que seja a mesma do Bravo... é recente de há 2 anos

6. Onde é fabricado este novo Delta? É em parelha com o Bravo ou em fábrica/linha de montagem própria?
Na mesma fábrica (Cassino), em linhas diferentes, claro

7. Existe algum tópico relacionado ao Delta (pesquisa do forum sucks) ?
Este

6. Já existe alguém com um por aqui?
Não sei... há ?? Eu já vi muitos por aí...

Obrigado desde já pelas possíveis respostas!

 

[REDLINER]

Respostas a bold...

Mais uma vez obrigado!

A que fiquei mais contente foi saber que não é obrigatório ter os estofos em Azul (mesmo que seja um "tradição" nos Lancia) pois só mesmo ao vivo é que assim em fotos não gosto muito...

35 mil quilómetros????? Possa...Isso é que, 35 mil ou 2 anos certo???


Achas que vale a pena, um "Platino" em vez de um "Oro"?

 

[fnal]

Mais uma vez obrigado!

A que fiquei mais contente foi saber que não é obrigatório ter os estofos em Azul (mesmo que seja um "tradição" nos Lancia) pois só mesmo ao vivo é que assim em fotos não gosto muito...

35 mil quilómetros????? Possa...Isso é que, 35 mil ou 2 anos certo???


Achas que vale a pena, um "Platino" em vez de um "Oro"?

Não sei se são 35.000 ou 2 anos... suponho que sim, mas não estou seguro

Quanto ao Platino, eu acho que vale a pena... mas só vale se valorizares os conteúdos. Com o Platino ganhas a Pintura Bicolor e o tecto de abrir (tb o AC bizona, mas suponho que mm no Oro o compres, por isso sai fora da equação). A diferença de preço são 1500€ e os opcionais individuais custam 2.000€ por isso vale a pena. Mas se não valorizas a pintura por ex, compra um Oro com tecto de abrir que fica mais barato 500€

Cumps

 

[REDLINER]

Não sei se são 35.000 ou 2 anos... suponho que sim, mas não estou seguro

Quanto ao Platino, eu acho que vale a pena... mas só vale se valorizares os conteúdos. Com o Platino ganhas a Pintura Bicolor e o tecto de abrir (tb o AC bizona, mas suponho que mm no Oro o compres, por isso sai fora da equação). A diferença de preço são 1500€ e os opcionais individuais custam 2.000€ por isso vale a pena. Mas se não valorizas a pintura por ex, compra um Oro com tecto de abrir que fica mais barato 500€

Cumps

Pois era a minha ideia...É que no meu próximo carro quero tecto de abrir ou pelo menos faço ideia disso e o Platino ia mais ao encontro das minhas vontades dos extras!

A pintura de 2 tons nem é necessariamente um "must have" a não ser que quisesse em Branco ou Bordeux, ai sim teria de ser imperativo e divinal![]

Mas como gosto do Delta em preto, seria essa a cor a ser escolhida.

MAS, não deixa de pairar,pelo menos em mim, e que apesar de no papel ser uma excelente relação preço/equipamento/motor , estou a pagar "mais" por um Bravo mais equipado e com outro vestido...

É que analisando friamente, até os interiores são muito semelhantes!

Existe de facto, algum acréscimo REAL de qualidade face a um Bravo?

Melhor ainda, sra um Delta em termos de qualidade igual ou melhor que um Golf VI?Em montagem não acredito, mas se alguém me provar o contrario...:sh)

 

[Sotor]

Pois era a minha ideia...É que no meu próximo carro quero tecto de abrir ou pelo menos faço ideia disso e o Platino ia mais ao encontro das minhas vontades dos extras!

A pintura de 2 tons nem é necessariamente um "must have" a não ser que quisesse em Branco ou Bordeux, ai sim teria de ser imperativo e divinal![]

Mas como gosto do Delta em preto, seria essa a cor a ser escolhida.

MAS, não deixa de pairar,pelo menos em mim, e que apesar de no papel ser uma excelente relação preço/equipamento/motor , estou a pagar "mais" por um Bravo mais equipado e com outro vestido...

É que analisando friamente, até os interiores são muito semelhantes!

Existe de facto, algum acréscimo REAL de qualidade face a um Bravo?

Melhor ainda, sra um Delta em termos de qualidade igual ou melhor que um Golf VI?Em montagem não acredito, mas se alguém me provar o contrario...:sh)

é pior. xD

mas é exclusivo, se nao forem estofos de couro é mais confortável e tem um motor muito bom e em termos de espaço/versatilidade interior que realmente interessa...espaço para as pernas é rei e senhor do segmento e dos segmentos acima devido ao deslizar dos bancos de tras.

Em relaçao ao bravo pagas estofos diferentes, design diferente, bancos de tras deslizantes, leds...

 

[fnal]

é pior. xD

mas é exclusivo, se nao forem estofos de couro é mais confortável e tem um motor muito bom e em termos de espaço/versatilidade interior que realmente interessa...espaço para as pernas é rei e senhor do segmento e dos segmentos acima devido ao deslizar dos bancos de tras.

Em relaçao ao bravo pagas estofos diferentes, design diferente, bancos de tras deslizantes, leds...

E um carro 30cms maior, e materiais diferentes em todo o interior, estofos em pele e alcantara se falarmos do oro ou do platino, esp de última geração com direcção activa, sensores de estacionamento de série em toda a gama, etc etc... tudo isto numa marca de prestígio...

Tb podes ver as coisas neste prisma... pelo menos para já e por agora, o Delta é a carrinha do Bravo... com mais requinte...

 

[Pinguim]

Tb podes ver as coisas neste prisma... pelo menos para já e por agora, o Delta é a carrinha do Bravo... com mais requinte...

Hmmm...

Isso é muito discutível... []

 

[Pinguim]

35 mil quilómetros????? Possa...Isso é que, 35 mil ou 2 anos certo???

35000 ou 1 Ano...

 

[REDLINER]

35000 ou 1 Ano...

1 ano? Isso para mim não me convém nada:sh)

É que agora faço muito poucos quilómetros diários, só irei comprar diesel mesmo porque terei de futuro que fazer viagens grandes 1 a 2 vezes por mês, mas que mesmo assim dificilmente chegarei aos 20 mil quilómetros /ano...

Eu pensei no Delta por me parecer um carro muito diferente e confortável e tem um bela bagageira (apesar do acesso) que me parece a maior do seu segmento acho eu!

Quero um carro que me dê para fazer 300-400 quilómetros de seguida e eu saia de lá a sentir-me um Rei!

Fresco e fofo percebem?