Lamborghini Reventon!
- Iniciador de tópicos Vibri
- Data de início
Boxer
Tarado do Cara?as
Ora nem mais []
Não fales em Fiat senão ainda descamba isto []
Ohpá, ao menos é barata... [
]
LuisMiguelC
New member
Eu gosto da Fiat
]
Fujiii!!!
]Fujiii!!!
Vibri
New member
Koenigsegg, o que é isso?!
Estamos a falar de um Lambo!!!
Achas que o sueco tem sequer metade da classe deste carro?!
Acho que está espectacular![br]
Tras-me à lembrança, os Lambos mais antigos!
Lambo??? São os "segundos-melhores" (ou talvez "terceiros-melhores") de Itália [
]
CarlosAndrade
Well-known member
Lambo??? São os "segundos-melhores" (ou talvez "terceiros-melhores") de Itália [
Can you explain that for this little stupid kid
D
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Sotor
New member
tá visto que não tens feitos os trabalhos de casa...este Lambo foi inspirado no F-22 Raptor:
[
Por acaso faz-me lembrar mais o F-117 do que o Raptor. Preto, e mesmo o estilo fazem-me lembrar mais o Nighthawk [
]
lamborghini
Banido
pois não....não é um ferrari. É um LAMBORGHINI [
] Xau Veyron e xau ferrari. Ao pé deste, os outros carros parecem meninas.
Finalmente! Depois do Gallardo temos de volta um GRANDE Touro bravo! Nem comento![br
]É capaz de fazer frente ao carro com aspecto mais agressivo do mundo, o Diablo. Como alguém já disse neste tópico, parece um Murcielago que acordou mal disposto.
Se um Murcielago ao vivo em preto tem uma presença tão agressiva e imponente que quase pára o coração, imagino este.
Aquele interior tá ...nem encontro palavras para descrever. É baseado num caça e isso diz tudo.
BRUTAL! Um EXEMPLO daquilo que deve ser um Lamborghini.
Última edição:
Vibri
New member
Can you explain that for this little stupid kid
Por acaso, não, tava a falar de Cizeta (ou talvez Pagani, se não contassem as marcas extintas)...
Tipo, acho que nunca compraria um Lamborghini sem primeiro ter um Ferrari, um Porsche, um Lotus, etc... ok, são fiches e andam bem, mas, para mim, pelo menos, acho que o Ferrari é o exemplo perfeito de carro de sonho, olha-se para ele de uma maneira inexplicávelmente diferente, enquanto que o Lambo, só está na lista por ser muito rápido, o design não falo, porque para mim, o Gallardo é um F360 quadrado e o Murciélago, não gosto da frente, devia ser como a do Gallardo...
lamborghini
Banido
Já agora graças a isto passei a adorar o nome do carro:
"e você pegar um Lamborghini Murciélago LP640, o modelo topo de linha da marca dos touros, e torná-lo ainda mais exclusivo, o que surge? Para muitos, o que é inconcebível ganhou expressão física no Salão de Frankfurt, com a apresentação do novo e exclusivíssimo Reventón.
Seu nome, como é tradição da empresa, foi escolhido em homenagem ao touro Reventón, que ficou famoso, em 1943, por ter matado o toureiro Felix Guzman, um dos mais conhecidos de sua época. A fama do touro dá uma idéia da fúria do automóvel.
Apesar de utilizar a plataforma e a base mecânica do LP640, o Reventón tem uma aparência distinta, ainda que inegavelmente Lamborghini. Estão nele, por exemplo, as portas-tesoura, marca registrada da empresa para modelos de 12 cilindros desde o Countach. De resto, o desenho do esportivo se baseou no dos aviões mais rápidos do mundo. Tudo para ele voar baixo.
O motor do Reventón desloca 6.496 cm³ e tem cilindros dispostos em “V”. Aspirado, ele rende 650 cv por conta de não ter medo de girar. E ele gira muito: a potência máxima chega a 8.000 rpm. O câmbio é manual, de seis marchas, e a tração é integral permanente.
Para um carro com peso seco de 1.665 kg, toda essa força representa um desempenho estonteante: 0 a 100 km/h em 3,4 s e 340 km/h de velocidade máxima. Esse é, evidentemente, a característica central do carro e toda a sua razão de existir, mas o Reventón tem muito mais a oferecer, além de desempenho e exclusividade.
Tão importante quando acelerar é controlar a força de um touro bravo como este. Para isso, contribui a carroceria quase inteiramente feita de fibra de carbono, exceto pelo teto e pelos painéis externos das portas, feitos em aço. No painel, um medidor de aceleração lateral informa ao motorista a pressão que ele está sofrendo ao fazer curvas a 200 km/h ou mais. Bota pressão nisso! (medidor de forças G como nos f1`s).
As rodas, de aro 18”, calçam pneus 245/35 ZR 18 na dianteira e 335/30 ZR 18 na traseira. Os discos, enormes, são de 380 mm na dianteira e de 355 mm na traseira. Opcionalmente (uma coisa engraçada em um carro que terá apenas 20 unidades produzidas), o feliz proprietário poderá contar com freios de cerâmica, de 380 mm tanto na frente quanto atrás. A suspensão é independente e por quadrilátero nas quatro rodas.
Para arrematar, o Reventón não será simplesmente comprado. Ele vai escolher quem pode se colocar atrás de seu volante. Mesmo que você tenha 1 milhão de euros sobrando, só alguns poucos felizardos, escolhidos a dedo pela marca, terão o prazer de adquirir este automóvel fantástico. Isso é algo a que nem o Bugatti Veyron, o carro mais extraordinário já criado, se dá ao luxo de fazer. Se o Reventón faz, é porque pode!"
"e você pegar um Lamborghini Murciélago LP640, o modelo topo de linha da marca dos touros, e torná-lo ainda mais exclusivo, o que surge? Para muitos, o que é inconcebível ganhou expressão física no Salão de Frankfurt, com a apresentação do novo e exclusivíssimo Reventón.
Seu nome, como é tradição da empresa, foi escolhido em homenagem ao touro Reventón, que ficou famoso, em 1943, por ter matado o toureiro Felix Guzman, um dos mais conhecidos de sua época. A fama do touro dá uma idéia da fúria do automóvel.
Apesar de utilizar a plataforma e a base mecânica do LP640, o Reventón tem uma aparência distinta, ainda que inegavelmente Lamborghini. Estão nele, por exemplo, as portas-tesoura, marca registrada da empresa para modelos de 12 cilindros desde o Countach. De resto, o desenho do esportivo se baseou no dos aviões mais rápidos do mundo. Tudo para ele voar baixo.
O motor do Reventón desloca 6.496 cm³ e tem cilindros dispostos em “V”. Aspirado, ele rende 650 cv por conta de não ter medo de girar. E ele gira muito: a potência máxima chega a 8.000 rpm. O câmbio é manual, de seis marchas, e a tração é integral permanente.
Para um carro com peso seco de 1.665 kg, toda essa força representa um desempenho estonteante: 0 a 100 km/h em 3,4 s e 340 km/h de velocidade máxima. Esse é, evidentemente, a característica central do carro e toda a sua razão de existir, mas o Reventón tem muito mais a oferecer, além de desempenho e exclusividade.
Tão importante quando acelerar é controlar a força de um touro bravo como este. Para isso, contribui a carroceria quase inteiramente feita de fibra de carbono, exceto pelo teto e pelos painéis externos das portas, feitos em aço. No painel, um medidor de aceleração lateral informa ao motorista a pressão que ele está sofrendo ao fazer curvas a 200 km/h ou mais. Bota pressão nisso! (medidor de forças G como nos f1`s).
As rodas, de aro 18”, calçam pneus 245/35 ZR 18 na dianteira e 335/30 ZR 18 na traseira. Os discos, enormes, são de 380 mm na dianteira e de 355 mm na traseira. Opcionalmente (uma coisa engraçada em um carro que terá apenas 20 unidades produzidas), o feliz proprietário poderá contar com freios de cerâmica, de 380 mm tanto na frente quanto atrás. A suspensão é independente e por quadrilátero nas quatro rodas.
Para arrematar, o Reventón não será simplesmente comprado. Ele vai escolher quem pode se colocar atrás de seu volante. Mesmo que você tenha 1 milhão de euros sobrando, só alguns poucos felizardos, escolhidos a dedo pela marca, terão o prazer de adquirir este automóvel fantástico. Isso é algo a que nem o Bugatti Veyron, o carro mais extraordinário já criado, se dá ao luxo de fazer. Se o Reventón faz, é porque pode!"
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lamborghini
Banido
ESTE CARRO É RIDICULO! [] [br]
MOTOR
TAMPA DO DEPÓSITO
] [br]
MOTOR
TAMPA DO DEPÓSITO
D
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Boxer
Tarado do Cara?as
Calma, calma... agora o Reventón também já é "único" porque vai "escolher" que é que se vai sentar ao volante?
Er.... Ferrari F-50, diz-vos alguma coisa? []
Não houve carro mais "selecto" do que esse: só o podia adquirir quem tivesse tido já 2 Ferraris (e acho que um deles tinha que ser um modelo qualquer em específico), e o comprador ficava um fim-de-semana na fábrica da Ferrari a ver o seu carro a ser feito, e a frequentar um curso de condução depsportiva. Entre uma série de outros requerimentos.
E o Reventón não é "baseado" num caça, é inspirado (e muito ligeiramente, diga-se) no F-22 Raptor, sendo que a única semelhança que lhe descubro é, em parte, a zona mais afiada do nariz.
Compararem-no ao Veyron (e eu odeio o Veyron) é, no mínimo, hilariante []
Se eu meter 20 Carochas cor-de-rosa com uns ailerons e umas saias à venda por um milhão, também rivaliza com o Veyron? []
Er.... Ferrari F-50, diz-vos alguma coisa? [
] Não houve carro mais "selecto" do que esse: só o podia adquirir quem tivesse tido já 2 Ferraris (e acho que um deles tinha que ser um modelo qualquer em específico), e o comprador ficava um fim-de-semana na fábrica da Ferrari a ver o seu carro a ser feito, e a frequentar um curso de condução depsportiva. Entre uma série de outros requerimentos.
E o Reventón não é "baseado" num caça, é inspirado (e muito ligeiramente, diga-se) no F-22 Raptor, sendo que a única semelhança que lhe descubro é, em parte, a zona mais afiada do nariz.
Compararem-no ao Veyron (e eu odeio o Veyron) é, no mínimo, hilariante [
] Se eu meter 20 Carochas cor-de-rosa com uns ailerons e umas saias à venda por um milhão, também rivaliza com o Veyron? [
]
Boxer
Tarado do Cara?as
Bem, é cada incorrecção nesse texto... [
] O avião em que o "Rebentón" se inspirou está longe de ser dos mais rápidos do mundo (quanto muito pode ter uma velocidade de cruzeiro das mais elevadas do mundo, ok).
Em segundo lugar, o condutor desse Lambo deve ser doutro universo onde as leis da Física não se aplicam, porque sofre "pressão" ao curvar [
] E só acima dos 200Km/h :sh)
E, provavelmente, a Fórmula 1 desse universo também é diferente da nossa, porque lá têm "G-Meters" [
] Isto não teve nada a ver com o carro, eu é que me passo com estes textos feitos à "pressão" [
]
Im4real
New member
Calma, calma... agora o Reventón também já é "único" porque vai "escolher" que é que se vai sentar ao volante?
Er.... Ferrari F-50, diz-vos alguma coisa? [
Não houve carro mais "selecto" do que esse: só o podia adquirir quem tivesse tido já 2 Ferraris (e acho que um deles tinha que ser um modelo qualquer em específico), e o comprador ficava um fim-de-semana na fábrica da Ferrari a ver o seu carro a ser feito, e a frequentar um curso de condução depsportiva. Entre uma série de outros requerimentos.
E o Reventón não é "baseado" num caça, é inspirado (e muito ligeiramente, diga-se) no F-22 Raptor, sendo que a única semelhança que lhe descubro é, em parte, a zona mais afiada do nariz.
Compararem-no ao Veyron (e eu odeio o Veyron) é, no mínimo, hilariante [
Se eu meter 20 Carochas cor-de-rosa com uns ailerons e umas saias à venda por um milhão, também rivaliza com o Veyron? [
Se te recordas do user Mont ele desmistificou algo acerca dos convites para o Enzo , não sei como foi no F50 [
]
lamborghini
Banido
Calma, calma... agora o Reventón também já é "único" porque vai "escolher" que é que se vai sentar ao volante?
Er.... Ferrari F-50, diz-vos alguma coisa? [
Não houve carro mais "selecto" do que esse: só o podia adquirir quem tivesse tido já 2 Ferraris (e acho que um deles tinha que ser um modelo qualquer em específico), e o comprador ficava um fim-de-semana na fábrica da Ferrari a ver o seu carro a ser feito, e a frequentar um curso de condução depsportiva. Entre uma série de outros requerimentos.
E o Reventón não é "baseado" num caça, é inspirado (e muito ligeiramente, diga-se) no F-22 Raptor, sendo que a única semelhança que lhe descubro é, em parte, a zona mais afiada do nariz.
Compararem-no ao Veyron (e eu odeio o Veyron) é, no mínimo, hilariante [
Se eu meter 20 Carochas cor-de-rosa com uns ailerons e umas saias à venda por um milhão, também rivaliza com o Veyron? [
Que eu saiba foram feitas mais de 20 unidades do f50[
] [] [] Até do Enzo foram produzidas mais de 400 unidades e por isso não se compara em exclusividade[] ao Lambo.Enzo? vais ao Ebay e consegues comprar lá 1 se tiveres dinheiro.
Acho MUITO dificil encontrares lá á venda no futuro um dos 20 Lamborghini Reventon
Inspirado muito ligeiramente no F22? Só ves de semelhança o nariz?
Só podes estar a brincar!
E a parte de tras do carro? e os mostradores? e a propria cor? todo o carro respira um caça F-22! Olhas para o carro e faz-te logo lembrar um caça.
E sim, o Veyron pode ter tecnologia toda XPTO, pode dar 407 km/h, mas NUNCA terá a estética agressiva de um verdadeiro desportivo como o LAMBORGHINI REVENTON[
] ps - essa comparação com os carochas era escusada.
Draivin
Banido
Que eu saiba foram feitas mais de 20 unidades do f50[
Enzo? vais ao Ebay e consegues comprar lá 1 se tiveres dinheiro.
Acho MUITO dificil encontrares lá á venda no futuro um dos 20 Lamborghini Reventon
Inspirado muito ligeiramente no F22? Só ves de semelhança o nariz?
Só podes estar a brincar!
E a parte de tras do carro? e os mostradores? e a propria cor? todo o carro respira um caça F-22! Olhas para o carro e faz-te logo lembrar um caça.
E sim, o Veyron pode ter tecnologia toda XPTO, pode dar 407 km/h, mas NUNCA terá a estética agressiva de um verdadeiro desportivo como o LAMBORGHINI REVENTON[
ps - essa comparação com os carochas era escusada.
só é pena que o teu estado de paixão não te deixe ver mais além da ponta do nariz.
Enzo foram 400. não 399 como se diz por aí.
se queres um carro exclusivo, mas com mecânica igual ao de outro modelo, vai a um carroçador. fica-te pelo mesmo preço, a diferença é que passa a ser ÚNICO no mundo.
será que a malta ainda não se apercebeu da "vergonha" que é este carro?
